Priusfreunde.de

Hatte vor nem Jahr das gleiche vor.Laut Aussage von TÜV und Dekra,darf man die Reifen mit S und T Index bedenkenlos fahren,da sie den tatsächlichen Geschwindigkeitsbereich plus 6,5 kmh abdecken.Also drauf damit ohne schlechtes Gewissen.

Harald

Eine weitere Toyota Hybrid Eigenart dürfte sein, das man den Sicherheitszuschlag praktisch nicht bräuchte, denn die Autos fahren einfach nicht schneller als angegeben...und einen so steilen Berg, das man durch rollen an der Abregelgrenze schneller wird, hab ich bis dato noch nie gesehen
Mir ist dabei natürlich klar, das Lastindex und Geschwindigkeitsindex zusammenhängen, doch rein aufs Tempo bezogen brauchts das nicht...

Ich muss leider den Fred noch mal hervorholen.

Beeinflusst der Geschwindigkeitsindex auch den Verbrauch?

Nope.

Was wird bei einem höheren Geschwindigkeitsindex am Reifen verändert? Gummimischung, Lauffläche, Flanken... oder kann man das pauschal nicht sagen?

also wir fahren seit geraumer Zeit mit Conti Premium T -Reifen - problemlos - hatten seinerzeit die Info vom ADAC. Auto fährt nur 170 kmh ( T erlaubt bis 190 kmh) sicherheitshalber die schriftl. Erläuterung des ADAC ( Adac.de) dazu immer im Bordbuch dabei ( falls mal jemand unwissend beanstanden möchte ) bisher aber keinerlei Probleme - zuletzt hat ein netter Polizeibeamter bei Polizeikontrolle sich die Reifen einmal angeschaut / wahrscheinlich Profiltiefe angeguckt ! alles paletti gewesen!

Im übrigen finde ich die günstigen Ursprungsreifen wesentlich angenehmer zu fahren / leichtere Lenkung, bessere Federung, günstigere Anschaffung - aber im Land der unbegrenzten Autobahngeschwindigkeiten müssen auch die Öko-Autos auf Rennoptik getunt werden, bevor man sie verkaufen kann !
Der Prius3 hat ja erfreulicherweise jetzt wieder 15 er als Option im Angebot !

silentBob schrieb:
Was wird bei einem höheren Geschwindigkeitsindex am Reifen verändert?
Die Reifen sind vor allem härter, was nicht unbedingt den Nässeeigenschaften zugute kommt.

Ich kann ein Lied davon singen, auf meinen Mazda 2 wurden ab Werk W-Reifen (bis 270kmh) aufgezogen. Wenn ich mit diesen bei Nässe auch nur ein bisschen in die Kurve gehe, schiebt die Kiste über alle 4 Räder nach außen.

Klar kann es auch damit zusammenhängen, dass die aufgezogene Reifenmarke von Grund auf keine guten Nässeeigenschaften hat. Aber so, wie die bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten nach außen schieben, hatte ich es noch mit keinem anderen Reifen auch nur ansatzweise erlebt.

eppf

silentBob schrieb:
Beeinflusst der Geschwindigkeitsindex auch den Verbrauch?

Vermutlich. Es gibt z.B. sonst keinen Grund, warum der PII V-Reifen hat. Hoher Geschwindigkeitsindex hat wohl auch oft einen hohen Lastindex zur Folge. Der bewirkt, das der Reifen weniger walkt. Für nähere, kompetentere Infos bitte Suchfunkton nutzen.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Vermutlich. Es gibt z.B. sonst keinen Grund, warum der PII V-Reifen hat.
Glaube ich nicht, ich weiß zwar jetzt nicht, um welche Reifengröße es genau geht, aber wenn es breitere Niederquerschnittsreifen sind, gibt es die meist nur mit den hohen Speedindex-Buchstaben, da ist die Verfügbarkeit von H schon eine Ausnahme.

Wie ich schon andeutete, auf meinem Mazda 2 ist ein W-Reifen von Toyo drauf, den gäbe es auch in V. Der V hätte sogar den höheren Lastindex. Wenn man sich aber die Einstufung für den Spritverbrauch ansieht, liegt der W bei E und der V bei C, also um 2 Stufen besser. Einen H gibt es in dieser Größe gar nicht.

Die Reifen sind wohl nur deshalb draufgekommen, weil sie eine Sportversion sind und das Fahrzeugmodell „Sports-Line“ heißt.

Beim hohen Speedindex ist es vermutlich der ganz normale Wahnsinn, nach dem Motto: „Boay eh, Reifen, die bis 270 gehen“. Bei einem Auto, das um die 180kmh läuft, ein absoluter Schwachsinn. Aber wie ich schon in einem anderen Thread sagte, der optimale Spritverbrauch scheint für Toyota beim Hybrid irgendwie doch nicht so wichtig zu sein, wenn man die Kundschaft bei den höheren Ausstattungsrichtlinien auf extrabreite Reifen zwingt und damit die ersten 5% des Verbrauchs über den Gummi vernichtet werden. Da ist die Breitreifenoptik auf einmal wichtiger als der Verbrauch, leider.

eppf

Auch ich hatte vor kurzen wieder das Problem mit dem Sommerreifen.
H Reifen aufziehen oder nicht?

Ich hatte noch mal bei Toyota Deutschland angerufen und die haben mir gesagt das sie die Anfrage öfters haben und definitiv V raufen auf den P2 müssen.
Komischerweise sagte der TÜV Computer das H reifen klein Problem wären und sogar noch kleinere drauf könnten.

Hatte auch schon das Problem, dass ein größerer Reifenhändler sich geweigert hatte was kleineres als V Reifen zu verkaufen.

Ich fahre jetzt auf jeden Fall mit H Reifen durch die Gegend und bin damit auch durch den TÜV gekommen.

eppf schrieb:
...
Glaube ich nicht, ich weiß zwar jetzt nicht, um welche Reifengröße es genau geht, aber wenn es breitere Niederquerschnittsreifen sind, gibt es die meist nur mit den hohen Speedindex-Buchstaben, da ist die Verfügbarkeit von H schon eine Ausnahme.
...

Niederquerschnitt sind die 195/55R16 wohl kaum.
Btw. habe ich aktuell GJR drauf in der Größe, H-Reifen. Und die GTÜ hatte im Dezember sicher genau hingeschaut, schon alleine weil sie den Prius in der Filiale noch nicht kannten.
Ich denke schon, daß man "früher", als man dadurch noch steuerliche Vorteile hatte, eventuell den Status "5l-Auto" verloren hätte. Heute ist es egal, H geht problemlos. Aber gut, ich fahre auch nicht mit Normverbrauch, weil es mir nicht wichtig ist.

LG
Klaus

schröder schrieb:
Ich hatte noch mal bei Toyota Deutschland angerufen und die haben mir gesagt das sie die Anfrage öfters haben und definitiv V raufen auf den P2 müssen.

Vergiss den Toyota-Kundenservice in Deutschland, die haben keine Ahnung und davon sehr viel!

Die beharren z.B. stur auf den Datenblattangaben vom Prius+ Gewicht, obwohl die Toyota-Vertretungen in den Nachbarländern einheitlich auf einen ganz anderen Wert kommen und der deutsche Wert gar nicht möglich ist, weil das Auto sonst keine Zulassung für 7 Personen erhalten könnte.

Die beharren auch auf Nachfrage darauf, dass der Yaris mit den 195er Reifen einen um 1.6m! höheren Wendekreis hat als mit 175er Reifen, ohne irgendeine Modifikation der Lenkung, also nur infolge der 2cm mehr an Reifenbreite.

Ich fragte den Verkäufer von meinem Händler per Mail um eine Auskunft, ob es bei Steigungen von 25% Schwierigkeiten mit dem Rückwärtsanfahren gibt. Da es ein paar Tage dauerte, vermute ich, dass er auch zuerst bei Toyota nachfragte. Die Antwort war, dass der Benzinmotor auch rückwärts antreibt!

Und dann sollen die wissen, ob ein Reifenindex auch dann verbindlich ist, wenn das Auto eine deutlich langsamere Vmax hat?

Die Sachlage ist ganz klar. Es ist nur der Speedindex notwendig, welcher die spezifizierte Vmax des Fahrzeugs abdeckt, zuzüglich der vorgeschriebenen Toleranz, welche ebenfalls genau definiert ist.

Ebenso läuft es für den erforderlichen Traglastindex, welchen man sich aus der zulässigen Achslast errechnen kann. Sollte man allerdings sein Fahrzeug öfters überladen (es reicht dazu auf einer Achse), ist es natürlich angesagt, hier einen nennenswerten Vorhalt einzurechnen.

eppf

eppf schrieb:
Vergiss den Toyota-Kundenservice in Deutschland, die haben keine Ahnung und davon sehr viel!
Vielleicht ist in solchen Fällen das KBA bzw. der TÜV tatsächlich die bessere Anlaufstelle. Was den Geschwindigkeitsindex angeht jedenfalls mit Sicherheit.

eppf schrieb:
Sollte man allerdings sein Fahrzeug öfters überladen (es reicht dazu auf einer Achse), ist es natürlich angesagt, hier einen nennenswerten Vorhalt einzurechnen.
Das Überladen sollte man allerdings besser unterlassen, auch aus fahrdynamischen Hintergründen.

sven@prius schrieb:
Das Überladen sollte man allerdings besser unterlassen, auch aus fahrdynamischen Hintergründen.
Das ist richtig, aber ein Auto ist schneller überladen als man denkt. Einfach nur die zulässige Personenzahl reinfüllen, die sich nicht unbedingt an die 75kg Norm hält und schon kann es passiert sein. Da braucht es nicht unbedingt zusätzliches Gepäck.

eppf

Ich habe auf jeden Fall Reifen mit Geschwindigkeitsindex T (190km/h) montiert. Der Verkäufer hat mich dann auch noch mal belehrt. Da ich ihm nur die Räder ohne Auto hingestellt hatte, war es kein Problem.