Priusfreunde.de

Zitat:
Nachdem Audi im vergangenen Jahr oft einen Nachteil aufgrund des kleinen Hybridsystems gegenüber der Konkurrenz von Porsche und Toyota hatte, haben die Ingolstädter nun nachgelegt. Das System ist nun leistungsfähiger, Audi steigt aus der kleinsten Hybridkklasse, der zwei Megajoule-Klasse, in die Vier-Megajoule-Klasse auf.
- www.speedweek.com/fiawec/news/72097/Neue...er-bessere-Aero.html
- www.motorsport-total.com/wec/news/2015/0...klasse-15031902.html

Grüße, Egon

Zitat:
Kommentar: Warum die „grüne Formel“ nicht funktioniert // In den letzten Jahren ist der „grüne Faktor“ im Motorsport immer wichtiger geworden. Es gibt kaum eine Serie, die in den letzten Jahren nicht mittels Downsizing und Hybrid-Technologien experimentiert hat. Aber ist es das, was die Fans sehen und hören wollen?
- www.racingblog.de/2015/03/21/kommentar-w...-nicht-funktioniert/

Grüße, Egon

Audi hechelt nur noch hinterher: Während Toyota und Porsche in die 8MJ-Klasse in der FIAWEC aufsteigen wollen, beläßt es Audi bei der 4MJ-Klasse:

www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/a...d-power-9338008.html

Und die FIA hat bei den Regularien nachgelegt: Etwas größere Tanks für Toyota und Porsche (aber nur einen Joghurtbecher mehr ), etwas größere Durchflussmengen für die Benzin-Hybriden; beim Diesel bleibt es bei den Mengen wie bisher (Appendix B www.fia.com/sites/default/files/regulati..._ANNEXES%20D%20E.pdf).
Es scheint als habe man bei der FIA gelernt und lässt sich von Audi nicht mehr die Regularien vordiktieren. In der letzten Saison war schon zu merken dass die Regularien sehr funktionieren, in dem Sinne das die Hybridtechnik Ihre Stärken voll ausspielen kann je mehr sie genutzt wird.

Zitat:
WEC-Saison 2015: Drei Hersteller sind "zum Siegen verdammt" // Am kommenden Donnerstag stellen Toyota und Porsche ihre neuen LMP1-Fahrzeuge für die WEC-Saison 2015 vor, anschließend treffen sich die Werksteams bei den zweitägigen Testfahrten in Le Castellet erstmals auf der Strecke
- www.motorsport-total.com/wec/news/2015/0...rdammt-15032303.html

Grüße, Egon

So sieht der neue Renner von Toyota aus mit dem man die Titel in der FIA WEC verteidigen und Le Mans gewinnen will:

www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/t...fensive-9338754.html

Interessant am Rande: Toyota wird in 6MJ-Klasse bleiben, Porsche steigt in die 8MJ-Klasse auf, das Ingolstädter-Team steigt in 4MJ-Klasse auf. Und: 25.000 Testkilometer hat der Neue auch schon abgespult.

Es wird auch bei der Systemleistung von ca. 1.000 PS bleiben, aber mit deutlich verbesserter Aerodynamik (www.toyotahybridracing.com/de/beginn-ein...fur-die-weltmeister/)

Das Beste zum Schluß, es gibt auch schon Bewegtbilder vom TS 040 2015:



Hier von den Testfahrten in Aragon (Spanien):

Weitere Berichte:

- www.speedweek.com/fiawec/news/72398/Neue...des-Weltmeister.html
- www.motorvision.de/news/toyota-ts040-hyb...-erobern-331088.html
- www.motor-talk.de/news/der-weltmeister-m...esicht-t5251899.html
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=268579
- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...e-und-ueber-1000-ps/
- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...langstrecken-saison/

Grüße, Egon

Projekt Titelverteidigung: Toyota TS040 Hybrid 2015 (Video)

- de.autoblog.com/2015/03/26/projekt-titel...a-ts040-hybrid-2015/

Grüße, Egon

Pfeifen im Walde?

www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/p...e-optik-9339281.html

Bei der ersten Prolog-Sitzung zeigt sich jedenfalls ein gemischtes Bild:

www.fiawec.com/en/news/porsche-lead-the-...aul-ricard_2956.html

Wer sich mal die Zeiten aus dem letzten Jahr anschaut wird feststellen, die Rundenzeiten sind deutlich schneller geworden (um ca. 2 Sekunden). Die Toyota sind verhältnismäßig viele Runden gefahren. Allein die Nr. 1 (Davidson/Buemi/Nakajima) ist mit 48 Runden fast genau so viel gefahren wie die beiden Porsche Nr. 17 und 18 (zusammen 52 Runden).

Weitere aktuelle Berichte:

- www.speedweek.com/fiawec/news/72464/Toyo...2017-in-der-WEC.html
- www.speedweek.com/fiawec/news/72409/Toyo...itelverteidiger.html
- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...indestens-ende-2017/
- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...auf-die-saison-2015/

Zum Thema Kamui Kobayashi:

- www.speedweek.com/fiawec/news/72411/Kamu...rjob-bei-Toyota.html
- www.motorsport-total.com/wec/news/2015/0...kommen-15032607.html

Grüße, Egon

Porsche zeigt schon mal was geht; Toyota und die Ingolstädter halten sich bisher noch bedeckt:

www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/f...verweht-9410097.html

Zitat:
Porsche schnell, Audi stark, Toyota unsichtbar // Toyota läßt sich nicht in die Karten schauen, Audi beeindruckt mit Konstanz und Speed und Porsche muss über die Distanz noch zulegen: So lief der Vorsaisontest in Le Castellet.
- www.speedweek.com/fiawec/news/72565/Pors...yota-unsichtbar.html

Grüße, Egon

Naja ob der Porsche wirklich so gut ist sehen wir am 12. April in Silverstone.

www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/w...enrolle-9410423.html

Im letzten Jahr war die Situation ähnlich, da hat Toyota beim Prolog in Paul-Ricard auch nicht wirklich gezeigt was geht. Das Ergebnis kennen wir. Bis dahin gilt lieber etwas milde Grinsen.

Klares Bekenntnis: Toyota bleibt bis 2017 in der WEC

- www.motorsport-total.com/wec/news/2015/0...er-wec-15033002.html

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota: Das Selbstbewusstsein der Weltmeister // Toyota liess sich beim Vorsaisontest nicht in die Karten schauen und agierte souverän. Das Testprogramm der Japaner war gänzlich anders als bei Audi und Porsche.
- www.speedweek.com/fiawec/news/72745/Toyo...der-Weltmeister.html

Grüße, Egon

Zitat:
Konzentration auf WEC-Programm // Im letzten Jahr teilte Mike Conway seine Zeit auf und nahm an einzelnen IndyCar-Rennen teil, während er für Toyota als Test- und Ersatzfahrer tätig war. 2015 konzentriert sich Mike Conway auf das Ziel, die Saison der WEC mit Toyota als Weltmeister zu beenden.
- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...-echter-saisonstart/

Grüße, Egon