Priusfreunde.de

mad61 schrieb:
Mein P+ verbraucht bei der aktuellen Witterung auch 6 bis 6,5l/100km im Schnitt.

Der Fairness halber muss man aber sagen das der Touran 2.0 TDI BMT eines guten Freundes bei nahezu 100% Stadtverkehr aktuell auch nur 6,3l (im Herbst hatte er nur 5,7) verbraucht. Allerdings ist das halt Diesel. Bei diesen Verbrauchsvergleich ist es für mich schon hart einen wirtschaftlichen Sinn des P+ zu verkaufen! Wem außer dir selbst musst du denn den wirtschaftlichen Sinn verkaufen?

mad61 schrieb:
PS: Bevor die Öko-Belehrungen kommen, ich habe den P+ ausschließlich aus wirtschaftlichen Gründen gekauft. Ich hoffe jetzt, dass der Prius über die nächsten Jahre wenigstens in den Werkstattkosten den Touran noch schlagen kann. Und was hast du dann davon, wenn dies der Fall ist? Ich finde es immer sehr traurig, wenn der Vergleich Diesel / Hybrid nur auf die Wirtschaftlichkeit reduziert wird. Schließlich hat, um mal konkreter zu werden, der Prius Plus gegenüber einem Touran TDI einiges mehr zu bieten:

- Nahezu ruckfreier Antrieb
- Innerorts oft extrem leises und emissionsfreies Fahren
- ruckfreies Automatikgetriebe
- kein Dieselnageln
- gleichmäßige Beschleunigung
- hohe Zuverlässigkeit
- nahezu keine Stickoxid- und Rußpartikelemissionen
- flexibles Sitzsystem
- Design vorhanden (sorry, diesen subjektiven Punkt konnte ich mir jetzt nicht verkneifen )

Wenn dir also nicht nur die Umwelt, sondern auch alle anderen Faktoren egal sind und du dich nur auf die Wirtschaftlichkeit beziehst, wäre zu sagen:

Die KFZ-Steuer fällt erheblich geringer aus als beim Touran TDI und umfangreichere Garantieleistungen senken neben der erwiesen hohen Zuverlässigkeit des Fahrzeugs mögliche Reparaturkosten.
Angesichts der bekanntermaßen extremen Unzuverlässigkeit des Tourans, dürfte der Wirtschaftlichkeitsvergleich sehr zugunsten des Prius Plus ausfallen. Zudem ist der Touran ausstattungsbereinigt rund 3.000 Euro teurer in der Anschaffung. Insofern fällt der Wirtschaftlichkeitsvergleich noch mehr zugunsten des Prius Plus aus.
Allerdings frage ich mich, was solche Vergleiche bringen sollen.

Viele Grüße

Christian

P.S.
Ich kann nicht ganz nachvollziehen, warum nun blankes Entsetzen über den Mehrverbrauch des Prius Plus im Vergleich zum Prius III herrscht. Der Prius Plus ist eigentlich schon kein Minivan mehr, sondern eher ein Midivan, verbunden mit entsprechend schlechterem CW-Wert und höherem Gewicht. Wenn schon Hybrid- Diesel-Vergleiche angestellt werden, dann auch bitte zwischen Prius Plus und Sharan. Das passt eher.

Volle Zustimmung in allen Punkten!

Ich schreibe selten, aber Priuschris hat vollkommen recht.

Wir haben ein paar Touran als Dienstfahrzeuge. Das DSG schaltet nach 25.000 Stadtkilometern wie ein Stein. Mängel, oh ja, hat der Touran viele. Kann ich nun etliche aufzählen.

Oder frage doch mal ein paar Taxifahrer nach der Langzeitverarbeitung des Touran....
Und 5,7 Liter Verbrauch, dann ist er ein Sparfahrer. Dann schafft er jedoch auch mit dem P+ sicher viel weniger als Du, ich denke da an 4,2 Liter. Du kannst eben unterschiedliche Fahrertypen nicht miteinander vergleichen, dass nur mal so am Rande deiner Wirtschaftlichkeitsrechnung erwähnt.

Kurz um, bei deinen Vergleich muss ich einfach nur lachen. Aber bitte, wer Touran fahren will der soll es tun. Ich erfreue mich an entspannten und (fast) mängelfreien Fahren heute, morgen und auch in 150.000 Kilometer.....


Und nein, ich lobe Toyota nicht nur in den Himmel. Ich hatte viele Autos besessen, vom 2008er 520D, über ein 2005er Mondeo, eine 2005er A-Klasse, 1999er W210.

Ich war Patriot und etwas anderes als ein deutsches Auto kam mir nie in den Sinn. Gut, bei JEDEN Wagen hatte ich im Jahr ein paar Reparaturen, aber das hat doch jedes Auto.

Dachte ich.... Denn dann kam mein erster Hybrid. Und eine Werkstatt sah ich nur noch zur Inspektion.
Klar, mein 520D war besser im Innenraum von der Haptik und Optik, aber bei knappen 2000 Euro für einen Turbolader (mein A4 2,0 TDI) incl. Begleitschäden habe ich meine Prioritäten anders gesetzt.

Ich fahre nun einen P3 FL und bin im Mittelverbrauch (laut Spritmonitor) bei 4,8 Liter. Im Normalmodus und in normaler Fahrt. Mir spart er so genug und ich erlebe die "Freude am fahren" so jeden Tag.


Puh, ein wenig abgeschweift. Was ich damit sagen will ----> frohe Weihnachten @all

gero1975 schrieb:
Ich schreibe selten, aber Priuschris hat vollkommen recht.

Ja, den Verbrauch des Prius mit dem Prius+ zu vergleichen, macht in der Tat wenig Sinn, weil der Prius+ erheblich größer, schwerer und funktionaler ist.

Wahrscheinlich sind hier einige vom Verbrauch des P+ enttäuscht, weil

- Toyota den Normverbrauch extrem niedrig, fast wie beim P3 angegeben hat. Daher vergleicht man gerne mit dem P3. Behauptung: die Abweichung vom Norm- zu Realverbrauch ist beim P+ größer, als beim P3.

- der BC eine riesen Abweichung zum Realverbrauch anzeigt. Dann kommt beim Tanken noch ein Hieb drauf^^

Ich finde, die Nachteile des P+ im Vergleich zu Kombis oder Mini-/Vans der Konkurrenz sind eher beim Gepäckhandling zu sehen:
- kein deckenhohes Gepäcknetz
- lappige und unpraktische Gepäckraumabdeckung
- klapprige, billig anmutende Abdeckungen der Fächer im Kofferraumboden

Diese Nachteile kannte ich schon bevor ich mir den P+ bestellt habe und nahm sie billigend in Kauf.
Für das Gepäcknetz habe ich eine Lösung in Planung, mit dem Rest kann ich leben.

Mich interessiert nicht, dass der Plus mehr als der P3 verbraucht, sondern wie viel mehr. Wer das nicht testet, kann das auch nicht wissen. Dass der Plus schwerer, größer usw ist, weiß ich doch selber.

Den Plus jetzt noch schwerer und größer zu reden als er ist, ist doch etwas bemüht. Sharan? Gibt's den noch?
Der Prius ist deutlich flacher als alle europäischen Vans. Ob Scenic (mehr als 10cm), Touran oder C4 Picasso. Der Grand C4 Picasso z.B. ist nicht länger, bietet aber mehr Laderaum, vor allem Ladehöhe. Gleiches beim Grand Scénic.

Für mich ist der Prius Plus ein geräumiger Kombi im Monospace-Format. Der Laderaum ist so flach wie der eines Kombis. Mit einem Van kann der Plus da nicht mithalten. Das modulare Sitzkonzept bringt zwar ein wenig Van-Charakter, aber das macht aus dem Plus immer noch keinen vollwertigen Minivan. Bestenfalls kann man ihn als Mischung aus Minivan und Kombi einordnen - Tendenz: Kombi.

Grüße
hs

PS: Mein Minimalverbrauchsfahrt ist jetzt auch bei Spritmonitor einsehbar. Der BC lügt wieder genau wie erwartet. Da hat Toyota im Vergleich zum P3 noch mal an der Schraube gedreht. Disrespect!

Hallo,

wobei mich ein ungenauer BC auch nervt.
Man sollte das besser hinbekommen.

Genau wie ein Tacho der immer so viel Toleranz hat, schlimm.
Beim LKW (ich fahre einen im Nebenjob) geht der Tacho auf den Kilometer genau, merkwürdig....

@ gero1975

Beim LKW (ich fahre einen im Nebenjob) geht der Tacho auf den Kilometer genau, merkwürdig....

Das ist nicht merkwürdig, Fahrtenschreiber(nicht deren Anzeigegeräte) müssen geeicht sein und dürfen nach gesetzl. Vorschrift nicht mehr als 3 km/h abweichen, nach oben oder nach unten.
Die müssen auch alle 2 Jahre geprüft werden und Abweichungen neu eingestellt werden, was mit dem entsprechenden Prüfgerät auf einer genau 20 m Messtrecke abgefahren werden muß!

Alle Fzg mit Tacho weichen immer nach oben ab, je schneller man fährt je größer ist die Abweichung. Das können bei mehr als 100 schon mal locker 10 km/h und mehr sein. Selbst schon auf dem Prüfstand getestet.

Einen Korrekturfaktor für den BC den man von Hand eingeben kann! Das sollte machbar sein.
Gruss Jens

gero1975 schrieb:

Beim LKW (ich fahre einen im Nebenjob) geht der Tacho auf den Kilometer genau, merkwürdig....
Bei Mietwagen sind die Tachos doch auch geeicht!?

Dieter40 schrieb:
Mit "Normalos" habe ich alle die gemeint, die ungefähr so fahren wie e-motion, ich und hunderttausende andere. Sieh mal auf die Straßen. Da sehe ich dich nicht bei ....
Wie gesagt, auf der Autobahn sehe ich hauptsächlich 2 Kategorien von Fahrern.

Reka schrieb:

Bei Mietwagen sind die Tachos doch auch geeicht!?

Das wäre mir neu und warum sollten sie, sind genau die selben Autos vom Band wie sie jeder andere auch bekommt. Außerdem müßten die dann ganauso nachgeprüft werden müssen, was allerdings auch nicht gemacht wird.

Bei Taxis ist das was anderes, da wird aber nur das Taxameter geeicht, nicht der Tacho.

Soweit ich weiß, werden bei Selbstfahrer-Vermietfahrzeugen die Wegstreckenzähler geeicht, die Tachometer aber nicht.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Soweit ich weiß, werden bei Selbstfahrer-Vermietfahrzeugen die Wegstreckenzähler geeicht, die Tachometer aber nicht.

Ein Kommilitone hatte in den 90ern einen Golf, der einen "geeicht bis..." Aufkleber neben dem Tacho kleben hatte, angeblich weil der vorher einer Mietwagenfirma gehörte.

Soweit ich weiß, werden bei Selbstfahrer-Vermietfahrzeugen die Wegstreckenzähler geeicht, die Tachometer aber nicht.

Egon, Mietfahrzeuge für Selbstfahrer die pauschal abgerechnet werden, z.B. pro Tag mit Inklusivkilometer sind von der Eichung ausgenommen. Deshalb werden heute eigendlich alle PKW und Transporter unter 3,5 to zul. Gesammtlast nicht mehr geeicht. Habe gerade unseren TÜV'er gefragt und der hat gleich mal in seinen Unterlagen nachgeschaut.(ja ich muß heute arbeiten)

Ab 3,5 to sind sowieso Fahrtenschreiber drin! Mietfahrz. die mit Fahrer vermietet werden müssen allerdings geeicht werden! Was wohl allerdings selten ist und die müssen auch alle zwei Jahre nachgeprüft werden.

e-motion schrieb:
Den Plus jetzt noch schwerer und größer zu reden als er ist, ist doch etwas bemüht. Sharan? Gibt's den noch?
Nachdem der erste Sharan fast 15 Jahre lang gebaut wurde, ist 2010 eine neue Sharan-Generation erschienen, die nunmehr mehr PKW-Charakter verströmt, als es die erste Sharan-Generation noch tat.

de.wikipedia.org/wiki/VW_Sharan_II

Sharan Touran Prius Plus
Länge 4854 4397 4615
Höhe 1720 1674 1575
Breite 1904 1794 1775
Gewicht 1742 1633 1640

Alleine anhand der Fahrzeuglänge kann man schon erkennen, dass der Prius Plus nicht mit dem Touran zu vergleichen ist, sondern in einer höheren Fahrzeugklasse angesiedelt ist.

e-motion schrieb:
Für mich ist der Prius Plus ein geräumiger Kombi im Monospace-Format. Der Prius Plus ist deutlich höher als alle am Markt befindlichen Kombis, bietet sieben Sitze und eine hohe Sitzposition. Das charakterisiert ihn meiner Meinung nach eindeutig als Van.

Vor allem kann ich diese Wortklauberei nicht verstehen. Dann können wir auch sagen, dass die sogenannten "Lifestyle"-Kombis keine Kombis sind, da sie oft kaum mehr Laderraum als ein Kompaktwagen zu bieten haben, etc.....

Mir geht es doch nur darum, dass hier blankes Entsetzen darüber herrscht, dass der Prius Plus mehr als der Prius III verbraucht, obwohl er größer und schwerer ist. Das war angesichts desselben Antriebs doch wohl zu erwarten.

Viele Grüße

Christian