Priusfreunde.de

Toyota Prius und Co. zu günstigen Preisen

Obwohl die staatliche Abwrackprämie die Nachfrage nach umweltschonenden Fahrzeugen ankurbeln sollte, sank die Nachfrage nach Öko-Modellen. Durch das Überangebot an Gas- und Hybridfahrzeugen fielen auf dem Gebrauchtwagenmarkt die Preise zum Teil drastisch.

Wie eine Analyse von mobile.de ergab, sank das Interesse an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben rapide. Die Suchanfragen nach Gasfahrzeugen gingen im Vergleich zum Juni 2008 um mehr als 46 Prozent zurückgegangen. Nach Hybridfahrzeugen wurde sogar um 67 Prozent weniger gesucht als im Vorjahreszeitraum.

Die Nachfrage nach elektrisch betriebenen Autos nahm bei mobile.de sogar um 83 Prozent ab. Demnach favorisieren Gebrauchtwagenkäufer derzeit verstärkt Diesel- und Benziner-Modelle.

Gleichzeitig zur nachlassenden Nachfrage stieg das Angebot an sparsamen Gebrauchten. So wuchs die Zahl der angebotenen Smart Fortwo mit Dieselmotor im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 57 Prozent. Vom Benzin-betriebenen Citroen C1 hat das Internetportal derzeit vier Mal so viele Fahrzeuge im Angebot wie ein Jahr zuvor. Das Angebot an Toyota Prius legte um mehr als 81 Prozent zu.

Quelle: ams
www.auto-motor-und-sport.de/eco/oeko-aut...preisen-1345489.html

Für mich, der zwei Prius angeschafft hat, 2007 Exe (bar) und 2008 Sol Travel für eine MA (4 Jahre geleast) sieht das nun besonders schlecht aus. Schlimm genug, dass alle Gebrauchtpreise durch die bescheuerte Abwrackprämie im Keller sind, dass es aber ausgerecht die seinerzeit als besonders wertstabil betrachteten Prius noch mal härter trifft ist ein Fiasko. Unsere MA erklärte uns, dass sie schwanger ist und dann die Elternzeit nutzen wird. Also muss der geleaste Prius nun auch noch unter die Leute, was bei einem "normalen Auto" ohnehin mit großen Verlusten verbunden wäre, nun kommt's aber nochmal härter, weil es ein Prius ist. In Deutschland wird man von der Politik und vom Markt bestraft, wenn man ein umweltfreundlicheres Auto neu kauft.
Das reicht aber noch nicht. Ich habe auch keine Lust mehr, meinen PIII bar zu kaufen. Was machen die Leasingfirmen? Sie bewerten die Leasingraten neu, also viel teurer, weil der Gebrauchtwagenmarkt am Boden ist. Wieder besonders beim Prius. Die Rate liegt genauso hoch wie der jwls. nach Rabatten 8K€ teurere S-Max meines Geschäftspartners.

Es dezeit schon was besonders bescheuertes, in Deutschland einen Prius zu kaufen, wiederzuverkaufen, und wieder einen zu kaufen... !!!

Danke Merkel, Danke Steinbrück, danke deutscher Michel!
<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 07/07/2009 16:59

Ich denke, die sog. Abwrackprämie produziert eine zeitweilige Ausnahmesituation und führt zu Verzerrungen. Die Dinge werden sich nach Auslaufen dieser Geschichte wieder normalisieren und jene, die z. Zt. zu den Gewinnern gehören, müssen sich wohl warm anziehen. Denn viele haben ihren Neuwagenkauf vorgezogen und so folgt nach dem derzeitigen Hoch (von dem nur einige Hersteller profitieren und kein Gebrauchtwagenhändler) ein unweigerliches, tiefes Loch.

Wenn das alles überstanden ist, werden die Konditionen der Hersteller möglicherweise noch konzilianter als heute sein und mit den unweigerlich steigenden Spritpreisen wird auch das Interesse an ökologischer orientierte Fahrzeuge wie den Prius, den Insight und all die anderen, die in den nächsten Monaten und Jahren noch kommen, sicher erheblich steigen.

Von der derzeitigen, wegen völlig verfehlter politischer Einflussnahme verzerrten Situation (auf Kosten der Steuerzahler!) sollte sich niemand beirren lassen. Die Zeiten ändern sich (Bob Dylan).

Gruß aus Mannheim
Manfred

Hallo Manfred,

stimmt. Ich habe jetzt keinen zweiten Neuwagen gekauft, sondern behalte den Prius.

Aber betreffs des Prius wird sich am Markt so schnell nichts normalisieren. Die P II stehen wie Sauerbier und müssen erst mal weg. Genau wie ich, werden sich Händler und Privatverkäufer zunächst lange weigern, den teuer eingekauften oder gekauften Prius in die Hände der Schnäppchenjäger zu geben.

Und auch sonst sehe ich Zeichen, dass der Prius sich noch lange Zeit nicht rechnen wird, wenn man ihn nicht für sehr lange Zeit behält. Für den IIIer gibt's im Gegensatz zur Rabattpolitik anderer Hersteller viel zu wenig Nachlass. Wieder das gleiche Spiel. Man verliert beim Wiederverkauf, weil die jetzt als Rabattschnäppchen-Neuwagen in den Markt gepuschten Mitbewerber dann zukünftig die allgemeinen Gebrauchtwagenpreise versauen und den Wertverlust des PIII in die Höhe treiben werden. Die Leasingfirmen rechnen jetzt schon so.

Das Preisniveau wird zwar generell sinken. Aber Toyota macht vorerst nicht mit. Mit 10 Prozent Nachlass für einen PIII im Jahr 2009 geben sie mir nun sogar weniger als seinerzeit 12 Prozent für meinen PII in 2007.

Mir kann einer erzählen was er will. Für den tournunsmäßigen Wechsel als Geschäftswagen erwies sich der Prius als besonders ungünstig, weil sein Wiederverkaufswert wider erwarten am meisten unter den Folgen der Abwrackprämie und dem ausgelösten Wertverfall leidet. Nur Elektroautos gehen noch schlechter. Einen Prius kann und soll man nur kaufen, wenn man ihn fährt bis er auseinanderfällt. Und das kann ja dauern.

Gruß
Holger

Hat denen mal einer gesagt, dass ein neues Modell am Start ist und dadurch das alte Modell eher weniger gefragt ist?

Und was ist mit den teusenden Gebrauchten aus Frakreich?

Sicher spielt auch der Benzinpreisverfall eine Rolle.

Ich denke wenn sich der Spritt, insbesondere Diesel, wieder der 1,50€ Marke nähert oder nächstes Jahr sogar übersteigt, sieht das schon wieder ganz anders aus.

Vor allem dann wenn man für die 25.000€ die Wahl zwischen einem Diesel mit 5L Verbrauch und 200€ Steuern oder einem mit 3,9L Benzin mit 36€ Steuern hat, für wen würde man sich entscheiden?

coupéspace schrieb:
Und auch sonst sehe ich Zeichen, dass der Prius sich noch lange Zeit nicht rechnen wird
Auch wenn er sich für unser Portemonnee im Moment nicht rechnen mag, für Umwelt und Gesundheit rechnet er sich trotzdem immer noch sehr wohl!
Vielleicht nur ein schwacher Trost, aber immerhin.

Hi,

Das sieht ja düster aus .

Es wundert mich nur, daß das deutsche Prius-Markt anscheinend mit tausenden von jungen französischen Gebraucht-Prius &quot;verdorben&quot; wird.

Ich bin viel, sehr viel sogar, in Frankreich unterwegs, und es ist mir nie als ein besonderes &quot;Prius-Land&quot; aufgefallen, weder ist mir eine &quot;Prius-Leere&quot; bei meinen letzten Besuchen dort erkennbar.

Hallo,

das ganze hat immer zwei Seiten... ich kann zur Zeit einen keine 2-Jahre alten P2-EXE für 15.000 EUR kaufen...

Das finde ich ein richtig interessantes Angebot

Wenn man natürlich einen kürzlich angeschafften Prius verkaufen muss, ist das doof... andererseits... solange mich keiner zwingt, kann ich doch einen jungen P2 durchaus noch ein paar Jahre weiterfahren.... soooo viele dolle neue Features hat der 3er dann doch wieder nicht..

Naja.. muss jeder selber wissen, was einem das neue Modell wert ist..

ciao

Florian

Vor dem Hintergrund des derzeitigen Priusgebrauchtwagenmarktes ist ein derzeitiger Umstieg auf den P3 für P2 Fahrer, unabhängig von deren Alter*, nur in Ausnahmefällen sinnvoll.

Ich denke wenn man ein bis zwei Jahre wartet, wird ein heuter Prius2 weniger als weitere 1000€ im Jahr Wertverlust erleben.

Also warum nicht noch ein bis zwei oder mehr Jahre den geringeren Wertverlust mitnehmen und mit dem gesparten Geld dann mal gucken was es dann so gibt?


*das Priusalter natürlich

coupéspace schrieb:
Toyota Prius und Co. zu günstigen Preisen

Was machen die Leasingfirmen? Sie bewerten die Leasingraten neu, also viel teurer, weil der Gebrauchtwagenmarkt am Boden ist. Wieder besonders beim Prius.
&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: coupéspace, am: 07/07/2009 16:59

Stimmt!
Die Rabatte halten sich beim P3 wieder in bekannten Grenzen von 5-8%.
Die Leasing- und Finanzierungsangebote, die ich von Toyota bekam, hatten alle einen eff. Jahreszins von 7,99% - wo ist da das ernsthafte Interesse am P3-Verkauf in großer Stückzahl?

Ich glaube fast, Deutschland soll weiter &quot;Diesellland&quot; bleiben...

Thorsten

Hallo,

ich hab den P2 auch geleast, mein 4-jähriger Vertrag läuft nächstes Jahr ab, und aus heutiger Sicht, nach der ersten Probefahrt mit dem P3, muss ich sagen, dass ich sicher nicht auf die erste Generation des P3 umsteigen werde und mir meinen P2, so wie geplant, herauskaufe.

Gestern bekam ich ein mehr als bescheidenes Angebot vom mir grundsätzlich fremden Toyota-Händler unterbreitet. 5 % Rabatt auf den Neuen und meinen 3 Jahre alten Wagen wollte er mir zum Preis eines 4,5 Jahre alten mit fast doppelt so vielen km abnehmen.
Ganz klar! - er wollte mal antesten, ob ich geil auf den P3 wäre. Das ging nur für ihn leider nach hinten los...

Ich kenn ja den österreichischen Markt nicht, aber auf autoscout24.at fanden sich gestern gerade mal zwei Prius2 ... scheint also nicht ganz so überschwemmt zu sein.

lg
wogue

PS: Gerade das Jahr 2008 hat gezeigt, wie schnell sich die Marktsituation bzw. die Stimmung des Konsumenten ändern kann. Und lieber coupespace, wenn du schon so geil auf den P3 bist und ihn als einer der Ersten zu einem etwas ungeschickten Zeitpunkt haben musst, dann musst du eben, wie wir Österreicher sagen, die Kröte fressen! Nix für ungut. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 07/07/2009 21:23

Für Holger gäbe noch zwei Alternativen, um den Schaden durch Preisverfall in Grenzen zu halten:

1. Auf den P III verzichten und den IIer der Mitarbeiterin nutzen.

oder

2. Eine(n) neue(n) MA als Ersatz für die werdende Mutter befristet einstellen und sie/ihn mit dem Prius fahren lassen statt ihn zu verkaufen.

Ich habe die Kröte doch gefressen.
Ich behalte den PII und gebe ihn meiner Tochter.
Jetzt wird halt kein IQ für sie gekauft.
Toyota ärgert sich und sie freut sich schon tierisch!
Also, die Quittung ist parat.

Das ist der schöne Teil. Was mich aufregt, ist die Politik der GK - und dass ich ihnen keinen Denkzettel verpassen kann. Die Abrackprömienkassierer und Gebrauchtschnäppchenjäger wählen sie bestimmt gerne!

Wer hier meint, in ein-zwei Jahren wäre es besser:
Träumt weiter. Für Nächstes Jahr werden noch höhere Rabatte prognostiziert. Und auch nicht in 4 Jahren. Dann kommen die heute per Subvention rabattierten NW auf den Gebrauchtmarkt, als Konkurrenz zu unseren vor 2009 teuer gekauften PII. Das Spielchen ist schon verloren.
Alle Neuwagenkäufer von gestern (und mangels vergleichbarer Rabatte auch die PIII-Käufer von heute) sind die Loser von morgen!

Gruß
Holger


@ Holger

1. Geht leider nicht. Der PIII ist bestellt. Vertrag ist Vertrag. Ich war halt nicht besonders schlau diesmal. Vielleicht zu gierig auf den endlich leiseren Motor. Und auf mehr Power. Satz mit X.
Aber selbst bei den Geräuschen krieg ich eins aufs Dach. Nun rumouren die Reifen und die Federung haut mir durch die harten Sitze in den Hintern. Richtige Stelle, so scheint's

2. als ob es so einfach wäre, einem Mitarbeiter in einer Firma mit Sitz in Deutschland einen Prius anzubieten. Das kommt wie eine Backpfeife! Man müssste erst mal den Tankdeckel auf die rechte Seite montieren und den Motorraum mit Nägeln füllen. Die Karosserie müsste zum Schneider.
Die nun schwangere Mitarbeiterin ist eine in Sachen Autos ungewöhnlich offene Person. Aber übernehmen kann sie den Vertrag keinesfalls. Trotz unserem höchst zuvorkommenden Angebot. Das Elterngeld ist nicht gerade üppig. Mal sehen, welche Lösung wir da finden werden.

Alles halb so wild. Bin halt gerade akut in Rage auf die Abwrackprämienmafia.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 08/07/2009 02:46

coupéspace schrieb:
Einen Prius kann und soll man nur kaufen, wenn man ihn fährt bis er auseinanderfällt. Und das kann ja dauern.

Gruß
Holger

Das ist ja das gute am Toyota oder Prius oder beidem. Ich vertraue auch auf die Langzeit-Haltbarkeit. Und ich mache es ähnlich wie Du, auch wenn ich ebenfalls den IQ toll finde:

Wenn die Leasingzeit des nächsten Citroen (es ist, glaube ich mein C5 Kombi HDI) endet, bekommt - in Ermangelung einer Tochter - dieser Mitarbeiter meinen Prius II marlingrau und ich entweder den Prius III oder ein Elektroauto. Will der Mitarbeiter unbedingt einen Aygo oder IQ, dann fahre ich meinen PII weiter, bis der Leasingvertrag des nächsten endet (ein Citroen C4, denke ich). Wenn die Mitarbeiterin unbedingt den C4 weiter fahren will, überlege ich ein günstiges Anschluss-Leasing oder sie muss dann halt den Prius II übernehmen - warum auch nicht. Als nächstes käme dann der Citroen Xsara Picasso dran. Also ich habe da einige Möglichkeiten (wohl dem...), eine augenblickliche oder längere Malaise aus dem Weg zu gehen.

Ich fand ja Deine PIII-Bestellung ohne Probefahrt, ohne Tests etc. ein bissel voreilig, aber ich bin jetzt mal gespannt darauf, wie Du die Vor- und die Nachteile im Vergleich zum PII gewichtest. Zum nochmaligen Überprüfen brauchst Du Dich ja nicht mühselig zu erinnern, sondern kannst den Wagen Deiner Tochter nehmen. Trotzdem: Als ich den PIII im Autohaus das erste Mal sah, fand ich ihn insgesamt hochwertiger, massiver als den vergleichsweise eher zierlichen PII und das Armaturenbrett - mal nur stilistisch betrachtet - äußerst chic, dafür die Sitze unbequemer als im PII. Gefahren bin ich ihn noch nicht, aber die Abrollgeräusche usw. würden mich schon stören. Beim Motor ist das in der Rheinebene etwas anders, ich gebe eben weniger Gas, Berge gibt es keine und so genieße ich die Geräuscharmut doch sehr.

Bei allem wünsche ich viel Spaß mit dem Neuen.

Viele Grüße aus Mannheim
Manfred<br><br>Posting ge&auml;ndert von: XHeck, am: 08/07/2009 09:01

Also ein P2 für 15' das wäre doch mal was feines.

Nur für 15 Minuten? Wieso denn das?

hs