Priusfreunde.de

Endlich hab ich `raus: richtig sparsam bin ich, wenn ich mir die 5km/h beim Tempomaten spare -50/55-80/85-100/105; das bringt ca. 0,0-0,3 ltr./h. Da sag einer, der Prius+ verbraucht zu viel. mußte mal gesagt werden
Gruß Jan Rauscher

Klar, Jan. Das darf man gerne so sehen.

Mir macht's jedenfalls Spaß.

Hier sieht man schön die neue HSD-Steuerung.
Wenn ich beim P3 VFL voll drauf gelatscht bin,
drehte er bis 5200. Der Plus nur noch bis 4.500.

Fahrt von heute

Cheers
hs

Update:



Gerade die Fahrten bis zur letzten Betankung,
zeigte mir mein Plus tolle Werte. 3,5 - 3,8 usw.
Das Erwachen dann an der Zapfe.
4,8 BC, aber 5,45 real.

hs

Solch ein böses Erwachen möchte ich auch mal haben.
Dank wärmerer Temperaturen scheint der Verbrauch etwas zu sinken - 6,8 Liter Durchschnitt realer Verbauch sind es derzeit.
Aber wenn ich Deine Tabelle ansehen, da sind auch viel Verbräuche um die 7 Liter dabei.

Wenn ich ganz sanft fahre und die Batterie gut nutze (sanft beschleunigen damit der Verbrenner nicht anspringt, rechtzeitiges langes Bremsen) komme ich etwas runter (5,3 Bordcomputer derzeit). Aber eine Fahrt eines anderen Fahrers der Familie und das war es wieder. So richtig alltagstauglich = geringer Verbrauch bei normalen Fahren mit dem P+ ist das alles nicht.

Man muss nur wollen.

Hab mich mit dem ACC vom Verkehr ziehen lassen. Regen und nasse Fahrbahn war auch dabei. Mit Klima auf 22° und noch Pedelec und MTB auf dem Träger.



Zurück waren's BC 4,7.

Wenn mir der BC nur einfach anzeigen würde, was wirklich Sache ist.

Cheers

hs

Wow, das sind schöne Werte.

Mein P+ musste jetzt mal unter ziemlich ungünstigen Bedingungen ran:
Wir sind mit 5 Personen und Dachbox nach Italien gefahren, nicht nur über die Alpen, sondern auch dort sehr viel hoch und runter. Insgesamt 2.700 km (davon ca. 1.800 mit voller Beladung, den Rest mit leerer Dachbox), eigentlich nur Autobahn oder Berge, großteils ungeübter und uneinsichtiger Hybridfahrer (mein Vater lernt das nicht mehr).
Durchschnittsverbrauch real: 6,5 LHK.

Das schmeisst mich zwar im Spritmonitor noch weiter zurück, aber unter diesen Bedingungen bin ich eigentlich trotzdem ganz zufrieden.

Schnell gefahren sind wir allerdings nicht. Schon wegen der Dachbox war die Reisegeschwindigkeit, soweit erlaubt, bei 125 nach Tacho.

e-motion schrieb:
Man muss nur wollen.

Hab mich mit dem ACC vom Verkehr ziehen lassen. Regen und nasse Fahrbahn war auch dabei. Mit Klima auf 22° und noch Pedelec und MTB auf dem Träger.

www.citroen-cx.org/foren/2013_05_20_WI-BRB.jpg

Zurück waren's BC 4,7.

Wenn mir der BC nur einfach anzeigen würde, was wirklich Sache ist.

Cheers

hs

Hallo Holger,

den letzten Satz kann ich gut verstehen! Ich bin froh, daß mein PII ähnlich exakt in der Verbrauchsanzeige ist, wie meine Vorwagen. Die 8,5% Aufschlag in dem Fall empfinde ich als Frechheit, auch wenn es scheinbar inzwischen bei anderen Herstellern nicht besser ist.

In Anbetracht des "Bremsfallschirms" finde ich die 5,1l Realverbrauch (Benzin!) aber ok für einen Kombi. Wieviel der Fahrradträger wohl ausmacht? Ich liege mit dem PII auf dieser Strecke um die 4,5l/100km, fahre aber auch weiter bis Koblenz. Also weniger Kaltstartanteil.

Minerva schrieb:
... großteils ungeübter und uneinsichtiger Hybridfahrer (mein Vater lernt das nicht mehr). ...

So sehr viel macht das nach meiner Einschätzung nicht aus. Meine Freundin ist da auch ungeübt und schafft es sogar immer mal wieder, den Akku auf der Autobahn fast voll zu bremsen. Der Mehrverbrauch bei gleicher Wunschgeschwindigkeit und anderen Bedingungen dürfte unter 5% sein.

LG
Klaus

Mal wieder ein schönes Log:

4,35 Hin- und zurück. Nicht Prius, sondern mein Prius+ mit Normalluftdruck 17 Zoll Michelin P3!





Cheers
hs

Pendelstrecke aufgegliedert.

Gestern abend bei Ankunft im Taunus

Heute bei Ankunft am Main


Die Pendelstrecke hin- und zurück

BC-Abweichung nach 29 Betankungen: 9,3%. Real also rechnerisch 4,59 LHK.

Jetzt hat mich mein Prius Plus endgültig überzeugt!

hs

Ich vergleiche das mal mit Seite 23 oben, das war vor drei Monaten. Damals hattest Du auf Deiner Pendelstrecke mit einem Fahrstil, der Dir gefällt, einen Verbrauch von etwa 7 LHK. Der Unterschied zu nun 4,5 ist ja doch beträchtlich - woran liegt's?
Ausschließlich am besseren Wetter? Oder doch ein sehr anderer Fahrstil? Hieße das dann, Du hast Dich umgestellt und bist nun mit was anderem zufrieden? Oder ist es doch nicht die gleiche Strecke?

Alles zusammen. Disziplinierter Eco-Fahrstil auf den verbrauchsgünstigeren Strecken. 5 kmh/Tacho über den Schildern, damit der Hintermann es sich ausrechnen kann, was passiert.

Autobahn ACC 100. 99,9% rechte Spur. Wenn langsamer geloggt, war's vom Verkehr ziehen lassen. Das klappt beim Pendeln prima. Die hälfte der Zeit guck ich auf den BC. Ja.

Das zieh ich derzeit genauso konsequent durch wie seinerzeit ACC 140, 130, 120, und nun 100 auch auf den freien Autobahnstücken der Pendelstrecke. Ich fahr Prius wegen der rational wie emotional erlebbaren Technik. Obwohl nur in feinen Dosen weiter entwickelt, bereitet mir jede Generation neuen selben Spaß.

Das Ergebnis dieser Technik, der geringe Verbrauch - ob bei schneller oder langsamer Fahrt - begeistert mich natürlich auch. Der Verbraich ist natürlich eine prima kommunizierbare Messelatte, aber nicht in meinem Hauptfokus.

"Was macht er denn da heute?" Was hatte er gestern hier angezeigt?" Mal ist er Zicke (S3a), mal dermaßen überlegen. Spannender geht's nicht.

Klar, im Plug-in P3 geht noch mal mehr ab. Aber der passt nicht zu mir.

hs

@ Minerva

Hi! Hier ein Nachtrag zu deiner Frage nach dem Einfluss des Fahrstils:



Grüße
hs

Interessant. Das heißt, es macht doch eine Menge aus, wie man das Auto fährt.
Diesen Test kann ich nur sehr eingeschränkt machen, weil meine Pendelstrecke ziemlich langweilig ist - ohne nennenswerte Steigungen und auf 80 - 100 km/h begrenzt. Da ist die Variationsbreite gering.
Allerdings fühle ich mich in meiner Vermutung bestärkt, dass unsere Italienfahrt noch einen spürbar besseren Verbrauch geliefert hätte, wenn ich mehr selber gefahren wäre, statt meinen Vater fahren zu lassen

Interessant finde ich dabei aber auch, dass ich aus Deinen Postings heute eine deutlich zufriedenere Grundstimmung herauslese als vor drei Monaten. Ich weiß schon, Du warst damals auch zufrieden mit dem Auto, aber Du hattest auch viel Kritik. Irgendwie scheinst Du mir jetzt wirklich Frieden geschlossen zu haben mit dem Plus .

Ich weiß schon, Du warst damals auch zufrieden mit dem Auto, aber Du hattest auch viel Kritik. Irgendwie scheinst Du mir jetzt wirklich Frieden geschlossen zu haben mit dem Plus .

Klar, des genialen Solardachs beraubt und mit einem billigsten Plastikdach abgefertigt. Das schlecht isolierende Dach ist schon bei hoch stehender Wintersonne ein Ärgernis. Im Sommer ein Dauerproblem. Man kann es partout nicht offen (also hell) lassen.
Das wird leider auch so bleiben, denn mein Folierer hat mir erklärt, warum man dieses Plastikdach nicht folieren kann.

So stehe ich immer ausgerechnet bei schönem Wetter vor der Aufgabe, den erfreulichen Ausblick und die Luminosität abzuschotten. Nicht freiwillig. Entweder ich dunkele den Innenraum ab (Sinn?) oder der Kopf wird unangenehm warm. Das ist doch idiotisch und verbaut man erst gar nicht, Toyota!

Von Friede kann also keine Rede sein! ,
Auch wenn mein Plus und ich inzwischen Freunde geworden sind. Das vor allem wegen seines angenehmen und überwiegend sanften Fahrgefühls, der bequemen Sitze und dem praktischen Innenraum.

Grüße
hs

Minerva schrieb:
Interessant. Das heißt, es macht doch eine Menge aus, wie man das Auto fährt.

Definitiv. Bis zu 40 Prozent plus minus sind da locker drin. Aber bedenke auch, dass ich im ECO-Stil den ökonomischeren Strecken den Vorzug gebe, da für mich dann der Verbrauch, nicht etwa die Zeit oder Sicherheit im Vordergrund steht.

Diesen Test kann ich nur sehr eingeschränkt machen, weil meine Pendelstrecke ziemlich langweilig ist - ohne nennenswerte Steigungen und auf 80 - 100 km/h begrenzt. Da ist die Variationsbreite gering.
Aber das Sparpotenzial klingt damit größer als auf meiner Strecke.
Ich freue mich immer wenn's mal länger flach bleibt, weil dann der Verbrauch konstant unten bleibt. Nach meiner Erfahrung ist das ineffizienteste Profil für meine Prius, wenn ich im Taunus rumfahre und dabei "oben" bleibe. Dann sind viele Höhenunterschiede zu meistern was die schlechtesten Werte im Vergleich zu allen anderen Touren erbrachte.

Unsofern wundert mich, dass angesichts deines Pendelprofils bei dir eine 6,1 steht. Fährst du eine relativ kurze Pendelrunde?

Grüße
hs