Priusfreunde.de

Unter diesem Gesichtspunkt wäre natürlich die Lösung ideal, die z. B. im Citroen C6 (gegen Aufpreis) realisiert wurde. Dort kann die Geschwindigkeit im Blickfeld des Fahrers von der Scheibe abgelesen werden, ist also jederzeit "im Blick". Ich glaube, bei Toyota oder Lexus habe ich auch schon mal so etwas gesehen.

Ich fand es übrigens sehr angenehm, als ich den P2 bekam, dass der Tacho weiter weg als beim Citroen C5, nämlich Nähe Windschutzscheibe platziert ist. Damit müssen sich die Augen nicht allzusehr umgewöhnen von der Straße zum Tacho.

Also ich habe ein HUD im Prius II. Gibt's ganz billig zum Nachrüsten.

Auch mir gefällt nicht, dass der Tacho weiter in Richtung Mitte gerückt ist. Aber das geht schon.
In meinem Avantime ist das nicht anders.

Was mir viel weniger gefällt ist die restliche Konventionalisierung des Cockpits. Als Citroën-CX Liebhaber gefiel mir das aufgeräumte Cockpit des Prius II ganz besonders.

Knöppchenwald, Klimaregelung im Keller, Navibildschirm rutscht nach unten, jetzt haben sie tatsächlich fast alles aus dem Sichtfeld geschoben... Quark - Rückschritt - wegen diesem doofen Durchschnittsgeschmack der biederen Kundschaft, die sie wohl erreichen wollen.
Dann hätten sie allerdings eine andere Karosserieform entwerfen sollen.



Ich bin trotzdem ein heißer Kandidat für den PIII - PIII als Übergang zum P-HEV.

Gruß
hs<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 13/01/2009 14:55

Hallo &quot;grünewelle&quot; ,

Nein, das Tacho ist immer noch nur ganz leicht nach rechts versetzt:

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: krouebi, am: 13/01/2009 14:54

Hallo, Coupéspace,

Die Klimakontrollen auf dem Lenkrad sind ja immer noch da - und der Prius II HAT ja überhaupt keine (sichtbare) Klimakontrolle.

Versprechend, dieser Knopf direkt rechts vom Lenkrad &quot;HUD&quot; . - wenn der aber auch auf die offiziellen Fotos sichtbar wäre. Scheint leider, das der Rotstift zugeschlagen hat (oder um ausstattungsmäßig Abstand zur Lexus HS250h zu schaffen).<br><br>Posting ge&auml;ndert von: krouebi, am: 13/01/2009 15:47

Die Bilderserie bei tagesschau.de meint, der Verbrauch liege bei 4,7 l/100 km (denke Normverbrauch). Wenn die sich nicht vertippt haben frage ich mich, wie Toyota Fortschritt definiert ... <br><br>Posting ge&auml;ndert von: DerReisende, am: 13/01/2009 16:35

Servus!
Wer hat eine Idee zu dem Knopf direkt unter dem &quot;Power&quot;?
---
Ich glaube ich weiß es jetzt, es sieht aus wie Park-Assi!

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 13/01/2009 16:40

DerReisende schrieb:
Die Bilderserie bei tagesschau.de meint, der Verbrauch liege bei 4,7 l/100 km (denke Normverbrauch). Wenn die sich nicht vertippt haben frage ich mich, wie Toyota Fortschritt definiert ... &lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: DerReisende, am: 13/01/2009 16:35
Servus!
Das ist der Ami-Normverbrauch!
Der Prius 2 ist dort mit 5,1 angegeben.
5,1 -4,7 = 0,4 L ist schon Fortschritt.
Dementsprechend wird der P3 bei uns dann statt 4,3 (Prius2) so um 3,8-3,9 liegen.
---
...Im amerikanischen Zyklus kommt der neue Prius mit einer Gallone Benzin 50 Meilen weit, was 4,7 Liter pro 100 Kilometer entspricht. Die Vorgängergeneration schaffte 46 Meilen pro Gallone (5,1 l/100 km)...
Quelle:
www.heise.de/autos/Dritte-Generation-des...gt;<br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 13/01/2009 16:50

krouebi schrieb:
Hallo &quot;grünewelle&quot; ,

Nein, das Tacho ist immer noch nur ganz leicht nach rechts versetzt:

&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: krouebi, am: 13/01/2009 14:54

Danke, das war endlich mal ein gutes Bild. Bisher konnte man das echt kaum erkennen.

Hallo &quot;grünewelle&quot;,

Freut mich - auf diese Seite gibt's ein recht interessanter Design-Vergleich zwischen PII und PIII.

Wieso gibt es hier zwei verschiedene Ausführungen. ?
Ich vermute, dass das Solar-Dach eine Option wird, gibt es auch zwei Typen von &quot;Schlüßel&quot;?
Und wo befindet sich jetzt der &quot;Schlitz&quot;?

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 13/01/2009 16:57

Servus Waldemar!

Wahrscheinlich weil die Klimaanlagen-Fernbedienungs-Möglichkeit nicht Serie ist.

Hi,

Ich bin ein Bißchen perplex wenn ich die (US)-Leistungsdaten der aktuellen PriusII:

System Power: 110 hp
ICE Power: 76 hp @ 5000 rpm, 82 lb-ft torque @ 4200 rpm
E-Power: 50 kW (entspricht das nicht ± 76 HP?), 295 lb-ft torque.

mit den (vorläufigen) (US)-Daten vom PriusIII:

System Power: 136 HP
ICE Power: 98 hp @ 5200 rpm, 105 lb-ft @ 4000 rpm
E-Power: 80 hp/153 lb-ft torque

vergleiche. Der Leistungszuwachs scheint mir fast ausschließlich auf den ICE zugeteilt geworden zu sein - die mickrigen 4 PS Mehrleistung auf den E-Motor sind ja nichts. Und das E-Drehmoment ist halbiert worden .

Oder sind da HP mit kW verwechselt worden? Wenn der E-Motor dann 80 kW = 109 PS bringt, dann natürlich .

Weder das Design noch die restlichen Daten hauen mich wirklich vom Hocker.

Dass es zur Einführung des P3 keine Lithium-Ionen-Akkus oder PlugIn geben wird, war ja klar.

Insofern also wenig überraschendes.

Die Seitenlinie hat jetzt so nen Knick drin, weil das seit einiger Zeit in ist.

Das Heck sieht fast genauso wie beim P2 aus.

Die Front gefällt mir persönlich beim alten besser; sieht immer so aus, als ob er schmunzeln würde

Naja mal abwarten, bis die ersten Modelle durch die Gegend fahren.

Danke für den Link!

Auf dieser Seite fand ich allerdings auch eine mich verunsichernde Vor-Messe-Spekulation, oder -Information?

&quot;The fuel economy fan boys over at Prius Chat are all atwitter about news that the 2010 Toyota Prius could come in two flavors: a new, larger 1.8-liter version for Americans and a 1.5-liter for Europeans. It’s thought that the 1.8 could make 100 HP from the engine alone, 160 with the aid of the electric motor. The 1.5 retains the current capacity, but ups total output by 15 HP to 125 HP.&quot;

Bitte, bitte nicht. Schluss mit dem überanstrengt klingenden Gejaule!

hs

jalopnik.com/5125346/new-toyota-prius-ma...engine-for-us-market

Woody schrieb:
Wieso gibt es hier zwei verschiedene Ausführungen. ?
Ich vermute, dass das Solar-Dach eine Option wird, gibt es auch zwei Typen von &quot;Schlüßel&quot;?
Und wo befindet sich jetzt der &quot;Schlitz&quot;?

&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Woody, am: 13/01/2009 16:57

Ich habe irgendwo gelesen, dass die Klimaanlage optional fernsteuerbar ist.

Ich frage mich nur ob dann auch der ICE anspringt wenn die HV Batterie alle ist.

Und ist der rote Knopf die Hupe? Dann könnte man schön Passanten erschrecken oder für die versteckte Kammera