Priusfreunde.de

Coole Sichtung! Ich tippe darauf, daß es sich um einen "Freightliner" handelt. Die Marke gehört zu Daimler Truck und es ist naheliegend, daß zumindest ein Teil der Entwicklung und Erprobung in Deutschland stattfindet.

Timo

Eine Variante dieses Modells: https://electrek.co/ eCascadia ist wohl sowas wie bei uns der eActros. Gefühlt ist Daimler in dem Bereich tüchtig unterwegs.

LG
Klaus

Deinen Beitrag hab ich vorhin scheinbar übersehen, aber unsere Tipps gehen ja in dieselbe Richtung.

Wenn man so sieht, was für ein Koloss ein US-Truck auf deutschen Straßen ist, dann verwundert auch nicht, daß sich diese Bauform bei uns nicht durchgesetzt hat.

Timo

Siehste, und ich hatte den Freightliner nicht als Namen präsent.
US vs. EU: In USA scheinen Schlafkabinen hinter den Sitzen eher selten zu sein, dafür hat man eine Motorhaube. Die dürfte bei Crash und hinsichtlich Aerodynamik vorteilhaft sein. Sonst fällt mir kein Grund ein, warum man auch bei EV-Trucks daran fest hält. Aber ja, auch beim Tesla Semi dachte ich mir schon, daß hier ziemlich an Länge "verschwendet" wird.

LG
Klaus

Ohne das jetzt zu recherchieren, meine ich, daß es auch gesetzliche Hintergründe hat.

Edit: aha, anders als in Europa zählt die Zugmaschine in den USA nicht zur zulässigen Gesamtlänge. Und weil die Langhauber mit dem vorn eingebauten Motor dem Fahrer mehr Platz und Komfort (vor allem Schlafraum) bieten, hat sich diese Bauweise in den USA durchgesetzt. Also ein klassischer Fall von "Warum? Weil sie es können!".

Timo

eine kurze zusammenfassung dazu gibt es hier:
www.wikiwand.com/de/Motorhaubenbauform_b...raftwagen_und_Bussen

Servus.

Danke für die interessante Unterhaltung zu dem LKW. War das eine oder andere Neue für mich dabei.


Grüße ~Shar~