Priusfreunde.de

Hallo,
ich bin jetzt eine ganze Tankfüllung nicht schneller als 90 km/h gefahren.
Allerdings fahre ich nur Kurzstrecken über Landstraße 10 KM.Morgens hin und zurück Mittags Hin und wieder zurück. Macht 40km/Tag.

Es sind immer Tempo 70 und 100er Zonen. Der BC zeigte mir dann auch 5,9 Liter an.
Laut Spritmonitor waren es dennoch 6,51 Liter. Ich glaube bald man darf mit dem Prius + höchstens 70 fahren um unter 6 Liter zu kommen.

Wie fahrt ihr mit dem Plus?
LG,
André

Egon hat noch keinen Prius Plus.
Alles reine Spekulation.

Guten Morgen André,

meiner Meinung nach sollte dies eher an Deinem Streckenprofil (Kurzstrecke) liegen. Nach meinen bisherigen Erkenntnissen bleibt man unter 110 km/h Tacho durchaus unter 6l/100km (real). Je nach Reifendruck und Wetterlage evtl. ein paar km/h weniger.
Und besonders Laternenparker ohne Standheizung müssen im Winter schon einige Kilometer fahren, damit der Motor warm wird und Betriebstemperatur erreicht. In der Stadt machen die Klima-/Lüftungseinstellung dann noch viel aus. Auf Landstraßen könnte evtl. auch noch ein Einfluss spürbar sein, der Verbrenner auch zum Fahrgastraum heizen läuft und so länger braucht warm zu werden.

Grüße
Tom

oldstree schrieb:
Hallo,
ich bin jetzt eine ganze Tankfüllung nicht schneller als 90 km/h gefahren.
Allerdings fahre ich nur Kurzstrecken über Landstraße 10 KM.Morgens hin und zurück Mittags Hin und wieder zurück. Macht 40km/Tag.

Es sind immer Tempo 70 und 100er Zonen. Der BC zeigte mir dann auch 5,9 Liter an.
Laut Spritmonitor waren es dennoch 6,51 Liter. Ich glaube bald man darf mit dem Prius + höchstens 70 fahren um unter 6 Liter zu kommen.

Wie fahrt ihr mit dem Plus?
LG,
André

Das Thema ist echt schwierig.

Grillblocking, Reifendruckerhöhung, Heizungsmanipulation, Tempomat nicht benutzen, langsame Strecken wählen, auf der Autobahn mit Tacho 100 schleichen, Pulse-Glide Nerverei für den Rückverkehr - das hat nichts mit dem Auto selber zu tun. Eigentlich auch unfair im Vergleich mit konventionellen Autos und ihren Fahrern, wo keiner auf die ID kommt, die Heizung auszuschalten oder den Grill zu blocken. Was macht das Auto und was der Fahrer?

Genauso wenig repräsentativ ist es natürlich, den Plus dauernd mit Vollgas über die Autobahn zu jagen.

Gruß
hs

e-motion schrieb:
Eigentlich auch unfair im Vergleich mit konventionellen Autos und ihren Fahrern, wo keiner auf die ID kommt, die Heizung auszuschalten oder den Grill zu blocken.

Jein.
Die Fahrweise ist ein sehr gravierender Faktor, sowohl bei einem Hybrid, als auch bei einem konventionellen Auto. Ich höre immer wieder, dass 120 auf der Autobahn für viele Standard ist und sie allerhöchstens mal 150 fahren.

Allerdings bin ich mir sicher, dass der Anteil der "Heizer", die (wie ich früher sehr oft) mit 180 über die AB brettern, bei konventionellen Autos höher ist, als bei Hybriden.

Und der Anteil derjenigen, die bewusst sparsam fahren, ist bei den Hybriden garantiert höher.
Von Unfairness würde ich hierbei aber nicht sprechen.
Sobald im Spritmonitor genügend Fahrzeuge enthalten sind, relativieren sich Ausreißer noch oben und unten wieder.

Aber: Grillblocken und Heizung ausschalten dürfte bei einem konventionellen Auto nichts ausmachen, denn das schaltet seinen Motor ja nicht ab und abhängig von Kühlwasser- oder KAT-Temperatur wieder ein. Insofern macht hier dieser Vergleich keinen Sinn.

Veränderungen am Reifendruck verändern neben dem Fahrverhalten bei jeder Antriebstechnik den Verbrauch, ebenso das Fahren mit Dachgepäckträgern, Deutschlandfahnen, etc.
Da habe ich keine Einschätzung, in welcher Fraktion mehr auf diese Randbedingungen geachtet werden.
Ich z.B. fahre oft mit zu niedrigem Reifendruck, weil ich das regelmäßige Überprüfen vergesse. Ich kenne einige Auto 1.0-Fahrer, die überprüfen den Reifendruck wöchentlich mit der samstäglichen Autowäsche^^

Nachtrag: ich bin am Wochenende auf der AB Richtung Norden unterwegs gewesen. Tempomat 125-128. Nach 330 km Hinweg und etwa 170 km Rückweg habe ich getankt und einen Realverbrauch von 6,8 l. Darin sind aber noch etwa 50 km an Kurzstecken (<5km) enthalten.
Nach den restlichen 160 km steht der BC nun auf 6,2l, was real 6,7-6,8 ergeben könnte.

Ich gebe zu: auf solche Dinge wie Heizung aus achte ich insbesondere bei Kurzstrecken, auf denen der Motor eh nicht richtig warm wird, oder wenn ich nach einer AB-Fahrt elektrisch durch den Ort rollen will und der Wagen eh noch gemütlich warm ist.

Tacho 125-130 ist mein AB-Tempo. Das ist ein Kompromiss, denn normalerweise fuhr ich echte 130, also Tacho 140. In Frankreich immer noch, sonst passt es nicht zum Verkehr.

Sonst macht hier ja jeder was er will.
Vorausschauendes Fahren und ausrollen lassen wird inzwischen vom Verkehr akzeptiert. Ob einer den Grill blockt. Seine Sache. Rumschleichen aber nicht!

Heute hat wieder ein 66/66-Typ eine lange Schlange über 12 km Landstraße (Limits Tacho 90/110) angeführt. Stimmt. Kein Hybridfahrer sondern azozialer Sparfahrer im konventionellen Auto. Klar gibt's das auch. Oder die Typen auf der A66 mit Tacho 80. Ich könnte diese Verkehrshindernisse auf den Mond schießen. Auch keine Prius, sondern meist größere Limusinen.


Cheers
hs

e-motion schrieb:
Tacho 125-130 ist mein AB-Tempo. Das ist ein Kompromiss, denn normalerweise fuhr ich echte 130, also Tacho 140. In Frankreich immer noch, sonst passt es nicht zum Verkehr.

Sonst macht hier ja jeder was er will.
Vorausschauendes Fahren und ausrollen lassen wird inzwischen vom Verkehr akzeptiert. Ob einer den Grill blockt. Seine Sache. Rumschleichen aber nicht!

Heute hat wieder ein 66/66-Typ eine lange Schlange über 12 km Landstraße (Limits Tacho 90/110) angeführt. Stimmt. Kein Hybridfahrer sondern azozialer Sparfahrer im konventionellen Auto. Klar gibt's das auch. Oder die Typen auf der A66 mit Tacho 80. Ich könnte diese Verkehrshindernisse auf den Mond schießen. Auch keine Prius, sondern meist größere Limusinen.

Cheers
hs

Kleine Nachfrage: Was bedeutet 66/66?

Landstraße generell Tacho 66 / innerorts weitehin Tacho 66 - auch in 30er Zonen.

Cheers
hs

e-motion schrieb:
Landstraße generell Tacho 66 / innerorts weitehin Tacho 66 - auch in 30er Zonen.

Cheers
hs

Ah, alles klar

e-motion schrieb:
Landstraße generell Tacho 66 / innerorts weitehin Tacho 66 - auch in 30er Zonen.

Ich glaube nicht, dass das ein Sparfahrer ist, sondern jemand, der schlecht sieht.

e-motion schrieb:


Grillblocking, Reifendruckerhöhung, Heizungsmanipulation, Tempomat nicht benutzen, langsame Strecken wählen, auf der Autobahn mit Tacho 100 schleichen, Pulse-Glide Nerverei für den Rückverkehr - das hat nichts mit dem Auto selber zu tun. Eigentlich auch unfair im Vergleich mit konventionellen Autos und ihren Fahrern, wo keiner auf die ID kommt, die Heizung auszuschalten oder den Grill zu blocken.

oh doch, natürlich mache ich das alles und noch viel mehr bei meinem normalen 7-sitzer auch. außer tacho 100, dann müsste ich die lkw ja überholen. ich bleibe dahinter mit 95-98, dann auch mit tempomat...

ergebnis sind im schnitt über 8 liter und 6,8 für den besten tank. sagte ich aber auch schon mal.

...und ich dachte, mit 66/66 wäre das Alter des Fahrers und der Beifahrerin gemeint.

Prius Plus (TEC mit 17 Zoll-Bereifung):




Ich habe die Normverbrauchsangaben mit dem Spritmonitor verglichen:


Den geringen Realverbrauchs-Unterschied zwischen Prius II und III finde ich nach wie vor enttäuschend, aber hier geht es um den Plus. Dem fehlt noch der komplette Jahreszyklus und nur wenige fahren auf 17-Zöllern, aber auf deutlich weniger als 5,7 würde ich trotzdem nicht wetten. Ich denke, mit etwas mehr als einem halben Liter Mehrverbrauch gegenüber dem Prius III sollte man schon rechnen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:

Code:

Werksangabe  Realverbrauch            (NEFZ) (Spritmonitor) Prius II     4,3   5,21 Prius III    3,9   5,07 Prius Plus   4,4   5,80

Wenn du davon ausgehst, dass die wenigsten 17"er fahren, dann solltest du entweder nur 17"er in den Realverbrauch einbeziehen oder ihm die Werksangabe 4,1 gegenüberstellen. Dann ist die Abweichung nämlich noch gravierender.

Upps, ist 4,1 NEFZ bei den anderen Reifengrößen? Das wusste ich nicht, ich habe nur diesen Ausdruck aus meinem Fahrzeug-Angebot, Bild siehe oben. Tatsächlich 0,3 Differenz?

Grüße, Egon