gcf schrieb:
Laden über nacht ist jedenfalls bequem mit dem Strom in der Garage möglich, das wäre für mich kein Grund das nicht zu kaufen.
Man braucht also einfach höhere Spannungen, bei 650 V sind es nur noch 600 Ampere 
Naja - Scherz bei Seite: Das Konzept mit den Wechselbatterien für lange Strecken scheint mir auch sehr gut geeignet.
Dort geht das Tanken noch viel schneller als bei Benzin:
Ranfahren, Roboter schraubt die Batterie von unten raus, schiebt die neue rein: 30s sind sicher noch hoch gegriffen.
Länger dauert da schon das Anstellen an der Kasse, eintippen der Geheimzahl, ewiglanges Warten bis endlich Zettelchen aus dem Drucker kommt.
Hihi, ich freu' mich dann schon.. bei der allsommerlichen Reisewelle kommt dann nicht mehr "Schlangen an den Tankstellen" sondern "Alle Kraftwerke laufen auf Hochtouren, wir bitten alle Bewohner von zusätzlichen Gebrauch elektrischer Geräte abzusehen, um die reisewilligen nicht zu stoppen"
zu den Wechselbatterien.. wird wohl nur gehen, wenn sich ALLE auf EINE Batterie(Größe) einigen.. und dann käft man keine Batterie sondern "nur" die Energie die drin ist..
Und da fängt es jetzt schon wieder an.. wenn ich 1L Benzin kaufe, kann ich den in einen Messbecher füllen, und gucken, ob es auch WIRKLICH 1L ist.. bei 'ne Batterie.. hmm.. OK.. sie ist VOLL.. was heißt das ? wie alt ist der Akku ? wenn er älter ist, ist voll weniger als bei einen neuen.. man könnte höchstens den Strom verkaufen, der reingeladen wurde... wenn der Akku dann einen schlechten entladewirkungsgrad hat..
OK.. ich bin da vielleicht ein bisserl pessimistisch.. aber ich denke das mit den Wechselakkus wird demnächst nicht realisiert werden.. wobei.. mit Gasflaschen scheint das ganz gut zu klappen...
ciao
Florian
ps.: wenn es dann analog zu den Flaschen ein Batteriepfand gibt.. uiuiui.. das wird teuer
