Priusfreunde.de

So, auch den NY-Prius können wir wohl abhaken. Man muss die Bremse auch treten, wenn das Auto anhalten soll: www.latimes.com/business/la-fi-prius19-2...ar19,0,4985204.story

Ulli schrieb:
Was micht interessiert, wird Toyota juristisch gegen ihn vorgehen? Ich glaube eher nicht, man wird wohl nur dafür sorgen, dass er im strafrechtlichen Sinne belangt wird - zivilrechtlich wäre ja ein Verfahren sinnlos, da bei dem guten Herrn J.S. ohnehin kein Cent zu holen ist.


das geht normalerweise nicht. wenn kunden eines herstellers ein angebliches problem hat, erwägen einige andere kunden, die marke zu wechseln. wenn dieser hersteller dann, warum auch immer, gegen seine kunden vorgeht, dann haben die aber bereits zwei probleme und das wird sich fast niemand antuen. man stelle sich vor, man hat dann was mit dem neuen wagen was und kriegt gleich ne klage an die backe...

im fall js könnte man aber eine ausnahme machen, weil es halt sehr päsent war in den medien und viele diesen schritt sogar noch begrüßen würden. aber ich würde das risiko nicht eingehen. schnell steht dann irgendwo die überschrift: "toyo verklagt fahrer, nach zwischenfall mit prius"

leofric schrieb:
Mr. Sikes meinte ja, er habe gezogen...

Ich meinte: Ginge das überhaupt während der Fahrt? Kann man sich so runterbeugen, unten rumfummeln (ziehen) und gleichzeitig (ohne Periskop) irgendwie noch den Blick auf der Straße haben?
Ich habe es im Stand ausprobiert. Man kann dabei so gerade noch übers Armaturenbrett auf die Straße gucken. Aber wenn ich mir das bei 150 km/h vorstelle, glaube ich nicht, dass ich das ernsthaft versuchen würde ...

Heute in der Toyota-Pressemittelung:

Deutsche Toyota Fahrzeuge bremsen auch bei Vollgas sicher.
TÜV Rheinland bescheinigt Unbedenklichkeit

19.03.2010

Köln. Der TÜV Rheinland ist in einer gutachtlichen Stellungnahme zu dem Ergebnis gekommen, dass Toyota Fahrzeuge auch im Falle einer Blockade des Gaspedals bei Vollgas sicher bis zum Stillstand abgebremst werden können. Hierzu wurde der Bremsweg der vom Rückruf betroffenen Modelle iQ, Aygo, Yaris, Auris, Verso, Avensis und RAV4 bei voller Zuladung gemessen. Die Fahrzeuge wurden jeweils auf 80% ihrer Höchstgeschwindigkeit beschleunigt, zweimal mit Gaspedal im Leerlauf und dann dreimal in Vollgas-Position abgebremst. Die gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich Fahrzeugverzögerung und Bremsweg wurden dabei in allen Fällen eingehalten.

Toyota Deutschland hatte die gutachtliche Stellungnahme des TÜV Rheinland beauftragt, nachdem 215.796 Toyota Modelle wegen eines nicht mehr in gewohnter Geschwindigkeit in seine Ausgangslage zurückkehrenden Gaspedals zur Überprüfung und Modifikation in die Werkstätten beordert wurden. Das Ergebnis des Gutachtens bestätigt, dass Toyota Fahrzeuge auch weiterhin sicher sind. Bislang gibt es in Deutschland keinen bestätigten Fall, bei dem es wie in den USA beschrieben, zu einer ungewollten Beschleunigung in Kombination mit Ausfall der Bremse und Automatikgetriebeschaltung gekommen ist.
---
Nachtrag:
PDF-Datei hier &gt;&gt; www.toyota-media.de/dl.html?id=16918&...gt;<br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 19/03/2010 13:16

Neues aus Norwegen:


&quot;Det ble ikke funnet tekniske feil ved bilen i den første undersøkelsen, som Toyota har gjennomført i samarbeid ved Statens vegvesen og NAF.&quot;

In den ersten Untersuchungen, die Toyota in Zusammenarbeit mit dem Staatlichen Straßenwesen und dem NAF (Norwegischer Automobilbund) durchgeführt hat,
wurde kein technischer Fehler bei dem Fahrzeug gefunden.

&quot;Undersøkelsene har avdekket at gulvmattene ikke var festet på riktig måte.&quot;

Die Untersuchungen haben aufgedeckt, dass Gummimatten nicht im richtigen Maß befestigt waren.

Ich hoffe, meine Dänisch-Kenntnisse haben das Norwegisch &quot;riktigt&quot; übersetzt.

Gruß
Holger

www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=35454

Weltweit werden nun die (ohnehin wenigen) Prius-Unfälle nachgeprüft,
bei denen Fahrer behaupteten, sie hätten die Bremse getreten, der
Prius habe aber nicht gebremst.

&quot;After receiving a report that the driver of the Prius said the brakes did not work
at the time of the accident, the Land, Infrastructure, Transport and Tourism Ministry
urged Toyota to investigate the cause of the accident.

Police looked at the event data recorder that logs information in the moments just before,
during and after an accident, and confirmed the brake was functioning normally,
according to sources close to the police.&quot;

hs

motoring.asiaone.com/Motoring/News/Story...gt;<br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 20/03/2010 05:14

Hier noch ein Bericht aus der Krone Zeitung:

http://www.krone.at/krone/S91/object_id_...986/hxcms/index.html

Toyota kann einen schon leid tun .
Sie sind aufgefordert ein Problem zu replizieren das gar nicht existiert !
Das nun sogar in Norwegen einer versucht auf den &quot;Runaway-Prius&quot; Zug aufzuspringen um seinen eigenen Fahrfehler oder seine möglicherweise Müdigkeit zu vertuschen ist schon traurig !
Der Fall von Sykes und der New Yorkerin dürften doch nun endgültig klargemacht haben das der Prius in dieser Hinsicht kein Problem hat wohl aber scheinbar endlos dumme Fahrer die wohl offentsichtlich Toyotas &quot;Black Box&quot; unterschätzt haben....
Habe übrigens Gestern mal einen Test mit meinen Civic gemacht und bei getretenen Gaspedal ( 100 kmh ) die Bremse getreten !
Was soll ich sagen,das Gaspedal hatte aber auch nicht den Hauch einer Chance gegen das Bremspedal !<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 20/03/2010 14:22

Das nun sogar in Norwegen einer versucht auf den &quot;Runaway-Prius&quot; Zug aufzuspringen um seinen eigenen Fahrfehler oder seine möglicherweise Müdigkeit zu vertuschen

Woher hast du diese Information?

Gruß
hs

z.B. HIER

Gruß Ulli

Diese Leute sollten nicht nur wegen übler Nachrede belangt werden sondern obendrein noch ein lebenslanges Fahrverbot aufgebrummt bekommen.

Ulli schrieb:
z.B. HIER

Gruß Ulli

Ich kann diesem Link nicht deine Behauptung

&quot;Das nun sogar in Norwegen einer versucht auf den &quot;Runaway-Prius&quot; Zug aufzuspringen um seinen eigenen Fahrfehler oder seine möglicherweise Müdigkeit zu vertuschen&quot;

entnehmen. Andere Quelle?

Gruß
Holger

Moins,

die Behauptung kam nicht von mir, sondern von civiv2006. Ich habe nur einen Link nachgeliefert.

Mal eine Frage: Glaubst du wirklich an das Ammenmärchen, dass der Prius, wenn man gemütlich mit &gt;100km/h daher cruised, ohne eigenes Zutun plötzlich auf Endgeschwindigkeit beschleunigt und weder durch Bremsen, noch durch Schalten auf &quot;N&quot; in seinem Vorwärtsdrang zu bremsen ist? Ich glaube eher, der gute Mann hat sich in der (von ihm beherrschbaren) Geschwindigkeit vertan, das Auto gegen die Leitplanke gesetzt und will seinen Fahrfehler von Toyota ersetzt haben.
Was mich wundert, wie kann man in einer angeblich solchen Notsituation noch das Handy bedienen, den Notruf wählen und eine ausführliche Unterhaltung mit der Polizei führen, kriegt es aber nicht gebacken, kräftig auf die Bremse zu latschen - und den Fuß draufzulassen, bis das Auto steht????

Meine persönliche Meinung: wer glaubt, dass es sich bei diese Fall in Norwegen nicht um einen Trittbrettfahrer handelt, glaubt wohl auch, dass die Erde eine Scheibe ist:laugh:

Sorry, aber ich kann es nicht mehr lesen oder hören. 10 Jahre gab es keinerlei Probleme mit dem Auto und jetzt plötzlich &quot;gehen im Wochenrhythmus die Priuse durch&quot; wie ein verschrecktes Pferd und lassen sich nur durch massive Gewalteinwirkung von aussen stoppen?

Da glaube ich eher, dass eine ausserirdische Macht in die Elektronik der Autos eingreift:laugh:

Gruß Ulli

Moin Ulli und alle bei dem Thema,

ob der Fahrer in Norwegen einen Fahrfehler begangen hat oder nicht ist für mich nicht die Frage. Solange es mir oder einem von uns nicht passiert bezweifeln wir den Vorgang zu recht. Aber wir können auch das Gegenteil, einen Fehler in der Software oder Hardware (Gaspedal, usw.) nicht auschliessen.

Bleiben wir sachlich, dann werden unkontrollierte Fälle berichtet bei denen ein Prius mit Fahrer zu schnell ist.
Die Fahrer sagen übereinstimmend dass das Gaspedal klemmte und sie nicht anhalen konnten.
Übereinstimmend ist auch, dass eine anschließende Kontrolle keinen erkennbaren Befund liefert.

Es ist doch nicht wichtig ob der Fahrer das Problem ist, sondern zentral ist die Frage: ist ein Fehler in der Konstruktion.

Was könnte es denn sein:
- Gaspedal: Wenn es mechanisch klemmt dann hätte es ein Prüfer sicher schon nachvollziehen können. Vermutlich hätte es auch schon einer von uns bemerkt.
- Elektrik: Hier gilt das oben geschriebene.
-Software: Wenn die einen Fehler hat dann ist das fatal, denn nach dem Neustart ist unter Umständen alle Information über den Fehler verloren. Es besteht für den &quot;Unglücksfahrer&quot; keine Change seine Version zu begründen oder zu beweisen. Die SW können wir nicht prüfen, denn der Quellcode ist uns nicht zugänglich. Es ist auch fatal dass der Quellcode, ohne unser zutun und Information, bei jeder Wartung geändert werden kann. - Sogenannte Updates -

Fazit: Ich bin da etwas vorsichtiger und habe ein etwas mulmiges Gefühl auch wenn der Fall fasst nie auftritt. Ein Fall der nicht bewiesen und nachvollzogen ist ist ein Fall zuviel, und dazu gehören für mich all die Fälle deren Prius unkontrolliert gefahren sind.

Hoffnung: Mir währe es wichtig, wenn wir hier persönliche Erlebnisse sachlich diskutieren könnten. Also Situationen in denen das Gas- und oder Bremspedal anderst als erwartet reagiert.