Priusfreunde.de

Gefunden in der Sonderausgabe der electronica 2010

Das ist ein beachtliches Ergebnis.

Doch sehr ernüchternd ist die Tatsache, dass weltweit 90 Prozent aller Prius nicht in Europa verkauft wurden.

Gruß Holger

da haben wir uns ja einen exoten gekauft !
gruss klaus68

Was mich daran ärgert: Das liegt in erster Linie am drögen Marketing. Mir kann es im Grunde zwar egal sein, aber das Antriebssystem bietet im Alltagsbetrieb faktisch massive Vorteile für ein enorm breites Spektrum denkbarer Fahrprofile, von unseren Innenstädten mal gar nicht zu reden. Anders ausgedrückt: Es gibt relativ wenige Autofahrer, für deren Bedürfnisse ein anderes Antriebskonzept tatsächlich sinnvoller ist. Die meisten wären mit einem HSD-Auto schlicht besser bedient. Sie wissen es nur nicht.

Toyota Deutschland hat es nicht geschafft, diese Tatsache vernünftig zu kommunizieren, und bislang eigentlich auch noch gar nicht wirklich versucht. In der neuen Auris-HSD-Werbekampagne ist das erstmals anders, aber auch noch viel zu wenig offensiv.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Was mich daran ärgert: Das liegt in erster Linie am drögen Marketing. Mir kann es im Grunde zwar egal sein, aber das Antriebssystem bietet im Alltagsbetrieb faktisch massive Vorteile für ein enorm breites Spektrum denkbarer Fahrprofile, von unseren Innenstädten mal gar nicht zu reden. Anders ausgedrückt: Es gibt relativ wenige Autofahrer, für deren Bedürfnisse ein anderes Antriebskonzept tatsächlich sinnvoller ist. Die meisten wären mit einem HSD-Auto schlicht besser bedient. Sie wissen es nur nicht.

Toyota Deutschland hat es nicht geschafft, diese Tatsache vernünftig zu kommunizieren, und bislang eigentlich auch noch gar nicht wirklich versucht. In der neuen Auris-HSD-Werbekampagne ist das erstmals anders, aber auch noch viel zu wenig offensiv.

Grüße, Egon

Ja, das ist zwar richtig. Ich schätze allerdings an der Toyota-Werbung gerade die Tatsache, dass sie eben nicht so überheblich oder aggressiv ist wie bei so manch anderem Hersteller (siehe: "DAS AUTO ...")

Das liegt aber evtl. auch an der asiatischen Mentalität.

Gruß Gerd

Zum Thema Mentalität: Wenn ich so in meinem Bekanntenkreis rumhöre, scheint das Problem nicht die zu wenig aggressive Werbung zu sein, sondern eher die Angst vor neuem. Was der Bauer net kennt frisst er net!!! Ich kriege regelmäßig zu hören, das den ELEKTROMIST doch keiner brauche. Dann gibt es andere, die erzählen mir, das ihr Aygo ja NUR 5 Liter braucht. Und wenn ich dann sage das das zuviel ist fürn Schuhkarton auf Rädern endet das Gespräch dann doch recht schnell, sei es wegen fehlender Argumente der Gegenseite oder weil der Typ dann beleidigt ist. fakt ist doch, das Toyota schon seit über 10 Jahren Autos baut, die heute verbrauchstechnisch immer noch weit überlegen sind. Und noch so nebenbei: Ich habe vor Jahren schon versucht Sprit zu sparen und hatte mein Glück mit nem Lupo 3L TDI versucht. Nachdem ich dann in der VW Werkstatt schon fast zum Inventar gehörte hab ich den Eimer wieder abgestoßen. Dann doch lieber den neumodischen ELEKTROMIST

Hallo,

meiner Meinung nach lag das bisherige Desinteresse aber auch am Design und der Größe des Prius. Ich will jetzt keinem Prius-Fahrer zu nahe treten aber die aerodynamische Form ist einfach nicht jedermanns Geschmack. Und hinzu kommt eben noch, dass der Prius nicht gerade ein kleiner Stadtflitzer ist.

Auch ich habe mich vor dem Auris HSD gar nicht erst mit der Hybrid-Technik beschäftigt, weil ein Prius einfach nicht in Frage kam. Mitlerweile stelle ich fest, dass es aber immer mehr Menschen in meinem Umfeld gibt, die das Thema interessant finden. Seitdem meine Kollegen wissen, dass ich einen Hybrid-Auris bestellt habe Löchern sie mich mit Fragen, dabei besitze ich das Auto noch nicht einmal. Und dabei stehen sie der Technik keineswegs skeptisch gegenüber, einer will sich sogar auch einen bestellen.
Vor einem Jahr war das noch ganz anders: Damals hatte sich ein Kollege (einer Nachbarabteilung) einen Prius zugelegt und wurde mehr oder weniger als Öko-Fuzzi abgetan. Bei vielen ist immernoch im Kopf, dass ein Hybrid-Auto irgendwie "anders" aussieht. Zeige ich dann ein Bild vom Auris, erlebe ich oft, dass sich diese Einstellung ändert und sich plötzlich auch ein Interesse für die Technik einstellt.
Ich denke, dass sich die Verkaufszahlen der HSD-Autos mit dem Auris jetzt steigern werden. Wenn dann in einigen Jahren z. B. ein Yaris-HSD auf dem Markt ist, wird sich das vielleicht noch weiter verbessern.

Viele Grüße
voklpa

Aus der Ausgabe 1/2011

Ich kann voklpa nur zustimmen! Ein P2 oder gar P1 wäre für mich nie in Frage gekommen. Aber es ist doch gut und schön das man optisch unterschiedliche Geschmäcker hat. Ich denke für manch einen P2 Fahrer würde (und das kann man auch oft hier lesen) ein Auris HSD niemals in Frage kommen, obwohl die Technik gefällt.

Technisch scheinen wir ja alle den Gleichen Geschmack zu haben,sonst würden wir wohl Golf fahren...


Von mir an alle ein friedvolles Weihnachtsfest!

Gruß Günter

Als ich vor 5 Jahren das erste Foto vom Prius bewußt angeschaut habe, hab ich vor Schreck auch erst mal wieder zugeklappt.
Weil es aber auf die i n n e r e n Werte ankam, wurde das Design hinten angestellt und sich mit der Technik beschäftigt.
Die meisten kaufen sich ihr Auto vor allem nach PS, vmax, Design, Farbe und der möglichen Meinung des Nachbarn.
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:

Die meisten kaufen sich ihr Auto vor allem nach PS, vmax, Design, Farbe und der möglichen Meinung des Nachbarn.
mfG schwarzvogel

Genau das mach ich gerade durch.
Kommentare wie: "Wenn die Technik kaputt geht,auweia, was kostet bloß der Batterietausch wenn er fällig ist ?

"Der zieht ja nicht die Wurst vom Teller, aber der neue Golf Blue Motion.... bla,bla,bla.

Es kostet schon eine Menge Nerven auf solche Fragen ruhig und sachlich zu antworten.

Wenn meiner dann endlich mal geliefert wird, hoffe ich einige mit
Tatsachen vor Ort (Auto) überzeugen zu können.

Gruß Spocki

Mich fragen immer nur alle, wo ich den denn dann aufladen kann...

Ich fahre meinen P1 mit Stolz.
1. Weil er meistens unterschätzt wird (besonders von TDI Fahrern)
2. weil er sich optisch von der Masse absetzt, soviel zum Thema Golf fahren kann jeder.
3. Weil sich andere Leute (ADAC, TÜV, sonstige Werkstätten) immer mit komischen Fragen oder technischer Inkompetenz zum Horst machen.
Zusammengefasst: mit dem P1 wirds nie langweilig

Hier meine 5 Cent: bin auch der Meinung, dass Toyota erhebliches Potenzial durch die dürre Werbung verschenkt. Im Moment habe ich echt das Gefühl, dass die Marke hier ein Nischendasein führt; zu Zeiten der (geschmacklich sicher grenzwertigen) Werbung mit Wigald Boning war das anders, behaupte ich. Und das, obwohl die Autos Mitte der 90er Jahre speziell bei Toyota wenig optischen Charme hatten. (Allerdings waren sie auch damals schon unkaputtbar, wie der erst vor kurzem abgegebene Starlet P9 bewies, den wir in der Familie hatten).

Speziell beim Prius würde ich der Toyota empfehlen, nicht nur dsa Thema HSD heraus zu stellen, sondern dass es sich hier der Größe nach um ein Mittelklasseauto mit gutem Fahrkomfort und vielen Annehmlichkeiten handelt.

Ein Nachbessern der Garantieleistungen nach Muster KIA wäre auch nicht verkehrt.

Andererseits: was juckt es einen so großen Konzern, wenn der sture Deutsche seine Produkte nicht will? In anderen Ländern machtg Toyota Kasse und feiert große Erfolge. Kaufmännisch gesehen scheint es nicht allzu sinnvoll, hier einigen wenigen Tausend potenziellen Käufern nachzueifern.

Sollen sie doch ihre Blue-Motion-TDI-Quattro-Efficiency-Modelle kaufen und hin und wieder in der Werkstatt nachfragen, wann sie mal wieder damit fahren können

Euer OlliMK

voklpa schrieb:
Mich fragen immer nur alle, wo ich den denn dann aufladen kann...

Da zeige ich dann auf mein Solardach.

Gruß Klaus