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Grüße, Egon

the_janitor schrieb:
Mittel = halber Tacho, bei Audi klebt man bei Mittel schon auf der Stoßstange des Vordermanns
Bei Audi wird halt sehr auf die Wünsche der Kunden eingegangen.

Echt schade, dass es im Auris kein ACC gibt, das ist einfach ein geniales System. Aber ich denke, man möchte eben bei solchen technischen "Spielereien", wie z.B. auch mit dem HUD oder dem großen Navi, eine Abgrenzung zum Technologieträger Prius schaffen. Die bei den Premiumherstellern mittlerweile weit verbreitete Vorgehensweise, neue Technologien quer durch alle Fahrzeugklassen anzubieten, ist bei den Massenherstellern leider zum Großteil noch nicht angekommen.

Also Ford und VW zählen für mich schon als Massenhersteller.

Auto Bild Nr. 40 vom 2. Oktober 2013, Seite 22ff: Nur einer ist super.

Getestet wurden Focus Turnier 1.0 EcoBoost, Auris Hybrid Touring Sports und Golf Variant 1.6 BlueTDI. Wer super und nach Punkten Testsieger ist, ist klar. Nicht die, die Super brauchen.

Weder bei Innenraumgröße, Zuladung, Anhängelast oder dem Fahrgefühl kann er den deutschen Kombis das Gepäck reichen..

...die Lenkung des Auris wirkt sehr leichtgängig und synthetisch ... Bodenwellen pariert der Auris mit einer weichen Charakteristik, poltert aber speziell über Absätze und Kanten hölzern.

Aber auch: Ginge es nur um den Antrieb und Öko-Aspekte, hieße der Sieger Toyota Auris.

OzBert schrieb:
Auto Bild Nr. 40 vom 2. Oktober 2013, Seite 22ff: Nur einer ist super.

Getestet wurden Focus Turnier 1.0 EcoBoost, Auris Hybrid Touring Sports und Golf Variant 1.6 BlueTDI. Wer super und nach Punkten Testsieger ist, ist klar. Nicht die, die Super brauchen.

Weder bei Innenraumgröße, Zuladung, Anhängelast oder dem Fahrgefühl kann er den deutschen Kombis das Gepäck reichen..

...die Lenkung des Auris wirkt sehr leichtgängig und synthetisch ... Bodenwellen pariert der Auris mit einer weichen Charakteristik, poltert aber speziell über Absätze und Kanten hölzern.

Aber auch: Ginge es nur um den Antrieb und Öko-Aspekte, hieße der Sieger Toyota Auris.

Und genau aus diesem Grund lese ich die Auto Blöd nicht!

Exterior schrieb:
Also Ford und VW zählen für mich schon als Massenhersteller.

Ja, das stimmt. Deshalb hatte ich geschrieben "zum Großteil", muss dies allerdings auch revidieren. Mir war bis gerade nicht bekannt, dass auch Honda, Mazda, Opel, Seat und Skoda einen adaptiven Tempomaten in der Kompaktklasse anbieten. Ohne jetzt weiter zu suchen (wie es z.B. bei den Franzosen und Italienern aussieht), hat man damit vermutlich bei groben 50% der Kompaktklasse die ACC-Option, womit das Fehlen derselbigen bei Toyota doch ärgert, da die Technologie ja bekannterweise vorhanden ist.

Den Test in der Autobild hab ich auch gelesen und finde, dass der Auris da für ne deutsche Zeitung gar nicht so schlecht weg gekommen ist. Und der Kritikpunkt mit der Zuladung ist ja nicht aus der Luft gegriffen, dass stört mich auch beim Prius schon udn ist ebim Auris mit dem großen Ladeabteil schon ne Einschränkung, die ich auch nicht wirklich verstehen kann.
Wieder mal ganz super für die Glaubhaftigkeit war natürlich die Aussage, beim Auris TS sei nach dem umklappen kein ebener Laderaum verfügbar, nur weil die Jungs zu doof waren den höhenverstellbaren Ladeboden richtig einzuhängen... beim VW haben sie das wohl geschafft, oder ist der da gar nicht höhenverstellbar sondern man hat immer das Fach drunter...

Was mich allerdings sehr verwundert hat, dass der Auris TS angeblich die Euro6 nicht einhält, der VW Disel aber schon? Der Hybrid ist doch eigentlich gerade auf extrem saubere Abgase getrimmt, daher wundert mich das schon. ODer ist es einfach so, dass er nur nach Euro5 getestet ist, aber auch Euro6 einhalten würde?

Zu letzter Frage, guckst Du hier:
de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm#PKW_mit_Benzinmotor
Ich sehe da nicht viel Unterschied zw. E5 und E6, wieso soll Toyota extar dafür zahlen müssen?

Der Auris I HSD ist auch Euro 5, obwohl er Euro 6 schaffen würde.
Prius II war Euro 4, obwohl er Euro 5 auch geschafft hätte.
Toyota läßt für die Norm zu, die notwendig und möglich ist, statt für die maximal schaffbare, da das vermutlich teurer zu zertifizieren wäre.

...Hallo Pajas, vielen Dank für die Info wegen des Abstands-Tempomat. Ist der auch hilfreich beim Windschattenfahren auf der Autobahn? Das ist m.E. erst bei relativ kurzen Abständen effektiv. Grüsse,

Mit dem ACC kommt man nicht mal in der kleinsten Stufe in den Windschatten eines LKW!
Dazu muss man an seiner Stoßstange kleben...
Abstand zum Vordermann ändert sich übrigens je nach Geschwindigkeit.
Ich benutze meistens die kleinste Stufe, selten die mittlere, die größere nur im Ausland,
auf den Autobahnen mit Tempolimit. Ihr vermuttet wieso?

Hallo zusammmen,

ich glaube hier die Funktion des ACC / Precraschsystems überbewertet. Das "Windschattenfahren" hinter einem LKW mist ist muss doch hoffentlich jedem klar sein,denn selbst sehen kann man dann nix mehr und würde im falle einer Notbremsung auffahren. Ansonsten ist das regelverhalten des ACC nicht so doll. Das Abstand halten geht ganz gut ,aber nach abbremsen (durch das ACC) und lenken auf die linke Spur beschleunigt er derart langsam das man selber Gas geben muss um nicht wildes blinken und hupen hinter sich zu provozieren. Daher ist der persönliche Aufwand (mit standardtempomat) zu bremsen oder den selber runter zu regeln nur unwesentlich mehr. Beim Überholen oder wenn es wieder weiter geht muss ich eh selber gas geben. Und runter bis zum stillstand geht es auch nicht,er schaltet bei etwa 40km/h ab,wer dann nicht aufpasst fährt dann dem Vordermann drauf weil das Auto plötzlich wieder schneller wird. Bleibt eigentlich nur die Precrash Funktion, bei der jeder selber abwägen muss ob er das unbedingt will. Ich hatte beides in meinem letzten P3, habe aber in meinem neuen IS300h darauf verzichtet da ich den nutzen nicht so grossartig finde. Die Funktion des Systems ist bei allen Toyotas/Lexus gleich ,es ist immer das selbe.

Viel Grüße und Gute Fahrt im neuen Auris,ist auch ein schönes Auto.

Michael.

Toyota Auris Touring Sports Test: gelungenes Kombi-Debüt

- www.meinauto.de/testberichte/toyota-auri...lungenes-kombi-debut

Grüße, Egon

Guten Morgen Aurisfreunde,

ich bin seit längerem stiller Mitleser und seit kurzem aktiv, da ich kurz vorm Kauf eines Auris TS Life+ inkl. Skyview, Komfortpaket, Xenon und Navi stehe.

Gibt es einen Grund weshalb hier nicht über Preise bzw. Rabatte gesprochen wird?
Es würde mich mal interessieren, was möglich ist bzw. was ihr so raushandeln konntet.

Würde mich über Antworten freuen, gerne auch per PN.

Grüße und einen schönen Sonntag

Paul

Die Preise stehen auf der Homepage und Rabatte gibt es verschiedene, je nach Händler !

Ach ja und Willkommen im Forum, Paul!