Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 16.09.2012 01:37 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Egon
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 18.09.2012 12:14 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Prius + TEC Edition
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Egon
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 05.10.2012 23:28 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Alles nett und gut - aber viiiiiiiiiiiiel ZU TEUER!
Ich bleibe cool und warte auf die 200USD/kwH
Derzeit kann Toyota den Preis diktieren, aber nicht mehr lange - denn die Konkurrenz schläft (zum Glück) nicht!
www.greenmotorsblog.de/elektromobilitaet...-wird-rapide-fallen/
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Letzte Änderung: 05.10.2012 23:56 von midimal.
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 06.10.2012 12:47 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Mein Plug In Executiv ist da !
Das Warten hat sich gelohnt. Für meine täglichen Fahrstrecken zur und von der Firma wieder nach Hause ca 20KM schaltet sich der Verbrennungsmotor nur für die ersten paar hundert Meter ein.
In diesen Fall kann man auch nicht in den EV Modus wechseln. Am Display: >> Warmlauf<<
Bei einer Fahrt steil bergauf über mehrere KM und fast voll beladen arbeitet wie schon vom PII gewohnt der Verbrenner mit.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit meinem Kauf.
Nun gilt es nur noch die Betriebs und Gebrauchsanleitungen zu wälzen
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 06.10.2012 14:20 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Glückwunsch und immer unfallfrei bleiben - gell?
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 06.10.2012 16:05 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Glückwunsch Toyota zum Prius mit dem Plug - der Anfang ist gemacht!
Werde zuschlagen, bei einer E-Reichweite von 60 - 100 KM und einem Preis von max. 27.000 €. Also lasst mich nicht so lange warten.
Yaris Plugin würde mir natürlich auch reichen.
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Prius3 11/2009, Onyxschwarz
3,8-4,0 L/100Km(Sommer) - 4,3 L/100Km(Winter) laut BC
SUV ist Müll! / Eiskratzer go home / BP go home / E10 Wtf?
ECO Mode ? Immer!
Blue Motion?? Black Motion!! DIESEL ABGASE TÖTEN
\"Permanent trifft man auf Bekloppte\"
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Egon
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 07.10.2012 13:53 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Nolf S. schrieb:
Für meine täglichen Fahrstrecken zur und von der Firma wieder nach Hause ca 20KM schaltet sich der Verbrennungsmotor nur für die ersten paar hundert Meter ein.
In diesen Fall kann man auch nicht in den EV Modus wechseln. Am Display: >> Warmlauf<<
Hallo,
kann man denn im EV Modus starten, wenn man vor dem Start EV wählt? Ist doch unsinnig erst den Benzinmotor aufzuwärmen, wenn er dann bei der folgenden elektrischen Fahrt wieder abkühlt.
Gruß Ernst
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 07.10.2012 14:13 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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eschmidb schrieb:
Nolf S. schrieb:
Für meine täglichen Fahrstrecken zur und von der Firma wieder nach Hause ca 20KM schaltet sich der Verbrennungsmotor nur für die ersten paar hundert Meter ein.
In diesen Fall kann man auch nicht in den EV Modus wechseln. Am Display: >> Warmlauf<<
Hallo,
kann man denn im EV Modus starten, wenn man vor dem Start EV wählt? Ist doch unsinnig erst den Benzinmotor aufzuwärmen, wenn er dann bei der folgenden elektrischen Fahrt wieder abkühlt.
Sinnvoll wäre es, wenn es ähnlich wie beim P2 und P3 gehen würde, also Drücken der EV-Taste innerhalb von 10 sec. nach dem Start. Aber der TE hat ja nach eigener Angabe die Bedienungsanleitung noch nicht gelesen. Also bleibt ja noch Hoffnung ...
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Letzte Änderung: 07.10.2012 14:14 von gshybrid.
Motto: Wer heut\' noch schaltet, fährt veraltet!
Ab Aug. 2023:
VW e-Up!, rot, Ausstattung \"volle Hütte\"
Ab Nov. 2017:
Prius 4 Comfort, blau, EZ 02/2016, km-Stand >20.000
Langzeit-Durchschnittsverbrauch 3,9 Liter lt. BC
Ab Feb. 2008:
Prius 2 Sol, marlingrau, EZ 05/2007 mit > 61.000 km
Langzeit-Durchschnittsverbrauch 5,0 Liter lt. BC
Bis Feb. 2008:
Prius 1, micagrün, EZ 03/2001 mit > 120.000 km
Verbrauch: 4,9 Liter lt. Spritmonitor
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 07.10.2012 14:28 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Nolf S. schrieb:
Mein Plug In Executiv ist da !
Bei einer Fahrt steil bergauf über mehrere KM und fast voll beladen arbeitet wie schon vom PII gewohnt der Verbrenner mit.
Gratulier dir für den PiP.
Bitte definiere genauer "steil bergauf" und "fast voll beladen".
Merkt man, dass der E-Motor bergauf mehr Leistung bereitstellt und damit der Benziner "ruhiger" werkt? Oder ist das Geräuschniveau bergauf ident?
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 07.10.2012 15:09 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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studio1 schrieb:
Glückwunsch Toyota zum Prius mit dem Plug - der Anfang ist gemacht!
Werde zuschlagen, bei einer E-Reichweite von 60 - 100 KM und einem Preis von max. 27.000 €. Also lasst mich nicht so lange warten.
Yaris Plugin würde mir natürlich auch reichen.
Ich wäre mit 30-40KM elektrisch für zum NormalPrius Preis VOLL zufriede. 60-100KM sind bei der derzeitigen Energiedichte pro KG des Akkus wohl nicht machbar (auf der anderen Seite wer hätte mal gedacht, dass die Handies 64GB Speicher , 10Megapixel Kameras usw usw eines Tages=Heute haben werden)
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 07.10.2012 15:30 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Wenn der Wagen den herkömmlichen Warmlaufprozess durchläuft UND bei stärkerer Leistungsanforderung den Verbrenner dazu nimmt, wo ist dann der Unterschied zum Nachrüstakku von madmarc/Enginer?.
Nach den seit Monaten kursierenden Videos auf youtube hätte ich gedacht, dass der Verbrenner-Warmlauf erst kurz vor Ende der 20 km E-Strecke beginnt.
Toyota geht sichtlich vorsichtig an die neu verwendete Akkutechnik heran
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Letzte Änderung: 07.10.2012 15:33 von wogue.
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Aw: Fahrbericht Toyota Prius Plug-in 07.10.2012 16:24 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Wieso können rein elektrischen Autos SOFORT elektrisch fahren?(was sollen die sonst tun? )
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