Priusfreunde.de

..liegen die deutschen autohersteller,

ich habe ja bereits mehrfach darauf hingewiesen, dass in den USA der diesel sich auf breiter front wohl nicht durchsetzen wird.

dazu ein paar nette zeilen aus dem manager-magazin

www.manager-magazin.de/unternehmen/artik...828,547474-2,00.html

gruss

Ich sage und denke das auch.

Dass sich die Verbreitung erhöhen wird ist klar, aber ob es wirklich zum Durchbruch oder Boom kommt will ich mal bezweifeln.

Wenn man den Dieselaufpreis voll an den Kunden weitergibt kann sich das bei den immer noch verhältnismäßig niedrigen (für die ist das schon eine Katastrophe...) nie lohnen, wenn man für den Dieselkraftstoff schon 20% mehr zahlt.

Das klappt nur mit Quersubventionierung durch die Benziner, wie sonst....

Im Artikel ist von einer höheren Steuerbelastung für Diesel die Rede, was aber irgendwie etwas übertrieben ist. Es sind gerade mal 2 Cent pro Liter; energiebezogen ist das Benzin höher besteuert.

tobistenzel schrieb:
...im Artikel ist von einer höheren Steuerbelastung für Diesel die Rede, was aber irgendwie etwas übertrieben ist...

Wirklich übertrieben finde ich den Steueranteil von Benzin im Vergleich zum Diesel in Deutschland...

Zitat (Quelle: ESSO Deutschland):

"Auf jeden Liter Benzin, gleich welcher Sorte, lastet eine Mineralölsteuer von 65,45 cent/Liter. Bei Diesel sind es 47,04. Diese Beträge schließen die sogenannte Ökosteuer mit ein, und zwar in Höhe von 15 cent/Liter bei beiden Kraftstoffarten"

Sollte es hier mal zu einer Anpassung kommen (was ich nur bedingt glaube), hätten die Hersteller von Dieselmotoren ein wirkliches Problem...

Gruß,

NoNox

Im Link ist ein Doppelpunkt am Ende zuviel.
Hier der korrekte Link zu ESSO Deutschland.

Hallo,

kann mir jemand aus dem Kopf sagen, warum Dieseltreibstoff überhaupt niedriger besteuert ist, im Gegensatz dazu für ein Diesel-Kfz aber die Kfz-Steuer deutlich höher ist als für einen Benziner? Finde ich irgendwie widersprüchlich...Danke schon mal!

Pebbles

Pebbles schrieb:
Hallo,

kann mir jemand aus dem Kopf sagen, warum Dieseltreibstoff überhaupt niedriger besteuert ist, im Gegensatz dazu für ein Diesel-Kfz aber die Kfz-Steuer deutlich höher ist als für einen Benziner? Finde ich irgendwie widersprüchlich...Danke schon mal!

Pebbles

Hallo Pebbles,

wenn Du jemand findest der Dir das deutsche Steuerrecht erklären kann, nennst Du ihn mir dann?

MfG Paule

Ähm,

wo dann nach dem Artikel noch der Vorteil des Diesels gegenüber dem (Benzin-E-)Hybriden liegen soll, wird net so klar beantwortet.

Eines find ich nett - und das wir ja gleich Eingangs hervorgehoben: da stellt sich doch glatt eine 150 Jahre alte Technologie dem Fortschritt in den Weg...

In Ö. kostet seit über zwei Monaten der Diesel mehr als das Superbenzin. Zwar nur 1-2 Cent, aber wie schon an anderer Stelle erwähnt:
Die Mineralölkonzerne werden noch das Klima "retten" während sich die Politiker weiterhin mit Schuldzuweisungen beschäftigen und von ihrer eigentlichen Aufgabe (dem Arbeiten für das Volk) abzulenken versuchen.

Volksabstimmung über eine Gehaltskürzung bei Politikern!

Sorry, aber bei uns in Ö. sitzen derzeit nur Versager in der Regierung...

wogue

Pebbles schrieb:
Hallo,

kann mir jemand aus dem Kopf sagen, warum Dieseltreibstoff überhaupt niedriger besteuert ist, im Gegensatz dazu für ein Diesel-Kfz aber die Kfz-Steuer deutlich höher ist als für einen Benziner? Finde ich irgendwie widersprüchlich...Danke schon mal!

Pebbles

Ich glaube mich erinnern zu koennen, darueber mal was gelesen zu haben. (fragt mich aber bitte nicht, wo.)

Demnach geht man davon aus, das fuer Vielfahrer die hoehere Steuer weniger mehr kostet als sie ueber den Diesel-Preis sparen. Deshalb lohnt sich finanziell ein Diesel wohl auch erst ab einer gewissen jaehrlichen km-Leistung.
Hauptsaechlich beguenstigt werden sollen dadurch Berufsfahrer (Taxi, Bus), Speditionen etc.

Gruss
Stephan

nach Paules Antwort (die ja (leider) absolut berechtigt ist!) hab ich doch mal versucht, auf die Schnelle etwas zu finden, das einzige hab ich bei Wikipedia gefunden:
"Die niedrigere Besteuerung von Dieselkraftstoff gegenüber Ottokraftstoff wird oftmals als versteckte Subvention des Straßen-Güterverkehrs angesehen."
Hmm, eigentlich muss es doch auch eine offizielle Begründung geben, insbesondere, warum trotzdem die Kfz-Steuer höher ist??!!??

Pebbles schrieb:kann mir jemand aus dem Kopf sagen, warum Dieseltreibstoff überhaupt niedriger besteuert ist,
franky1461 schrieb zur gleichen Frage hier im Forum: ...ein Relikt aus der Zeit der sog. "Ersten Ölkrise" Anfang der 70er: kleine Gewerbetreibende, Taxen und Lieferverkehr etc. sollten eine zeitlang steuerlich entlastet werden. Zu der Zeit gab es außer Daimler-Taxen praktisch noch keine PKW-Diesel.

Das mit "eine zeitlang" hat offensichtlich nicht funktioniert.

Grüße, Egon