Priusfreunde.de

Dieses Auto ist uns unheimlich

Grüsse
Fabio

Ich werde nie wieder "Autoblöd" sagen (na ja hab ich auch nie gesagt ). Nee im ernst - das war fast schon zu geschmeichelt. Ich musste zwei mal auf das Zeitungslogo schauen. Mein Respekt AB!

Walter

PS: Vorsichtshalber - ich bin (noch) keiner aus dem Toyota-Fan-Club (falls je einer existiert)

Hallo

Nur wegen diesen Artikels hab' ich die Ausgabe gekauft

ciao

Florian

Für diese Zeitschrift war das überraschend fair. Schließlich hätte man die Sache mit der defekten Kennzeichenbeleuchtung hervorragend ausschlachten können.

Grüße, Egon

Ja das mit der KMP scheint wirklich eine Schwachstelle zu sein. Und die Stoßdämpfer bei der Lauflestung im Taxibetrieb ist sicher auch nicht ungewöhnlich.

Zumindest habe ich da nun schonmal den KM Wechsel hinter mir

Derartige Töne ist man nun wirklich nicht von der deutschen Autopresse gewöhnt.

Wenn die Batterie wirklich 15 Jahre hält kann ich meinen kleinen ja noch 10 Jahre lang fahren Und dann steige ich auf den PIHV P5 oder so um



Daher verstehe ich den Satz nicht: "In diversen Foren tauschen sich Prius-Fahrer über ihre Fahrzeuge aus. Nie geht es um Reparaturen, immer wird über den Spritverbrauch philosophiert."

Das ist ja dann so nicht ganz richtig. Kommt der Sache aber doch recht nahe.


Ich denke den Bericht hat ein begeisterter Priusfahrer geschrieben. Anders kann ich mir das nicht vorstellen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: PriusfannL_HY, am: 13/02/2009 19:58

&quot;Aber an Kleinigkeiten wie Design stört man sich nach drei Monaten eh nicht mehr&quot;, schreibt ein NHW11-Fahrer. &quot;Die Technik begeistert locker.&quot;

der autor hat sich in diversen foren vor seinem artikel informiert. das zitat oben hat er bei toyotas.de gefunden. dort waren allerdings die satzanfänge und nomen allen klein geschrieben...

kurzer schrieb:
dort waren allerdings die satzanfänge und nomen allen klein geschrieben...
Ich weiss schon, wieso Du das so genau weisst...Bist eben prominent...


Dieser Artikel hat mir auch sehr gut gefallen, allerdings hab' ich das Gefühl, dass der P1 fast &quot;zu gut&quot; wegkommt...


Für mich gibt es beim P1 - nach allem was ich bisher aus den Foren erfahren hab' - folgende mögliche &quot;Schwachstellen&quot;:


- Probleme mit der Servolenkung (&quot;steering shudder&quot; - Wurde bei mir noch zu Fabios Zeiten behoben)

- Probleme mit der Klimaanlage (Dichtigkeit - Ist bei mir noch vorhanden, musste Kühlmittel nachfüllen)

- Getriebeschäden (Hatten soviel ich weiss &quot;florians&quot;, &quot;Priusfreund&quot; aus Monaco und &quot;Simi&quot;)

- Defekte Batteriezellen (Hatte soviel ich weiss &quot;Norbert&quot; aus dem Yahoo-Forum)<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Ecodriver, am: 13/02/2009 23:46

Ecodriver schrieb:
kurzer schrieb:
dort waren allerdings die satzanfänge und nomen allen klein geschrieben...
Ich weiss schon, wieso Du das so genau weisst...


Dieser Artikel hat mir auch sehr gut gefallen, allerdings hab' ich das Gefühl, dass der P1 fast &quot;zu gut&quot; wegkommt...


Für mich gibt es beim P1 - nach allem was ich bisher aus den Foren erfahren hab' - folgende mögliche &quot;Schwachstellen&quot;:

- Probleme mit der Servolenkung (&quot;steering shudder&quot; - Wurde bei mir noch zu Fabios Zeiten behoben)

- Probleme mit der Klimaanlage (Dichtigkeit - Ist bei mir noch vorhanden, musste Kühlmittel nachfüllen)

- Getriebeschäden (Hatten soviel ich weiss &quot;florians&quot;, &quot;Priusfreund&quot; aus Monaco und &quot;Simi&quot;)

- Defekte Batteriezellen (Hatte soviel ich weiss &quot;Norbert&quot; aus dem Yahoo-Forum)

Aber norberts Prius hat jetzt einen &quot;neue&quot; 2006er batterie ausm Ebay Es ist nämlich von seiner alten Batterie NOCH eine Zelle kaputt gegangen.. aber seit 14 Tagen geht es wieder Batterietausch ist in so ca. 2 Stunden ohne größere Probleme machbar.. aber man muss den ganzen Krempel von einer in die andere Batterie umbauen.. die Toyota-Ersatzbatterien kommen &quot;nur&quot; mit den Gehäuse und den Modulen..

Abgesehen davon liest man wirklich wenig über Probleme... meine Klima geht auch wieder mal sehen, wie lange das hält.

Das Ding mit den Getriebe ist meiner Meinung nach schlimmer, weil man die Reparatur selbst so schlecht ausführen kann, weil man praktisch das ganze Auto auseinandernehmen muss.

Steering shudder.. hmm kann ich schwer einschätzen..

ach so.. da ist dann noch das Gaspedal, bei dem die Potis nicht mehr so wollen.... ist beim PII aber auch gelöst.

Beim PII kann ich mich jetzt (außer den eventuellen schlechten Steckkontakt beim MFD) an keine serienmäßige Schwachstelle erinnern.. ok.. die Wasserpumpen scheinen in letzter Zeit ein wenig undicht.. aber da ist der PIII dann ja den entscheidenen Schritt weiter, und macht das ganze elektrisch

ciao

Florian

ciao

Florian

florians schrieb:
Aber norberts Prius hat jetzt einen &quot;neue&quot; 2006er batterie ausm Ebay Es ist nämlich von seiner alten Batterie NOCH eine Zelle kaputt gegangen.. aber seit 14 Tagen geht es wieder Batterietausch ist in so ca. 2 Stunden ohne größere Probleme machbar.. aber man muss den ganzen Krempel von einer in die andere Batterie umbauen.. die Toyota-Ersatzbatterien kommen &quot;nur&quot; mit den Gehäuse und den Modulen..
Dieser Fall interessiert mich weiterhin, Florian !

Was heisst &quot;2006er Batterie&quot;...? Das ist doch nicht etwa eine von einem P2, oder ?!

Wurde bei Norbert demnach jetzt die ganze Batterie ersetzt ? Was kostete ihn diese auf &quot;Ebay&quot; ? Wieso habt ihr dieses Mal nicht einzelne Module ersetzt ?

Hast Du die &quot;Operation&quot; vorgenommen ?

Hallo,

Ecodriver schrieb:
florians schrieb:
Aber norberts Prius hat jetzt einen &quot;neue&quot; 2006er batterie ausm Ebay Es ist nämlich von seiner alten Batterie NOCH eine Zelle kaputt gegangen.. aber seit 14 Tagen geht es wieder Batterietausch ist in so ca. 2 Stunden ohne größere Probleme machbar.. aber man muss den ganzen Krempel von einer in die andere Batterie umbauen.. die Toyota-Ersatzbatterien kommen &quot;nur&quot; mit den Gehäuse und den Modulen..
Dieser Fall interessiert mich weiterhin, Florian !

Was heisst &quot;2006er Batterie&quot;...? Das ist doch nicht etwa eine von einem P2, oder ?!


Nein, es ist definitiv eine P1-Batterie sonst hätte Sie ja nicht gepasst. Gekommen ist sie ausm Ebay... warum weiss keiner so genau.. ich gehe mal davon aus, das sie ein Händler (wurde von Toyo-Händler verkauft) etwas voreilig bestellt hat, und sich dann rausgestellt hat, das etwas anderes der Fehler war, und die Batterie deshalb nicht benötigt wurde. Es war eine &quot;Ersatzbatterie&quot;, d.h. ausser Module und Gehäuse war nix drin. Sie soll 1x in einen Auto drin gewesen sein, mehr weiß ich aber auch nicht. Die Module sehen genauso aus, wie die alten, nur die Beschriftung oben hat sich ein wenig geändert.


Wurde bei Norbert demnach jetzt die ganze Batterie ersetzt ? Was kostete ihn diese auf &quot;Ebay&quot; ? Wieso habt ihr dieses Mal nicht einzelne Module ersetzt ?


Bei Norberts Batterie hat sich noch ein Modul verabschiedet. zum Glück keins von denen, die wir damals ausgetaucht haben, sondern ein paar Module weiter Rechts war der Fehler.

Die Gefahr, das wir jetzt ein Modul tauschen, und ein 6 Monaten bis 1 Jahr geht wieder eins über den Jordan wollten wir nicht eingehen... und weil wir einen kompletten Satz neuer Module hatten, haben wir die eingebaut.




Hast Du die &quot;Operation&quot; vorgenommen ?

jau.. vor zwei Wochenenden war ich bei Norbert und wir haben wieder ein wenig geschraubt. Bilder habe ich nicht so viele gemacht.. man ist dann einfach am schrauben und vergisst das ganze.

Zu erwähnen wäre noch... nach meinen Kenntnisstand hat die Batterie um die 2 Jahre lang nur rumgelegen... aber nach den Einbau ist sie sofort angesprungen

ciao

Florian

Danke, Florian, für Deine Antwort !

Ist ja interessant...

florians schrieb:
Bei Norberts Batterie hat sich noch ein Modul verabschiedet.
Gibt es für Dich eine Erklärung, wieso dies nochmals geschah ? Ich hoffte auf einen Einzelfall...

florians schrieb:
Die Gefahr, das wir jetzt ein Modul tauschen, und ein 6 Monaten bis 1 Jahr geht wieder eins über den Jordan wollten wir nicht eingehen...
Das versteh' ich...

Schockiert mich aber, weil ich durch &quot;Norberts Fall&quot; die Hoffnung hatte, dass eine defekte HV-Batterie durch das Tauschen einzelner Module zu retten ist...

Wenn es sich jetzt aber so verhält, dass sich nach und nach alle Module verabschieden, kann ich nur hoffen, dass auch ich - falls es mich trifft - auf &quot;Ebay&quot; eine Ersatzbatterie finde...

Hallo zusammen,
Ausnahmen bestätigen die Regel: der AB-Artikel ist wirklich sehr sachlich und entspricht den Diskussionen, die wir in unserem Forum hier führen. Kleinigkeiten kommen ja hie und da immer mal vor - 3x &quot;Holz Klopf&quot; !!!
Das &quot;Problem&quot; Starter-Batterie sehe ich mehr in der etwas mageren Kapazität bezüglich möglicher &quot;Fremdverbraucher&quot; oder des &quot;Ausschalten vergessen&quot; - aber letzteres hat man ja bei Auto V1.0 auch ...
mfG schwarzvogel

Hallo Eco,

ich weiß nicht, warum die Batterie vom Norbert sich 2x hintereinander verabschiedet hat. Vielleicht war es eine &quot;schlechte&quot; charge bei den Modulen..

Aber ich hab' jetzt nicht von einer größeren Anzahl von Ausfällen gehört... mich hat es mit den Getriebe ja schon getroffen, ich bin aus den Schneider ansonsten haben wir doch eigentlich ein ziemlich zuverlässiges Auto.

ciao

Florian

florians schrieb:
ansonsten haben wir doch eigentlich ein ziemlich zuverlässiges Auto.
Absolut !

Ich will dies gar nicht in Abrede stellen: Mein P1 funktioniert bisher auch tadellos !

Es ist halt einfach etwas die Angst, dass es &quot;im Falle eines Falles&quot; etwas teurer werden kann (bei Getriebe und HV-Batterie)

Bei autogazette.de hat man sich des Themas ebenfalls angenommen. Nicht sehr inhaltsreich zwar, aber immerhin: KLICK.

Grüße, Egon