Priusfreunde.de

Bekomme ich den Dichtring nur bei Toyota oder hat jemand eine Bezugsquelle im Netz?

Die Jungs bei Toyota meinten bei mir
"Bringen Sie den alten Dichtring mit. Wir wissen auch nicht was da zu verwenden ist".

Mach den Getriebeölwechsel und fahr dann mit einem anderen PKW zu einem Autoteilhandel. Die haben die Dichtringe in allen Größen auf Lager. Von den Toyota Autohäuser würde ich mir da keine Unterstützung erwarten.

Ähm, sorry Leute... hier wird immer gesagt "Beim Prius 2 ist kein Getriebeölwechsel vorgesehen" .
Laut meines 2006 mitgelieferten "Prius Kundendienst & Garantie" Heftchens stimmt das nicht. Dort steht auf Seite 22:

Automatikgetriebe- und Vorderachsdifferenzialöl: Alle 3 Jahre / 45.000 km

Woher kommt die Meinung, dass der Wechsel nicht vorgesehen ist?

Ich habe nämlich seit ca. 10.000 km ein jaulen aus dem Differenzial, so wie das typischen Busjaulen beim rollen. Natürlich viel leiser. Definitiv nicht von den Radlagern, das klingt anders.

Frag mich ob das am alten Öl liegt, glaube nämlich, dass das noch nie getauscht wurde. 140.000 km runter.

Das ist richtig, den Punkt gibt es.
In deutschen Anleitungen allerdings nicht mit "E" (für ersetzen), sondern mit "I" (für Inspektion)

MezzoL schrieb:
Das ist richtig, den Punkt gibt es.
In deutschen Anleitungen allerdings nicht mit "E" (für ersetzen), sondern mit "I" (für Inspektion)

Heißt das dann da wird nur der Stand kontrolliert? Unter dem "I" steht auch der Keilriemen, der ja auch getauscht wird wenn die Qualität nicht stimmt.
Im Grunde müsste dann beim Öl eine Probe genommen werden um die Qualität zu beurteilen und nach Bedarf tauschen.
Ich lese daraus nämlich nicht, dass der Tausch nicht vorgesehen ist.

Da steht alle 3 Jahre prüfen aber nicht wechseln.

In unseren Nachbarländern Schweiz und Österreich wird alle 50.000 oder 60.000 km das Getriebeöl gewechselt.

In USA alle 30.000 Meilen.

Nach 140.000 km ist ein wechsel des Getriebeöls auf jeden Fall sinnvoll. Ich hab bei meinem P2 das Getriebeöl bei 73.000 km gewechselt.

Kostet bei Toyota zwischen 100 und 150 €.

Wer Zugang zu einer Hebebühne (Zeitwerkstatt)
hat und in der Lage ist zwei Schrauben mit einem großen Imbusschlüssel zu öffen/schließen zahlt weniger als 50 €.

frufus schrieb:
MezzoL schrieb:
Das ist richtig, den Punkt gibt es.
In deutschen Anleitungen allerdings nicht mit "E" (für ersetzen), sondern mit "I" (für Inspektion)

Heißt das dann da wird nur der Stand kontrolliert? Unter dem "I" steht auch der Keilriemen, der ja auch getauscht wird wenn die Qualität nicht stimmt.
Im Grunde müsste dann beim Öl eine Probe genommen werden um die Qualität zu beurteilen und nach Bedarf tauschen.
Ich lese daraus nämlich nicht, dass der Tausch nicht vorgesehen ist.

Da wird nur der Ölstand kontrolliert.
Wenn kein Öl fehlt wird nichts weiter unternommen.

Eine Ölprobe nimmt da niemand, um die Qualität zu kontrollieren.

PS: Die Untersuchung der Ölprobe kostet auch nicht weniger als 3,6 Liter frisches Getriebeöl.

Alles wo ein "I" steht wird erstmal nicht ersetzt, bei Luftfiltern (oder so) wird das Ding vielleicht mal ausgeblasen und das wars, beim Riementrieb geschaut ob Risse da sind...beim Öl, ich würde vermuten, nix
Wenn der Wechsel vorgesehen wäre, dann würde es genauso unmissverständlich drinstehen wie bei unseren Nachbarn

Bei 140000 würde ich auf jeden Fall einmal das Öl wechseln-Du wirst Dich wundern wie das aussieht
(schade, die Bilder von mir sind irgendwie halb verschwunden )

@Chaka
da steht auch beim Keilriemen nur prüfen und nicht wechseln. Trotzdem geht man nicht davon aus, dass der nie gewechselt werden sollte

frufus schrieb:
@Chaka
da steht auch beim Keilriemen nur prüfen und nicht wechseln. Trotzdem geht man nicht davon aus, dass der nie gewechselt werden sollte

Ich hatte bei zwei Toyota Händlern nachgefragt.
Bei einem war ich sogar vor Ort, weil ich den Dichtring bei Ihm kaufen wollte.

Beim P 2 wird bei beiden Händlern das Getriebeöl nicht gewechselt.
Maximal wird fehlendes Öl nachgefüllt.

Als ich Ihn mit den Wechselintervallen für den P2 in der Schweiz und Österreich konfrontierte meinte er nur "Da weiß ich nichts von".

PS: Bei einem Keilriemen kann der Mechaniker auch durch ansehen erkennen, ob der Wechsel notwenigt ist. Bei Getriebeöl wäre hierfür eine Ölanalyse notwenig.

chaka schrieb:
frufus schrieb:
@Chaka
da steht auch beim Keilriemen nur prüfen und nicht wechseln. Trotzdem geht man nicht davon aus, dass der nie gewechselt werden sollte

Ich hatte bei zwei Toyota Händlern nachgefragt.
Bei einem war ich sogar vor Ort, weil ich den Dichtring bei Ihm kaufen wollte.

Beim P 2 wird bei beiden Händlern das Getriebeöl nicht gewechselt.
Maximal wird fehlendes Öl nachgefüllt.

Als ich Ihn mit den Wechselintervallen für den P2 in der Schweiz und Österreich konfrontierte meinte er nur "Da weiß ich nichts von".

PS: Bei einem Keilriemen kann der Mechaniker auch durch ansehen erkennen, ob der Wechsel notwenigt ist. Bei Getriebeöl wäre hierfür eine Ölanalyse notwenig.

Ganz genau! Weil es eben nicht im festen Wartungsplan als Wechsel steht. Was ja auch nett von Toyota ist, da man es sonst machen müsste um die Garantie zu erhalten.
Stattdessen steht es mit dem Keilriemen, dem Kohlefilter und dem Ventilspiel unter "Prüfen". Das heißt aber noch lange nicht, dass da nie was gemacht werden muss. Es muss eben das Öl auf Qualität überprüft werden und ggf. getauscht werden. Alles andere wäre ja auch sinnfrei.
Also ich sehe hier ganz klar keine Hinweis darauf, dass das Öl nie gewechselt werden muss.

Die Diskussion wer jetzt festlegt, wann das "I" zum "E" ist müßig.
Die Händler werden sagen (und tun es auch, siehe chaka´s Beitrag), das es nicht drinsteht und fertig.

Das allerdings seitens der Händler kein weiteres Interesse besteht, wundert mich dann doch-bringt doch schließlich Geld
Doch es ist eben schon Normalität geworden...
-woher haben Sie das? davon wissen wir nichts!
(Frage: Wie wäre es mit zwei Klicks im Tech-Doc?)
-was? Information aus dem Netz? Nicht glaubwürdig!
(Frage: s.o.)
-sie sind der erste mit dem Problem/der Frage, das gabs sonst nie
(Frage: keine Frage nötig, da eh sinnlos)
-und generell ist das ja auch nicht nötig, da nicht vorgesehen (ab da dreht man sich im Kreis)
(Frage: sonst sinds doch auch immer schnell im aufschwatzen, warum bei sowas einfachem nicht?)

Wie schon einmal gesagt, nachdem ich einige dieser "Lebensdauerfüllungen" sehen durfte, sage ich bei jedwedem Auto:
Ein Wechsel der Betriebsflüssigkeiten ist keineswegs "überflüssig"...(deswegen halte ich auch überhaupt nichts von diesen Super-Duper-Lebensdauer-Motorölfiltern)

@Mezzo
Ja, das die Werkstattleute selten mehr Ahnung haben als man selbst, ist ja normal. Aber es muss doch jedem einleuchten, dass es eine Lebensdauerfüllung nicht gibt. Wer definiert denn Lebensdauer? Heißt das für den deutschen Meister, ein Priustaxi mit 500.000 km darf mit dem ersten Getriebeöl rumfahren?!

Ich würde das Spiel ja gern mal umdrehen. Wenn man mir demnächst sagt "Der Keilriemen muss getauscht werden" sag ich: "Der steht aber nur unter übrprüfen, von tausch steht da nichts"
Dann wird wahrscheinlich kommen "Ja, aber das heißt ja nur, dass man nach bedarf tauscht"


Dann kann ich Klugscheißern und "Aaaaaaah... wie beim Getriebeöl also?" sagen ...

frufus schrieb:
Aber es muss doch jedem einleuchten, dass es eine Lebensdauerfüllung nicht gibt.

Völlig korrekt!
Es ist ja auch schön (genau genommen auch "schön" für Händler, denn bringt ja Geld) das es noch Leute gibt, die denken...
Doch das ist heutzutage leider total verpönt und es wird DNV (Dienst Nach Vorschrift) gemacht. Das ist bei mir selbst oft genug so, doch meinen Teil denken kann ich mir ja trotzdem noch

Wer definiert denn Lebensdauer?

Nu der Hersteller dud das

Heißt das für den deutschen Meister, ein Priustaxi mit 500.000 km darf mit dem ersten Getriebeöl rumfahren?!

Gemäß Herstellerangaben: JA
Gemäß GMV (Gesunder MenschenVerstand): NEIN

Ich würde das Spiel ja gern mal umdrehen. Wenn man mir demnächst sagt "Der Keilriemen muss getauscht werden" sag ich: "Der steht aber nur unter übrprüfen, von tausch steht da nichts"
Dann wird wahrscheinlich kommen "Ja, aber das heißt ja nur, dass man nach bedarf tauscht"


Dann kann ich Klugscheißern und "Aaaaaaah... wie beim Getriebeöl also?" sagen ...

Gern (melde mich an, um mir das live anzuschauen )
Radio Eriwan sagt:
Im Prinzip ja, aber...

@frufus
Das eine Lebensfüllung beim Getriebe nicht sinnvoll ist sind wir uns einig. Außer das Getriebe soll nach 150.000 bis 250.000 km die Segeln streichen, damit ein neues Auto verkauft werden kann.

Schau doch mal in den Werkstattrechnungen nach.
Ich bin mir fast sicher, da wird nie eine Position mit Getriebeölwechsel drin sein.

Und ohne Berechnung hat Dir die Werkstatt das Getriebeöl auch nicht gewechselt.

Egon hat bei Knut einen Getriebeölwechsel bei ca. 150.000 km durchführen lassen. Ist hier im Forum dokumentiert.
Lies Dir den Betrag von Egon mal durch.