Priusfreunde.de

Swissprius schrieb:

Aber vergleiche mal das Bild aus der Anzeige:


mit dem von der Homepage des ecotaxsi:


Mir fällt da eine gewisse Gemeinsamkeit auf.


Die Bilder habe ich mir vorher nicht angesehen, aber jetzt ist es ja klar


Ich kann mich nicht daran erinnern, dass ich zu dieser Zeit auf der A93 unterwegs war, respektiv überhaupt jemals auf der A93 fuhr. ZH und blau würde aber grundsätzlich stimmen. Zumindest dazumals

Das wäre schon ein Zufall gewesen . Mir ist wieder eingefallen, dass das noch auf der A9 genau am Neufahrner Kreuz war.

Da es ja eh keine Garantie mehr gibt, könnte man die Batterie ja auch mit den Bastlersätzen ersetzen (und gleich einen Plugin-Hybrid draus machen) - da gibt es Bilder von abenteuerlichen Konstruktionen im Netz - ich glaube die haben No-Name-NiMh-Zellen zusammengelötet

Ich wollte schon vor Monaten diesen Prius für einen Freund, der Elektroautos baut kaufen, um daraus einen PlugIn zu machen.

Der Wagen ist aber in einem katastrophalen Zustand, alles ist verschimelt, HV-Batterie wirklich defekt. Der Händler hat den Wagen zu teuer gekauft und kann den Preis nicht senken. Ursprünglich wollte er statt Sfr. 4900 6900. Da im inneren wirklich alles verschimelt ist und ersetzt werden muss lohhnt sich der Aufwand nicht. Höchstens als Versuchsfahrzeug für PlugIn Umbau. Aber ist so ein Umbau noch sinnvoll, wenn der neue Prius PlugIn sein soll?

Wenn jemand an solchem Umbau im Billiglohnland interessiert sein sollte, kann ich etwas einfädeln.

ocos_ch schrieb:
Ich wollte schon vor Monaten diesen Prius für einen Freund, der Elektroautos baut kaufen, um daraus einen PlugIn zu machen.

Der Wagen ist aber in einem katastrophalen Zustand, alles ist verschimelt, HV-Batterie wirklich defekt. Der Händler hat den Wagen zu teuer gekauft und kann den Preis nicht senken. Ursprünglich wollte er statt Sfr. 4900 6900. Da im inneren wirklich alles verschimelt ist und ersetzt werden muss lohhnt sich der Aufwand nicht. Höchstens als Versuchsfahrzeug für PlugIn Umbau. Aber ist so ein Umbau noch sinnvoll, wenn der neue Prius PlugIn sein soll?

Wenn jemand an solchem Umbau im Billiglohnland interessiert sein sollte, kann ich etwas einfädeln.

Sehr schade um das Auto, aber danke für die Information

ocos_ch schrieb:
Höchstens als Versuchsfahrzeug für PlugIn Umbau. Aber ist so ein Umbau noch sinnvoll, wenn der neue Prius PlugIn sein soll?

Guter Punkt. Ich finde den Prius II super, auch die 8-Jahresgarantie. Daher warten. Aber ich bin sowas von gespannt auf den Prius III!

Have a nice Prius!
Holger

•<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 22/02/2010 16:46

Komprex schrieb:
Wer ist da meiner Meinung das dass das Bl. Relais wirklich deutlich lauter klick - klacksen dürfte??
Ich finde jedenfalls dass das wünschenswert wäre.
Stimmt ist ne kleine Abänderung, aber trotzdem!
Bin nun doch froh dass mein kleiner nicht zu Schrott gefahren wurde, denn die langen Lieferfristen nerven

Hallo sepp¥,

schön, dass Du noch mal Glück gehabt hast. Ein gesundes Misstrauen ist zum Autofahren immer angebracht.

Die Lautstärke eines Blinkrelais schützt nicht vor Schlafmützen und Traumtüten. Ich habe auch schon mal (ganz selten) den Blinker vergessen und zähle mich auch dazu.

Bei gehörgeschädigten Menschen hilft auch eine Lautstärkenänderung nicht, stört aber die normal hörenden gewaltig. Denk doch mal an den Rückfahrtpiepser.

MfG Paule

Komprex schrieb:

...
Nun, Fehler machen alle mal, aber was ist die Ursache??
Wer ist da meiner Meinung das dass das Bl. Relais wirklich deutlich lauter klick - klacksen dürfte??
...


Hallo Sepp,

schön dass kein Maleur passiert ist, aber ich denke nicht die Lautstärke des Blinkrelais ist das Problem, sondern eher das verdammt träge Rückstellverhalten des Blinkers beim Prius. Das ist eine der Kleinigkeiten die ich Prius für veränderungsbedürftig halte, ich habe nämlich auch schon oft beobachtet, dass für das Rückstellen de Blinkers ein wesentlich größerer Lenkradweg benötigt wird, als bei allen Autos die ich bisher so gefahren bin, was dazu führt, dass beim Abbiegen mit größeren Kurvenradien, wo man das Lenkrad nicht allzusehr einschlagen muß das mit dem Rückstellen oft nicht klappt. Das habe ich nun schon öfter beobachtet, dass der Blinker noch gesetzt war, ich vermute mal, dem weißen Prius ist es ähnlich gegangen?

Gruß Peter

da hattest du wohl bisher keine srevolenkung, wa?

kurzer schrieb:
da hattest du wohl bisher keine srevolenkung, wa?

Also mein letztes Auto ohne Servolenkung war ein Käfer den ich bis 85 fuhr;)
Ich habe auch schon gefühllosere Servelenkungen erlebt als beim Prius, aber ich denke nicht, dass die Blinkerrückstellung irgendwas mit der Servolenkung zu tun hat.

Hallo,

dass mit dem laschen Blinker zurückstellen, kann ich nicht bestätigen, wenn ich in unsere Einfahrt will, blinke ich rechts, die Straße macht aber eine leichte Linkskurve. Während ich mich schräg auf die Straße stelle um rückwärts &quot;einzuparken&quot; geht mir mindestens dreimal der Blinker aus.

Ralf

Hallo,

also das Blinkerrelais ist MIR definintiv nicht zu leise...eher zu laut

Außerdem, man schaut zwar nicht immer hin, aber der Pfeil zur Anzeige von der &quot;Blinkrichtung&quot; ist ja eigentlich fast im Blickfeld und ebenfalls nicht immer da...den sollte man schon mitbekommen, zumal der Pfeil auch, logisch, nicht dauernd da ist-fällt also noch mehr auf (wenn die Temperaturwarnleuchte beim ´05er angeht, &quot;sehe&quot; ich die auch...ohne hinzuschauen)


Gruß René<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 23/05/2007 11:26

Peter_aus_N schrieb:
Komprex schrieb:

Hallo Sepp,

schön dass kein Maleur passiert ist, aber ich denke nicht die Lautstärke des Blinkrelais ist das Problem, sondern eher das verdammt träge Rückstellverhalten des Blinkers beim Prius. Das ist eine der Kleinigkeiten die ich Prius für veränderungsbedürftig halte, ich habe nämlich auch schon oft beobachtet, dass für das Rückstellen de Blinkers ein wesentlich größerer Lenkradweg benötigt wird, als bei allen Autos die ich bisher so gefahren bin, was dazu führt, dass beim Abbiegen mit größeren Kurvenradien, wo man das Lenkrad nicht allzusehr einschlagen muß das mit dem Rückstellen oft nicht klappt. Das habe ich nun schon öfter beobachtet, dass der Blinker noch gesetzt war, ich vermute mal, dem weißen Prius ist es ähnlich gegangen?

Gruß Peter

Ich kann Peter nur recht geben. Meine letzten 4 Autos hatten alle Servolenkung (das zu den Kommentaren auf Peters Beobachtung) und kamen von Mitsubishi, Rover (Honda) und Renault. Alle Blinker stellten etwa gleich schnell zurück und viel schneller als der im Prius. Ich hab mich aber schnell dran gewöhnt, und meine Frau mag es sogar lieber so. Im Renault musste man oft noch während des Abbiegens ein zweites mal den Blinker setzen, weil schon kleine Lenkkorrekturen rückstellten.

Ist ja Gott sei Dank alles noch mal gut gegangen.

Als absolute Seltenheit (Rarität) wäre der Verkehrsunfall jedoch zu bezeichnen gewesen. Für alle Nachrechner: Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Prius einen anderen in Form eines Unfalles trifft?

Ich denke aber auch, dass ein lauteres klicken nicht das Dauerblinken verhindert hätte. Ich bin schon verschiedene Fahrzeuge gefahren mit verschieden lauten Relaisklicken. Bei Allen hab ichs schon mal vergessen.

Bei unklarer Verkehrslage soll man nicht in den Verkehr einfahren oder einbiegen. Soll heißen; Fahrzeug nähert sich mit gestztem Richtungsanzeiger einer Kreuzung oder Einmündung, ohne die Geschwindigkeit zu verringern ist nicht davon auszugehen, dass die angezeigte Fahrtrichtungsänderung auch durchgeführt wird. Fährt der Wartepflichtige nun in den Kreuzungs- oder Einmündungsbereich ein, im guten Glauben der biegt schon ab, handelt dieser fahrlässig, da er davon ausgehen kann, dass mit der unverminderten Geswchwindigkeit nicht abgebogen werden kann. Vor Gericht kann das bei einer Schadensregulierungsklage zu einer Teilschuld führen.

Nicht immer lohnt es sich einen Prius und dessen Fahrer freundlich zu grüßen.

Peter_aus_N schrieb:
kurzer schrieb:
da hattest du wohl bisher keine srevolenkung, wa?

Also mein letztes Auto ohne Servolenkung war ein Käfer den ich bis 85 fuhr;)
Ich habe auch schon gefühllosere Servelenkungen erlebt als beim Prius, aber ich denke nicht, dass die Blinkerrückstellung irgendwas mit der Servolenkung zu tun hat.

und da irrst du. eine servolenkung hat in der regel etwa 2,5 umdrehungen von anschlag zu anschlag. ohne sind es mindestens 3,5 oft auch 4. daher muss man für die gleiche kurve mit servo weniger am rad drehen und kommt auch später in den &quot;ausschaltbereich&quot;.

also, bei mir ist alles normal. etwas schlechter als beim 80er 626, beim 81er und beim 88er 323, dafür aber MIT servo...