Priusfreunde.de

Egon schrieb:
Man muss die geschilderten Verbräuche des Prius Plus nicht schön schreiben, sie sind es nicht.
Grüße, Egon

Schön schreiben kann man die auch nicht - weil der vom Hersteller angegeben Verbrauch mit 4,4 Liter derzeit um 33% überschritten wird. 1 Liter Unterschied ist so, wenn ich dies richtig gelesen habe, dazuzurechnen. Im Herbst/Winter wird dies aber nicht zu schaffen sein sondern nur im Jahresmittel.
Edit: Der SPM Durchschnitt entspricht dem "1 Liter dazurechnen".

Fazit Momentan: 100% zufrieden definitiv nicht, da muss mehr gehen!

mad61 schrieb:
Der Fairness halber muss man aber sagen das der Touran 2.0 TDI BMT eines guten Freundes bei nahezu 100% Stadtverkehr aktuell auch nur 6,3l (im Herbst hatte er nur 5,7) verbraucht. Allerdings ist das halt Diesel.

Unbeachtet dessen, ob es ein Diesel ist: hat der Touran deines guten Freundes denn auch Automatik?
Unabhängig davon ob Benzin oder Diesel, Hybrid oder nicht: Automatik ist für mich ein Komfortmerkmal, das habe ich bereits seit 1986 - auch ohne Hybrid!

@reka

Hm, hast Recht, ist vielleicht ein bisschen sehr pessimistisch.Wenn ich von einem strengen langen Winter ausgehe, kann das zwar noch deutlich nach oben gehen, aber das ist alles Lesen im Kaffeesatz.

Sagen wir so: Wahrscheinlich wird sich nach einem vollständigen Jahreszyklus der Spritmonitor-Schnitt des Plus nicht sehr weit oberhalb des Prius III-Schnitts einpendeln.

Grüße, Egon

e-motion schrieb:
Der Hammer ist wieder mal die BC-Abweichung.
Ja, den BC kann man in der Pfeife rauchen!
Mich wundert auch, warum die Abweichung so stark schwankt.
Und: gibt es vielleicht eine Möglichkeit, über OBD2 einen Korrekturparameter anzupassen?

Die Schwankungen des BC hängen mit der Betankung zusammen.
Deswegen rechne ich ja per Excel den Gesamtschnitt aller BC auf den Km aus.

Der BC, der seit der ersten Betankung mitläuft, zeigt eine etwas höhere Abweichung als die Berechnungen in Excel. Derzeit steht er bei 6,0. Mein Spritmonitor zeigt derzeit 6,61.

Ich bin meine Pendelstrecke mal ECO gefahren. Alle hier möglichen Tricks: Heizung aus wo immer es geht, günstigere Strecke, weniger Autobahn, dort nur Tacho 100, sonst auch an die doofsten Tempolimits gehalten, an die sich hier keine Sau hält. Nicht mal Schleicher. In unserer Gegend ist man so ein noch mal nervigerer Schleicher, ein dösendes Verkehrshindernis.

Das Ergebnis dieses Experiments enttäuscht wieder. Der BC zeigt nach 2 Pendelrunden a 76 km mit 5 Kaltstarts:
5,2 LKH, was bei etwa 8-10 Prozent BC-Abweichung 5,6-7 LHK entspricht.

Die Außentemperaturen waren durchweg über 0 Grad. Meist 4-7 Grad.
Rumschleichen, Heizungsmanipulation, S3-Frusterei, längere, langsamere und unfallträchtige Strecke, dann so ein Verbrauch. Das geb ich mir nicht.

Andererseits wird mir nun klar, was ich vermutet hatte: Wie gezielt langsam und verbrauchsorientiert die Prius Plus Fahrer bei Spritmonitor offensichtlich fahren, um auf Werte unter des Schnitts von 5,6 Liter real zu kommen. Wenn sich der Plus bei Spritmonitor so halten soll, dürfen nicht zu viele Normalfahrer hinzukommen.

@ Egon
Findet der Plus weiter überwiegend Spritspar-Enthusiasten, wird nach einem Jahr nur 0,2 - 0,3 LHK mehr als bei den P3 herauskommen. Denn nur 0,4 Liter Unterschied trotz Einfahrt in die Wintersaison ist m.E. fast schon eine Sensation.
Leider kann ich an der nicht teilhaben, obwohl ich wirklich Experte genug sein müsste, um bessere Erfahrungen zu machen. Im Gegenteil. Ich ziehe den Gesamtschnitt runter. Nach meiner letzten Betankung mit 7,8 L ist der Gesamtschnitt aller Plus um 0,1 LKH gestiegen!
Gut, da hatte ich mein Expertenwissen aber auch völlig über Board geworfen.

Fazit: Was soll's. Jammern auf hohem Niveau. Auch meine vergleichsweise hohen Verbräuche innert der Plus-Gemeinde sind im Vergleich zu anderen Autos immer noch sehr niedrig.
Und sonst ist er einfach nur ein geiles Tech-Spielzeug und super komfortables Auto!

hs

e-motion schrieb:
Der BC, der seit der ersten Betankung mitläuft, zeigt eine etwas höhere Abweichung als die Berechnungen in Excel. Derzeit steht er bei 6,0. Mein Spritmonitor zeigt derzeit 6,61.

Als mein Heckträger montiert wurde, wurde auch mein BC genullt. Jetzt wird ne Standheizung eingebaut, da geschieht das sicherlich schon wieder.

Zu deinen Verbrauchstests:
Da bei deinen Strecken die Kaltstarts einen signifikanten Einfluss zu haben scheien, würde mich interessieren, wie dein Verbrauch bei geblocktem Grill ist. (Ich nehme an, du hast ihn derzeit nicht geblockt?)

Ab soeben zeigt der Boarcomputer nun 7,4 Liter an, von 6,9 nach dem Tanken schleicht er sich langsam nach oben.
D.h. 7,9 Liter Realverbrauch könnten das werden - trotz nun wieder wärmeren Wetters und gedrosselter Heizung steigt der Verbrauch laut BC immer weiter an.
Wie wäre es mit einem Wettbewerb wer als erster die 9 Liter Marke knackt?
Ich bin auf mein drittes Mal tanken gespannt.
Gruß Jens

reka schrieb:
[quote]e-motion schrieb:


Zu deinen Verbrauchstests:
Da bei deinen Strecken die Kaltstarts einen signifikanten Einfluss zu haben scheien, würde mich interessieren, wie dein Verbrauch bei geblocktem Grill ist. (Ich nehme an, du hast ihn derzeit nicht geblockt?)

Die einfache Hin-Strecke pro Kaltstart beträgt 36km.
Dreimal die Woche wird die Rück-Strecke mit einem weiteren Kaltstart belastet.

Über das "Blocken" habe ich mir nie Gedanken gemacht.
Ich bin wohl einer der wenigen hier mit Werksluftdruck
Vom Abstandtempomat die Finger zu lassen und bergauf langsamer zu werden brächte mehrere Zehntel Einsparung, wenn nicht einen halben Liter!
Vor diesem Hintergrund ist mir das Basteln für vielleicht ein, zwei Zehntel doch etwas zu mühsam - und vielleicht erlischt sogar die Garantie.

Gruß
Holger

e-motion schrieb:
Über das "Blocken" habe ich mir nie Gedanken gemacht.
Vor diesem Hintergrund ist mir das Basteln für vielleicht ein, zwei Zehntel doch etwas zu mühsam - und vielleicht erlischt sogar die Garantie.
Naja, ein paar Gummischläuche in die Kühlerritze zu stopfen finde ich jetzt nicht sehr mühsam.

Aber zur Garantie: stell dir vor, es ginge wirklich etwas kaputt und du entfernst die Grillabdeckung, wie will dir da jemand an den Karren fahren?

Der Werksluftdruck ist mit den meisten Winterreifen 0,2-0,4 Bar zu niedrig angesetzt. Außerdem muss man beachten, dass der Reifendruck je 10° C Temperaturdifferenz um 0,1 Bar schwankt.

Aber zur Garantie: stell dir vor, es ginge wirklich etwas kaputt und du entfernst die Grillabdeckung, wie will dir da jemand an den Karren fahren?

Fehlerspeicher!!! Zeichnet alles auf, Temperaturen und sogar wann und bei welchen Bedingungen aufgetreten, selbst mit km Stand und Zeitstempel.

So kenne ich das jedenfalls!

cybershadow schrieb:
Der Werksluftdruck ist mit den meisten Winterreifen 0,2-0,4 Bar zu niedrig angesetzt. Außerdem muss man beachten, dass der Reifendruck je 10° C Temperaturdifferenz um 0,1 Bar schwankt.

Ja, das betrifft auch meinen P3. Ich fahre Werksdruck, beim P3 fuhr ich 2 Zentel drunter, weil die Werksangabe nach meinem Ermessen zu hoch war, um den Verbrauch zu schönen. Achslastrecherche wie auch das Reifenbild hatte es bewiesen. Dann auch noch V-Reifen.
Das alles versaut den Komfort. Sollen sie doch lieber noch an anderen Schrauben drehen.

Ich kontrolliere den Luftdruck regelmäßig, spätestens beim Tanken.
Der Werksluftdruck der 17" Bereifung beim Plus scheint mir angemessen, anders als beim P3.

reka schrieb:

Naja, ein paar Gummischläuche in die Kühlerritze zu stopfen finde ich jetzt nicht sehr mühsam.

Für dich nicht. Ist doch OK.
Für mich schon, weil ich ein anderes Verhältnis zu solchen Sachen habe. Ich würde das lieber gemacht bekommen. Aber:

Aber zur Garantie: stell dir vor, es ginge wirklich etwas kaputt und du entfernst die Grillabdeckung, wie will dir da jemand an den Karren fahren?

Dann hätte ich ein moralisches Problem.
Dazu nicht übertragbar.

Maßnahmen wie hoher Luftdruck, frieren, Grillblocken sind so genannte Manipulationen am Fahrzeug. Wenn Ergebnisse der Manipulationen in Spritmonitor einfließen, ist aus meiner
Sicht etwas unrein.

Nicht so ernst nehmen. Ich mach nur Spaß! ;D

Ich fahr einfach Prius. Die sagen, dass er das Sparen kann.
Dann soll er es auch machen. Ich bin ja auch zufrieden.
Hey, ich fahr schon den dritten!

***** Edith:

Ach so, was ich eigentlich schreiben wollte.
Meine ECO-Testrunden sind jetzt vorbei. Weniger als 5,1 ist auf den HSD-günstigeren Strecken und wirklich lahmen fahren selbst mit allen Tricks nicht drin. Hab sogar ein kühlen Innenraum ertragen - also an meinem Wohlbefinden manipuliert. Bei den Reifen aber nicht, auch nicht am Grill.

5,1 Liter BC - also ca. 5,6 real
Nicht schlecht für winterlichen Herbst.

Ab jetzt fahr ich aber wieder mit den anderen mit.
Vom Verbrauch unabhängiger Verkehrsflussbeitrag, kürzere Fahrzeit, sicherere Strecke und ein wohlig warmes Auto kosten einen halben Liter mehr auf 100km.

Gruß
Holger

e-motion schrieb:

Ab jetzt fahr ich aber wieder mit den anderen mit.
Vom Verbrauch unabhängiger Verkehrsflussbeitrag, kürzere Fahrzeit, sicherere Strecke und ein wohlig warmes Auto kosten einen halben Liter mehr auf 100km.


Willkommen bei den Normalos.
Ich dachte schon, der Beitrag wäre von mir. Nee, e-motion hat's geschrieben.
Aber du musst nicht durch die Bemerkung, dass es Spaß wäre, die Ernsthaftigkeit deines Beitrages schmälern.

Dieter40 schrieb:
Willkommen bei den Normalos.

Naja, was ist normal?

Früher fand ich es normal, nach dem Auffahren auf die Autobahn auf die linke Spur zu wechseln und mit 20 km/h schneller als erlaubt zu fahren. (Im Raum Köln sind die Autobahn größtenteils auf 100 oder 120 beschränkt.)
Die Fahrer, die rechts mit den LKW mitfuhren waren für mich unverständlich.

Heute denke ich ans Spritsparen und fahre nicht bewusst und ständig schneller, als erlaubt. Natürlich passiert es mal. Aber ich sehe mich heute eher bei der Rechtsfahrerfraktion wieder und sehe andere hiter mir auffahren und direkt an mir vorüber ziehen. So wie ich früher immer.

Fahre ich heute unnormal?
Zumindest sparsamer, regelkonformer und entspannter (ich hatte früher immer ein Auge für die Blitzer offen).

Mit "Normalos" habe ich alle die gemeint, die ungefähr so fahren wie e-motion, ich und hunderttausende andere. Sieh mal auf die Straßen. Da sehe ich dich nicht bei ....