Priusfreunde.de

Was vergleichen wir den hier? Die Fähigkeiten des Fahrers oder die des Fahrzeugs ?
Wer hier behauptet der Prius hätte eine gute Beschleunigung der hat noch nie ein Fahrzeug (egal ob Auto oder Motorrad) mit einer solchen bewegt.
Die vorhandene Beschleunigung ist nur für den ungeübten Fahrer leichter abrufbar.
Wer sich unbedingt mit anderen "messen" muß sollte dies nicht im öffendlichen Straßenverkehr tun - dafür gibt es aus fast allen Rennstrecken Renntrainings, auch für Anfänger.
Allerdings wäre dort der Prius wohl eher als Wanderschikane unterwegs.

es ist im alltag immer eine mischung aus beidem, oder?!

obwohl der prius 1 noch "langsamer" als die nachfolger ist, vermisse ich kein bischen leistung. deine behauptung ist somit in meinem fall unzutreffend, denn meinem vorherigen wagen kann man wohl getrost zu den gut beschleunigenden zählen: ford focus st, 2,6l softturbo, 226ps und irgendwas über 6s von 0-100.

obwohl ich auch mit dem prius schon auf der rennstrecke war, sehe ich keinen grund, beim ampelstart nicht mal das beschleunigungsvermögen meines jeweiligen untersatzes abzurufen. das ist weder gefährlich, noch sonderlich teuer.
auch auf der rennstrecke ist der prius im vergleich zu anderen straßenwagen kein besonderes hindernis. in den kurven sind die unterschieden marginal und auf den geraden können wirklich schnelle autos in ruhe vorbeifahren.
hier mal ein video wie der unterschied zwischen 72 und 165 PS bei ähnlichem leergewicht so auf der rennstrecke aussieht.

OK,
der CRX Fahrer kann offensichtlich nicht bremsen!
Trotzdem zieht der Prius bei gleichen fahrerischen Vorrausstzungen gegen z.B. einen Honda CRX den kürzeren. Auch auf die ersten 50m!
Wenn nicht dann ist meiner wohl Sauer!

kalkulatorix schrieb:
Um die Funktionsweise des HSD Antriebs richtig darzustellen, muß man einfach den MG2 mit erwähnen, ansonsten ist es für jemanden mit zumindest teilweisem Technikverständnis nich durchschaubar wie das ohne Wandler oder Kopplung funktionieren kann.

Warum wird der MG2 nie "offiziell" erwähnt? Nur in priuswiki und wikipedia ist der HSD richtig beschrieben.
Die aktuelle Toyota-Pressemappe für den P3 Plug-in erwähnt sowohl MG1 (Generator) als auch MG2 (E-Motor) mehrfach und bringt sogar eine kurze Funktionsbeschreibung der beiden MGs.

Früher wurde so etwas immer verschwiegen ...

Mag ja sein das die anderen Autofahrer nicht mit ihrem (meist Schalt)getriebe umgehen können - auf jeden Fall ist man mit dem Prius ohne Anstrengung wesentlich flotter in der Stadt unterwegs.

Leider sind nämlich so manche Verkehrteilnehmer voll die Schlafmützen - die haben obwohl sie die Strecke sicher täglich fahren noch nicht bemerkt, das die Länge einer Ampelphase häufig auch davon abhängt, wie viele Autos durchfahren.

Läßt man da mehr als ein paar Meter Luft zum Vordermann ist gleich wieder rot. Das nervt weil's nicht sein muß!

Generell natürlich auch, wenn z.B. die Linksabbiegephasen wohl chronisch generell zu kurz sind.

Leider gibt es auch einige Ampeln, die nicht damit rechnen das man so schnell von der verhergehenden ankommen kann - die sind nicht Priustaugich - bei manchen habe ich sogar den Verdacht, das sie davon ausgehen, das man zu schnell gefahren ist (sonst könnte man ja nicht da sein) und absichtlich auf rot gehen - vermutlich haben die die Ampel eben mit einem "Normalfahrzeug" eingestellt.

So ist meine Durchschnittsgeschwindigkeit trotz 70% Landstraßenanteil (leider häufig auf 70 begrenzt) zusammen mit den Stadtfahren ca. 33km/h.

Theoretisch könnte ich mit einem Fahrrad genausoschnell im Büro sein - vorausgesetzt, das ich nicht auch an sämtlichen Ampeln warten muß.

Alternativstrecken gibt es keine und der ÖPNV ist trotzdem noch langsamer/bräuchte noch wesentlich länger von A-B-A.

Aber anstatt den ÖPNV was das angeht wettbewerbsfähig zu machen wird stattdessen künstlich durch überflüssige Rot-Phasen von Ampeln der PKW-Verkehr langsamer gemacht (und ineffizienter).

Ja die Busse sogen regelmäßig dafür, dass ich öfter Bremsen muss als sonst und bedanken sich dann auch noch mit einer ungefilterten Rußwolke.

Die Straßenbahnen bei uns schleichen eher als das sie fahren. Dazu noch diese blödsinnigen Haltestellenampeln. Die werden erste wieder grün wenn die Glocke schon 100m weg ist. Und auf den restlichen 400m bis zur nächsten Haltestelle kommt man nur vorbei, wenn man pedaltometal geringfügig die zulässige großzügig überschreitet.

Die Öffis sorgen auf meinem Arbeitsweg ständig für einen Mehrverbrauch von 0,2-0,3L. Und dabei begene ich ihnen nur auf ca. 30% meiner Strecke. Daher kann ich mit ihnen auch nicht auf Arbeit fahren. Das wäre eine halbe Weltreise. 25 min Autofahrt gegen 1,5h Öffis.