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Gabriel wirft EU Wettbewerbskrieg gegen deutsche Autobauer vor

Umweltminister Gabriel ist verärgert: Die EU-Pläne zur Minderung des CO2-Ausstoßes von Autos benachteiligen nach seiner Ansicht die deutschen Hersteller. Gewinner des Richtlinien-Entwurfs seien dagegen französische und italienische Autobauer. Deshalb fordert er eine neue Lösung.

...
Gabriel plädierte stattdessen für eine Lösung, die jedem Autohersteller in Europa zusätzliche Anstrengungen zur Schadstoffminderung abverlangt, wobei die Hersteller großer Autos stärkere Minderungen erreichen müssten.

Die EU-Kommission will heute ihre umstrittenen Vorschläge für einen stärkeren Klimaschutz in der Autoindustrie vorlegen. Erbitterte Kritik daran war schon im Vorfeld aus Deutschland gekommen, auch von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) sowie von der Autoindustrie. Dort befürchtet man eine Benachteilung der eher auf größere und damit schadstoffintensivere Fahrzeuge spezialisierten deutschen Autohersteller wie Daimler, BMW oder Audi.

www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,524273,00.html

"...auf schadstoffintensivere Fahrzeuge spezialisierten deutschen Autohersteller.."

Gruß, Günter

Hallo zusammen,
dieser Herr Gabriel, war es nicht eben dieser Herr, welcher unlängst anläßlich der Klimakonferenz in Bali Deutschland als Musterland des Klimaschutzes (re)präsentiert und vehement feste und allgemeingültige Vorgaben für die Reduzierung der Treibhausgase von allen (!!!, auch Deutschland(???)) Industriestaaten eingefordert hat ?
Der deutsche EU-Kommissar Verheugen soll der heutigen Sitzung des EU-Gremiums "aus Protest" ferngeblieben sein.
Oh du armes Deutschland, ich werde aus deinen Politikern nicht mehr schlau ...
"Wendehälse" soweit das Auge reicht !
mfG schwarzvogel<br><br>Posting ge&auml;ndert von: schwarzvogel, am: 19/12/2007 17:04

Wieso eigentlich die EU-Kommission?

Die Franzosen haben doch damit angefangen - und nun können zwar diese nach Deutschland liefern, aber nicht umgekehrt, da kein d. Auto die notwendigen Normen erfüllt.

So ist das halt wenn man wartet bis andere die Maßstäbe setzen - Pech gehabt!

Man kann ja immer noch die beleidigte Leberwurst spielen - von wegen &quot;Wettbewerbsverzerrung&quot; oder so...
mfG schwarzvogel

Moin moin,

die letzte Waffe ist jetzt das Schreckgespenst vom drohenden Arbeitsplatzverlust, ein bißchen Demut und die Erkenntnis etwas verschlafen zu haben, wäre doch auch ok. Nicht beleidigte Leberwurst sondern alle Energie nach vor, aber damit haben die Lobbyisten so ihre Probleme.
mathias

Egon schrieb:
@franky1461

Selbst meinen treuen LS 400 (ein 270 PS V8-Schiff mit 2 Tonnen Leergewicht und 4-Stufen-Automatik) habe ich - über 136.000.km gemittelt - mit 10.3 Litern/100 km bewegt.


Grüße, Egon

hätte ich nicht erwatet, dass Du ein solches Schiff gefahren bist, stehts jetzt mit deinem Verbrauch doch schon fast als Ikone da.

Mathias<br><br>Posting ge&auml;ndert von: linde62, am: 20/12/2007 17:00

bei diesem schiff handelt es sich um die beste jemals gebaute luxuslimousine, leider heutzutage mit hybridloesungen unsinnig.

gruss

Sehr treffender Kommentar zum Thema auf tagesschau.de (gleichwohl mich der scheuklappenartige CO2-Fokus auch hier eher nervt): www.tagesschau.de/wirtschaft/kommentar42.html

Eigentlich betonen deutsche Politiker gerne und oft ihre Vorreiterrolle beim Klimaschutz. Nach den EU-Vorschlägen zur CO2-Reduzierung bei Neuwagen klingt dies allerdings anders. Jetzt ist von einer &quot;Schlacht gegen Deutschland&quot;, einem &quot;industriepolitischen Angriff&quot; und sogar einem &quot;Vernichtungsfeldzug&quot; die Rede.

Vollständiger Bericht: www.tagesschau.de/wirtschaft/abgasminderung16.html

Grüße, Egon

Wie war das noch mit Wasser und Wein?
(oder hier: Wasser und Öl)

Die Klagelaute sollten ein Ansporn sein es durchzuziehen - immerhin ist so sichergestellt, das sich auch was ändert, keine Klagen wären verdächtig gewesen.

Sollen sie ihre SUVs doch in die Emirate verkaufen, sicher kann man die Räder auch dort in einer Tarnfabrik montieren lassen.

Zitat: Brüssel will mehr Alternative Energien statt Kohle? Bundesumweltminister Gabriel ist dafür. Weniger CO2-Ausstoß für die Industrie? Da ist er dabei. Klimaschutzziele auch für die deutschen Automobilhersteller? Nicht mit Gabriel! VW und Co. wissen: Auf alte Geschäftsbeziehungen ist Verlass -
Die VW-Connection des Sigmar Gabriel

Zum Artikel (stern.de) hier klicken.

Grüße, Egon

Ich verstehe nicht wo das Problem liegt einen 1er, 3er, Golf, Polo, Fox, Jetta, A4, A-Klasse, B-Blasse u.s.w. in einigen Jahren auf unter 130g zu bringen?

Etwas Downsizing, Abspecken und Start-Stopp-Automatik würde da sicher schon reichen.

Priusfann schrieb:
Ich verstehe nicht wo das Problem liegt einen 1er, 3er, Golf, Polo, Fox, Jetta, A4, A-Klasse, B-Blasse u.s.w. in einigen Jahren auf unter 130g zu bringen?

Etwas Downsizing, Abspecken und Start-Stopp-Automatik würde da sicher schon reichen.

Bei der Motorenpalette, welche für diese Fahrzeuge angeboten wird, eigentlich kein Problem - alle bekommen einen Motor eine Stufe kleiner, der größte wird gestrichen - fertig.
mfG schwarzvogel

Hallo zusammen

villeicht ist eher das Problem dann die Umrüstung der zig Millionnen &quot;Altfahrzeuge&quot; dann zu gewährleisten und das auch
Logistisch zu stemmen wird wohl mehr Kraft kosten und der Kunde wird auf die eigene Automarke möglicherweise sauer werden das der vor 4 -6 Jahren gekaufte Wagen jetzt nicht umzurüsten geht und keiner mit der Schwemme der Gebrauchtwagen fertig werden kann.
Und wie wird sich das auf den Gebrauchtwagenmarkt auswirken, die Preise werden Gewiss weit nach unten tendieren.
Da wird Otto Normalverbraucher aber ganz schön stinkig werden wenn ihm sein Händler das hauseigene Produkt nicht für einen
akzeptablen Preis oder gar nicht in Zahlung nehmen will.

beste Grüße vom Main
Martin<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MaFa, am: 01/02/2008 08:46

Zitat:Die Pläne der EU-Kommission zur Verringerung des Schadstoffausstoßes für Neuwagen lassen sich nach Einschätzung von Industriekommissar Günter Verheugen nicht wie geplant bis 2012 umsetzen.
Zum Bericht (welt.de) hier klicken

Grüße, Egon

Naja, vielleicht ändert sich die Argumention beim CO2 bald? Vielleicht bekommen wir dann keine &quot;Klima-&quot;, sondern &quot;Verbrauchs&quot;-Auflagen?

Siehe

www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=25283

und

www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=25284
(Quelle: Branchen-Informationsdienstes PS-Automobilreport)

Der Bio-Sprit ist ja auch vom &quot;Allheil-Mittel&quot; zum &quot;Umweltfeind&quot; abgestürzt...

Vielleicht ist CO2 bald wirklich nicht mehr das Thema, sondern vielleicht wieder stärker der Verbrauch?

Thorsten