Priusfreunde.de

Zitat:
Großer Kombi-Erstaufschlag // Ein praktischer Kombi fehlte der Auris-Familie bislang. Das ändert sich nun mit dem geräumigen Toyota Auris Touring Sports.
- www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...fschlag-7412858.html

Grüße, Egon

Hier soll der TS wieder leiser sein... Können die sich nicht entscheiden? Siehe vcd

Zitat:
Der stille Schaffer // Endlich gibts den Toyota Auris auch als Kombi. Wir fuhren die Hybrid-Variante.
- www.blick.ch/auto/tests/der-stille-schaffer-id2407861.html

Grüße, Egon

Hier nochmals das Testvideo von vor ein paar Tagen in anderem Bildformat:



Das gleiche für unsere spanisch sprechenden Freunde:

- www.dailymotion.com/video/x134i9w_de-pru...rido-al-volante_auto

Grüße, Egon

Schönes Testvideo von Monobraue. Aber die Wiederholung der immergleichen Kurve nervt auf Dauer.

Ich habe eben gesehen, dass beim Touring die möglichen Rabatte merklich gesunken sind. Zumindest wenn ich z.B. bei Autohaus24 vorbeischaue, liegt der Touring jetzt bei 4% weniger Rabatt als der Hatchback.

Wenn dies auf den üblichen Marktgesetzen basiert, scheint der Touring wirklich gefragt zu sein.

Ob das jetzt nur ein Einzeleffekt bei Autohaus24 ist, kann ich natürlich nicht sagen.

eppf

Wieso wird der TS HSD als Life mit 3,7L Verbrauch angegeben und die beiden darüber angesiedelten Ausstattungen mit 4,0L?

Golf4V5 schrieb:
Wieso wird der TS HSD als Life mit 3,7L Verbrauch angegeben und die beiden darüber angesiedelten Ausstattungen mit 4,0L?

Die besseren Ausstattungen haben größere und breitere Reifen, dadurch mehr Rollwiderstand, sowie ein etwas höheres Gewicht.

Die viel bessere Frage waere warum werden Kaeufer einer hoeheren Austattungsvariante als Life mit den breiten Reifen bestrafft?
In den COC Papieren wird einem nicht einmal die Moeglichkeit gelassen abzugraden auf die 15er wegen fehlender Freigabe..
Dabei sind Bremsanlage und Antriebstrang in allen Austattungsvarianten identisch.

Selber Schwachsinn beim P3.
Warum wird mir die voellig ueberteuerte, verbrauchsteigernde und sinnlose 17er Bereifung aufgezwungen nur weil ich LED Licht haben will?
Welche Rennen soll den ein Prius mit den 17ern gewinnen?
Ein Peinlichkeitsrennen?
Die gehoeren auf den Prius genauso wenig drauf wie Niederquerschnittsbereifung auf SUV's.
Einfach nur peinlich.
Erinnert mich an den Bugatti:
youtu.be/JIXnzO_FBmw

Sorry, musste raus nachdem ich das Auris TS Prospekt studiert hatte..

YAHA schrieb:
Die viel bessere Frage waere warum werden Kaeufer einer hoeheren Austattungsvariante als Life mit den breiten Reifen bestrafft?
In den COC Papieren wird einem nicht einmal die Moeglichkeit gelassen abzugraden auf die 15er wegen fehlender Freigabe..
Dabei sind Bremsanlage und Antriebstrang in allen Austattungsvarianten identisch.

Selber Schwachsinn beim P3.
Warum wird mir die voellig ueberteuerte, verbrauchsteigernde und sinnlose 17er Bereifung aufgezwungen nur weil ich LED Licht haben will?
Welche Rennen soll den ein Prius mit den 17ern gewinnen?
Ein Peinlichkeitsrennen?
Die gehoeren auf den Prius genauso wenig drauf wie Niederquerschnittsbereifung auf SUV's.
Einfach nur peinlich.
Erinnert mich an den Bugatti:
youtu.be/JIXnzO_FBmw

Sorry, musste raus nachdem ich das Auris TS Prospekt studiert hatte..

Hallo, zu der Aussage muss ich auch mal was schreiben. Nicht jeder mag eben diese kleinen und schmalen Räder auf einem Auto auch wenn er keine Rennen fahren will. Es handelt sich hierbei um persönlichen Geschmack,wie beim Fahrzeug auch schon. Und mit Verlaub, der P3 sieht nur mit 17" Rädern gut aus die kleinen sehen aus wie gewollt und nicht gekonnt. Und auch mit 17" kann man günstig fahren (mein P3 auf 4Jahren durchschnitt über alles 4,6L mit 30Km Autobahn 140Km/h täglich). Mein vorheriger P2 mit 16" über alles 4,5L in 5Jahren bei selben vorzeichen. Bin vollauf zufrieden damit und bin mir auch im klaren das mein nächste Woche kommender IS300h (mit 17" 225/45-17) etwas mehr brauchen wird. Den vorführer hab ich mit 5,2L gefahren das entspricht meinen Vorstellungen. Von den 18" am IS hat mich nur die Mischbereifung und das fehlen vom Mark Levinson Audio bei F-Sport abgehalten. Für mich soll ein Fahrzeug sehr sparsam und angenehm zu fahren sein aber Fahrradräder die evtl. den Verbrauch um 0,172 Liter reduzieren möchte ich nicht.

Ich will niemandem hier etwas,jeder gern wie er mag. Ich wollte nur darlegen das nicht jeder diese "Eco Bereifung " mag.

In diesem Sinne an alle gute Fahrt und viel spaß mit dem Hybriden.
Gruss Michael.

YAHA schrieb:
Dabei sind Bremsanlage und Antriebstrang in allen Austattungsvarianten identisch.

Da bin ich etwas anderer Meinung, bzw. ich bin mir sogar ziemlich sicher, dass es anders ist. Auch beim Vorgänger steht es in den ABEs für die Alufelgen so drin, dass man die 15" Felgen nicht auf Autos aufziehen darf, die ab Werk mit 16" ausgeliefert wurden. Es gibt offensichtlich 2 unterschiedliche Bremssscheibendurchmesser und bei 295mm geht 15" nicht mehr.

michael-karl schrieb:
Hallo, zu der Aussage muss ich auch mal was schreiben. Nicht jeder mag eben diese kleinen und schmalen Räder auf einem Auto auch wenn er keine Rennen fahren will. Es handelt sich hierbei um persönlichen Geschmack,wie beim Fahrzeug auch schon.
Deine Argumentation ist aber hier gar nicht zielführend. Es geht nicht darum, dass man jemand die 17" verleiden will, sondern nur darum, dass es ein Unding ist, wenn man die 17" aufgezwungen bekommt und das NUR beim Hybrid, also genau dem Modell, wo die Leute garantiert stärker auf den Verbrauch schauen als bei den anderen Antrieben!

Jeder, der es will, kann und soll sich Breitreifen EXTRA kaufen, meinetwegen auch 18". Aber ein Zwang zu 17", ja es ist quasi ein Zwang, weil es ansonsten weder Tempomat noch Xenon gibt, ist nun mal komplett daneben.

eppf

eppf schrieb:
YAHA schrieb:
Dabei sind Bremsanlage und Antriebstrang in allen Austattungsvarianten identisch.

Da bin ich etwas anderer Meinung, bzw. ich bin mir sogar ziemlich sicher, dass es anders ist. Auch beim Vorgänger steht es in den ABEs für die Alufelgen so drin, dass man die 15" Felgen nicht auf Autos aufziehen darf, die ab Werk mit 16" ausgeliefert wurden. Es gibt offensichtlich 2 unterschiedliche Bremssscheibendurchmesser und bei 295mm geht 15" nicht mehr.

eppf
Laut technischer Toyota Kundenbetreung sind Antriebsstrand inkl. Bremsen identisch.
Der Mitarbeiter hat selber am Telefon Worte wie "nicht nachvollziehbar" und "Schwachsinn" in den Mund genommen..
Wuerde mich aber echt ueberraschen wenn es nicht so waere.

eppf schrieb:


Jeder, der es will, kann und soll sich Breitreifen EXTRA kaufen, meinetwegen auch 18". Aber ein Zwang zu 17", ja es ist quasi ein Zwang, weil es ansonsten weder Tempomat noch Xenon gibt, ist nun mal komplett daneben.

eppf
Genauso ist es.
Ich habe nie gesagt das die 17er schlechter aussehen wuerden, ganz im Gegenteil.
Aber zum Priuscharakter passen ist wieder was anderes.
Nur gehoere ich zu der Kaueferschicht (wie wahrscheinlich die meisten) die sich einen Prius bestimmt nicht wegen, sondern trotz der Optik gekauft haben.
Hauptargument fuer den Prius war:
1. Verbrauch
2. Zuverlaessigkeit
3. Unterhaltskosten (gesamt)

Da interessiert es mich herzlich wenig das er mit 17ern besser aussieht.
Wenn das ohne hin schon zu harte Fahrwerk dadurch noch haerter wird, mein Verbrauch um 8% nach oben geht und zu alle dem der Reifenpreis um 147% (Michelin Winterreifen 61,- vs 151,-) hoeher ist!

Der Marketingpraktikant bei Toyota sollte lieber nochmal die Schulbank druecken oder die Brange wechseln anstatt so ein Misst zusammenzustellen.

Als naechstes wird der Landcruiser V8 nur in der Grundausstattung eine Anhaengerkupplung fuehren duerfen..

Butter bei die Fische Leute.

YAHA schrieb:
Laut technischer Toyota Kundenbetreung sind Antriebsstrand inkl. Bremsen identisch.

Darauf gebe ich gar nichts! Die haben mir seinerzeit sogar auf wiederholte Nachfrage bestätigt, dass der um 1.6m größere Wendekreis des Auris Club alleine von den um 2cm breiteren Reifen kommt (195er) und an der Lenkung nichts modifiziert wurde.

Schlussendlich habe ich in Felgengutachten gelesen, dass beim Club der Lenkradeinschlag verringert wurde, damit die breiten Reifen noch möglich sind.

Alles was ich bisher zu 15“ vs. 16“ gelesen habe, deutet darauf hin, dass bei Bremsscheiben mit Durchmesser 295mm eine 15“ Felge nicht mehr geht.

Auch für meinen Avensis T25 mit 147PS gibt es bei gleicher Motorisierung vorne Scheiben mit 276mm oder eben auch mit 295mm Durchmesser. Mein Mechaniker hatte seinerzeit im ersten Versuch prompt die falschen bestellt. Warum sollte es beim Auris nicht genauso sein?

eppf

Der Auris TS HSD hat mit den breiteren Rädern eine andere Spurbreite und auch einen um 40 cm größeren Wendekreis.

Das hat mich auch daran gehindert, meinen Prius+ in der TEC-Version zu kaufen, da sind es 60 cm mehr Wendekreis.

reka schrieb:
Der Auris TS HSD hat mit den breiteren Rädern eine andere Spurbreite und auch einen um 40 cm größeren Wendekreis.

Das hat mich auch daran gehindert, meinen Prius+ in der TEC-Version zu kaufen, da sind es 60 cm mehr Wendekreis.
Na da ist ja ganz toll .
Das mit dem Wendekreis habe ich nicht einmal gewusst.
Umso mehr stinkt mir die idiotische Marketingstrategie.
Wahrscheinlich ist die Lenkung auch schwergaengiger.

Da gibt man sich so viel Muehe bei Toyota jeden ml einzusparen und vernichtet soviel dann mit dem Bloedsinn.