Priusfreunde.de

Meinungsmache oder Revanche?

Es geht um ein Gramm! NEFZ.
www.fnweb.de/ratgeber/motor_und_verkehr/...rv0000003630005.html

Hallo,

Hätte der Bürgermeister g/km/Sitzplatz gemeint aber da gab es ja schon diese komische smart-Werbung, auf die VW dann mit den besseren Sex konterte

www.automobil-blog.de/2008/04/29/und-bes...x-hat-man-auch-darin

wobei.. Prius... 4.3l/100km/5Sitzplätze=0,86l/person.. das geht in Ordnung

ciao

Florian

ist doch immer dasselbe Spiel: da wird noch schnell etwas ganz neues (Smart mhd) mit etwas altem (P2)verglichen, bevor der P3 auf den Markt kommt, der dann deutlich sparsamer sein dürfte, obwohl er beinahe 2 m länger ist. Ab Juni wird es wohl solche Vergleiche erst mal nicht mehr geben:P

Pebbles

Pebbles schrieb:
Ab Juni wird es wohl solche Vergleiche erst mal nicht mehr geben


...davon gehst Du nicht ernsthaft aus ?

coupéspace schrieb:
Meinungsmache oder Revanche?

Es geht um ein Gramm! NEFZ.
www.fnweb.de/ratgeber/motor_und_verkehr/...rv0000003630005.html

Meinungsmache!

Laut Spritmonitor CO2-Rechner verbrennt ein Liter Benzin zu 2,33 Kg CO2.

Danach kommt bei mir 4,3L *2,33 = 100,19 Gr/Km.
Wie die beim fnweb.de auf solche Zahlen kommen, ist mir schleierhaft!
Es muß bei gleichem Verbrauch auch gleicher Ausstoß sein,oder?

MezzoL schrieb:
Pebbles schrieb:
Ab Juni wird es wohl solche Vergleiche erst mal nicht mehr geben


...davon gehst Du nicht ernsthaft aus ?


doch, da niemand mehr im Vergleich zum Prius schlecht aussehen möchte und der P3 mit unter 90 g/100km doch ziemlich an der Spitze stehen dürfte. Das gilt aber nur für Vergleiche rein nach dem NEFZ-Verbrauch. ABER: natürlich werden ab Juni wieder mehr oder weniger unsinnige bzw. seriöse Vergleiche mit diversen Fahrzeugen stattfinden, alle mit dem Ergebnis, dass (japanischer) Hybrid zu teuer, zu schwer, zu hässlich und der Diesel eh besser ist. Und der Golf ist ja eh das allerbeste Fahrzeug:sick: Habe ich etwas an Vorurteilen vergessen??

Pebbles

Pebbles schrieb:
doch, da niemand mehr im Vergleich zum Prius schlecht aussehen möchte und der P3 mit unter 90 g/100km doch ziemlich an der Spitze stehen dürfte. Das gilt aber nur für Vergleiche rein nach dem NEFZ-Verbrauch. ABER: natürlich werden ab Juni wieder mehr oder weniger unsinnige bzw. seriöse Vergleiche mit diversen Fahrzeugen stattfinden, alle mit dem Ergebnis, dass (japanischer) Hybrid zu teuer, zu schwer, zu hässlich und der Diesel eh besser ist. Und der Golf ist ja eh das allerbeste Fahrzeug:sick: Habe ich etwas an Vorurteilen vergessen??
Dürftest Recht haben. Beim Insight haben sie ja auch schon damit angefangen. Die ersten Fahrberichte ergaben 2 Liter über dem Normverbrauch von 4,4 Liter.

Ist überhaupt kein Problem. Man fahre auf die Autobahn und trete so richtig auf den Pinsel. Das werden die mit dem P-III genauso machen ... und schon werden alle Stammtische diese Zahlen gierig aufsaugen.

IMHO werden Hybridfahrzeuge in D keine ernsthafte Chance haben, in die Stückzahlen zu kommen, solange wir hier keine Geschwindigkeitsbegrenzung haben.

Prius, Insight & Co. wurden zuvörderst in Ländern und für Länder mit Speedlimit konzipiert.

hi,

das würd ich nicht sagen, gshybrid. warte nur, bis der plug-in nächstes oder übernächstes jahr kommt, dann werden die "ladln" offen bleiben. denn wenn jedermann seine 20-40 km pro tag rein elektrisch zurücklegen kann, dann können sie ihren mikro- und diesel-müll einpacken.

dann muss der herr bürgermeister wieder umsteigen. der wird sicher net bös sein, endlich wieder aus dem bauarbeiter-klo aussteigen zu dürfen.

lg
wogue

Im Wiki steht:
Ein Hybridfahrzeug ist nach der eingebürgerten Bedeutung "Mischling" ein Fahrzeug mit zweierlei Energiearten beziehungsweise Antrieben. Die am weitesten verbreitete Hybridvariante ist die Kombination aus Verbrennungsmotor (also Diesel oder Benziner) als Hauptenergiequelle und elektrischer Maschine mit einem elektrischen Speicher in Form einer Batterie, Brennstoffzelle oder SuperCaps. Hybride Antriebssysteme bestehen aus einer Kombination von mindestens zwei verschiedenen Antrieben. In der Praxis handelt es sich meist um die Kombination aus einem Verbrennungsmotor und einem oder mehreren Elektromotoren in einem Fahrzeug. Die in Europa verkauften Hybrid-Autos besitzen in der Regel einen Benzin- und einen Elektromotor.
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Der Smart ist doch einfach ein "stink" normales Auto mit Start/Stop-Automatik, das heist mit einer einzigen Antriebsart oder doch nicht:
Er wird auf jeden Fall leichter als ein Prius sein und die Antriebsart "per Pedes" ist hier somit sicher möglich. Jedoch sollten dann die Biologen errechnen, welcher CO2-Ausstoss hier anzusetzen ist.