Priusfreunde.de

Quelle:www.motorsport-magazin.com/24h-Stunden-L...id-schock-fuer-lmp1/
Zitat:Der Rebellion R-One AER läuft wie ein Uhrwerk, während Porsche, Audi und Toyota mit technischen Macken zu kämpfen haben oder sich gegenseitig in die Autos fahren.Jetzt wissen wir, warum Porsche und besonders Audi drei Autos im Rennen haben.

Zitat:Ich gehe davon aus, dass die Hybrid-Autos der LMP1 über die vollen 24 Stunden sicherlich Probleme bekommen werdenHopp oder Top, Toyota!

Hybridfan5

Porsche und Audi treten in diesem Jahr jeweils mit zwei Fahrzeugen an.

Hybridfan5 schrieb:

Ich bin gespannt auf das Wochenende, u.a. auf die Wetterbedingungen und was letztendlich dabei raus kommt.
Welche Ingenieure sind die besten, oder liegt es letztendlich an den Fahrern, wer gewinnt?


Das Wetter wird evtl. so bleiben wie es momentan ist. Sprich wechselhaft mit Regenschauern (evtl. am Samstag, dafür trocken am Sonntag)), Temperaturen um die 20 Grad tagsüber und ca. 9 Grad nachts. Die Frage ist eher welches Team flexibler mit seiner Taktik reagieren kann und das Thema Reifen wird von entscheidender Bedeutung sein (Nutzung und Wahl). Wechselnde Bedingungen spielen eher Audi und Porsche in die Karten, weil die beiden Teams (zumindest in Spa) bei der Reifennutzung schlechter waren als Toyota. Gibt es nur einmal Regen und keine allzu wechselhaften Bedingungen (ab Samstagabend) dürfte Toyota aber deutlich profitieren. Die Ingenieure sind, denke ich, weniger gefragt, wichtiger scheint mir zu sein, das die Werksteams zurückhaltender beim Thema Überholen agieren.

So gefährlich ist der Japan-Bomber

TECHNIK-CHECK TOYOTA TS050 FÜR LE MANS 2016

Nach der bitteren Niederlage im Vorjahr will Toyota 2016 wieder um den Le Mans-Sieg kämpfen. Der TS050 wurde sowohl beim Motor als auch bei der Aerodynamik komplett umgebaut. Im Technik-Check erklären wir, was alles neu ist bei den Japanern.

www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/t...-ts050-10751014.html

Zitat:
Toyota glaubt an Sieg: Porsche-Duell bei Vortest als Beweis

Warum Stephane Sarrazin keinen Zweifel mehr hat, dass Toyota bei der Musik ist und wieso die Kosteneinsparungen bei Porsche und Audi zum Trumpf werden könnten
- www.motorsport-total.com/wec/news/2016/0...beweis-16061506.html


Weitere Berichte des Tages:

- www.donaukurier.de/sport/weiterer/motors...te;art154797,3230706
- de.motorsport.com/lemans/news/nicht-drum...le-mans-sieg-782646/
- www.motorsport-magazin.com/24h-Stunden-L...id-schock-fuer-lmp1/


Grüße, Egon

TOYOTA GAZOO RACING IN LE MANS VORN MIT DABEI

Wie schon bei den Testfahrten am 5. Juni zeigte der TS050 HYBRID auch heute entscheidende Fortschritte gegenüber 2015, was eine um 2,806 Sekunden schnellere Rundenzeit gegenüber der TOYOTA-eigenen Bestzeit vom Vorjahr belegt.

www.toyotahybridracing.com/de/toyota-gaz...it-dabei-in-le-mans/

In der Tat: Plätze 4 und 5 beim gestrigen freien Training und 3 und 4 beim heutigen ersten Qualifying.

Titelverteidiger zu konservativ?

TECHNIK-CHECK PORSCHE 919 HYBRID FÜR LE MANS 2016

Während die Konkurrenz von Audi und Toyota ihr Autos für 2016 komplett umgebaut haben, blieb der Porsche 919 Hybrid beim bewährten Erfolgsrezept. Im Technik-Check werfen wir einen genauen Blick auf das Auto des Titelverteidigers.

www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/p...s-2016-10750869.html

Vorläufige LMP1-Pole-Position für Porsche

Das erste Qualifying zum 24h-Rennen in Le Mans am Mittwochabend endete mit der vorläufigen Pole für Porsche. Ob die Bestzeit von Neel Jani Bestand haben wird, hängt vor allem am Wetter: für das zweite und dritte Qualifying am Donnerstagabend ist Regen vorhergesagt.

www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/l...orsche-11450499.html

Zitat:
Honeywell Turbo Technologies ist führender Unterstützer des 2016-Felds beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans

Alle 9 Starter der höchsten Kategorie einschließlich der Werksteams von Porsche, Audi und Toyota verwenden Honeywell Turbolader
- www.presseportal.de/pm/71063/3354233

Grüße, Egon

Also ich habe die Trainings und Qualisitzungen bislang verfolgt.
Mein Eindruck ist das Toyota im Gegensatz zu 2015 deutlich besser aufgestellt ist und nicht für wenige der Geheimfavorit auf den Gesamtsieg.
Das Porsche rund 1s Vorsprung hat ist für LeMans zu verschmerzen. Toyota scheint dran und Audi mit Problemen dahinter.

2016 könnte LeMans über die Zuverlässigkeit gehen.
Und da scheint Toyota trotz radikalem Technikwechsel gut vorbereitet.

ZWEITE STARTREIHE IN LE MANS

TOYOTA GAZOO Racing wird die 84. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans aus der zweiten Startreihe in Angriff nehmen, nachdem der zweite Qualifying-Abend auf dem Circuit de la Sarthe über weite Strecken verregnet endete.

www.toyotahybridracing.com/de/zweite-startreihe-in-le-mans/

POLE POSITION FOR PORSCHE AS RAIN PREVENTS IMPROVEMENTS IN FINAL QUALIFYING AT LE MANS

www.fiawec.com/en/news/pole-position-for...at-le-mans_4159.html

Zitat:
24h Le Mans: Toyota im Sandwich der Konkurrenten
- www.motorsport-total.com/wec/news/2016/0...renten-16061704.html


Zitat:
Kampf der Konzepte

Die drei Hersteller Porsche, Audi und Toyota sind sich einig: Am Wochenende werden die 24 Stunden von Le Mans über die Zuverlässigkeit entschieden.
- www.autobild.de/artikel/le-mans-vorschau-lmp1-10458089.html


Zitat:
24 h von Le Mans - Reglement: Hersteller 2017 weiter eingeschränkt
Aerodynamik von Audi, Porsche und Toyota beschnitten

Audi, Porsche und Toyota bekommen 2017 weitere Hürden. Die privaten LMP1-Teams im Gegenzug Zugeständisse. So sieht das neue Reglement aus
- www.motorsport-magazin.com/24h-Stunden-L...iter-eingeschraenkt/


Grüße, Egon

TF104 schrieb:
Mein Eindruck ist das Toyota im Gegensatz zu 2015 deutlich besser aufgestellt ist und nicht für wenige der Geheimfavorit auf den Gesamtsieg.Porsche hatte "Probleme" mit den neuesten Akku's und fährt das Rennen nun mit den Akkusystemen, die auch letztes Jahr zum Sieg verhalfen.
Ich setze nicht auf Toyota. Lasse mich aber gerne überraschen und drücke in jedem Fall Toyota die Daumen.
Hybridfan5

Porsche hat auf die ´15er Batteriepakete zurückgerüstet. Allerdimgs hatten sie am Mittwoch auch Probleme mit der pneumatischen Ventilsteuerung.
Zudem gibts wohl Probleme wenn die e-Motoren Schläge abbekommen.Das war u.a. auch der Grund weshalb der Audi kaum gefahren ist bislang. Dort hatte ein Vorderradmotor einen Schaden. Und der Tausch ist möglich, dauert aber.

LeMans 2016 geht nur über die Zuverlässigkeit. Und da sind ALLE am Limit. Porsche und Audi aber näher dran, denn die Motorschäden in Spa bei Toyota sind streckenspezifisch gewesen (die Kompression in Eau Rouge war Auslöser der Defekte) und sollten nicht mehr vorkommen.