Priusfreunde.de

Hello Forum!

In der Ausgabe vom 21.9.2007 ists wieder einmal soweit:
Aktuelle Ökokonzepte verschiedener Hersteller werden unter die Auto-Bild-Lupe genommen und auf Sparsamkeit "getestet".
Sparsamer Fahrstil wurde lt. Herausgeber angewandt. Was allerdings die "20 km bei Höchstgeschwindigkeit" unter den Testbedingungen verloren haben, entzieht sich meiner vernünftigen Erkenntnis; erklärt aber, wieso schlussendlich der Prius einen Durchschnittsverbrauch von 5,9 Litern aufweist.

Wieder einmal zeigt sich: man kann jedes gewünschte Ergebnis erzielen, wenn man nur die Testbedingungen entsprechend "anpasst".

Gegenübergestellt werden:
Audi A4 TFSIe vs. 2.0 TDI
BMW 118i vs. 118d
Fiat Bravo 1,4 T-Jet vs. 1,9 Multijet
Honda Civic Hybrid vs. Toyota Prius
Zafira 1,6 CNG vs. 1,9 CDTI
Smart coupe vs. coupe cdi
Volvo C30 bifuel vs C30 1,6 D
Polo Blue Motion vs. 1,4 Benziner

Ich glaube, mich zu erinnern, dass erst vor einigen Monaten der Prius von Autobild ausgiebig gefahren wurde, da aber nicht mit dem Hinweis auf die sparsame Fahrweise, und da hat er doch ebenfalls 5,9 erreicht.
Der gesamte Beitrag ist für mich nicht ganz stimmig. Einen echten Gewinner gibt es gar nicht, denn der Verbrauch des Siegers, Polo 1,4 Benziner, beträgt im Test 6,6 Liter.
Man hat sich offensichtich auf die Gesamtkosten des Fahrzeugs eingeschossen.

Dass ein Prius mehr kostet als ein Polo, bedarf aber keiner eigenen Untersuchung durch dieses fragwürdige Boulevard-Blatt.

Was will uns also dieser "Testbericht" mit seinen erstaunlichen Ergebnissen sagen?
Über Verbräuche sagt er sehr wenig aus, da fast immer nur der Wagen mit dem höheren Komfort gewinnt und die Umwelttechnologien als teuer, unbequem, und langweilig dargestellt werden, obwohl sie die besseren Umweltergebnisse erzielen.

Ein paar Seiten weiter dann noch ein kleiner Seitenhieb auf den Prius: nur 0,14% Makrtanteil bei den Verkäufen in Deutschland. (Der Prius kommt an dieser Stelle völlig unerwartet zum Handkuss, beschäftgit aber doch offenbar sehr die Köpfe der Herausgeber und Autobauer.)

Doch halt! Auf Seite 66 landet dann der Prius in der Mittelklasse-Bewertung auf dem ersten Platz. Und im Vergleich mit seinen 9 Kontrahenten stellt sich heraus, dass 7 der anderen teurer sind als unser Prius. (Watt is nu mit "teure Technik"?)

Die wahre und wirklich sensationelle Pointe findet man auf Seite 76:
"Saubere Gebrauchtwagen"
U. A. die Protagonisten: Punto, A2, Astra und Prius1.
Und jetzt kommt´s: Man liest sich die Schwächen und Mängel der Gebrauchten durch; unter anderem störanfällige Elektrik (Punto), austretendes Öl (Astra), Schäden an Motor und Turbolader (A2) und kommt dann zum Prius1:
1.) Cockpit nicht besonders übersichtlich;
2.) sehr geringes Angebot an Gebrauchtwagen;
3.) keine mechanischen Schwächen bekannt.

Und dann wirds mir klar: Erst wenn man die gesamte Ausgabe durchblättert, glangt man zur vollen Erkenntnis. Der Hybridantrieb wird durch das ganze Heft quasi gelobt, es traut sich nur niemand, das offen auszusprechen, bzw. der Herausgeber hat scheinbar sogar Angst davor.

Ich kann nur sagen: Thema verfehlt, denn, wenn ich ein "Umwelt-Spezial" bringe, dann will ich doch als Leser wissen, welches Fahrzeug der Umwelt am zuträglichsten ist und nicht, wer im Anschaffungspreis billig ist und im Verbrauch grad mal eben 157g/km rauspulvert.

lg
wogue<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 21/09/2007 21:39

Keine Ahnung welche Testberichte mein Vater liest oder ob er so subtile Werbung nicht versteht.

Für ihn ist der Prius nur Lug und Trug (allein schon die Energieverschwendung bei der Herstellung) - der würde ja nur weniger verbrauchen wenn man einen besonderen Fahrstil lernen würde und überhaupt, wenn man 170 fährt würde er 11 Liter verbrauchen. Nun gut, ich weiß nicht wieviel ein Renault Megane bei 170 verbraucht, aber ich weiß, das ich mit meiner besonderen Fahrweise keine Chance hatte eine A-Klasse auf unter 6.7 Liter zu bringen - dabei die Hälfte nur Landstraße und nur maximal 120 auf der AB. Der Megane dürfte wohl kaum besser sein.
Bei gleichen Bedingungen fuhr er selber bei mir mit, sogar mehr beladen und Klima an nur 5.6 im Prius. Das täte nicht stimmen - weil ich sei ja &quot;meistens nur 100&quot; gefahren. Vermutlich hätte er mir selbst dann nicht geglaubt, wenn ich die ganze zeit 140 gefahren wäre und nicht 120-130 wie es tatsächlich war.
Dabei weiß er durchaus, das sich ein Diesel nicht für ihn lohnt - na und ein Benziner der sparsamer ist als der Prius, den gibts nun wirklich (noch) nicht.
Natürlich ist auch der Kofferraum zu klein (dabei kein Unterschied zum Megane)
Ich hab's aufgeben mich mit ihm darüber zu streiten

Wie wär's, wenn du deinen Prius ihm für ein paar Tagen überlässt?
Vielleicht kommt dann die Offenbarung?

Du kennst seine Fahrweise nicht - ich geb mein Auto nicht her

gcf schrieb:
Keine Ahnung welche Testberichte mein Vater liest oder ob er so subtile Werbung nicht versteht.

Für ihn ist der Prius nur Lug und Trug (allein schon die Energieverschwendung bei der Herstellung) -

Kenn' ich..

&quot;Rentnerauto&quot;
&quot;Ich fahr doch keine Strassenbahn&quot;

ciao
Florian

Doch halt! Auf Seite 66 landet dann der Prius in der Mittelklasse-Bewertung auf dem ersten Platz. Und im Vergleich mit seinen 9 Kontrahenten stellt sich heraus, dass 7 der anderen teurer sind als unser Prius. (Watt is nu mit &quot;teure Technik&quot;?)


Mittelklasse ?!? das ist ja mal ganz was neues.. wir haben ja schon festgestellt, das er genauso groß wie ein &quot;3er&quot; ist... aber bisher ist er immer mit dne golfs zusammengeschmissen worden... komisch


Die wahre und wirklich sensationelle Pointe findet man auf Seite 76:
&quot;Saubere Gebrauchtwagen&quot;
U. A. die Protagonisten: Punto, A2, Astra und Prius1.
Und jetzt kommt´s: Man liest sich die Schwächen und Mängel der Gebrauchten durch; unter anderem störanfällige Elektrik (Punto), austretendes Öl (Astra), Schäden an Motor und Turbolader (A2) und kommt dann zum Prius1:
1.) Cockpit nicht besonders übersichtlich;
2.) sehr geringes Angebot an Gebrauchtwagen;
3.) keine mechanischen Schwächen bekannt.


MIST, jetzt kaufen die jungs uns noch die wenigen gebrauchten P1 weg

Eventuell kommt es bei 2001ern häufiger zu Getriebeschäden. So wie es aussieht löst sich die Isolierung der MG2 windungen irgendwie aus und es kommt entweder zum Kurzschluss zwischen zwei Wicklungen, oder zwischenm Wicklung und Gehäuse.

ciao

Florian

Dazu gibt es auch einiges Online zu lesen:

www.autobild.de/artikel/Themen-News-Saub...-Zukunft_422145.html

Ich habs bisher nur überflogen, les aber immer nur Diesel, Diesel, Diesel.

Aber wie wogue schon sagt, es geht mehr um Spritsparen als um Umweltfreundlichkeit.

www.autobild.de/artikel/Themen-Testberic...-Klassen_371275.html

Gruß, Günter

gcf schrieb:
Ich hab's aufgeben mich mit ihm darüber zu streiten

Hallo gcf,

weise Entscheidung und schont auch noch den Kreislauf.

Gruß

Zorgel

Ein Umweltspezial mit folgenden Aussagen:
&quot;Der BMW 530xd beweist mit nur 170 g/km und Platz 14 zwischen mehreren Kleinwagen, dass auch ein komfortabler 235-PS-Allradler in die Nähe der angestrebten Grenzwerte kommen kann. Und der Lexus RX 400h holt sich dank Hybrid-Technik mit nur 192 g/km und Platz 40 im Gesamtklassement die Krone unter den Oberklasse-SUV.&quot;

... kann auch nur von Auto BILD kommen.
Ähnlich wie Computer BILD, die mal den Microsoft Flugsimulator abgewertet haben, weil man damit keine Flugzeuge abschießen kann.

Auto-Bild hat schon immer Probleme gehabt den Ökotatsachen ins Auge zu sehen!

Bild hat allgeien ein Problem mit Tatschen !!!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Priusfann, am: 24/09/2007 06:17

Priusfann schrieb:
Bild hat allgeien ein Problem mit Tatschen !!!

da gibts nix zu lachen.

warum zb hat der prius höhere km kosten als der civic? häh? der angenommene wiederverkaufswert liegt mit 10618 euro fast 1500euro UNTER dem wert des civic? und wo bitte kann ich diesen 11000 euro prius kaufen? da ist wohl die 0 vom ende in die mitte gerutscht, wa! also, nur mal angenommen, der orius hätte einen normalen wert beim wiederverkauf, dann liegen die kosten pro km unter denen des civic, was mindestens 2, wahrscheinlich sogar 3 weitere punkte bedeutet. allein nur diese eine kategorie spült den prius dann auf platz 2 des vergleichs, punktgleich mit dem benzin audi. wobei mich der minimale verbrauch von 4,9l wirklich mal interessieren würde. was sind da die kriterien? ich selbst habe locker werte um 4l erreicht, mit etwas mühe gehts auch noch deutlich darunter. naja, das aber nur am rande.
bezieht man bei der bewertung noch so wesentliche faktoren wie motoreigenschaften (?) und fahrspass (??) mit ein, dann wird der ganze test plötzlich anders.
ich finde, es sollte auch punkte für die antizipierte zuverlässigkeit geben. und da kann man die ganzen anderen schleifsteine vergessen.
und eine dezenter hinweis auf die atemberaubende elastizität der beiden hybriden hätte auch nicht geschadet. 8s von 80 auf 120, wow!