Priusfreunde.de

Na ja, fast - auf dem ersten Platz der Statistik "Die saubersten Autos
der Schweiz" landet ein Elektroauto, das man allerdings in der Schweiz
nie sehen wird, weil man es hier nicht kaufen kann .

Interessant an diesem Test der schweizerischen "Automobil-Revue":
Als Grundlage für die Einstufung galten nicht die teilweise ja etwas
sehr theoretischen Verbrauchs- und Emissionswerte nach EU-Norm, sondern
die tatasächlich im Test erzielten Werte.

Hier gibt es die Tabelle zum Nachlesen.

Gruss aus der Schweiz,
Chris

"tatasächlich im Test erzielten Werte"

-Welche Testparameter?
-Welche Umgebungsparameter?
-Welche Fahrparameter?

Und vor allem wie wird die Einhaltung der gesetzten Parameter garantiert?

Unabhängig vom Priusergebnis halte ich ein Test auf der Straße für fragwürdig. Bei jeder Testwiederholung weichen die Ergebnisse um einige Zehntel ab.

Wie will man da ein vernünftiges Ranking erstellen?

PriusfannL_HY schrieb:
"tatasächlich im Test erzielten Werte"

-Welche Testparameter?
-Welche Umgebungsparameter?
-Welche Fahrparameter?

Und vor allem wie wird die Einhaltung der gesetzten Parameter garantiert?

Unabhängig vom Priusergebnis halte ich ein Test auf der Straße für fragwürdig. Bei jeder Testwiederholung weichen die Ergebnisse um einige Zehntel ab.

Wie will man da ein vernünftiges Ranking erstellen?

Es ist eigentlich wie in der Praxis (vgl. Spritmonitor) - möglichst viele "verschiedene" (!!!) Testergebnisse widerspiegeln in der Gesantheit den tatsächlichen Alltagsverbrauch !
mfG schwarzvogel

P.S. Für den Einzelnen ergeben sich nach dem Vergleich mit dem Gesamtschnitt:
1. Laut jubeln: Haha! Ich bin besser als alle anderen !
2. Dumm gelaufen - was mache ich falsch ... ?
3. ... die anderen sind auch nicht besser ... <br><br>Posting ge&auml;ndert von: schwarzvogel, am: 22/08/2009 13:59

Ich nehme mal an (Achtung, Spekulation! ), dass die Automobil-Revue
ihre Tests auf mehr oder weniger immer derselben Strecke durchführt.

Das würde den Werten wenigstens die Vergleichbarkeit sichern, aber
natürlich werden diese Werte damit nicht zu ewigen Wahrheiten.

Ausserdem: Wenn die AR nur in der Schweiz testet, ist da eine Autobahn-
Höchstgeschwindigkeit von maximal 130 km/h drin (120 sind bei uns
erlaubt, darüber wird es sehr schnell sehr teuer).

3,7 bis 5,8 mit im Mittel 5,2 l/100 km klingt jedenfalls für mich durchaus
realistisch für normalen Alltagsbetrieb. Wahrscheinlich (bei uns hier
unvermeidlich ) waren auch noch ein paar Berge drin.

Kennt jemand den Testmodus der AR genauer?

Chris