Priusfreunde.de

Hallo geschätze Priusfreunde!

Nachfolgend vollkommen wertungs- und kommentarfrei ein Link wer's nicht schon im TV gesehen hat...

www.rwe-autostrom.de/

DerReisende schrieb:
Hallo geschätze Priusfreunde!

Nachfolgend vollkommen wertungs- und kommentarfrei ein Link wer's nicht schon im TV gesehen hat...

www.rwe-autostrom.de/
Teurer Autostrom...
Park & Charge verlangt für ein 4-rädriges E-Fahrzeug mit 3-phasiger 16A-Ladung oder einphasiger 32A-Ladung EUR 96,- im Jahr, RWE verlangt pro EUR 69,- Monat (!) plus Stromkosten.

Infos dazu: http://www.lemnet.org
Dort sind auch die privaten Ladestationen gelistet, die aus dem Gedanken entstanden sind, daß sich TWIKE-Fahrer gegenseitig aushelfen.

Von deutschen E-Mobilfahrern wurde die Organisation "Drehstromkiste" ins Leben gerufen, eine private Initiative, die darauf basiert, daß Drehstromladehalte zur Verfügung gestellt werden. Wer so eine Stromtankstelle zur Verfügung stellt oder die "Patenschaft" für einen Standort übernimmt, erhält die Standortliste. Vorzugsweise sollten 32A-Anschlüsse bereitgestellt werden, damit kann man mit ca. 22kW laden. Ich kenne einen E-Citroen- Fahrer, der 10kW Ladeleistung an Bord hat.
Infos dazu: http://www.drehstromnetz.de/

Die Netzabdeckungskarte von März 2009 sieht immerhin schon so aus:

herbhaem schrieb:
DerReisende schrieb:
Hallo geschätze Priusfreunde!

Nachfolgend vollkommen wertungs- und kommentarfrei ein Link wer's nicht schon im TV gesehen hat...

www.rwe-autostrom.de/
Teurer Autostrom...
Park & Charge verlangt für ein 4-rädriges E-Fahrzeug mit 3-phasiger 16A-Ladung oder einphasiger 32A-Ladung EUR 96,- im Jahr, RWE verlangt pro EUR 69,- Monat (!) plus Stromkosten.
Klar, die alten Energie-Monopolisten wollen sich natürlich ihren Anteil vom E--Auto-Kuchen sichern und dabei möglichst viel absahnen.

Ich denke bei entsprechender Nachfrage, vor allem in privaten Parkhäusern, EKZ u.s.w. wird sich der Preis für einmal "Stromtanke" deutlich nach unten entwickeln.

Man darf ja dabei nicht vergessen, dass ein EKZ gegenüber dem EVU ein sogenannter Sondervertragskunde ist und die KWh für deutlich unter 10 Cent Netto bekommt. Mittelspannungskunden bewegen sich sogar so im 5-7 Cent Bereich.

In den Parkhäusern einige CEE Steckdosen installiert und ein Bezahlsystem dazu und fertig. Die Investition sollte noch im vierstelligen Bereich zu machen sein. Bei einem Strompreis von 15-20Cent an der Dose zuzüglich einer kleinen Parkgebühr, sollte sich das für den Betreiber recht schnell rechnen. Zumindest wenn dort täglich mehrere Fahrzeuge pro Stellplatz "Tanken".

... bei dieser E-Auto-Euphorie sollten doch genauso schnell zig-tausende davon unterwegs sein, die den Saft brauchen - nur ich sehe die große Zahl noch lange nicht...
Es sollen eher schon mal die "richtigen" Steckdosen installiert sein, die dann auch die "richtigen" Aktionäre bedienen !
mfG schwarzvogel

so, so, auf dieser Roadshow soll man "moderne Elektrofahrzeuge" Probe fahren können, und in HH sind sie Ende August auch, vielleicht schau ich mal vorbei und guck mir diese Wunderwelt der Technik an...

Pebbles

Dazu ein kleines Video:

www.autobild.de/autobild-tv/

Gruß Jannik

Dann kann man darauf warten, daß die Strompreise durch die Decke schießen.

Zitat:RWE hat sich die Elektromobilität groß auf die Fahnen geschrieben. [...] Für 123.000 Euro erhält der Käufer neben einem veredelten Tesla Roadster mit Elektroantrieb und der privaten Ladestation ein Stromkontigent, das für rund 30.000 Kilometer Fahrleistung ausreichen soll. Auch ein Nachtanken an den öffentlichen Säulen von RWE ist möglich.
http://www.autogazette.de/artikel_1524859_1.htm

Grüße, Egon

Hab ich das jetzt richtig verstanden?

30.000km mit angenommen 25kWh pro 100km machen ...

300 * 25 = 7.500kWh

die kWh kostet ca. 20 cent also ...

7.500 * 0,2 = 1.500,-Euro

Ziehe ich das vom Preis ab bleibt eine riesige Differenz zum normalen Kaufpreis eines Teslas ,was um alles in der Welt wollen die an dem Auto so veredeln, daß es nachher mehr als das doppelte kostet.

Grüße
/Jürgen

P3undIQ schrieb:
was um alles in der Welt wollen die an dem Auto so veredeln, daß es nachher mehr als das doppelte kostet.


Das edle ist der Aufkleber für die Heckklappe, auf dem die Verbrauchswerte angegeben sind: "1,2 kg Braunkohle + 0,1g U235 auf 100km"

Denn, wir wissen ja alle: Strom kommt aus der Steckdose.

Gruß
Tom

brt33004 schrieb:
P3undIQ schrieb:
was um alles in der Welt wollen die an dem Auto so veredeln, daß es nachher mehr als das doppelte kostet.


Das edle ist der Aufkleber für die Heckklappe, auf dem die Verbrauchswerte angegeben sind: "1,2 kg Braunkohle + 0,1g U235 auf 100km"



Naja immer noch besser als 5kg rußendes Dieselöl oder?

PriusfannL_HY schrieb:
brt33004 schrieb:
P3undIQ schrieb:
was um alles in der Welt wollen die an dem Auto so veredeln, daß es nachher mehr als das doppelte kostet.


Das edle ist der Aufkleber für die Heckklappe, auf dem die Verbrauchswerte angegeben sind: "1,2 kg Braunkohle + 0,1g U235 auf 100km"



Naja immer noch besser als 5kg rußendes Dieselöl oder?

und das alles neben dem RWE Aufkleber, böse böse ...

Grüße
/Jürgen

PriusfannL_HY schrieb:
Naja immer noch besser als 5kg rußendes Dieselöl oder?

Möglich. Ich weiß es nicht. Man kann halt Äpfel nicht mit eckig vergleichen. Was ist schädlicher: Uran, Braunkohle, Diesel, Benzin oder Solarpanels? Und in welcher Menge? Welche Abfälle entstehen bei der Rohstoffgewinnung oder Herstellung? Wie ist die Entsorgung zu werten? Oder die Zerstörung der Umwelt beim Tagebau, ...
Das ist gerade der Grund, warum so viel diskutiert wird und man doch nicht so richtig auf einen grünen Zweig kommt. Wenn zwei Leute über saubere Energie diskutieren kann es schon mal drei Meinungen geben...

Aber für mich ist klar, dass der Prius momentan eine der besten Alternativen ist - mindestens.

Mein Gott, ist das Warten hart. Dass zwei Monate so lang sein können...