Priusfreunde.de

Im Serienmodell von 2012 soll der Kofferraum gegenüber der beim Priustreffen gezeigter Ausführung anders gestaltet sein.

Bin selber gespannt wie er dann aussieht.
Beim Testmodell des Herrn Wandt beim Treffen, ist der verbliebene Kofferraum nicht gerade der Bringer.

MfG Harzbube.

schnatter63 schrieb:
Hallo an alle,
nun habe ich ihn - den Prius Plug-in. Leider nur für vier Wochen. ......

Hallo Sylva,
hätte mich gerne mal in der Mittagspause zu einer Probefahrt einladen lassen, bin aber krank und Deine 4 Wochen könnten für mich knapp werden, .

Wie sieht denn der Kofferraum aus? Beim Testfahrzeug vom Priustreffen 2010 in Köln war der Kofferraumboden leider einige cm höher. Das fand ich dann nicht so toll.

Gruss alupo

Hi,
Gute Besserung erst einmal.
Der Kofferraum ist quasi genauso groß - auch gleiche Ladehöhe -- nur, dass dort, wo bei mir das Ersatzrad liegt, jetzt die Batterien untergebracht sind.
Das "Untergeschoß" ist quasi zu, nur vorne läßt sich ein Teil anheben, wo Warndreieck etc. untergebracht ist. Dazu gibt es aber Tire-fit + Minikompressor.
Wenn ich wüßte, wie man hier Fotos hochladen kann, würde ich das glattweg machen..
Und, das Auto macht echt Spaß -- fährt sich auch anders -- es ist einfach zwei Generationen weiter als mein Prius und das merkt man deutlich.
Ach ja, die Rücksitze lassen sich wie gewohnt umklappen. Also, alles wie gehabt.
Gruß
Sylva

D.h. aber trotzdem, das die 55 Liter Staufach wegfallen. So habe ich das jetzt verstanden?
Nur das das Warndreieck,Kompressor etc. unter den Deckel liegt.
Wie hoch ist nun die Zuladung?
Hmm....
na ja....

...hmm, gemessen habe ich nicht, aber zwei so Mörtelbütten und so Säcke für den Grünschnitt passen genauso rein wie in meinen P2.
Aber wenn Du willst -- ich messe ihn gerne mal aus..)
Gruß
Sylva

...nö, er fährt gut, stramm, aber nicht zu stramm und nicht schwammig -- auf jeden fall besser als der CT200h.
Gruß
Schnatter63

Der in 2012 zur Auslieferung kommende Plug In, soll einen ähnlich großen Kofferraum haben wie der P3. Die Batterie ist anders gestaltet und kleiner.
So die Aussage von Herrn Wandt beim Priustreffen in Lüneburg.
Ich habe neulich eine "Röntgen-Zeichnung" vom Plug In gesehen, wo es auch so aussieht.

Lassen wir uns überraschen.

MfG Harzbube.

Nun denn, die Preise für den US-Markt stehen scheinbar (priuschat.com) fest:
Basis Modell: 32.000 $
Top Modell: 39.500 $

"Die" kriegen dort noch 2.500 $ Steuernachlass. Unsere Versagerlobby hier, die nach wie vor dem Diesel Zucker in den Auspuff bläst, weiß sowas ja zu verhindern.

Ich rechne daher mit knapp unter 35.000 € bei uns, vielleicht 33.000 oder 34.000...?
Sollte Toyota das nicht auf die Reihe kriegen, müsste man sich ernsthaft über einen Import Gedanken machen. 32.000 $ plus Handling-Fee und unsere Steuern machen so ca. 39.400 $, wenn man dann noch umrechnet (1,35), dann macht das 29.200 € ohne Transportkosten. Ob die dann knapp 6.000 € ausmachen, wage ich zu bezweifeln...

Mein Wunsch:
Toyota möge uns Europäer nicht länger verarschen!

In den USA heißt es das der Prius Plug-in in Europa 51000 Dollar kosten wird .
Also ca. 35.800 Euro !
Woher die das wissen wollen weiß ich aber auch nicht .
Im Plug-in wird die Statistik noch erweitert, eine neue Anzeige zeigt an wieviele Kilometer das Fahrzeug im rein Elektrischen Betrieb zurückgelegt hat !
Eine weitere Anzeige,die es auch im normalen Prius geben wird,zeigt eine Art Vergleich zum Auto 1.0 an !
Infos zum US Prius bzw. Plug-in,ob es diese Statistikerweiterungen auch in Europa geben wird man sehen .

Wenn Prius PlugIN deutlich über 30.000 Euro kosten sollte dann ist die Kiste für mich halt nicht drin

midimal schrieb:
Wenn Prius PlugIN deutlich über 30.000 Euro kosten sollte dann ist die Kiste für mich halt nicht drin

Ich kenne 2 ernsthafte Interessenten, aber beide würden maximal 5.000€ Aufpreis akzeptieren. War wohl nix Toyota...

Gruß

Bei diesen ganzen Informationen vermisse ich allerdings die Angaben über Garantiedauer und Lebenserwartung des neuen Batteriesatzes. Ich habe immer noch "Bauchschmerzen" beim Ladezyklus der Plug-In-Akkus, der ja immer je nach Lademöglichkeit stattfinden wird.
Aber lassen wir uns mal überraschen.

Auf der IAA war heute zu erfahren dass nur 3,8 kWH der 5,4(?) kWh freigegeben werden im Sinne der Batterielebensdauer, die für ca. 23 km reichen. Elektrisch gefahren wird bis 85 (!) km/h, bisher war von 100 km/h die Rede. Ob der Antrieb anders ist konnte mir das Standpersonal nicht beantworten, z.B. eine andere E-Maschine oder Übersetzung.

Auch über den Mehrpreis konnte man noch nichts genaues sagen. Was ich rausgehört habe, dass es eher mehr wird, da es genügend Leute / Firmen gibt die sich die Fahrzeuge aus Imagegründen zulegen. Dass sich das PHEV dann wirtschaftlich nicht mehr rechnet wurde nicht verneint.

Bei einem deutlich höheren Preis und einer deutlich kürzeren Reichweite als beim Ampera / Volt, geht mein Kaufwunsch deutlichst zurück.







Grüße
Solaris

Solaris schrieb:
Auf der IAA war heute zu erfahren dass nur 3,8 kWH der 5,4(?) kWh freigegeben werden im Sinne der Batterielebensdauer, die für ca. 23 km reichen.
Der Bezug des Relativsatzes ist leider unklar. Wie viel kWh entsprechen jetzt den 23km E-Reichweite?

Außerdem ist mir nicht klar: Wenn der normale Prius mit seiner 1,3-kWh-Batterie max. 2km elektrisch fährt, wie kann dann der Plugin-Prius mit 3,8 bzw. 5,4 kWh roundabout 20km schaffen? Das grenzt an Zauberei ... bei mir kommen da rechnerische Werte unter 10km Reichweite heraus

Vielleicht ist das bei LI-Io wegen der Energiedichte anders?
Aber eingentlich ist kwh = kwh, egal woher.

Kann nun der PlugIn die 3,8 KW durch rekupieren wieder laden oder nicht ? Darüber habe ich mal was gelesen.

Ich finde die 23 km Reichweite sind zu wenig. ( wenn man soweit überhaupt im Alltag kommt )

Wenn man am Arbeitsplatz nicht aufladen kann, darf eine Tour als Pendler ( denn dafür soll der PlugIn ja gedacht sein ) die 10 km ( im Sommer ! ) nicht überschreiten.
Sonst springt doch wieder der Verbrenner an.
Da kann man echt die ÖNV / E-Bike / Fahrrad/ Mofa/ Fahrgemeinschaften nehmen.
Man, bin ich froh, zu Fuß zur Arbeit gehen zu können !
( deswegen reicht mir der normale Pruis 3 )