Priusfreunde.de

Jetzt hat es wohl auch den größten Autohersteller "erwischt". Lt. SPIEGEL-online will Toyota die PKW-Produktion um 20 % herunter fahren.

Gruß, Manfred

Im Vergleich zu den Mitbewerbern steht Toyota ziemlich gut da; selbst die verlängerten Werksferien sind weit entfernt von den Zeiträumen, für die andere Hersteller dicht machen müssen. Ich war schon oft in Japan und glaube, mich in der Mentalität der Japaner ein klein wenig auszukennen (aber wirklich nur ein wenig, denn als Westeuropäer bleibt sie mir letztlich doch fremd). Um das für sich selbst besser einsortieren zu können, sollte man jedenfalls Folgendes wissen:

Die weltweite Öffentlichkeitsarbeit des Toyota-Konzerns ist generell von zurückhaltender Bescheidenheit geprägt, und das ist noch vorsichtig ausgedrückt. Produkte und vor allem neue Technologien kommen dann auf den Markt, wenn sie ausführlich getestet sind, und nicht vorher. Man bejubelt sich und seine Leistungen grundsätzlich niemals öffentlich. Wenn alles gut läuft, wird vor zukünftigen Problemen gewarnt und dass man sich noch besser anstrengen müsse. Wenn eine Kleinigkeit schief geht, entschuldigt sich der Verantwortliche öffentlich. Bei größeren Problemen tritt er zurück, verschwindet aus der Öffentlichkeit oder bringt sich gleich um. Ok, das war jetzt wohl etwas überspitzt, aber ich wollte die Unterschiede deutlich machen.

Wenn man das weiss, kann man auch einen solchen Bericht wie hier auf welt.de besser beurteilen. Ich beurteile ihn so: Klar hat Toyota Probleme, welcher Autohersteller nicht. Aber nach meiner Erfahrung sind die nicht so groß, wie dies der Konzern selbst darstellt. Ich teile in diesem Fall die Meinung des Herrn Dudenhöffer in doppelter Hinsicht: Die Modellpolitik auf dem deutschen Markt war miserabel, aber zumindest global wird (Zitat) "Toyota ganz stark wiederkommen".

Ob auch in Deutschland, werden wir ja sehen. Da habe ich noch am ehesten Befürchtungen, denn von den Marketing-Qualitäten der Toyota Deutschland GmbH bin ich nicht überzeugt. Die haben am Sitz in Köln über 330 Mitarbeiter und sind seit fast 40 Jahren (!) in Deutschland, aber den deutschen Kfz-Markt scheinen sie nicht verstanden zu haben. Ärgerliche Ausstattungs-Pakete, indiskutable Lieferrestriktionen und eine kaum am Kundenwunsch orientierte Modellpalette machen es hierzulande den Mitbewerbern einfach.

Grüße, Egon

Hallo,

@egon: die Österreichvertretung ist da um keinen Deut besser.
Es gibt zb seit Monaten keinen jungfamilienfreundlichen Kombi von Toyota a la Kia Pro Ceed! (den Corolla Kombi gibts ja nicht mehr)
Weiters bringen sie nur PS-starke Modelle in größeren Segmenten.

Während anderen Herstellern die Kunden fehlen, steht sich Toyota irgendwie selbst im Weg. Anstatt eigenständig, zielstrebig und selbstbewusst einen Weg zu gehen, versucht man hauptsächlich auf andere zu reagieren. Den Passat mit dem Avensis attakieren, den Golf mit dem Auris usw...
Einzige Ausnahme ist eh nur der Prius und da gogerln sie ohne echtes Marketingkonzept ziellos herum. Ein Spitzenprodukt wird "unter jeder Kritik" vermarktet.

Designmäßig muss ich gestehen, dass mir der Honda Insight 2 extrem gut gefällt und den Prius 3 optisch um Längen schlägt. Wenn der Honda qualitätsmäßig hält was er verspricht... kann ich bei meinem nächsten Autokauf für nix garantieren.

Alles in allem: Die Toyotaraner verlassen sich für mein Gefühl viel zu sehr auf ihre Leute in Europa, die statt geradeaus zu gehen, ständig rechts und links zum Mitbewerb schielen.

lg
wogue

Egon schrieb:
Ob auch in Deutschland, werden wir ja sehen. Da habe ich noch am ehesten Befürchtungen, denn von den Marketing-Qualitäten der Toyota Deutschland GmbH bin ich nicht überzeugt. Die haben am Sitz in Köln über 330 Mitarbeiter und sind seit fast 40 Jahren (!) in Deutschland, aber den deutschen Kfz-Markt scheinen sie nicht verstanden zu haben. Ärgerliche Ausstattungs-Pakete, indiskutable Lieferrestriktionen und eine kaum am Kundenwunsch orientierte Modellpalette machen es hierzulande den Mitbewerbern einfach.
Das könnte möglicherweise auch daran liegen, dass die EU-Zentrale TMME (Toyota Motor Marketing Europe) in Brüssel zu viele "generelle" Vorgaben macht und den einzelnen Landesgesellschaften zu wenig Freiraum lässt.

Ach ja Toyota...wir müssen uns einen Zweitwagen anschaffen..oh ja Toyo gerne den AYGO mit Automatik.
Probefahrt gemacht und --- Finger weg von diesem Ruckelgetriebe wer soll denn soetwas fahren.
Nun ist ein KIA Picanto in die engere Wahl gekommen mit einer "normalen" Automatik.Ja gut verbraucht mehr Sprit aber ruhige Schaltvorgänge und es gibt beheizbare Aussenspiegel welche im AYGO nicht Lieferbar sind...Blindflug im Jahre ANNO 2009.
Kollege sucht Kombi wg.Garten..ab zu Toyo..aber AURIS als Kombi nicht im Programm..TIPP gegeben auch ab zu KIA dort gibt es ein ceed als Kombi.
Mal sehen wie er sich entscheidet.
Grüsse aus kalt Berlin
Thorsten

"Gut das Korea nicht schläft"

dein erster koreaner, vermute ich.
ich dagegen hatte schon mal einen...

nix gegen KIA....aber ich hab im Bekanntenkreis mehr Schlechtes als Gutes gehört....(einer hat seinen Geländewagen gewandelt...)


Andreas

Da es noch nicht gleich eilt schaue ich mich noch in Ruhe um.Fiesta,Cuore,Micra...auch in die engere Wahl
gekommen.Der Markt gibt ja doch einiges her und per Netz ist es ja heute kein Problem auch etwas zu finden was ggf. weiter weg ist als vor Ort.
Wie gesagt hätte gerne den Toyo AYGO genommen aber diese Ruckelautomatik und keine beheizbaren Rückspiegel..nee das tue ich mir nicht an.ANNO 2009...
Grüsse aus Berlin
Thorsten

beheizbare spiegel kann man selber bauen, und sicher billiger, als es irgendein hersteller anbietet. wenn du sowas UNBEDINGT brauchst, dann sollte das kein ko kriterium sein. ich brauche es nicht, genauso wenig wie elektrische spiegeleinstellung. alles unnötiger ballast, die dürfen sich nur nicht von allein verstellen.

aber soweit sind die menschen halt noch nicht.
viel glück, egal wie du dich am ende entscheidest.