Priusfreunde.de

Nachdem ein anderes Eco-Projekt auf dem Zeitschriftenmarkt nicht über die erste Ausgabe hinaus kam, scheint nun das bisherige Vollgas-Magazin Auto, Motor und Sport auf diesen Zug aufgesprungen zu sein:

Heute sehe ich am Kiosk AMS ECO, Das Magazin für umweltbewußte Mobilität für 3,90 €.

Neben einem Überblick über Spritsparmodelle, die bereits im Handel sind wird die alternative Technik abgehandelt und dann kommen Vorstellungen und Fahrberichte vom Mila Alpin über Toyota Prius III, Mindset bis zu den Elektroautos und sogenannte Clean-Diesel (???). Ein paar, nicht allzu viele Neuigkeiten sind drin, ob man´s kaufen "muß", bleibt dahin gestellt.

Ach ja, beworben wird das Exemplar von Toyota, Ford, VW, BMW, Land-Rover, Fulda (Reifen), Lexus, Bosch, Audi, Mercedes-Benz (Beilage), Evonik Industries (Batteriehersteller), Irmscher (LPG-Umrüstung), ZF Zahnradfabrik Friedrichshafen und Michelin.

Gruß, Manfred

Da ich auch schon diverse ams gekauft habe, und damit ein Signal hinterlassen habe, werde ich nun einen sinnvolleren Signalkauf tätigen. Danke für die Info, Manfred.

Gruß
Holger


Edith: Erscheinungsweise - 1 x jährlich. Naja.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 28/01/2009 13:17

Hallo Holger,

interessant finde ich - wenn man sich schon mit Konzeptcars befaßt, die vielleicht nie in Serie gehen - in dieser Ausgabe die Berichte über den Renault Z.E. Concept, den Hezuliez Will mit E-Radnabenmotoren von Michelin und nach wie vor den schon etwas weiter gediehenen Chevrolet Volt mit Cadillac Converij (alias Opel Airgendwas), während mir der Nissan Nuvu nicht ernsthaft oder seriös genug gestylt ist. Aber guck mal selber rein, Honda Insight und Prius III sind natürlich auf je einer Doppelseite dabei.

Gruß, Manfred

Persönlich sehe ich diese Ausgabe eher als verpasste Gelegenheit. Erwartet hätte ich statt der vielen Konzepte Berichte über Fahrzeuge die man heute schon kaufen kann. Dazu ein wenig besseren Hintergrund und am Ende vielleicht noch einen kleinen Ausblick in die Zukunft.

Als Detailkritik ist mir z.B. aufgefallen, das beim Fahren mit Autogas nicht einmal auf die signifikanten Unterschiede zwischen Fahren mit Erdgas und Flüssiggas eingegangen wird, also die Umweltauswirkungen.

Aber da dieses Heft wohl jetzt ein regelmäßiger Programmpunkt werden soll, kann man ja immer noch auf die nächste Ausgabe hoffen.

Klaus

In der heutigen Ausgabe der &quot;normalen&quot; AMS ist ein Fahrbericht des neuen Honda Insight.

Ein paar Stichpunkte daraus:
- Kofferraum 358 bis 1017 Liter
- &quot;schroffe, harte Materialen&quot; im Innenraum
- Norm-Verbrauch 4,4 Liter / 4,6 Liter mit 16-Zöllern
- Testfahrt 6,3 Liter lt. Bordcomputer
- kein rein elektrisches Fahren, Verbrennungsmotor läuft immer mind. mit Standgas mit (Start-Stopp)
- 0-100 km/h 12,5 s, max. 182 km/h
- Hybridsystem 58 kg
- Akku von Sanyo, Nickel-Metallhydrid, 7 Module, 84 Einzelzellen mit 1,2 V; Gesamtspannung 100,8 V, Kapazität 5,75 Ah
- 15 Jahre/max. 240.000 km Garantie auf Batterie, 8 J./160.000 km auf Hybridantrieb, 3J/100.000 km aufs Fahrzeug
- Preis &quot;rund 20.000 Euro&quot;

Thorsten

PS: &quot;klingt für mich nicht, als ob man ihn kaufen muss...&quot;

Der Honda schwimmt auf der Hybrid-Welle mit und versucht, mit erheblich niedrigeren Preisen (im Vergleich zum Prius II + voraussichtlich III) den Aspekt zu verschleiern bzw. Käufer zu ködern, die nicht näher hinsehen - bzw. sich vom chicen Äußeren und dem undifferenzierten Begriff Hybrid blenden lassen. Der Prius (III) dürfte in einer anderen Liga spielen - spätestens in der Plug-in-Version.

Die nach und nach erweiterte Möglichkeit, vollelektrisch zu fahren (statt den E-Motor nur als Unterstützer für den V-Motor zu installieren), halte ich für zukunftsträchtiger.

Jedoch scheinen sich die deutschen Autofirmen mehr auf das Honda-System einzurichten mit einer zusätzlichen Kupplung zwischen V- und E-Motor, womit dann eine rein elektrische Fahrt ebenfalls möglich wäre.

Gruß, Manfred

XHeck schrieb:
Jedoch scheinen sich die deutschen Autofirmen mehr auf das Honda-System einzurichten mit einer zusätzlichen Kupplung zwischen V- und E-Motor, womit dann eine rein elektrische Fahrt ebenfalls möglich wäre.
Der kommende Mildhybrid von Mercedes (S400 BlueHybrid) scheint das aber nicht vorzusehen. Jedenfalls ist nur von &quot;Unterstützung&quot; durch den E-Motor die Rede. In der Tat ist auch schwer vorstellbar, dass der 15-PS-E-Motor eine S-Klasse alleine antreibt, geschweige denn beschleunigt ...

Edit: Genau genommen ist das ja sogar ein Rückschritt gegenüber Hondas Mildhybriden, die zumindest noch im Teillastbetrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten elektrisch fahren können. Und eine Kupplung brauchen sie dazu nicht ...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: gshybrid, am: 30/01/2009 09:24

Hallo,

Aber zum Probefahren nehm ich ihn schon mal her

Natürlich sind 5.000 EUR weniger schon ein Argument..

wir kennen die PIII-Preise allerdings noch nicht..

und dann noch dieses Gerücht, das der PII weiter produziert werden soll... zu geringeren Preis...

ciao

Florian

florians schrieb:
Hallo,

Aber zum Probefahren nehm ich ihn schon mal her

Natürlich sind 5.000 EUR weniger schon ein Argument..

wir kennen die PIII-Preise allerdings noch nicht..

und dann noch dieses Gerücht, das der PII weiter produziert werden soll... zu geringeren Preis...

ciao

Florian

Wie hier schon mal jemand berichtete, soll der PII laut Herrn Wandt nicht weiter produziert werden.

Auf Deinen Bericht zur Probefahrt mit dem Honda Insight bin ich gespannt...

Gruß, Manfred

Ja, wie so oft eine verpasste Chance. Ist eh auf den ersten Blick lustig: Welche Autos auf dem Titelbild gibt es schon 2009 in Serie? Na?

Ich lese da ganz groß das Wort &quot;Zukunft&quot;.

Die müssen ja von der Zukunft schreiben, weil die Gegenwart nicht so viel hergibt.
Und ob diese Zukunft eintrifft, kann niemand sagen.

steveBIO schrieb:
Ja, wie so oft eine verpasste Chance. Ist eh auf den ersten Blick lustig: Welche Autos auf dem Titelbild gibt es schon 2009 in Serie? Na?

Sind das vier?

-PIII
-der Smart (wobei ich nicht weiß, ob das ein &quot;besonderes&quot; Modell ist)-dann wird es ihn wohl doch nicht geben)
-den Corsa (oder was immer das sein soll) über dem Insight
-den Insight unten rechts

MezzoL schrieb:
Sind das vier?

-PIII
-der Smart (wobei ich nicht weiß, ob das ein &quot;besonderes&quot; Modell ist)-dann wird es ihn wohl doch nicht geben)
-den Corsa (oder was immer das sein soll) über dem Insight
-den Insight unten rechts

Naja, sagen wir mal 2,5 ... P III und Insight ist ja klar. Der Smart ist natürlich die E-Version, die gerade in London herum&quot;stromert&quot; - das ist eine Testflotte, also 0,5.

Der &quot;Corsa&quot; über dem Insight, der auch ein bisschen wie ein Fabia aussieht, ist übrigens ein Heuliez, also ein Prototyp ... Wieder nix mit Realität. Und die Zeitung ist wieder voll von &quot;VW und Mercedes sind gleich fertig damit&quot;

Irgendwie habe ich den Verdacht, dass dieses &quot;Sonderheft&quot; - wie auch andere Sonderhefte aus der gleichen Reihe - aus Artikeln zum Thema besteht, die in den &quot;normalen&quot; AMS-Heften bereits veröffentlicht wurden!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: J. Atkinson, am: 13/02/2009 13:19