Priusfreunde.de

florians schrieb:Ansonsten bin ich eigentlich der Meinung, das BMW mit am meisten in richtung sparsame Fahrzeuge getan hat.. immerhin gibt es da inzwischen in so ziemlich jeden Modell 'ne start-stopp automatik (ja, es ist kein Vollhybrid), und sie nennen sich auch nicht mhd, wie smart das tut
Jepp, sehe ich grundsätzlich auch so. Allerdings ist das bislang noch ziemlich halbherzig, denn das "efficient dynamics"-System wird nur für wenige Motorisierungen der Modellpalette angeboten, und zudem bislang ausschließlich mit Schaltgetriebe.

pauldaniel schrieb:Der Bericht bringt die Krise in der deuschen Automobilbranche mit 3 Schlagwörtern auf den Punkt: Leasingblase, Autos zu teuer und zu hoher Verbrauch.
Und mangelhafte Zuverlässigkeit. Das habe ich jetzt aufgrund zahlreicher leidvoller Erfahrungen hinzugefügt, löbliche Ausnahmen bestätigen die Regel. Habe leider keine kennen gelernt.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 20/11/2008 13:02

Wozu die viel teurere Karre von BMW mit viel höherem Verbrauch und (noch) Status oder Immätsch, wenn der Prius praktisch die gleiche (bzw. normalerweise benötigte) Transportleistung bei wesentlich geringerem Schadstoffausstoßs generiert?

Wenn die deutsche Autoindustrie so weiter macht, wird es ihr ähnlich ergehen wie den amerikanischen Wettbewerbern. Schadenfreude ist aber nicht angesagt. Es stehen Arbeitsplätze auf dem Spiel, nicht nur bei Opel, sondern auch bei Ford, BMW, Mercedes und anderen, insbesondere den Zulieferern (aktuelles Beispiel: BASF).

Ja, ja so ist das, wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Toyota blickt also bereits auf 11 Jahre Erfolgsgeschichte bei Hybridfahrzeugen zurück, ich glaube kaum das da auf die schnelle was aufzuholen ist. Zwei Professoren a. d. Uni Aachen hatten das erfunden (ca.1972). Die beiden Professoren haben allen deutschen Autobauern diese Erfindung 20 Jahre lang vergeblich angeboten, wurden aber nur milde von denselben belächelt. Dann hat Toyota zugegriffen und wurde mit dieser deutschen Technik jetzt zum größten Autobauer der Welt. Die Toyotaleute, hatten damals alle Rechte und Patente aufgekauft und das System etwas verbessert, das Ergebnis sehen wir ja. War ganz schön clever da aufzuspringen, aber sie hatten das richtige getan und wir dürfen uns über ein so wunderbares Auto wie den Prius freuen. Also in mir kommt da keine Schadenfreude hoch, ganz bestimmt nicht. Ich denke da auch schon an unsere Arbeitsplätze, die durch viele Fehleinschätzungen schon den Bach runtergegangen sind. Die hiesige Autoindustrie versucht jetzt hinter einem Zug herzu rennen, der längst abgefahren ist.

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: knohella, am: 20/11/2008 19:43

Und dabei haben die noch Glück im Unglück.

Wenn Toyota bereits heute alle Modelle mit Hybrid serienreif hätte, sähe es für die meisten anderen Hersteller noch deutlich trüber aus. So ist es nur der Prius und diverse andere Modelle mit geringen Stückzahlen die sehr wenig am Gesamtmarkt ausmachen.

Realer Vergleich. Der 5er Kombi fährt in jeder größeren Stadt doch recht häufig rum. Und deshalb auch die richtige Wahl. Was hätte ein Vergleich mit einem Auto gebracht, dass kaum gefahren wird?

knohella schrieb:
Ja, ja so ist das, wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Toyota blickt also bereits auf 11 Jahre Erfolgsgeschichte bei Hybridfahrzeugen zurück, ich glaube kaum das da auf die schnelle was aufzuholen ist. Zwei Professoren a. d. Uni Aachen hatten das erfunden (ca.1972). Die beiden Professoren haben allen deutschen Autobauern diese Erfindung 20 Jahre lang vergeblich angeboten, wurden aber nur milde von denselben belächelt. Dann hat Toyota zugegriffen und wurde mit dieser deutschen Technik jetzt zum größten Autobauer der Welt. Die Toyotaleute, hatten damals alle Rechte und Patente aufgekauft und das System etwas verbessert, das Ergebnis sehen wir ja. War ganz schön clever da aufzuspringen, aber sie hatten das richtige getan und wir dürfen uns über ein so wunderbares Auto wie den Prius freuen. Also in mir kommt da keine Schadenfreude hoch, ganz bestimmt nicht. Ich denke da auch schon an unsere Arbeitsplätze, die durch viele Fehleinschätzungen schon den Bach runtergegangen sind. Die hiesige Autoindustrie versucht jetzt hinter einem Zug herzu rennen, der längst abgefahren ist.

z.T.entnommen und zitiert:www.readers-edition.de/2007/12/22/die-de...llen-weiter-schlafen


&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: knohella, am: 20/11/2008 19:43<br><br>Posting ge&auml;ndert von: knohella, am: 20/11/2008 19:54

Nun macht Euch doch nicht so viele Gedanken über das offensichtliche Unvermögen der deutschen Automobilindustrie - das täuscht, die tun sehr wohl was! Beispielsweise soll es den Porsche Cayenne, in der stärksten Motorisierung durchaus für Praxisverbräuche oberhalb 20 Liter/100 km bekannt, nun &quot;endlich&quot; mit einem Dieselmotor geben. Ist das nicht toll?! Da springt einem die Innovationsfreude ja geradezu entgegen!

http://www.netzeitung.de/autotechnik/1217197.html

Hm, und einen ganz komischen Effekt gibt es ausserdem: An den angekündigten Diesel glaube ich schon. Aber der für &quot;Ende 2010&quot; (also in zwei Jahren) angekündigte Hybrid, an den glaube ich erst, wenn die ersten Fahrzeuge an Privatkunden ausgeliefert wurden. Keine Sekunde vorher. Und ob es dann wenigstens ein Vollhybrid ist? Ich zweifle doch sehr.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 20/11/2008 21:00

Egon schrieb:
[quote] Beispielsweise soll es den Porsche Cayenne, in der stärksten Motorisierung durchaus für Praxisverbräuche oberhalb 20 Liter/100 km bekannt, nun &quot;endlich&quot; mit einem Dieselmotor geben. Ist das nicht toll?!


Ja, das ist nicht toll!

Pebbles

Cayenne mit Diesel = VW Tuareg, sind doch dieselnen Autos, oder? Ach ja, der Audi Q7 gehört auch in die Reihe. Alles aus CZ, bis auf ein bisschen Zusammenschrauben in D...

Auf dem Bild sah der Hybridporsche doch schon ganz schön ausgereift aus. Oder waren das etwa nur rot angemalte leere Kästen.

Jedenfalls sollte der im Herbst 2008 kommen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: PriusfannL_HY, am: 21/11/2008 17:55

Ölbrenner aus Zuffenhausen:

www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,591808,00.html

Pebbles

Frontal 21 wird wohl noch zu meiner Lieblingssendung: gestern abend kam ein Bericht über die Wirkungslosigkeit von Rauchgasmessungen von Diesel-PKW.

Dieselautos bleiben Dreckschleudern

Sehr sehenswert, obwohl es einem schon die Stimmung vermiesen kann.

Grüße
Thomas

Ich hab bis zur gestrigen Sendung gar nicht gewusst, wie sinn- und wirkungslos der abgastest bei Dieselfahrzeugen ist. Die können doch im Prinzip gar nicht durchfallen.

Wenn es den Theo Koll nicht gäbe dann hätte die Welt ein paar versteckte Sünden mehr.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Ich hab bis zur gestrigen Sendung gar nicht gewusst, wie sinn- und wirkungslos der abgastest bei Dieselfahrzeugen ist. Die können doch im Prinzip gar nicht durchfallen.



Doch doch. Ich bin mal vor vielen Jahren mit meinem alten XM TD12 durch die ASU gerasselt. Die Abgastrübung war zu hoch. Ich durfte 2,5 irgendwas haben und gemessen wurde 3,x.

Der Grund war das ich immer nur in der Stadt umhergegurgt war. Dann eben mal schnell 10km mit Vollgas auf die BAB und bei der nächsten Messung waren es nur noch 1,8 keine Ahnung was für eine Einheit.

Also über die Autobahn heizen im Dienste der Umwelt

Total Sinnfrei wie ich finde.

und was für ein Zufall: diese wirkungslose Prüfung ist vorteilhaft für die Automobilindustrie...nein so etwas:angry:

Pebbles