Priusfreunde.de

Hallo Holger,

Du bist der Dritte der diesen Textbaustein bekommen hat. Jetzt kannst Du gehörig Stolz sein. Alle guten Dinge sind doch immer drei!

MfG Paule

Es scheint sich offenbar eine größere Zahl von Priusfahrern beim ADAC i.S. "großes Krabbeln" gemeldet zu haben, denn sonst hätten die nicht jeweils auf eine Standardantwort zurückgreifen müssen. Ich bin neugierig, ob die Redaktion darauf reagiert und z.B. einen der Leserbriefe oder eine redaktionelle Richtigstellung mit dem Ausdruck größten Bedauerns in der nächsten Ausgabe abdruckt. Wenn die Toyota-Leute in Köln nicht inzwischen gegenüber der meist unsachlichen Berichterstattung über den Prius völlig abgestumpft sind, werden die wohl auch an den ADAC geschrieben haben.

Bei mir kam der Textbaustein übrigens am 3. Januar an.

Gruß, Achim

Ha, der Testprius ist schwarz und hat ein Kölner Kennzeichen.

Letztens habe ich auf der A1 so einen gesehen. Wieviele schwarze PII 2007 wird es in Köln geben?

Jedenfalls sind die mit über 150km/h nicht gerade sparsam unterwegs gewesen.

Ob es tatsächlich der Testprius oder ein anderer war kann ich natürlich nicht sagen.

Paule schrieb:
Hallo Holger,

Du bist der Dritte der diesen Textbaustein bekommen hat. Jetzt kannst Du gehörig Stolz sein. Alle guten Dinge sind doch immer drei!

...und ich dachte noch so...das kennst Du doch woher...

Der Passus:
"Hier haben die Testpersonen tatsächlich einen Denkfehler begangen. Da es sich hierbei jedoch - wie auch in den Berichten erwähnt - um keine professionellen Autotester, sondern um Menschen wie Sie und mich handelt, ist aber auch das nur allzu menschlich."
stimmt mich ziemlich nachdenklich. Ich bin bei dem Begriff "Autotest" immer von einer qualifizierten Inaugenscheinnahme durch Fachkräfte ausgegangen.

So steht die ADAC-Motorwelt (wen wunderts) ja eher in einer Reihe mit &quot;Autotests&quot; in der Klatschpresse oder in Fernsehzeitschriften... <br><br>Posting ge&auml;ndert von: J. Atkinson, am: 21/01/2008 11:34

J. Atkinson schrieb:
Der Passus:
&quot;Hier haben die Testpersonen tatsächlich einen Denkfehler begangen. Da es sich hierbei jedoch - wie auch in den Berichten erwähnt - um keine professionellen Autotester, sondern um Menschen wie Sie und mich handelt, ist aber auch das nur allzu menschlich.&quot;
stimmt mich ziemlich nachdenklich. Ich bin bei dem Begriff &quot;Autotest&quot; immer von einer qualifizierten Inaugenscheinnahme durch Fachkräfte ausgegangen.

Das ist nur ein Praxistest, bei dem eben &quot;normale Menschen über die Erfahrungen mit den Autos berichten sollen; die anderen Tests vom ADAC sind natürlich von Fachleuten durchgeführt worden
<br><br>Posting ge&auml;ndert von: tobistenzel, am: 21/01/2008 16:21

Nach sechs Monaten wurde nun der sogenannte CO2-Marathon der ADAC-Motorwelt beendet. In Heft 2/2008 können wir die Zusammenfassung lesen. Von einem richtigen Test kann man hier aber wohl nicht sprechen, eher von Probefahrten durch ADAC-Mitarbeiter. Da sich die Bilanz der sechs Monate über mehrere Heftseiten erstreckt, würden Textkopien daraus an dieser Stelle wohl den Rahmen dieses Threads sprengen. Ich habe aber auch keine Möglichkeit gefunden, die elektronische Ausgabe der Zeitschrift zu verlinken, man kommt da offenbar nur als Mitglied rein.

Zur Bilanz kann ich sagen, daß ich mit den Aussagen bzgl. des Prius gut leben kann. Er ist dort CO2-&quot;Test&quot;-Sieger. Bei anderen Beurteilungs-Kriterien liegt er im guten Mittelfeld.

Ich war und bin mir weiterhin absolut bewußt, daß der Prius noch einiges entfernt ist von meinem Ideal-Auto. Er ist aber - und das ist schon sehr viel - von meinen bisherigen Autos dasjenige, bei dem ich die mit Abstand wenigsten Kompromisse machen mußte. Es wäre für die Hersteller aber auch schlechterdings unmöglich, das &quot;ideale Auto&quot; herzustellen, weil die Definitionen für &quot;ideal&quot; von Fahrer zu Fahrer völlig unterschiedlich sind. Wenn ich mir allein die Bandbreite an Beurteilungen einiger Features unseres Prius nur in diesem Forum ansehe, dann wird meine Meinung hier nur bestätigt. Einige fanden z.B. die Sitze miserabel, andere wie ich kommen sehr gut damit zurecht. Das ist sicher auch wesentlich von Körpergröße und -gewicht abhängig. Und die Stimmen bzgl. der Navi gingen von &quot;grottig&quot; bis &quot;hervorragend&quot;. Oder auch die Scheinwerfer: &quot;Miserabel&quot; bis &quot;völlig normal&quot;. Ich gehöre hier übrigens zu den letzteren, da ich nur sehr selten nachts fahre, eigentlich nur im Winter. Da reicht mir der Auslieferungszustand völlig.

Das waren nur einige wenige Beispiele, wie unterschiedlich schon wir Priusfreunde unser großartiges Auto beurteilen, lassen wir also auch Außenstehenden den &quot;Spaß&quot;, darüber unterschiedlicher Meinung zu sein und mehr oder weniger Qualifiziertes zu texten. Denn - das muß ich hier auch mal sagen - so unsachlich und unqualifiziert oftmals die veröffentlichte Meinung über den Prius ist, so irrational und sektiererisch wirkt auf mich manchmal auch die Kritik von Freunden des Prius darauf.

Freuen wir uns doch, daß wir so ein tolles Auto haben und bedauern wir einfach alle die anderen, die noch keine Gelegenheit gesucht und gefunden haben, sich selbst davon zu überzeugen.

Gruß, Achim<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Friedenauer, am: 25/01/2008 15:34

Hallo Friedenauer,

ich kann Deine Stellungnahme - insbesondere im vorletzten Abschnitt - voll unterstreichen.

Gruß Willy

Ich auch! Gut geschrieben!

Gruß
Holger

Nachdem die Redaktion der ADAC-Motorwelt in der aktuellen Ausgabe 2/2008 leider keine Erklärung der &quot;lustigen&quot; Fehlleistung ihrer Kollegen i.S. Panne mit der Bordbatterie veröffentlicht hat, habe ich nochmal geschrieben:



Sehr geehrte Frau Guth,

vielen Dank für Ihre Antwort auf meine Email i.S. &quot;Das große Krabbeln&quot; (Motorwelt 1/2008).

Ich finde es nach dem Erscheinen der Motorwelt 2/2008 aber sehr bedauerlich, daß Sie offenbar noch keine Möglichkeit gefunden haben, diese verzeihliche kleine Fehlleistung Ihrer Kolleg(inn)en auch im aktuellen Heft zu erklären. Weder im Abschlußbericht des &quot;Co2-Marathons&quot; noch im Leserbriefbereich konnte ich hierzu etwas finden.

Das ist schade. Oder ging es bisher aus technischen Gründen nicht? Da ich auch lange Zeit in Zeitungsverlagen gearbeitet habe, weiß ich um die oftmals langen Vorlaufzeiten bei der Produktion der Zeitschriften.

Daß eine Aufklärung aller Ihrer Leser in solchen Fällen immer wünschenswert wäre, zeigte mir kürzlich die Reaktion eines Bekannten, der mir riet, künftig mehr auf mein Gewicht zu achten, damit ich bei Problemen mit der Bordbatterie meines Prius noch &quot;in den Kofferraum krabbeln kann&quot;. Ha ha ha! Nachdem ich ihn dann aufgeklärt hatte, hörte er auf zu grinsen . . .

Ich würde mich freuen, wenn Sie für uns Priusfahrer, die sich ohnehin ständig mit i.S. Hybridtechnik im allgemeinen und Prius im besonderen ziemlich schlecht oder falsch informierten Zeitgenossen herumschlagen müssen, zumindest diesen Lapsus Ihrer Kollegen öffentlich aufklären könnten.



Na, schaun'mer mal, ob das doch noch was wird!

Gruß, Achim

Auf der ADAC-Hauptseite gibt es einen Link zum CO2-Marathon unter dem Titel:

Nur der Hybrid glänzt

Direkt zum Artikel.

Grüße
Thomas

&quot;...bei Überlandfahrt geht der Verbrauch des Prius in die Höhe&quot;

Ich denke gerade auf der Landstraße bei Geschwindigigkeiten zwischen 70 und 100 kmh und gelegentlichen Ampeln und Ortsdurchfahrten kann man im Sommer schnell eine 3 vor das Komma zaubern.

Lediglich auf der Autobahn ab ca. 120 aufwärts steigt der Verbrauch merklich an. Das tut er aber auch bei anderen Fahrzeugen. Und außerdem wird ja keiner gezwungen schneller als 120 zu fahren.

Also was soll diese blödsinnige Behauptung?

Danke für den Link!
War schon sehr gespannt( die Motorwelt ist bei mir noch nicht eingegangen).
Das ich so meine Schwierigkeiten mit den Testberichten
hatte ist kein Geheimnis. Da stimmte einfach zu viel nicht! Im großen und Ganzen ist der Test positiv für den Prius aber da war zuviel negatives zwischendrin was mich arg geärgert hat. Sorry ADAC aber das geht besser!
Mein Fazit
Viel sachlich falsches !
Endergebnis OK (mit abstrichen)

Nach meinem Empfinden ist der Test manipuliert worden. Damit die Hybriden nicht zu gut wegkommen und es wurde auch krampfahft versucht an dem Touran und dem Skoda was gut zu reden was eigentlich den Tester selbst nicht überzeugt hat. Testbericht (Text) und Bewertung stimmen einfach nicht überein. Da wird mal wieder als großes Manko (um denn eines zu finden) die ungewöhnliche und komplizierte weil andere Bedienung heraufbeschworen. (Ich denke dieser Negativpunkt sofern es überhaupt einer ist, war nach 10 Minuten Erklärung keiner mehr und spätestens nach der dritten Fahrt ist es so selbstverständlich wie bei jedem anderen Gefährt auch) als nächstes wurde die Gefühllose Lenkung kritisiert OK das kann ich akzeptieren. Aber der erste Punkt wurde als Kriterium benutzt um Ihn in der Gesammtwertung abzustufen und das ist schlicht Blödsinn. Das war nur ein Beispiel was mich genervt hat.

Hallo zusammen,

diesen Artikel fand ich bei &quot;auto-freude&quot;:

30. Jan. 2008 (MID/HH) – Auf Kurzstrecken ist der Kraftstoffverbrauch von Pkw besonders hoch. So wird die Fahrt mit kaltem Motor zum Bäcker ein teures Vergnügen, wie ein Test der &quot;Auto Bild&quot; ergeben hat. Drei Kilometer kosten bis zu 89 Cent allein an Kraftstoff und schaden Umwelt und Motor.

Unter den 33 geprüften Modellen hielt sich keines auf der Teststrecke an die Werksangaben. Am sparsamsten sind kurze Wege mit einem Hybridauto zurückzulegen, da der zusätzliche Elektromotor einen Teil der Arbeit übernimmt. Beim Toyota Prius fiel lediglich ein Verbrauch von hochgerechnet 6,6 Litern auf 100 Kilometern an. Gegenüber den Werksangaben entspricht das einem Plus von 29 Prozent. Für eine Strecke von drei Kilometern fallen somit Spritkosten von 26 Cent an.

Die Plätze zwei bis fünf in der Liste der sparsamsten Kurzstreckenautos gehen an kleine und kompakte Dieselmodelle. Beim Fiat Grande Punto 1.3 JTD fallen 30 Cent Spritkosten an, beim Renault Kangoo 1.5 dCi sind es 31 Cent. Auf ähnlichem Niveau liegen Skoda Roomster und Kia Ceed.

Richtig teuer ist das Fahren auf Kurzstrecke mit dem BMW 335i Coupé; drei Kilometer mit dem sportlichen Turbobenziner kosten 89 Cent. Der Verbrauch lag im Test bei 20,8 Litern, was eine Abweichung von 128 Prozent gegenüber dem Normverbrauch bedeutet. Doch nicht nur Spritkosten und Umweltverschmutzung sollten von der Kurzstreckenfahrt abhalten, auch der Motor hat mit kurzen Belastungsintervallen zu kämpfen.

Link:
auto-freude.de/9785/news/test-extrem-hoh...ch-auf-kurzstrecken/

Gruß
Willy