Priusfreunde.de

Mal wieder ein Test:

www.autozeitung.de/vergleichstest/spar-k...-und-vw-im-vergleich

Gruß Richard:)

Danke, Richard!
Ich habe mir ihn genau angesehen, die Daten verglichen und....
Die Antwort wusste ich schon vorher!
Kurz gesagt, ich reg' mich nicht mehr auf!!
Ruhig Blut, Woody!
---
Gesamtbewertung:
BMW 116d | Toyota Prius | VW Golf BlueMotion

www.autozeitung.de/node/383879/tabelle&l...gt;<br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 18/01/2010 22:15

aber Positiv:
&quot;Auf der AUTO ZEITUNG-Verbrauchsrunde trennten nur wenige Zehntelliter die drei Konkurrenten. Sparsieger war diesmal der Prius, der mit seinem Hybridantrieb auf einen Schnitt von 4,9 Liter Superbenzin kam. Der mit der kompletten EfficientDynamics-Palette ausgerüstete BMW-Zweiliter-Diesel kommt hier auf 5,3 Liter Diesel je 100 km. Noch ein Zehntelliter besser ist der Golf BlueMotion, der es bei 5,2 Litern bewenden lässt. Das sind 0,6 Liter weniger, als ein Golf mit 1,6-Liter-TDI und 105 PS auf der AZ-Runde konsumierte.
und:
Der Prius ist immer für Überraschungen gut, auch bei den fahrdynamischen Übungen. Unser Testwagen überzeugt mit exzellenten Bremswerten auf Sportwagenniveau. Nur bei warmgebremsten Stoppern zeigt sich der 116d ein wenig besser in Form. Das etwas verhaltenere Abschneiden des Golf in dieser Disziplin dürfte auf die Spar-Bereifung im 15-Zoll-Format zurückzuführen sein.&quot;

Ich lese nur das Positive:lol:

alles klar,
bereits die wertung ´Platzangebot vorne/hinten´sowie Variabilität sagt schon alles!
meinetwegen.....
Ich kriege bald meinen P3, und freu mich drauf.
Leute, kauft doch was Ihr wollt!!!
Gruß
Walter

Was sagt ihr zu

Getriebeabstufung: VW-78, BMW-86, Prius-85

Punkten?

Ich weiß garnicht was ihr euch so aufregt. Am Ende trennen den Prius gerademal 100Pkt. vom Golf. Relativ zur Gesamtpunkzahl liegt er doch sehr sehr dicht dran. Mehr kann man von einer deutschen Autozeitung nicht verlangen.
Ein wirklich tiefgründiger Leser muss min. resümieren: Der Prius ist gleich gut wie der Golf und das ist doch schonmal ein Schritt nach vorn gegenüber dem Hybrid Bashing was wir sonst so kennen.

Die Bewertung für Vorbeifahrgeräusch sowie Elastizitätswerte hat man wohl vorsichtshalber weggelassen !
Frage mich warum.......?
Warum der Golf im Fondwertungsbereich soviel Vorsprung vor dem Prius hat ist auch nicht wirklich erklärbar !
Gut er hat mehr Kopfreiheit aber zählt Beinfreiheit gar nichts ?
Unentschieden in dem Punkt wäre deutlich gerechter !
Aber ansonsten bin ich einigermaßen positiv überrascht,so schlecht kommt der Prius diesesmal gar nicht weg !<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 19/01/2010 19:57

Wieso soll man sich nicht aufregen, wenn die Zahlen überhaupt nicht nachvollziehbar sind?

Z.B. hier der Text und die Wertung dazu:

&quot;Fahrdynamik

Der Prius ist immer für Überraschungen gut, auch bei den fahrdynamischen Übungen. Unser Testwagen überzeugt mit exzellenten Bremswerten auf Sportwagenniveau. Nur bei warmgebremsten Stoppern zeigt sich der 116d ein wenig besser in Form. Das etwas verhaltenere Abschneiden des Golf in dieser Disziplin dürfte auf die Spar-Bereifung im 15-Zoll-Format zurückzuführen sein.

Überraschend auch, wie schnell der Toyota in diesem Vergleich die Slalompylonen umkurvt. Hurtiger jedenfalls als der VW, der auch hier unter seiner Bereifung leidet. Dynamikkönig wird einmal mehr der 1er, der nicht nur die schnellsten Zeiten auf dem Handling- und dem Slalomkurs setzt, sondern mit seiner feinen Lenkung und den bestens dosierbaren Bremsen den größten Fahrspaß bietet.&quot;

Wertung:

Der Test hat mich total überzeugt.
Wie konnte ich nur so eine Gurke wie den Prius kaufen.
Technisch ist das Hybridkonzept ja aus der Kaiserzeit.
Ich will jetzt was Modernes.
Morgen beim VW-Händler kauf ich den Laden leer.
Ich möchte von den Leuten nicht mehr so mitleidig angesehen werden.
Ich will auch mal ein tollen Auto fahren!!

Gruß
Tojo

Civiv2006 schrieb:
Die Bewertung für Vorbeifahrgeräusch sowie Elastizitätswerte hat man wohl vorsichtshalber weggelassen !
Frage mich warum.......?
Beim Prius macht es Sinn, das wegzulassen, weil Elastizität normalerweise nur bei Autos mit (manuellem) Schaltgetriebe gemessen wird. Also z.B.: Wie lange braucht die Karre im großen Gang, um von 60 auf 100 km/h zu kommen?

Solche V1.0-Autos können natürlich nicht ernsthaft mit Automatikfahrzeugen konkurrieren, bei denen bei Vollgas &quot;runtergeschaltet&quot; wird. Da müssen die Beschleunigungswerte ja zwangsläufig besser sein ...

Ok,da hast Du sicher recht aber die Berücksichtigung dieser Werte würde zumindest ausgleichen das hier eine vollwertige Fammilienkutsche mit zwei Kompakten verglichen wird !
Auch der Vergleich hinkt !<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 20/01/2010 06:49