Priusfreunde.de

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Le Mans 2014 wird die 82. Ausgabe des Langstreckenklassikers. Jedes der Favoritenteams tritt mit einem völlig anderen Antriebskonzept an. [...] Statt reiner Anpassung der Leistung wird dieses Jahr erstmals die Leistung in Relation zur Energiemenge gesetzt. [...]

Dabei haben die Japaner, deren Fahrzeug bei Toyota Motorsport in Köln entwickelt wurde, im Vorfeld für einiges Unverständnis bei Experten gesorgt: mit einem 3,7-Liter-V8-Saugmotor schicken die Japaner einen Motor ins Feld, welcher in Anbetracht der Konkurrenz aus Ingolstadt und Zuffenhausen schon fast altertümlich wirkt. Letztlich setzt man damit aber konsequent seine Linie fort, die im Gegensatz zu allen Downsizing-Bestrebungen der europäischen Fahrzeughersteller, auf die Kombination aus Saugmotoren mit Hybridantrieb setzt. [...]

Während man bei Porsche allerdings auf Lithium-Ionen-Batterien als Energiespeicher setzt, verwendet Toyota die “Ultracaps” genannten Hochleistungskondensatoren. Diese können Energie sehr viel schneller aufnehmen und abgeben [...]

In den ersten beiden WEC-Läufen konnte der TS040 mit der Startnummer 8 (Anthony Davidson / Sebastien Buemi / Nicolas Lapierre) bereits zwei Siege einfahren,
- www.autorevue.at/motorsport/vorschau-le-...ge-des-konzepts.html
- www.business-on.de/stuttgart/motorsport-...le-mans-_id7414.html

Grüße, Egon

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Freies Training: Toyota knapp vor Audi // Die große Schlacht in Le Mans 2014 ist eröffnet. Am Mittwoch absolvierten die 55 Autos beim großen Highlight der WEC-Saison ihre ersten Trainingsrunden auf dem Circuit de la Sarthe. Die Bestzeit der vierstündigen Session sicherte sich Toyota. [...] Auf Platz zwei folgte mit überraschend geringem Abstand Marcel Fässler (3:23.976) im Audi.
- de.eurosport.yahoo.com/news/freies-train...-181300222--spt.html

Grüße, Egon

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Nach 16 Jahren Pause ist Porsche bereit für eines der größten Abenteuer im Motorsport: das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Am 14./15. Juni schlägt die Stunde der Wahrheit. Dann wird sich zeigen, ob die weltberühmte Sportwagen-Schmiede aus Stuttgart-Zuffenhausen mit dem Hybrid-Rennwagen 919 das Rad der Geschichte zurückdrehen kann. Eurosport und n-tv zeigen die 24 Stunden von Le Mans 2014 im Live-Stream und TV.
- www.motorvision.de/news/24-stunden-von-l...tv-heute-161280.html
- www.balaton-zeitung.info/auto-und-verkeh...che-919-hybrid-6869/

Grüße, Egon

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Ein Trainingsabbruch knapp eine Stunde vor Ende des ersten Qualifyings der 24 Stunden von Le Mans beendete nicht nur das Treiben auf der Rennstrecke vorzeitig, das unterbrach auch das vorgesehene Arbeitspensum von Toyota Die beiden TS040 Hybrid belegen nach der ersten Session die Plätze drei und vier.
- de.eurosport.yahoo.com/news/rote-flaggen...-075000531--spt.html

Grüße, Egon

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Werner Kirchmann ist Stammgast beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans. Sein Wissen und seine Tipps teilt er gratis, denn wie desaströs eine schlampige Vorbereitung enden kann, weiß er aus eigener Erfahrung.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/le-mans-info...regeln-a-974262.html

Grüße, Egon

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Le Mans zählt zu den härtesten Rennen der Welt, und in diesem Jahr wird es noch härter. Audi, Porsche und Co. müssen mit komplexen Hybridantrieben fahren. Das Spezial zeigt die technischen Finessen.
- www.spiegel.de/auto/fahrkultur/24-stunde...ntrieb-a-974814.html

Grüße, Egon

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Porsche 919 Hybrid im Technik-Check Porsche-Technik zu radikal? // Wo stehen die drei LMP1-Hersteller-Teams von Toyota, Audi und Porsche vor dem 24h-Rennen in Le Mans am kommenden Wochenende? Wir analysieren die Stärken und Schwächen der LMP1-Rennwagen. Porsche kehrt 2014 nach 16 Jahren Abstinenz zurück nach Le Mans.
- www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/p...radikal-8399013.html
- www.welt.de/wirtschaft/article129042138/...ie-Hybrid-Krone.html

Grüße, Egon

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Toyota startet in Le Mans von der Pole Position // Top-Favorit Toyota hat sich zum zweiten Mal nach 1999 die prestigeträchtige Pole Position für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gesichert.
- www.motorsport-total.com/wec/news/2014/0...stzeit-14061218.html
- www.speedweek.com/24hlemans/news/58253/T...ali-von-Le-Mans.html
- www.t-online.de/sport/motorsport/id_6982...r-pole-position.html
- de.eurosport.yahoo.com/news/hayden-neues...t-ein-153200869.html
- de.eurosport.yahoo.com/news/toyota-holt-...-224600335--spt.html

Grüße, Egon

Immer wieder witzig, wie man etwas in die gewünschte Richtung drehen kann. Toyota hat sich die Pole Position geholt, entsprechend sind die Überschriften der oben verlinkten Berichte. Beispiele:

"Toyota übernimmt: Nakajima mit neuer Quali-Bestzeit"
"Showdown bleibt aus: Toyota holt die Le-Mans-Pole"
"Toyota übernimmt Spitze im Crash-Quali von Le Mans"
"Toyota startet in Le Mans von der Pole Position"

Und was schreibt onthegrid.de?

"24h Le Mans: Startreihe eins für den Porsche 919 Hybrid"

- onthegrid.de/24h-rennen/24h-le-mans/24h-...n-porsche-919-hybrid

Grüße, Egon

Das Rennen läuft, beim ersten Regenschauer hat es gleich den ersten Crash gegeben, beteiligt: einer der Audi e-trons, ein Ferrari und einer der LMP-1-Toyotas. Aber Toyotas sind ja unkaputtbar, und so hat es der Wagen noch in die Box geschafft und wird derzeit neu aufgebaut.

Der zweite Toyota hält weiterhin Position 1.

Im Fernsehen zu sehen bei n-tv und später bei Eurosport.

Im Playstore gibt's ne schöne App dazu. 24h Le Mans. Mit Livecam aus deinem Lieblings-Rennhybrid. Ansehen lohnt sich.

tja, das wars dann wohl. selbst fürs podium reicht es nicht aus eigener kraft.

Zitat:
Audi-Sieg in Le Mans: Erfahrung schlägt Kreativität // Zum vierten Mal in Folge hat Audi das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen. Trotz des neuen Reglements, das mehr Kreativität zuließ, haben die Ingolstädter das konservativste Fahrzeugkonzept ins Rennen geschickt. Eine kluge Entscheidung.

[...] Lange Zeit führte Toyota klar das Rennen an, der Hybrid-Renner TS040 mit der Startnummer 7 zog Runde um Runde davon. Doch dann, mitten in der Nacht, blieb der Wagen plötzlich stehen. Wo genau das Problem lag, kann auch Toyota nicht mit Sicherheit sagen, angeblich sollen nacheinander alle Sensoren im Auto den Dienst quittiert haben, ein Elektronikproblem hatte den Wagen lahm gelegt.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/le-mans-audi...e-tron-a-975317.html

Grüße, Egon

Einerseits hätte ich Toyota den Sieg so vergönnt, andererseits ärgere ich mich über die Unfähigkeit der Toyota Motorsportsparte.
Die F1 war ein Schuss in den Ofen, die 24h scheinen auch eine nicht überwindbare Hürde zu sein.
Das geht nun schon so lange, das hat nichts mehr nur mit Glück oder Pech zu tun.

Unfähigkeit würde ich es nicht nennen.
Und Pech ist es wohl schon wenn man so lange führt und auch unbestritten das schnellste Auto im Feld hat.

Bei der F1 hat man den Stecker gezogen als man soweit aufgestellt und gefestig war. Schaut andere Teams an die siegfähig wurden. Das ging nicht über Nacht!
Man braucht die richtigen Leute an den richtigen Positionen und schnelle Entscheider. Und nicht das es so läuft wie es bei PTR lief. Man musste alles wohl mit den Verantwortlichen im entfernten Japan absprechen.
Für die Autoproduktion noch okay in der schnelllebigen F1 Blödsinn.

Davor- als TTE Rallye Team konnte man ja auch siegen.
Die F1 hat man unterschätzt und für die anderen Projekte zuwenig Rückhalt aus Japan.

Schauen wir uns LeMans 2014 mal an.
#7 hat ja über Stunden angeführt. Bislang ist zwar nicht 100%ig klar was letztlich den Schmorbrand im Kabelbaum ausgelöst hat. Nur hatte man den gleichen Defekt bei den Vortests und er galt als ausgemerzt. Warum und wieso weiß im Moment noch Keiner. Bauteilfehler oder fehlerhafter Zusammenbau...alles möglich.
Nur ohne den Defekt wäre es ein astreines Rennen gewesen.

#8 war leider zeitig aus dem Rennen. Allerdings muss man sagen das er wohl Opfer der widrigen Bedingungen wurde. Ein Ferrari hatte ihn wohl bei heftig einsetzendem Regen angeschoben. Darauf hin riss er mit einem Dreher den Audi #3 ins aus.
Auch da kann ich keine Unfähigkeit erkennen.
Zumal man sich von P46 auf P3 wieder vorgearbeitet hat.

Beide Toyota fuhren die schnellsten Runden. Und das nicht nur einmalig sondern einige am Stück.

Wenn man Toyota -nicht TMG!!- etwas vorwerfen kann, dann das fehlende dritte Auto. Audi hat zum wiederholten Male bewiesen das eben 2 Autos in LeMans eben 1 zu wenig ist. Denn auch da waren ja alle mal von technischen Gebrechen oder vom Pech (Unfall mit #8) betroffen. Dennoch hat man es geschafft.

Toyota muss endlich das Budget freigeben das man 3 Autos einsetzen kann. Dann könnte man auch vielleicht den LeMans Fluch besiegen.