Priusfreunde.de

Priusfann schrieb:
"...bei Überlandfahrt geht der Verbrauch des Prius in die Höhe"

Ich denke gerade auf der Landstraße bei Geschwindigigkeiten zwischen 70 und 100 kmh und gelegentlichen Ampeln und Ortsdurchfahrten kann man im Sommer schnell eine 3 vor das Komma zaubern.

Lediglich auf der Autobahn ab ca. 120 aufwärts steigt der Verbrauch merklich an. Das tut er aber auch bei anderen Fahrzeugen. Und außerdem wird ja keiner gezwungen schneller als 120 zu fahren.

Also was soll diese blödsinnige Behauptung?

Stimmt, bei überwiegender Landstraßenfahrt ist die 3 vor dem Komma keine Hexerei. Da komme ich regelmäßig auf 3,8 l/100 km. Auf der Landstraße hat der Prius sogar die höchste Effizienz. Dieses Gelaber von wegen "Hybrid taugt nur für die Stadt" geht mit mittlerweile an der hinteren körperlichen Peripherie vorbei

Und ja, ab 120 km/h ist ein Expresszuschlag fällig. Eben wie bei jedem Auto. Daher fahre ich auf der AB 110, komme entspannt an und die 4 vor dem Komma ist gerettet

Frau Guth von der ADAC-Motorwelt hat auf meine erneute Intervention i.S. "Das große Krabbeln" heute geantwortet:



. . . Sie haben in die richtige Richtung gedacht: Unsere Vorlaufzeit für die Motorwelt ist, bedingt dadurch, dass wir ein Monatsheft sind, enorm.

Wir haben vor, in der nächsten Ausgabe der Motorwelt - also im Märzheft - nochmal kurz auf das Thema einzugehen. Danach sollten die Priusfahrer wieder in Frieden mit ihren Freunden, Nachbarn und Bekannten leben könnnen . . .

Herzliche Grüße aus München

Anja Guth
ADACmotorwelt



Na also, geht doch!

Na da bin ich ja mal gespannt.

Dann darf bestimmt der Beitsatz nicht fehlen, dass man sich beim Öffnen des Kastens die Fingernägel beschädigen könnte oder am heißen Motor verbrennen könnte

Oder die lassen sich noch was ganz anderes einfallen.

Da ja nun der CO2-Marathon des ADAC beendet ist und ich den Abschlussbericht in der neuesten Motorwelt in den Händen halte, steht mir auch hier - wie schon beim ÖAMTC-Test - ein großes Fragezeichen ins Gesicht geschrieben.

Die CO2-Bilanz sieht so aus:

1. Prius
2. Skoda TDI
3. Civic Hybrid

(Mit der Tabellenüberschrift "CO2-Effizienz" habe ich auch ein Problem: Was ist das? Gehen die Autos effizient mit vorhandenm CO2 um? Sachlich irgendwie nicht logisch...)

Die Verbräche /100km:

1. Prius -> 5,8l
2. Civic Hybrid -> 6,5l
3. Skoda TDI -> 6,8l

Wie kann es nun sein, dass der Skoda VOR dem Civic liegt, da zum einem der Verbrauch höher ist und zum anderen Diesel einen höheren Stoffwert hat (=mehr CO2 pro Liter verbrannten Kraftstoff)?

In dem Bericht habe ich dazu keine Erklärung gefunden. Oder habe ich was übersehen oder einen Denkfehler?

Ciao, Eisbär

In dem Bericht habe ich dazu keine Erklärung gefunden. Oder habe ich was übersehen oder einen Denkfehler?

Der Tabelle liegt der ADAC-Eco-Testparcours zugrunde und nicht der CO2-Marathon. In diesem Test hat der Skoda (aus dem Gedächtnis) 5,6l Diesel gebraucht.

Ich bin enttäuscht, dass andere Schadstoffe gar nicht berücksichtigt wurden und dass immer noch die Rede vom "sauberen Diesel" ist.

Alaaf
Thomas

Hey, Thomas!
Du hasst am 28.01. TÜV gemacht.
Was hat der "Spass" gekostet?

Was sein musste: Wenigstens der 2. Platz ging an das teilnehmende Dieselauto, aber den den Wert des Praxistestverbrauch desskoda von 6,8 Liter findet nur der Suchende. Von einem CO2-Ausstoß von knapp 180g/km liest man gar nichts!
Das ist beabsichtigte Desinformation, weil der Leser so den eindruck gewinnt, der Skoda läge beim CO2-Ausstoß im Spitzenbereich der beiden Japaner und wäre somit gleichfalls vorbildlich.

Die gesamte einschlägige Presse veröffentlichte diese Ergebnisse per Copy&Paste. Googelt mal und ihr seht die Qualität unserer Presse.

Gruß
holger

Hallo, auch ich habe mich damals an den ADAC geschrieben und folgende Antwort bekommen:
Sehr geehrter Herr Hezel,
vielen Dank für Ihre Email zu unseren CO2-Tagebüchern.
Sie haben natürlich vollkommen Recht: Warum einfach wenn es auch kompliziert geht?
Hier haben die Testpersonen tatsächlich einen Denkfehler begangen. Da es sich hierbei
um keine professionellen Autotester, sondern um Menschen wie Sie und mich handelt,
ist aber auch das nur allzu menschlich. Auf Nachfrage wurde uns gesagt "die Betriebs-
anleitung haben wir schon zur Hilfe genommen. Wir haben aber gleich unter "Batterie"
und nicht unter "Notfällen" nachgeschaut… Also, beim nächsten Mal wissen wir es besser -
versprochen!
Wir bedanken uns ganz herzlichen für Ihr Interesse und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
Anja Guth


Gruß, Herbert

Das ist mir irgendwie schon bekannt!
Ich kann bald es auswendig!

Ja Leute, hoffen auf Objektivität ist wohl vergeblich! Der ADAC manipuliert, was das Zeug hält!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: GasPrius, am: 04/02/2008 00:15

Hallo zusammen,
ja diese Aussage habe ich hier auch schon mal gelesen.
Typisch &quot;Baustein&quot;-Antwort.
Man sollte doch einmal die Redaktion mit dieser Antwort inkl. Quellennachweis (unser Forum)konfrontieren und nachfragen ob denn der ADAC überhaupt gewillt ist wirklich auf die Fragen seiner Mitglieder einzugehen.
...verlorene Liebesmüh' - bestimmt kommt wieder eine &quot;Baustein&quot;-Antwort...
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
. . . ja diese Aussage habe ich hier auch schon mal gelesen. Typisch &quot;Baustein&quot;-Antwort. Man sollte doch einmal die Redaktion mit dieser Antwort inkl. Quellennachweis (unser Forum)konfrontieren und nachfragen ob denn der ADAC überhaupt gewillt ist wirklich auf die Fragen seiner Mitglieder einzugehen.
...verlorene Liebesmüh' - bestimmt kommt wieder eine &quot;Baustein&quot;-Antwort...
mfG schwarzvogel
Ehrlich gesagt kann ich nichts verwerfliches an der Verwendung von Textbausteinen in solchen Fällen finden. Man kann doch wohl nicht ernsthaft erwarten, daß sich zum Beispiel in diesem Fall die Frau Guth vom ADAC an den PC gesetzt hätte, um jedem Leserbrief-Schreiber individuell zu antworten mit ganz persönlichen Formulierungen. Wer weiß, wie viele Prius-Fahrer da geschrieben haben. Daß es sich hier um einen Textbaustein gehandelt hat, konnten wir ja auch nur deshalb erkennen, weil nach dem ersten Priusfreund, der den Text hier veröffentlicht hat, anschließend noch ein knappes halbes Dutzend Freunde denselben Text nochmal hier reingestellt haben. Und der Inhalt des Textbausteins ist doch auch in Ordnung, ein kompletter Kniefall vor uns: &quot;Ja, Sie haben natürlich vollkommen recht, die Kollegen haben da richtig Mist gemacht, wir geloben für die Zukunft Besserung.&quot; Und für die März-Ausgabe ist auch noch eine Richtigstellung zum &quot;großen Krabbeln&quot; angekündigt, ja was hätten die denn sonst noch machen sollen?

Ich bin zwar seit vielen Jahren ADAC-Mitglied, aber deshalb selbstverständlich keineswegs immer mit allem einverstanden, was der Club so alles treibt und schreibt. Ich habe denen in der Vergangenheit dann von Fall zu Fall meine gegenteilige Meinung mitgeteilt und immer eine sachliche Antwort erhalten, gar nicht selten gab es auch in Folgeheften der Motorwelt Richtigstellungen oder auch Entschuldigungen.

Also eine herzliche Bitte: Bei aller berechtigten Kritik sollten wir doch immer die Kirche im Dorf lassen!


Gruß, Achim

aus dem fünften Zwischenbericht der ADAC-Motorwelt:
Filmreif: Das große Krabbeln
... Mit einer Starthilfe geht’s schnell weiter – aber nicht beim Prius. Die Batterie sitzt rechts im Kofferraum, doch der lässt sich nur per elektronischem Griff öffnen. Was tun ohne Saft? Unter dem Kofferraumboden gibt’s eine Entriegelung für den Deckel: Also Rücklehne umlegen, Gepäck rausholen, hineinkrabbeln, den Boden wegklappen und versuchen, den Winz-Schalter mit den Fingern zu ertasten – die feixenden Kollegen fanden’s lustig...

Ich muß das alte Thema doch noch mal hochholen, weil mir in unserem Prius gerade etwas sehr interessantes aufgefallen ist:

Die Plusklemme der 12-V-Batterie ist mit einem recht stabilen aus rotem und schwarzen Plastik bestehenden Schutz überdeckt, so daß man da nicht rankommt, jedenfalls nicht mit einer Klemme. Ich habe es heute nicht geschafft, diese Teile auseinanderzubekommen, weil das so fest geklipst ist.
Erst hielt ich deshalb den ADAC-Text für eine freie Erfindung. Dann ist mir aber aufgefallen, daß beim ADAC nur steht, daß die den Kofferraum entriegelt haben. Wozu eigentlich? Ich könnte wetten, daß sie die Starthilfe an den dafür vorgesehenen Kontakten im Motorraum angeschlossen haben. Aber dazu schweigen sie sich aus...

Sie hätten übrigens herrlich über den Prius herziehen können, wenn sie versucht hätten, mit dem Prius langsam eine frisch verschneite Bergaufstrecke zu fahren. (Das hatte ich Ostern im Thüringer Wald und seitdem bin ich vom Prius schwer enttäuscht.)
Mangels Schnee hätten sie auch rückwärts steil bergauf einparken können oder journalistisch sicher besser: den Prius so am Berg hinstellen, daß man dort nur rückwärts bergauf wieder wegfahren kann.

Also bei meiner ersten Fahrt mit dem Prius ging es durch frisch verschneite Wälder. Und dazu noch mit den alten Sommerlatschen, da die neuen noch nicht da waren.

Und ich hatte keine Probleme. Weder bergauf noch bergab.

Nur kurz, weil das hier das falsche Thema ist und auch schon umfangreich im Forum behandelt wurde:

Das (wahrscheinliche) Problem mit dem ASR scheint gehäuft bei langsamer Fahrweise aufzutreten. Ob einem ansonsten der Schwung darüber hinweghilft oder ob verschiedene Verhalten bei langsamer und normaler Geschwindigkeit gewollt sind, weiß ich nicht.
Vielleicht gibt es auch verschiedene SW-Versionen (unser Prius wurde im August 2007 montiert).
Wer es schon erlebt hat, wie der Prius trotz durchgetretenem Gaspedal ganz still im Schnee steckt, der weiß was ich meine. Den anderen wünsche ich, daß ihnen das erspart bleibt und sei es auch nur aus Mangel an Bergen.