Priusfreunde.de

Das Jahr 2009 könnte das Jahr des Hybridantriebs werden.

Toyota und Honda haben die neue Generation ihrer Doppelmotorautos auf den Markt gebracht, Mercedes-Benz lässt die S-Klasse mit elektrischer Hilfe fahren und auch BMW kommt Ende des Jahres mit seinem ersten Hybridauto. Die technischen Konzepte unterscheiden sich jedoch deutlich.

weiter geht's hier:
www.focus.de/auto/news/pkw-die-doppelmot...chst_aid_415506.html

PS. Mir ist es voll egalo was die anderen treiben - ich nehme mit Sicherheit das ORIGINAL von Toyota!

Zitat:
"..Im Prius...aufwendiges Getriebesystem zur Leistungsverzweigung nötig, das die Technik teuer macht...."

Ist das so kompliziert? PSD aus PriusB)



Sieht sowas nicht komplizierter aus? DSG aus VW:evil:

Prius for President

Ich zähle 14 Zahnräder beim VW und was für große. Dazu noch unmengen an Schaltklauen, Synkronringe und zwei Kupplungen und zig Lagerstellen. 7 oder 8 Gang DSG hat bestimmt noch mehr.

Beim PSD sind es nur 6 Zahnräder bzw. beim P3 7 Stück. Funktionieren würde der Spaß sogar nur mit 4 Zahnrädern.

Noch ein Grund die gegen einen konventionellen Antrieb sprechen.

Und dabei regen sich alle über die 39kg schwere Traktionsbatterie auf.

Vielen Dank an Priusfann, dass Du die Links mit den Getrieben-Vergleich bei dem AMS Vergleich reingesetz hast!
Die Kommentare zu lesen hat mir Spaß gemacht!

Da schließe ich mich an.
Gratuliere Priusfann, traumhafte Diskussion.
Sachlich und ohne Emotionen, einfach klasse !
MfG
Nobi<br><br>Posting ge&auml;ndert von: nobi, am: 10/07/2009 11:11

Ich danke Woody für die Steilvorlage.

Besser kann man das ewige Gewichtsgeningle nicht entkräften.

Was wiegt eigentlich so ein DoppelkupplungsZahnradErsatzteilLager?