Priusfreunde.de

XHeck schrieb:


Das ist ja das gute am Toyota oder Prius oder beidem. Ich vertraue auch auf die Langzeit-Haltbarkeit. Und ich mache es ähnlich wie Du, auch wenn ich ebenfalls den IQ toll finde:

Wenn die Leasingzeit des nächsten Citroen (es ist, glaube ich mein C5 Kombi HDI) endet, bekommt - in Ermangelung einer Tochter - dieser Mitarbeiter meinen Prius II marlingrau und ich entweder den Prius III oder ein Elektroauto. Will der Mitarbeiter unbedingt einen Aygo oder IQ, dann fahre ich meinen PII weiter, bis der Leasingvertrag des nächsten endet (ein Citroen C4, denke ich). Wenn die Mitarbeiterin unbedingt den C4 weiter fahren will, überlege ich ein günstiges Anschluss-Leasing oder sie muss dann halt den Prius II übernehmen - warum auch nicht. Als nächstes käme dann der Citroen Xsara Picasso dran. Also ich habe da einige Möglichkeiten (wohl dem...), eine augenblickliche oder längere Malaise aus dem Weg zu gehen.


Meine Mitarbeiter kriegen es nicht gebacken mit der 1% Regelung. Wir haben allen MA einen Dienstwagen angeboten, bis auf eine haben sie abgelehnt. Wenn es nach mir gegangen wäre, hätten wir ganz viele PII im Stall..


Ich fand ja Deine PIII-Bestellung ohne Probefahrt, ohne Tests etc. ein bissel voreilig,


Danke, nett gesagt. Ich war ziemlich doof.
War nicht mein erstes Mal. Meinen SII Break bestellte ich damals auch blind. Der war auch härter gefedert als mein S1 CX Prestige. Eigentlich sollte ich misstrauisch sein. Seit den 80ern wurden die Autos härter und härter...



aber ich bin jetzt mal gespannt darauf, wie Du die Vor- und die Nachteile im Vergleich zum PII gewichtest. Zum nochmaligen Überprüfen brauchst Du Dich ja nicht mühselig zu erinnern, sondern kannst den Wagen Deiner Tochter nehmen.


Ich auch. Sehr gut: sie liest nicht mit.


Trotzdem: Als ich den PIII im Autohaus das erste Mal sah, fand ich ihn insgesamt hochwertiger, massiver als den vergleichsweise eher zierlichen PII und das Armaturenbrett - mal nur stilistisch betrachtet - äußerst chic, dafür die Sitze unbequemer als im PII.

Beim genauen Hinsehen ist er aber nicht hochwertiger.
Massiver ja, wegen der hohen Gürtellinie. Immerhin kann man noch relativ bequem den Arm aus dem Fenster legen, wenn auch fast waagerecht.
Ich finde ihn innen schicker aber nicht ergonomischer. Das HUD ist nicht umsonst Serie. Es ist notwendig.
Allerdings nur, wenn auch in allen Versionen der Eco-Monitor eingespielt wird. Ich hätte gerne noch eine Verbrauchsanzeige im HUD.

Gefahren bin ich ihn noch nicht, aber die Abrollgeräusche usw. würden mich schon stören. Beim Motor ist das in der Rheinebene etwas anders, ich gebe eben weniger Gas, Berge gibt es keine und so genieße ich die Geräuscharmut doch sehr. Bei allem wünsche ich viel Spaß mit dem Neuen.

Der PII ist wirklich sehr leise, wenn er nicht gefordert wird. Der PIII ist leiser, wenn er gefordert wird. Ein Hochgenuss. Sowas darf man nicht mit einem poltrigen Fahrwerk, laut abrollenden Reifen und mangelhafter Dämmung verschlechtern!

Wenn es wirklich nur an den Reifen läge, könnte man andere kaufen und die originalen einlagern. Ich fürchte aber die Dämmung und die Stabis sind das Problem.

Grüße
Holger

Calestra schrieb:
Also ein P2 für 15' das wäre doch mal was feines.
Bei einem Händler in meiner Nähe (Vorarlberg/AT) steht ein silberfarbener P2 um 15 kEuro. km-Stand und Baujahr müßte ich nochmals nachschauen.

Meine Mitarbeiter kriegen es nicht gebacken mit der 1% Regelung. Wir haben allen MA einen Dienstwagen angeboten, bis auf eine haben sie abgelehnt. Wenn es nach mir gegangen wäre, hätten wir ganz viele PII im Stall..


Na, dann habe ich die intelligenteren Mitarbeiter. Nee, stimmt nicht, einer gurkt mit seinem Skoda Suberb herum, meistens alleine und wegen der einmal im Jahr benötigten Anhängelast von 1.800 kg.



Danke, nett gesagt. Ich war ziemlich doof.
War nicht mein erstes Mal. Meinen SII Break bestellte ich damals auch blind. Der war auch härter gefedert als mein S1 CX Prestige. Eigentlich sollte ich misstrauisch sein. Seit den 80ern wurden die Autos härter und härter...


Das Gute daran war mal das Gute darin. Ich finde diesen Pseudosportwahn mit unbequemen Federungen grausam. Dachte schon allen Ernstes daran, mir eine DS zuzulegen (ist noch bequemer als mein damaliger CX aus 1980), aber für jeden Tag? Viel zu schade und wohl auch zu unzuverlässig. Ist halt altes Eisen. Kult.



Ich auch. Sehr gut: sie liest nicht mit.



Ist wohl manchmal gut so. Schade um den IQ, den find ich wirklich chic und alle Mängel, die ich vom smart her kenne (ich fuhr mal einen ein Jahr lang, 45.000 km, das reichte, denn da ist die Federung gleich gar nicht vorhanden), scheint Toyota eliminiert zu haben.




Grüße
Holger[/quote]

Na, dann habe ich die intelligenteren Mitarbeiter.

Das wäre etwas zu einfach. Es ist schon so, dass man nicht billiger Autofahren kann, als eine olle, aber trotzdem sparsame und zuverlässige Karre aus den 90ern bis zum Auseinanderfallen zu nutzen. Nicht jeder macht aus dem Autofahren ein emotionales Thema. Recht zuverlässig und einigermaßen bequem von A nach B zu kommen reicht vielen.

Ein MA schwenkt übrigens um und wird unseren marlingrauen PII wahrscheinlich übernehmen. Alles wird gut.

Gruß
Holger

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Jedenfalls bekäme dann Deine Tochter wohl doch noch den IQ?

Wegen dem IQ Deiner Mitarbeiter: Das war natürlich nicht ernst gemeint und an der Autofrage alleine kann man sowas ohnehin nicht festmachen. Eine meiner Mitarbeiter, ein baumlanger und breiter Kerl kam vor Jahren in die Firma mit einem uralten Citroen AX und ich fand das eigentlich ganz originell. Das erinnerte mich an eine noch länger zurück liegende Gebrauchtwagenschau bei einem Citroen-Händler. Ich suchte nach einem guten XM und jedes Mal, wenn ich nach meiner Frau Ausschau hielt, stand sie - auch nicht ganz vollschlang - neben einem AX und grinste (frech). Es wurde dann weder ein XM noch ein AX.

Im Grunde habe ich ja auch nichts dagegen, wenn jemand eine Beziehung zu seinem älter werdenden Wagen aufbaut und ihn nicht gleich wieder verscherbelt. Aus dieser Perspektive scheinst Du ja beide Eigenschaften zu vereinen, in Treue fest zu CX und Avantime und sobald ein neuer Prius rauskommt, her mit ihm. Auch schön. Ich trage mich immer wieder mal mit dem Gedanken, eine DS (oder einen CX) für sonntags zu kaufen, obwohl ich wirklich kein Schrauber bin, aber immer, wenn ich denke, jetzt sollte ich es endlich tun, wird irgendeine Investition in der Firma fällig und da ich den Banken ungern Geld in den Rachen werfe, sondern alles selbst finanziere (Ausnahme mal wieder die Autos, die werden geleast), wird das Hobby nicht realisiert. Irgendwann werde ich zurückschauen und sagen: Hättste doch.

Gruß aus Mannheim
Manfred

XHeck schrieb:
Die Hoffnung stirbt zuletzt. Jedenfalls bekäme dann Deine Tochter wohl doch noch den IQ?

Wegen dem IQ Deiner Mitarbeiter: Das war natürlich nicht ernst gemeint und an der Autofrage alleine kann man sowas ohnehin nicht festmachen. Eine meiner Mitarbeiter, ein baumlanger und breiter Kerl kam vor Jahren in die Firma mit einem uralten Citroen AX und ich fand das eigentlich ganz originell. Das erinnerte mich an eine noch länger zurück liegende Gebrauchtwagenschau bei einem Citroen-Händler. Ich suchte nach einem guten XM und jedes Mal, wenn ich nach meiner Frau Ausschau hielt, stand sie - auch nicht ganz vollschlang - neben einem AX und grinste (frech). Es wurde dann weder ein XM noch ein AX.

Ach ja, irgendwann nahmen die Reparaturen überhand und dann bekam er einen fast schon profan wirkenden Citroen C4 und mittlerweile hat er seinen zweiten C4.

Im Grunde habe ich ja auch nichts dagegen, wenn jemand eine Beziehung zu seinem älter werdenden Wagen aufbaut und ihn nicht gleich wieder verscherbelt. Aus dieser Perspektive scheinst Du ja beide Eigenschaften zu vereinen, in Treue fest zu CX und Avantime und sobald ein neuer Prius rauskommt, her mit ihm. Auch schön. Ich trage mich immer wieder mal mit dem Gedanken, eine DS (oder einen CX) für sonntags zu kaufen, obwohl ich wirklich kein Schrauber bin, aber immer, wenn ich denke, jetzt sollte ich es endlich tun, wird irgendeine Investition in der Firma fällig und da ich den Banken ungern Geld in den Rachen werfe, sondern alles selbst finanziere (Ausnahme mal wieder die Autos, die werden geleast), wird das Hobby nicht realisiert. Irgendwann werde ich zurückschauen und sagen: Hättste doch.

Gruß aus Mannheim
Manfred

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Jedenfalls bekäme dann Deine Tochter wohl doch noch den IQ?

Nein, sie bekommt meinen weißen PII Exe. Der marlingraue Sol Travel ist der frei werdende Firmenwagen der schwangeren Mitarbeiterin.

Irgendwann werde ich zurückschauen und sagen: Hättste doch.
So schnell ist das nicht zu spät. Die guten werden gehegt und gepflegt und man kann sicher auch noch in 20 Jahren eine schöne DS kaufen.

Bin auch kein Schrauber, was das Hobby sehr teuer macht.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 09/07/2009 17:33

Irgendwann werde ich zurückschauen und sagen: Hättste doch.
So schnell ist das nicht zu spät. Die guten werden gehegt und gepflegt und man kann sicher auch noch in 20 Jahren eine schöne DS kaufen.

Bin auch kein Schrauber, was das Hobby sehr teuer macht.

Gruß
Holger&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: coupéspace, am: 09/07/2009 17:33[/quote]

Da ist ja der Hund begraben, von manchen werde ich als geizig verschrien, ich halte mich eher für sparsam und wenn ich mir die Preisentwicklung bei der DS betrachte, wohlgemerkt nicht bei den Rostlauben, sondern in wirklich gutem Zustand, dann ist in 20 Jahren ein großer Klumpen Gold billiger als meine heißgeliebte und bis dahin von anderen gepflegte DS.

Irgendwie glaube oder fürchte ich, das wird nix mehr.

Realistische Grüße aus Mannheim
Manfred