Priusfreunde.de

Was ist mit Hayeks Hybrid? Kann es sein, daß jemand den Mund zu voll genommen hat? Schließlich ist die Meldung, daß er einen Hybridantrieb entwickelt hat, schon etwas älter. Der 19. März 2007 ist rum und zu diesem Zeitpunkt sollte der Wunderhybrid in ein bis zwei Monaten spruchreif sein. Und? Ich habe jedenfalls nichts darüber mehr gelesen, geschweigen denn gesehen.

Zumindest soll smart einen Hybrid rausbringen, wenn auch als Diesel

Stuttgart, 06.07.2007

Die Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotor macht den smart fortwo noch sparsamer und umweltfreundlicher, als er ohnehin schon ist. Das Hybrid-Konzept reduziert Verbrauch und Emissionen sowohl beim Diesel als auch beim Benziner um rund 12 Prozent. So verringert sich beispielsweise der Normverbrauch (NEFZ) des smart fortwo hybrid drive Diesel von 3,3 Liter auf 2,9 Liter je 100 Kilometer. Der Kohlendioxidausstoß sinkt von 88 auf 77 Gramm pro Kilometer. Damit setzt der CO2-Champion neue Maßstäbe beim Drei-Liter-Auto. Noch effizienter und klimafreundlicher kann man mit einem Diesel nicht fahren.


Der smart fortwo hybrid drive verfügt über einen 33 kW/45 PS starken Verbrennungsmotor und einen 20 kW/27 PS starken Elektromotor, der mit einer Nickel-Metall-Hybridbatterie (1 kWh) angetrieben wird. Beide Motoren können gemeinsam oder getrennt arbeiten. Diese Strategie führt zu einem doppelten Vorteil. Die ausschließliche Nutzung des Elektromotors ermöglicht ein Kraftstoff sparendes und vollständig emissionsfreies Fahren in der Stadt.
Das heißt: keine Abgase und Geräusche. Die kombinierte Nutzung beider Motoren erlaubt eine signifikante Steigerung von Leistung und Drehmoment.
Das bedeutet konkret: 33 kW/45 PS Leistung und 110 Newtonmeter maximales Drehmoment des Verbrennungsmotors sowie 20 kW/27 PS Leistung und 50 Newtonmeter maximales Drehmoment des Elektromotors vereinen sich zu einem außergewöhnlichen 53-kW-/72-PS-Kraftpaket. Die Unterbrechung des Drehmoments während des Schaltens, insbesondere beim Wechsel vom ersten in den zweiten Gang, wird durch die gleichzeitige Nutzung beider Antriebe kompensiert. Dadurch ist der smart fortwo hybrid drive bei der Beschleunigung von null auf 100 Stundenkilometer rund vier Sekunden schneller als der smart fortwo cdi. So bietet das Hybrid-Konzept eine einzigartige Kombination aus Fahrspaß, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit.

Alle neuen Komponenten wurden in die bestehende smart-Architektur von Kabelstrang und Datenbus integriert. Der Elektromotor ist an den Achsantrieb angebunden. Die Batterie befindet sich unter dem Fahrersitz; sie wird über den Motor und mittels Rekuperation (Wiedergewinnung) der Bremsenergie aufgeladen. Damit arbeitet der Hybrid-Antrieb völlig autark.


Die wichtigsten technischen Daten des smart fortwo hybrid drive auf einen
Blick:

Zylinder/Ventile R3/2 Ventile pro Zylinder Hubraum 799 cm³ (Diesel) Bohrung/Hub 65,5 x 79 mm (Diesel) Nennleistung 33 kW/45 PS Verbrennungsmotor 20 kW/27 PS Elektromotor
kombiniert: maximal 53 kW/72 PS
Max. Drehmoment 110 Nm bei 2.000-2.500/min (Verbrennungsmotor) 50 Nm
(Elektromotor)
0-100 km/h 15,8 s
Höchstgeschwindigkeit 135 km/h
Kraftstoffverbrauch* 2,9 l/100 km (Diesel) Kraftstoffeinsparung rund 12 % CO2-Emissionen 77 g/km (Diesel) 0 g/km (bei ausschließlicher Nutzung des
Elektromotors)
*NEFZ


Quelle: DaimlerChrysler MediaServices

So bietet das Hybrid-Konzept eine einzigartige Kombination aus Fahrspaß, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit.
Ach, jetzt nach 10 Jahren kommt diese Erkenntnis auch be i den Premium-Herstellern an. Nun kann es ja nicht mehr lange dauern bis Hybrid-Autos in Deutschland gefördert werden...

Herrje. So ein Unsinn.

Mein A2 (BJ 2001) brauchte 2,99 l Diesel /100 km, CO2 81 g/km, ist dafür ein Auto und kein Rasenmäher, 61 PS, 4 Sitzplätze, 6 Airbags, ESP, EBV, ABS, ASR, Klimaautomatik, SRA, Sitzheizung etc. Höchstgeschwindigkeit 168km/h. Das ging schon alles ohne Hybrid. Entwicklungsstand 1999/2000. Heute ist 2007 und was kommt: Ein Smart als Hybrid mit einem Dieselmotor. Die deutsche Automobilindustrie ist völlig am Ende.

s2000 schrieb:
Herrje. So ein Unsinn.
Die deutsche Automobilindustrie ist völlig am Ende.

Ich hätte die Meldung glatt für einen verspäteten Aprilscherz gehalten. Widerspricht eigentlich jeder technischen Vernunft, komplizierte, schwere und teure Dieseltechnik mit auch nicht ganz unaufwändiger Hybridtechnik in einen Kleinstwagen zu stecken, um dann den Verbrauch des eh schon zu teuren Autos quasi nicht zu senken. Vor Allem, was bringts dem Kunden bei dem spottbilligen Dieselpreis?

Echt großartig...
Aber sie können nicht anders, der Smart hat schon gute 4 Milliarden Verlust gebracht, das darf sich doch nicht ändern...

Oder ist das der Plan: Wir bringen einen Hybrid, den keiner will...
Bei Audi gings doch auch so, wie war das? 60.000DM und 350kg Blei im Kofferraum?

Das hat man beim Diesel-Hybrid wohl komplett übersehen: Der Aufpreis ist groß, die Einsparung klein (in der Realität wohl noch kleiner) und der Sprit billig, bei schon niedrigem Literverbrauch.
Ein Wahnsinn, sowas zu entwickeln, warum ist das trotzdem so eine fixe Idee?

Bei den ganz Großen (LKW) wäre es sinnvoll, aber der Smart ist wohl kein LKW...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: tobistenzel, am: 09/07/2007 21:34

Hier einige Infos über den

Micro Hybrid Drive (Smart)

Heute im Focus - Autoteil :

www.focus.de/auto/neuwagen/tid-6821/smar...drive_aid_66292.html
www.focus.de/auto/neuwagen/tid-6821/smar...drive_aid_66299.html
www.focus.de/auto/neuwagen/tid-6821/smar...drive_aid_66300.html


Nicht überlesen : 4,3 Liter !
Im genormten Durchschnitt soll der MHD nur noch 4,3 Liter Super auf 100 Kilometer (103 Gramm CO2 pro Kilometer) und damit 0,4 Liter weniger verbrauchen.
Für einen Straßenfloh !

easyroller

easyroller schrieb:


Nicht überlesen : 4,3 Liter !
Im genormten Durchschnitt soll der MHD nur noch 4,3 Liter Super auf 100 Kilometer (103 Gramm CO2 pro Kilometer) und damit 0,4 Liter weniger verbrauchen.
Für einen Straßenfloh !

easyroller

4,3l, was für ein Zufall...

Ist das jetzt ein Widerspruch zur Meldung zum Diesel-Hybrid oder wird es Beides geben? Oder ist Letzterer nur eine &quot;Idee&quot;?

Also wird er nur eine Start-Stop-Automatik bekommen, vielleicht Rekuperation, wie bei BMW.
Das ist dann aber keine aufwändige Hybrid-Technik und wohl auch ein Benziner.
Das alles macht Sinn, vor allem wird er wohl weniger als die Hälfte kosten, wie der Prius. Ich hatte mal einen Benziner-Smart, war sehr zufrieden. Und jetzt als Mikro-Hybrid kommt er für mich wirklich wieder als Zweitwagen in Frage. Ich weiß nicht, warum Ihr ihn so schlecht macht. Ist ein Klasse-Auto!

... also ich hab gerade einen bestellt, so nen Smart. Vollausstattung inklusive Rasenmäheraufsatz für den Vorgarten. Mir geht mein JohnDeere auf die Nerven ....

s2000 schrieb:
Herrje. So ein Unsinn.

Die deutsche Automobilindustrie ist völlig am Ende.

Stimmt nicht. Die deutsche Autoindustrie arbeitet an ganz neuen, vielversprechenden Konzepten für Umweltfreunliche Fahrzeuge:




Gruß Stefan

s2000 schrieb:
... also ich hab gerade einen bestellt, so nen Smart. Vollausstattung inklusive Rasenmäheraufsatz für den Vorgarten. Mir geht mein JohnDeere auf die Nerven ....

*LOL* Genau das habe ich auch gedacht Der JohnDeere ist so laut und hoppelig, außerdem verliere ich das grasgrüne Teil im Vorgarten immer wieder, weil man es im Gras schlecht sieht

Ihr albernen Quatschköpfe !
Man merkt, dass Ihr keinen Schimmer habt, wahrscheinlich nie in einem Smart gesessen, geschweige denn damit gefahren. Klar, er hat seine Schwächen, aber davon hat der Prius ja wohl auch genug. Genau wie der Prius ist es einfach ein originelles, einmaliges Konzept. Das solltet Ihr Prius-vernebelten vielleicht mal anerkennen !

slowandi schrieb:
Ihr albernen Quatschköpfe !
Man merkt, dass Ihr keinen Schimmer habt, wahrscheinlich nie in einem Smart gesessen, geschweige denn damit gefahren. Klar, er hat seine Schwächen, aber davon hat der Prius ja wohl auch genug. Genau wie der Prius ist es einfach ein originelles, einmaliges Konzept. Das solltet Ihr Prius-vernebelten vielleicht mal anerkennen !

Ich lasse mir ja viel sagen, aber &quot;Quatschkopf&quot; geht eindeutig zu weit!

Ich hatte einen Smart, war ziemlich zufrieden ausser: dass er zuviel Treibstoff brauchte (im übrigens wesentlich mehr als der Prius!), eigentlich nicht echt wintertauglich ist, recht hohes Innengeräusch hatte, einen grösseren Motorschaden hatte (gebrochener Kipphebel bei den Ventilen, zum Glück noch Garantie), für die grösse eines Elefantenrollschuh viel zu teuer ist .... lassen wir's doch einfach.

Angela

@slowandi :
Ihr albernen Quatschköpfe !

Man merkt, dass Ihr keinen Schimmer habt, wahrscheinlich nie in einem Smart gesessen, geschweige denn damit gefahren. Klar, er hat seine Schwächen, aber davon hat der Prius ja wohl auch genug. Genau wie der Prius ist es einfach ein originelles, einmaliges Konzept. Das solltet Ihr Prius-vernebelten vielleicht mal anerkennen !

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Was wolltest Du uns damit sagen ?

Ich sehe in der vorangegangen Diskussion keinen Grund,
sich beleidigt zu fühlen.

Mein Prius wird auch sehr oft durch den &quot;Kakao&quot; gezogen....
Das nehme ich bestimmt nicht persönlich.

Bei den Priusfreunden sind wir nicht in der Kirche.
Ein Spaß wird doch wohl noch erlaubt sein !


Schönes, geruhsames, streßfreies und friedliches Wochenende.

Ach ja, der hier muß noch sein....






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Verzeihen wir Slowandi seinen &quot;Ausrutscher&quot;!
Vielleicht hatte er einfach einen stressigen Tag!