Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,
noch vor zwei, drei Wochen hat niemand von Bremsproblemen gesprochen. Auf einmal und ganz plötzlich merken viele Leute per "Poposensor" daß die Bremsen nicht korrekt funktionieren. Ich fahre seit 9/08
den P II, jetzt 42000 km und noch 5500 km P II in den USA. Absolut keine Probleme, obwohl der USA Prius II hinten Trommelbremsen hatte. Ein Fahrsichheitstraining der Premiumklasser (über 50 kmh)hat mich ebenfalls überzeugt. Erst BSE, dann Vogelgrippe und jetzt Priusbremsen. Ich habe manchmal das Gefühl, die Ratio bleibt auf der Strecke.
Allen einen besonnenen Gruß
von Deka

Seh ich genauso... Vorher hab ich hier nicht ein Thread entdeckt, der über ein angebliches Bremsproblem berichtet....
So ein gravierndes Problem sollte auch schon Autotestern aufgefallen sein. Oder aber auch den Testern des Prius III, die was weiß ich viele Kilometer zurückgelegt haben, bevor der Prius III auf den Markt kam. Scheint nämlich kein Problem langfristiger Art zu sein, sondern das schon bei Neuwagen vorkäme!

Hallo,
war gerade im Toyota-Autohaus (Mini-Sicherungen als-zur Reserve abgeholt).
Der Meister sprach mich an :
Haben sie Gas-Probleme?
N e i n .
Haben sie Bremsprobleme?
N e i n .
Aha. Ende des Gesprächs.

Dann erzählte er mir doch noch von ungezählten Toyota-Kunden-Anrufen.
Die beste Geschichte bitte hier :

Polizei hält Priusfahrer auf.
Sie waren zu schnell.
Ja, sie wissen doch, dass bei Toyota das Gaspedal hängen bleibt.
War gerade auf dem Weg in die Werkstatt.
Der Meister schwört, dass der Kunde das so erzählt hat.
Ob er bezahlt hat wusste er nicht.

Ich mische mich hier mal ein.
Das solche Pressemeldungen durch deutsche Autobauer eventuell angekurbelt werden, kann ich mir gut vorstellen

Das klemende Gaspedal habe ich selber erlebt. (Wir haben Werbefußmatten vom Autohaus bekommen:evil: ). Wenn man weiß das nur Original Fußmatten zu verwenden sind ist es kein Problem. Den Autohaus war das nicht bewusst, in der Anleitung habe ich es nicht für wichtig gehalten bzw. gedacht die werden mir kein Schei.. gegeben haben. Auch wenn ich der Meinung bin das, dass Gaspedal sehr Unglücklich konstruiert wurde und mich über eine Überarbeitung freuen würde, werden wir den Prius3 die nächsten 10Jahre fahren oder vorher kommt noch ein bessere.

Da sollte man sich nicht mit Aufhängen, viel schlimmer finde ich das die Lackierung "weiß metallic Perlmutt" nicht einfach nachlakierbar ist und somit immer ein Farbunterschied bleibt.
Aber andere Kochen auch mit Wasser, ich erinnere an die falsch konstruierte Hinterachse beim BMW.

Wieso ich euch eigentlich mit Rechtschreibfehlern bombardiere ,

Wenn ich mit dem Prius3 auf Schnee bzw Eis etwas fester bremse blockieren erst mal die Räder komplett und der Wagen rutscht wie ein Schlitten. Erst wenn ich die Bremse voll durchtrete spring das ABS an und der Wagen kommt ziemlich schnell zum stehen. Wieso ist das so?
Gruß
Peter<br><br>Posting ge&auml;ndert von: petertx36, am: 04/02/2010 14:27

Wenn ich mit dem Prius3 auf Schnee bzw Eis etwas fester bremse blockieren erst mal die Räder komplett und der Wagen rutscht wie ein Schlitten. Erst wenn ich die Bremse voll durchtrete spring das ABS an und der Wagen kommt ziemlich schnell zum stehen. Wieso ist das so?
Gruß
Peter

Bist du dir sicher, dass die Stelle, ab der die Reifen griffen, nicht doch griffiger war, als es die Stelle am Anfang der Bremsung war?

Ich habe das auch im P3 erlebt. Bin auch nicht ein paar cm, sondern mindestens 20m Schlitten gefahren. Ein unschöner Adrenalinschub war das, weil ich dachte, dass 20 km/h wirklich angemessen waren bei den 8% Gefälle.

Ich habe das aber der extremen Glätte, nicht dem P3 zugeschrieben und denke auch heute noch, dass die Spiegelglätte der Grund war.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 04/02/2010 15:20

Ich habe es mehrmals ausprobiert, ob auf nur Schnee, SchneeEis-Gemisch oder Ei. Meistens waren es so ca. 25-30km/h auf einer graden Strecke. Ich war der Meinung das, das ABS immer bei Stehenden Rädern eingreifen muss. Wegen diesen Unterschied habe ich es auch meiner Frau gezeigt und es Sie ausprobieren lassen. Bei meinem alten Mazda hat das ABS immer sofort eigegriffen.

Gruß<br><br>Posting ge&auml;ndert von: petertx36, am: 04/02/2010 14:55

Das kann ich jetzt leider auch bestätigen. Das kam bei einer meiner ersten Schneefahrten mit dem Prius vor (aber nur dieses eine mal).
Ich fuhr mit ca. 30 - 40 auf schneebedeckter Fahrbahn ein leichtes Gefälle bergab in eine leichte Linkskurve. Ich hab bremsend eingelenkt, rutschte aber ein kurzes Stück gerade aus weiter, bis ich die Bremsen wieder gelöst habe und bin dann sauber durch die Kurve.

Ich habe die Situation nicht als kritisch empfunden, mich aber gewundert. Ansonsten hatte ich aber bisher keine nennenswerte Probleme auf rutschiger Fahrbahn - zumindest kann ich nicht sagen, ob das Fahrverhalten von der Norm abweicht.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: brt33004, am: 04/02/2010 15:44

Hallo @Deka, @Mr.Prius usw. usw......

Alle die glauben, die das Bremsproblem erlebt haben seien Hypochonder, oder von der deutschen Presse gesteuert. Ich habe das Problem ein paar mal wahr genommen, da es zu meinen vorigen Fahrzeugen abnorm schien, habe ich es erst mal auf die glatte Straße geschoben und gedacht es wird wohl auch so sein.

Ich musste aber meine Empfindungen mit anderen Priusfreunden teilen. Inzwischen gibt es binnen kurzer Zeit 3 verschiedene Threads hier im Forum und alle wollen was wissen, was sie selber nicht erlebt haben.

Hier noch einmal mein Erlebnis in dieser Situation:
Bergauffahrt ca. 5%, wegen eines Überholvorganges starkes beschleunigen. ca. 80 kmh. Danach wieder einordnen und wegen einer nahenden Kurve leichtes abbremsen.Bei leichtem einsetzen des Bremsvorganges plötzlich das Gefühl, als ob man auf einer polierten Eisfläche zu bremsen versucht. Danach wieder das vertraute einsetzen der Bremse.

Diese Wahrnehmung ist keine Einbildung und ich schreibe es nicht um auf einer im Medium gemachten Meinung mitzuschwimmen.

Lasst Ihr Skeptiker Euch überraschen, was die Praxis bringt.Das Thema ist noch nicht in trockenen Tüchern.

MfG Harzbube.

Habe grade bei meinem Toyota Händler angerufen. Der fand es seltsam, weil das ABS immer sofort greifen muss. Aber er Fragt nach.
Solltet ihr auch mal machen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: petertx36, am: 04/02/2010 16:16

ganz sicher nicht!

hier in Hamburg haben wir jetzt ja auch ordentlich Schnee und Eis. Mein PIII fährt mich supersicher an alle meine Ziele ohne das kleinste Problem. Ich habe mich noch nie so sicher und gut gefühlt wie in meinem
&quot;HÜBI&quot;.(vorher 30 Jahre Opel)

Waldkatze
Prius III/Liefe/onyxschwarz/NAVI/Komfortpaket

Hallo Waldkatze,
also habt ihr noch Schnee bei euch?
Wenn du auf Schnee mit Spurrillen (Eisglätte) bremst, blockieren da die Räder oder springt sofort das ABS an?

wir haben hier tatsächlich reichlich Eis und Schnee.
Vor allem die Seitenstrassen sind erbärmlich dran.
Habe Bremsprobe gemacht(Vollbremsung) hat nichts
blockiert.Der Sohn meiner Freundin fährt auch P3 mit
Sicherheitstraining, er bat mich um das nette Experiment und mit meinen junggebliebenen 57 Jahren bin ich manchmal folgsam.
&quot;HÜBI&quot; ist wirklich ein SUPER AUTO!

Waldkatze
PRIUS III/Life/onyxschwarz/NAVI/Komfortpaket

danke für den Test,
hast du auch das Ausprobiert:
wenn ich die Bremse nur halb durch habe blockieren die Räder sehr schnell und ich kann so bis zum stillstand rutschen, trete ich die Bremse weiter durch geht das aBS an.
Da stimmt doch etwas nicht?

petertx36 schrieb:
danke für den Test,
hast du auch das Ausprobiert:
wenn ich die Bremse nur halb durch habe blockieren die Räder sehr schnell und ich kann so bis zum stillstand rutschen, trete ich die Bremse weiter durch geht das aBS an.
Da stimmt doch etwas nicht?

Sowas ähnliches habe ich auch erlebt. Es scheinen aber ganz bestimmte Umstände erforderlich zu sein, damit das auftritt, möglicherweise nur dann, wenn die Vorderräder während des Rekuperierens blockieren, das ABS dieses bemerkt, und das Hydrauliksystem ein paar Zehntelsekunden braucht um in die Gänge zu kommen.

Gruß