Priusfreunde.de

eppf schrieb:
schwarzvogel schrieb:
Als weit schwerwiegerenden Nachteil empfinde ich bei den Toyota-Tempomaten die Untergrenze von 40km/h !! Diese 40kmh-Grenze, welche maßgeblich von den 25mph in den USA "abstammt", wurde aber zwischenzeitlich behoben.
...
eppf

Ob mir das was nützt ?
Mein Auris ist von 2013, keine Ahnung ob der FTH daran etwas ändern kann...
mfG schwarzvogel

Wenn DAS möglich wäre, bin ich mir sicher, wäre es hier längst bekannt und publiziert.

Die Mindestgeschwindigkeit für den Tempomat hat nichts mit dem Thema hier zu tun und war immer nur ein Merkmal, anhand dessen Toyota die einfachen Modelle von den höherpreisigen Lexus Modellen differenzieren wollte. Bei bestehenden bzw. älteren Modellen kann man das nicht nachträglich ändern. Was eppf meinte ist, das Toyota in dem Punkt bei aktuellen Modellen etwas davon abgerückt ist.

LG
Klaus

Ich kenne halt diverse Aussagen, dass die 40kmh von früher von den 25mph in den USA kommen und in den USA war wohl der Tempomat schon eine Standardausstattung, wo man hierzulande dieses Wort noch nicht richtig buchstabieren konnte.

Zwischenzeitlich hat Toyota offenbar erkannt, dass es auch Regionen gibt, wo innerorts 30kmh verbreitet gültig sein kann.

eppf

Ich weiß nicht, ob die Mindestgrenze beim konstanten Tempomat eine andere ist, als beim adaptiven. Bei meinem sind es da 45 kmh und das hat mich anfangs auch gestört.
Mittlerweise habe ich mich daran gewöhnt. Im Stadtverkehr hält man ja sowieso selten die PolePosition, sondern lauft auf einen Bremser auf, der dann für die ACC das Tempo vorgibt - auch unterhalb der 45 kmh, bis zum Stillstand.
Ich fahre praktisch immer mit aktivem Tempomat, deaktiviere ihn nur zum Ausrollen, wo das möglich ist.

Smoothie schrieb:
Ich weiß nicht, ob die Mindestgrenze beim konstanten Tempomat eine andere ist, als beim adaptiven. Den konstanten Tempomat habe ich beim Corolla tatsächlich noch nie ausprobiert.

Das mit der Grenze von 40kmh scheint aber wirklich maßgeblich eine Toyota-Eigenschaft zu sein. Mein Mazda 2 Bj. 2010 konnte bereits mit 30kmh umgehen.

Allgemein scheint Toyota den Tempomaten nicht erfunden zu haben. Mein erstes Fahrzeug mit Tempomat war der Avensis T25 Bj. 2003 und da war die Regelung auf unebener Strecke noch äußerst bescheiden. Da konnte man schon erleben, dass erst 10kmh unter der vorgegebenen Geschwindigkeit nachgeregelt wurde, dann aber gleich hoch bis zu 10kmh über der Vorgabe.

eppf

Nur zur Erinnerung: der Threadtitel lautet "Wenn das Rad neu erfunden wird".

Timo

rufa1 schrieb:
Hallo zusammen

Irgendwie muss ich meinem Ärger jetzt mal Luft machen. Anlass war der aktuelle Rückruf beim P5 wegen der hinteren Türgriffe.

Dieser Tage war ich beim Händler und konnte ein wenig die Neuwagen begutachten. Auch ein P5. Das nahm ich zum Anlass einmal die hinteren Türen zu öffnen. Ganz abgesehen vom aktuellen Problem finde ich das etwas zeitverzögerte Gefühl beim Betätigen des Türöffners sehr unangenehm. Wieso muß man so etwas neu erfinden? Mein alter Alfa 156 hatte hinten versenkte mechanische Türgriffe. Sah genau so gut aus und funktionierte einwandfrei.
Dann öffnete ich die Heckklappe beim P5. Hier dasselbe: wieso eine elektrisch öffnenden Heckklappe (die mein neuer Corolla auch hat). Ich finde sie unpraktisch, langsam und im Falle einer Reparatur teuer. Darüberhinaus wird immer die Batterie belastet.

Dann widmete ich mich dem neuen C-HR. Hier scheiterte ich schon fast beim Versuch überhaupt eine Tür zu öffnen - versenkte Türgriffe. Der größte Quatsch den ich je gesehen habe. Es dauerte tatsächlich eine gewisse Zeit bis ich die Tür geöffnet hatte. Was im Falle eines Unfalls bei dem ich als Ersthelfer helfen möchte? Ich muß die verunfallten Personen ggfs. schnellstmöglich aus dem Auto bekommen. Da verliert man wertvolle Zeit. Ich sehe das fast als gefährlich an.

Dann in meinem neuen Corolla: Kein Knopf für die Lautstärke an der MM-Einheit sondern Druckschalter. Aber das ist ja ein altbekanntes Thema.

Zum Schluß kam ich zum Yaris. Super. Mechanische Bügeltürgriffe an allen Türen, keine elektrische Heckklappe, ein Knopf für die Lautstärke. Geht doch. Leider nur bei den "Billig"-modellen. Wenn es so weiter geht werde ich genau zu diesen Modellen wechseln.

Bei den "innovativen" Autoherstellern wie Tesla erwarte ich ja nichts anderes. Aber bei einem als eher "konservativ" geltenden Hersteller wie Toyota?

Insgesamt eine mehr als bedenkliche Entwicklung in meinen Augen.

Ich schlage daher aus Designgründen vor, dass die Räder demnächst als Viereck designt werden. Das gibt völlig neue gestalterische Möglichkeiten. Mit etwaigen Nachteilen muss sich ja der Kunde herumschlagen.

In diesem Sinne frohe Pfingsten und viele Grüße
rufa1Quelle: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=795969#795969

Mit der Lautstärkeverstellung per Taste (immerhin noch eine physische Taste) finde ich nicht so tragisch.
In der Regel verstelle ich die Lautstärke sowieso vom Lenkrad aus.
Mit den Türgriffen gebe ich dir allerdings Recht.

Gruß Mario

Ich habe an den Türgriffen des Prius 5 nichts zu bemängeln (hoffe das bleibt nach der ausstehenden Modifikation so). Absolut notwendig für mich: die ferngesteuert öffnende und schließende Heckklappe! Wenn ich z.B. mit meinem gefüllten Einkaufskorb am Auto eintreffe, hat die Klappe bereits offen zu sein. Zum Glück verzichtet der P5 auf das einbeinige Herumgehampel zum Öffnen per Fußbewegung unter dem Heck! Neu für mich ist der Schalter zum Schließen der Heckklappe mit gleichzeitiger Verriegelung aller Türen beim Entfernen vom Fahrzeug, toll. Es gibt viel neuartiges, sinnvoll verbesserndes beim Prius 5...meine Kritik gilt allerdings der blinkenden Lichtleiste, wenn das vordere Fahrzeug wieder anfährt, dem umständlich zu deaktivierenden T-Mate-Gedöns und der Touch-Screen-Bedienung des MM-Displays.

So sind halt die Ansichten bzw. die Geschmäcker verschieden! Ich hatte solche Türgriffe schon mal als für mich unsinnige und technische Spielereien abgetan. Ebenso elektrische Heckklappen...
Ich bin mir sicher, dass dies ein Fahrzeug zusätzlich verteuert!

Gruß Martin

weinfux schrieb:
[...] als für mich unsinnige und technische Spielereien
Dafür habe ich sogar einen Nerv! Problematisch wird es immer dann, wenn etwas zulasten der Funktionalität geht oder die zuvor gegebene Idiotensicherheit entfällt. Ganz allgemein gesprochen.

Grüße, Egon

Man sollte aber auch die Verteuerung nicht vergessen, einerseits bei der Fahrzeugherstellung und andererseits im Falle eines Defekts!

Lieber kaufe ich mir im Fall der Fälle für 50 EUR 2 neue Gasdruckdämpfer, bevor ich mir eine 4-stellige Rechnung für die Reparatur der elektrischen Heckklappe einfange.

Ab dem Tag, an dem ich eine fehlende elektrische Heckklappe als Komforteinschränkung empfinde, höre ich mit dem Autofahren auf.

Leider, ja ich sage bewusst leider, wird bald der Tag kommen, an dem man bei vielen Neuwagen an diesem Gimmick nicht mehr vorbeikommt. Sonst sparen die Hersteller doch auch an jeder einzelnen Schraube für einen Cent, die el. Heckklappe hat es aber bei vielen Herstellern bereits auf die Bullshit-Bingo-Liste geschafft.

eppf

Bei einer ausladenden Klappe a la Model S oder Mercedes EQS kann ich es ja noch verstehen, aber wenn selbst Stufenheck-Limos, deren Klappe bisher nach dem Entriegeln mittels Federkraft hochgewuppt ist, einen Antrieb bekommen, frage ich mich ernstlich nach der Sinnhaftigkeit.

Noch so ein Unsinn (vermutlich schon erwähnt) sind Handschuhfächer, die elektrisch entriegelt werden. Entweder über eine Taste im Display a la Tesla (kontraintuitiver gehts nicht) oder eine Taste direkt am Deckel (sinnfrei). Was soll das?! Was war denn so verkehrt an einem Klappgriff oder Druckknopf, der garantiert auch dann noch funktioniert, wenn mal die Batterie platt ist und man zwecks Starthilfe in die Anleitung schauen muss??

Timo

Na DAFÜR gibts dann bestimmt noch ne USV...