Priusfreunde.de

So nun steht die Uhr bereit´s bei 1200 KM bei meinem P3.

Bei uns herum im LK Dillingen,wo die Dörfer und Städte doch recht klein sind ,und somit der Spaarefekt kleiner ausfällt da viel Überlandstrecke mit Tempo 100 .Verbrauchswert 4,3 Liter aber ohne zu schleichen .

ECO Mode bringt bei mir ehrlichgesagt fast nicht´s .

Im Verglich zu einem P2 ist aber der P3 doch deutlich sparsammer . ( mindestens nen halben Liter )

Da ich öfter mal eine Probefahrt im P2 erledige , fällt der direkte Vergleich zum P3 doch recht eindeutig aus .

Im P3 sind Verbräuche mit ner 4 vorne ohne verkrampftes schauen auf die ECO-Anzeige , oder geschulten Gasfuß leichter möglich .

Das ist meine Persönliche Meinung , und sollte kein Angriff auf den P2 sein . Der P2 ist nach wie vor ein echt klasse Fahrzeug . Aber der P3 ist definitiv nochmals ein Schritt in die richtige Richtung , auch wenn der Schritt kleiner ausfällt als vom P1 zum P2.

Sorry bin 2 mal auf Absenden gekommen<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Fränki, am: 11/08/2009 19:22

Fränki schrieb:
Aber der P3 ist definitiv nochmals ein Schritt in die richtige Richtung , auch wenn der Schritt kleiner ausfällt als vom P1 zum P2.
In der Praxis ist der Schritt vom P1 zum P2 gar nicht so groß. Wenn man mal Spritmonitor konsultiert, so sind 30 P1 (EZ 2000-2003) mit 5,48 Liter Durchschnittsverbrauch registriert. Dagegen 644 P2 (EZ 2004-2008) mit 5,21 Liter Durchschnitt.

Das wären also beim P2 gerade mal 0,2 - 0,3 Liter weniger. Sieht nicht nach 'nem Quantensprung aus ...

Der P3 müsste schon bei SM sehr deutlich unter 5,0 Liter liegen, wenn man von einem echten Fortschritt reden wollte.

@Fränki

Im Landkreis DLG war ich in den Neunzigern oft unterwegs. Ich hatte dort ein Gschpusi, die war damals Lehrerin am Gym in Wertingen. Ich war 20 kg leichter und mein Auto hatte 200 PS mehr. Der Verbrauch lag bei 10 bis 11 Liter, aber das kann man schlecht vergleichen. Sorry fürs off topic.

Ich denke, eine 4 vor dem Komma ohne besonders auf den Vetbrauch zu achten ist ganz OK, für einen Automatik-Benziner sowieso.

Grüße, Egon

Ich wollte nur berichten, dass ich (mit fast vollen Batterie und warmen Motor ) auf einer Strecke von ca. 5KM IM WINTER 1,6L/100KM (laut Boardcomputer) erreicht habe (dadrunter war auch 30er Zone). Bin viel mit Tempomat gefahren so um 49KM/std(ausser 30er Zone)

Die 1,6 sind der HAMMER!
Habe laut Boardcomputer nach ca. 700KM (SEHR SEHR viele kurzstrecken mit kaltem Motor und das Im Winter) als Schnitt 5,8L (dabei gab es auch verfolgungs&quot;rennen&quot; mit einem Audi und BMW und vollgasstarts an der Ampel (just for Fun!) Die Kiste ist voll der Bringer! Bin mit ALLEM in diesem Wagen zufrieden! Ich Buchstabier: A...L..L..E..M

midimal schrieb:
(dabei gab es auch verfolgungs&quot;rennen&quot; mit einem Audi und BMW und vollgasstarts an der Ampel (just for Fun!) Die Kiste ist voll der Bringer!

Naja Du hast ja auch fast 140PS die ständig mit voller Leistung an der Welle zerren und nicht zwischendurch immer mal wieder durch irgendwelche Schaltvorgänge ausgebremst werden.

Außerdem gehen viele beim Schalten vom Gas. Warum? Das sind verschenkte Zehntel!

Gut gegen einen GTI mit DSG hätte man wahrscheinlich nicht sooo viele Chancen. Aber der Prius ist ja auch kein Sportwagen.

PriusfannL_HY schrieb:

Außerdem gehen viele beim Schalten vom Gas. Warum? Das sind verschenkte Zehntel!

Wie oft willste die Getriebe wechseln??

PriusfannL_HY schrieb:
midimal schrieb:

Naja Du hast ja auch fast 140PS die ständig mit voller Leistung an der Welle zerren und nicht zwischendurch immer mal wieder durch irgendwelche Schaltvorgänge ausgebremst werden.


Das stimmt eigentlich gar nicht... wie es genau beim P3 aussieht, weiss ich nicht, aber beim P1 steht die maximale Systemleistung erst ab 120km/h zur verfügung. Beim P2 ist der MG1 in seiner Drehzahl erhöht worden. Deshalb steht hier die maximale Leistung schon ab 85km/h zur Verfügung.

Darunter wird die Leistungsabgabe durch das Drehmoment von MG2 und der Drehzahl von MG1 begrenzt

wobei wir wieder beim Thema sind.. die bekannten Drehzahl/Drehmoment oder Leistungsdiagramme sind beim Prius eigentlich total überflüssig... viel besser währe hier ein Geschwindigkeit/Leistung bzw ein Geschwindigkeit/Kraft-Diagramm... aber das hab' ich von Toyota bisher noch nicht gesehen.

ciao

Florian