Priusfreunde.de

Na ma guggen wenn die ne Million Fahrzeuge auf der Straße ham reden wir weiter.

Scheinbar wollen hier einige den zweiten Schritt vor dem ersten machen. Nicht selten fällt man da auf die Nase.

Na, dann woll'n wir doch mal schauen, ob GM sich in drei Jahren an ihr Versprechen von heute erinnert ...

Drei Jahre sind eine lange Zeit, Papier ist geduldig und der "Volt" wäre nicht das erste E-Auto, das GM in den Sand gesetzt hat ...

Bis dahin wird jedenfalls der Prius-III längst auf dem Markt sein.

Hallo,

easyroller schrieb:
Tatsächlich ist die aktuelle Hybrid-Technologie längst nicht mehr der neueste Stand der Technik.
Ja, was denn? Gibts schon was besseres zu kaufen?

Was man heute bei Toyota, Lexus oder Honda an solchen Fahrzeugen kaufen kann, bietet zwar einen niedrigeren Benzinverbrauch und damit auch CO2-Ausstoß...
Ist doch genau das, was wir wollen! Man merkt genau, wie mal wieder das Haar in der Suppe gesucht wird.

Aber ich hab auch noch einen:

ADAC kritisiert Verbrauchsangaben der Hersteller
...
Besonders häufig hätten sich Kleinwagen und sogar so prominente Spritsparer wie der Smart oder – trotz seines ersten Platzes im ADAC-Umweltranking – der Toyota Prius als "heimliche Säufer" entpuppt. Dies liege daran, dass diese Fahrzeuge beim Beschleunigen länger die volle Motorleistung abgeben müssen als größere Autos, um auf der Autobahn auf Richtgeschwindigkeit zu beschleunigen.

www.autohaus.de:80/sixcms/detail.php?id=...ate=de_automobile_ah

Alles klar? Immer schön mit Vollgas auf 130 beschleunigen. Richtgeschwindigkeit heißt Mindestgeschwindigkeit. So lernt man es wohl beim ADAC.

Gruß, Günter<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Kanjuka, am: 26/11/2007 22:51

Kanjuka schrieb:
Hallo,
ADAC kritisiert Verbrauchsangaben der Hersteller
...
Besonders häufig hätten sich Kleinwagen und sogar so prominente Spritsparer wie der Smart oder – trotz seines ersten Platzes im ADAC-Umweltranking – der Toyota Prius als &quot;heimliche Säufer&quot; entpuppt. Dies liege daran, dass diese Fahrzeuge beim Beschleunigen länger die volle Motorleistung abgeben müssen als größere Autos, um auf der Autobahn auf Richtgeschwindigkeit zu beschleunigen.

Ach, da war mal wieder ein kreativer Schreiber am Werk...
Beim ADAC-Ecotest hat der Prius mit Autobahnanteil 5,0 Liter verbraucht, im Praxistest 5,2. Der ADAC hat nur die guten Verbräuche des Prius bestätigt.

Die Tests, die diese &quot;dramatischen&quot; Abweichungen festgestellt haben sind von Auto Blöd und ams.

Die Erklärung ist natürlich besonders abstrus, ich wusste gar nicht, dass die Energie beim Beschleunigen spurlos verschwindet
Ich glaube, das tut sie eher beim Bremsen

Nochmals zum &quot;taz&quot;-Artikel:


Soll GM den &quot;Volt&quot; doch in 3 Jahren mit Lithium-Ionen-Akkus bringen...

...werde mich jedenfalls kaputt lachen, wenn der erste &quot;Volt&quot; abfackelt...


Die Unsicherheiten bei GM sind ja offensichtlich:


&quot;Lutz gab in Detroit in dieser Woche offen zu, dass es auch in seiner eigenen Firma Skeptiker gab und noch gibt.&quot;

Wieso denn das, wenn sie ja schon fast alles im Griff haben wollen...(keine Verschiebung des Auslieferungsdatums)


&quot;Aber diejenigen von uns in Führungspositionen haben immer wieder gesagt, dass wir es tun müssen.&quot;

Klingt nach Experiment mangels Alternativen...


Doch: Nur zu, weil: Siehe oben...