Priusfreunde.de

XHeck schrieb:
...Momentan fahre ich jedenfalls mit 4,6 bis 4,7 ltr. rum, mit und ohne pulse & glide, mit und ohne viel Gas - ich versteh´s net. Was mache ich falsch?

Hallo Manfred,

ich behaupte einmal, Du machst (fast) nichts falsch.

Gestern habe ich es tatsächlich geschafft, bei einer Fahrt, die Verbrauchanzeige von 4,4l auf 5,0l zu bekommen.

Wie so etwas funktioniert ist leicht erklärt:
1) Kaltstart, ca. 1km Fahrt, Motor aus und Brot und Blöd holen.
2) Motorstart, 200 Meter Fahrt und Arbeitszettel mit Einkäufen abarbeiten.
3) Motorstart, 900 Meter Fahrt, Einkäufe abliefern.
4) Motorstart und ab nach Hause.

Gesamtfahrtstrecke ca. 5km.

Allerdings kommt hinzu, dass seit dem letzten Tanken und dem Reset des Durchschnittsverbrauchs nur 53km gefahren wurden.

Solche Fahrtstrecken sind Gift für einen geringen Durchschnittsverbrauch!

MfG Paule<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Paule, am: 07/05/2009 10:56

Sehe ich auch so. Wenn es das Fahrprofil nicht hergibt, dann kann man bestimmte Grenzen einfach nicht unterschreiten.

Kurzstrecken unter 10, 12 Kilometer sind natürlich für jedes Auto mit Verbrennungsmotor Gift. MA/LU ist auch in anderer Hinsicht nicht ideal: Auf den umliegenden Autobahnen und Landstraßen (A5, B3, B37, B38) hat man oft kilometerlange minimale Steigungen, die man aufwärts nicht rein elektrisch befahren kann, runter aber auch nicht. Das kommt dem Prius nun überhaupt nicht entgegen - sowohl topfebene Strecken als auch kräftige Steigungen/Gefälle wären besser.

Also, Manfred, mach Dir keine Gedanken. Alles unter 5 im Sommer ist doch prima!

Grüße, Egon

Die Normverbrauchsangabe zu unterbieten, wenn man keine Kaltstarts berücksichtigt, ist ja normal und erfordert keine besonderen Sprittsparttricks.

&quot;6. Den Motor nicht im Stand warmlaufen lassen! Selbst im kältesten Winter kann man mit modernen Autos gleich nach dem Einschalten der Zündung losfahren. &quot;

Das würde ich für einen Benziner so nicht unbedingt unterschreiben wollen. Wieviele Leute haben ein Auto womit man ohne Starten des Motors losfahren kann Bloses einschalten der Zündung reicht meist nicht

Nee mal im Ernst. Bei kaltem Motor wird ja viel mehr Benzin eingespritzt, damit der Motor überhaupt läuft. Also sagen wir 3 mal so viel wie sonst im Standgas. Unter Last gibt man ja deutlich mehr Gas und es wird entsprechend auch hier die dreifache Menge aufgewändet. Auf der anderen Seite wird der Motor schneller warm. Was nun unter dem Strich sparsamer ist, ist sicher von Fahrzeug zu Fahrzeug, Streckenprofil auf den ersten 2-3km und der Temperatur abhängig. Von daher halte ich eine derartige pauschale Aussage für falsch.