Priusfreunde.de

Auch wenn die Amis recht doof sind und ihre Blödheit gern in Prozessen zu Schau stellen, kein Ruhmesblatt für Toyota.

Hm,ist nur schwer zu verstehen !
Die haben doch schon des öfteren Autos gebaut,man sollte doch meinen das die ein einfaches Gaspedal im Griff haben!?

Muß halt doch ein Intelligenztest her, bevor man ein Auto kaufen darf - oder falls man nicht besteht muß man eine entsprechende Erklärung unterschreiben das man für jegliche Schäden selber verantwortlich ist.

Heute waren mehrer Beiträge zum Rückruf in den Medien (TV, Radio).
Da sieht die Sachlage schon etwas anders aus.

Erst nachdem NBC in den USA eine Dokumentation angekündigt hat, in der gezeigt werden soll, dass in mindesten 60 Fällen, verschiedene Toyota Modelle von 2007 bis 2010 von alleine beschleunigten und hierbei diverse Unfälle und Tote zu beklagen waren, hat Toyota den Rückruf vorgenommen.
Nach den Berichten war auch der vorausgegangene Rückruf der Probleme mit den angeblich klemmenden Fußmatten nicht wahr, sondern auch hier waren bereits die Gaspedale schuld.

Persönliche Meinung: (wenn dies so war ist):
Aus Schande über solche Unwahrheiten haben sich die Verantwortlichen früher selbst entleibt, und haben nicht gewartet, bis die Medien mit der Veröffentlichung der Wahrheit drohten.

Nun soll geprüft werden, ob auch Modelle in Europa betroffen sind.

Nochmals pers. Meinung:
Schade Toyota! Statt weltgrößter Autohersteller zu werden, hättet Ihr Euch -wie vor Jahren- weiter bemühen müssen, die qualitativ besten Autos der Welt zu bauen!

Jörg

Wie bereits schoneinmal geschrieben,warum immer in den USA ?
Habe bisher in Europa von keinerlei Beschwerden die das Gaspedal betreffen,zumindest von dem um was es in den USA geht,gehört oder gelesen !
Haben die Amerikaner andere Gaspedale als in Europa ?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 22/01/2010 20:14

Civiv2006 schrieb:
Wie bereits schoneinmal geschrieben,warum immer in den USA ?
Habe bisher in Europa von keinerlei Beschwerden die das Gaspedal betreffen,zumindest von dem um was es in den USA geht,gehört oder gelesen !
Haben die Amerikaner andere Gaspedale als in Europa ?&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Civiv2006, am: 22/01/2010 20:14

Nee aber dickere Teppiche. Wahrscheinlich haben da einige einen Flokati reingelegt

na wir wollen's nicht verschrei'n. ich wünsch uns allen natürlich, dass sowas nicht mehr vorkommt. dennoch geb i civiv2006 bezüglich der usa recht.
es ist darüber hinaus fraglich, wieso das bei prius UND herkömmlichen modellen gleichermaßen auftreten soll; schließlich ist die technik des pedals an sich ja beim prius eine völlig andere (by wire)... liegt's doch an den matten?

toyota jedenfalls kann hier einen neustart wagen und endlich wieder anfangen, die qualität in den mittelpunkt zu stellen. dem neuen präsidenten akio toyoda trau ich ja zu, dass unter ihm toyota wieder zur wahren größe - welche ursprünglich die qualität darstellte - zurückfindet, was diesem katsuaki watanabe in seiner großmannssucht nicht gelang.
watanabe hat's zwar bei toyota nicht annähernd so vergeigt wie rick wagoner bei general motors, der ja durch seine entscheidungen zigtausende von arbeitsplätzen vernichtet hat; jedoch denk ich lag das nicht an watanabe selbst sondern vielmehr am einfluss der gründerfamilie toyoda und dem visionär eiji toyoda, der den prius bzw. das was zum prius führte im alter von 80 jahren ersann und somit half, einen neuen weg einzuschlagen.

mit dem rückgang der verkaufszahlen - darauf wette ich - kehrt auch wieder qualität ein.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 22/01/2010 21:49

wogue schrieb:


toyota jedenfalls kann hier einen neustart wagen und endlich wieder anfangen, die qualität in den mittelpunkt zu stellen. dem neuen präsidenten akio toyoda trau ich ja zu, dass unter ihm toyota wieder zur wahren größe - welche ursprünglich die qualität darstellte - zurückfindet, was diesem katsuaki watanabe in seiner großmannssucht nicht gelang.

Ob die Qualität wieder in den Mittelpunkt rückt, warten wir mal ab!
Bisherige Aussage zur neuen Strategie lauteten:
&quot;Nicht mehr die Anzahl der verkauften Autos zählt, sondern der erzielte Gewinn!&quot;

Das klingt für mich nicht nach besserer, sondern eher nach reduzierte Qualität und geringeren Rabatten.

Thorsten

wenn die eu-preise an die us-preise angepasst werden, brauch ich keine sonderlichen rabatte mehr...

In den USA sind 8 Modelle betroffen.
Der Prius (2 +3 bisher) nicht.
Die 8 Modelle werden auch eine Zeitlang nicht mehr verkauft. In Folge stehen in mehreren Werken in den USA für mindestens 1 Woche die Bänder still.
Die betroffenen Modelle sind:


•2009-2010 RAV4

•2009-2010 Corolla

•2009-2010 Matrix

•2005-2010 Avalon

•2007-2010 Camry

•2010 Highlander

•2007-2010 Tundra

•2008-2010 Sequoia

Gruß Jörg

Außer dem RAV4 wird m.W. keines der Modelle in EU angeboten. Wird der EU-RAV4 hier hergestellt? Falls ja, könnten die Gaspedale von einem ganz anderen Zulieferer stammen und der Fehler gar nicht auftreten.

Hallo Priusfreunde,

@gshybrid

Der RAV4 kommt aus Japan.

MfG

Lars

Auch bei Spiegel Online gibt's heute einen Artikel dazu:

www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,674330,00.html

Autobauer in der Krise
Bei Toyota klemmen nicht nur die Gaspedale

Von Jürgen Pander

Klemmende Fußmatten und Gaspedale, verantwortlich für den Rückruf mehrerer Millionen Autos, sind für Toyota ein Desaster. Nun beschäftigt den bisherigen Vorzeigekonzern wohl die Frage, wie es so weit kommen konnte. Ein Grund könnte Überheblichkeit sein.

Der Schock über den Rekordrückruf, bei dem im vergangenen Herbst mehr als vier Millionen US-Modelle der Marken Toyota und Lexus zurückgerufen werden mussten, weil die Gefahr bestand, dass das Gaspedal in der Fußmatte hängen bleibt, war noch nicht überwunden, da traf es den Konzern schon wieder. Wieder ist es das Gaspedal, diesmal jedoch handelt es sich um ein mechanisches Problem, das im schlimmsten Fall zum Verklemmen des Pedals führen kann - mit einer unfreiwilligen Vollgasfahrt als Folge.

2,3 Millionen Fahrzeuge aus acht Toyota-Baureihen sind von dem neuen Rückruf in den USA betroffen. Möglicherweise ist das aber noch nicht alles. Derzeit werde in der Toyota-Europazentrale in Brüssel &quot;mit Hochdruck überprüft, ob auch in Europa Fahrzeuge betroffen sein könnten&quot;, sagte eine Toyota-Sprecherin zu SPIEGEL ONLINE. Die japanische Zeitung &quot;Yomiuri Shimbun&quot; spekulierte bereits über weitere zwei Millionen Rückrufe europäischer Modelle, zu denen auch der Kompakt-SUV RAV4 gehören könnte.

[...]

Die Probleme begannen, als Toyota endlich der Größte war

Seit Toyota vor drei Jahren den US-Konzern General Motors überholte und mit einem Jahresvolumen von 9,51 Millionen Fahrzeugen zum größten Autohersteller der Welt aufstieg, lief es nicht mehr richtig rund. 2008 schrieb das Unternehmen erstmals in seiner Geschichte rote Zahlen, 2009 übernahm der Gründerenkel Akio Toyoda die Konzernspitze von Katsuaki Watanabe, der in den fünf Jahren seiner Präsidentschaft Toyota scheinbar unaufhaltsam an die Spitze geführt hatte. Möglicherweise blieb bei diesem Parforceritt etwas von dem auf der Strecke, was Toyota stets von anderen Autobauern unterschieden hatte.

&quot;Offenbar sucht Toyota die Wurzeln der gegenwärtigen Probleme auf einer Art Metaebene&quot;, sagt Analyst Stürmer. Es gehe im Moment nicht so sehr darum, warum irgendeiner bei den Fußmatten oder der Gaspedalmechanik nicht auf die Schwachstellen aufmerksam geworden sei. &quot;Es geht darum, wie es geschehen konnte, dass die Toyota-Qualitätsphilosophie nicht bis in die kleinsten Details durchgesetzt wurde - was jahrzehntelang selbstverständlich war.&quot; Das Prinzip Kaizen, die stetige Verbesserung des Produktionsprozesses in all seinen Facetten, wurde von Management-Gurus und Konkurrenten begierig angenommen und zum eigenen Vorteil genutzt. Bei Toyota büßte es offenbar an Strahlkraft ein.

Schlich sich bei Toyota irgendwann Überheblichkeit ein?

Gesellte sich zu dem Bewusstsein, der größte Autokonzern der Welt zu sein, vielleicht irgendwann auch eine gewisse Selbstgefälligkeit? Eine diffuse Überheblichkeit? Das könnte erklären, warum die aktuelle Krise den Konzern so kalt erwischt. 2009 sank die Produktion weltweit um knapp 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 7,2 Millionen Autos. Und: Erstmals in der Toyota-Geschichte wurde das Aus für eine Fabrik beschlossen. In wenigen Wochen soll das ehemalige Gemeinschaftswerk mit GM im kalifornischen Freemont geschlossen werden, wo zuletzt 4700 Mitarbeiter beschäftigt waren. General Motors war bereits im Zuge des Konkursverfahrens dort ausgestiegen.

[...]<br><br>Posting ge&auml;ndert von: ostbey, am: 27/01/2010 14:57

Derletzt war dazu ja auch eine (sonst eher Prius-und Toyotafeindliche) deutsche Auto-Fernsehserie unterwegs.

Deren Fazit (nachdem sie unter anderem einen Prius kurz im Bild hatten):

Am Gaspedal und den originalen Fuß-Matten kann es nicht liegen.

Einige mechanische Versuche zeigten, das die Fußmatten gar nicht stabil genug sind, das Gaspedal unten zu halten!

Anders sähe es nur aus wenn man beliebig viele übereinanderlegt und dann unabhängig von Marke oder Modell und da waren es mindestens 3 Stück wo noch nichts wesentliches passierte.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: gcf, am: 27/01/2010 17:16