Priusfreunde.de

Folgt meinem Link, dann fährt der Wagen nach 3 bis 4 Tagen wieder!

Welcher Link - nur mal so frag?

edit: Hab's kapiert! Die im ersten Beitrag auf der letzten Seite!

schrubber schrieb:
Betrifft das Diebstahlproblem eigentlich auch den Prius3/ Auris 1?
So wie ich das verstehe: Für die Diebe sind die älteren Autos besser geeignet. In den Kats des Prius 2, Astra G oder alten VW Polo ist mehr Rhodium als in dem Kat des Prius 3. Damit macht ein Dieb beim Prius 3 weniger Gewinn. Wenn er keinen Prius 2 findet, nimmt er sicherlich auch einen Prius 3.

Hier, ein Mann des Volkes, der ein wenig 1+1 zusammenzählen kann. Allerdings Amerikaner, daher in Englisch.
youtu.be/bpuAv0sTh-w

Jetzt habe ich kapiert, warum es Sinn macht dem Kat eine Gravur der VIN zu verpassen. Ich dachte ja, dem halbseidenen Aufkäufer ist es so offensichtlich, daß das eine geklaute Kat Sammlung ist, die da auf dem Tresen liegt, so daß es egal ist ob markiert oder nicht.

Aaaber, wenn die Polizei mal vorbei kommt und mal eben die Katalysatoren prüft, dann haben sie den Dieb, oder auch den Zwischenhändler am Haken. Sonst können die Brüder sich immer rausreden, der Beweis fehlt!

Wir sollten vielleicht mal TOYOTA Köln anschreiben, warum sie bei uns nicht den Service bieten, den Toyota in England anbietet. ...

priusb78 schrieb:
Unterscheidet sich der P3-Kat-Einbau vom P2? Ist der schwieriger im "Ausbau"?
Der Unterschied ist, das direkt "daneben" der EHR ist, siehe Bild Priuswiki.

LG
Klaus

aussen ist das schnell weggeschrubbt.
Wenn VIN, dann innen im Gehäuse und aussen.
Bringen wird das aber nicht viel. 2 Minuten mit der Flex und das Thema hat sich erledigt.
Es sei denn es kommt eine Pflicht, die VIN komplett nachverfolgen zu können bis zum Edelmetallraffineur. Den Affen habe ich früher mit BTM machen müssen.
Wehe, man hat mal eine Meldung eine Woche zu spät gemacht.
In der ersten Mahnung taucht da schon das Wort Staatsanwaltschaft auf.

Angesichts Millionen unmarkierter Altkats macht das wenig Sinn.
Die nehmen sonst ja auch ganze Autos mit VINs mit.

Also in England wirkt es...

Du musst es mal so sehen: Eine Bande zieht um die Gegend und sägt rostige Kats ab. Jemand ruft die Polizei, aber sie kommt natürlich zu spät um die Tat zu "sehen". Aber ihnen fällt ein paar Straßen weiter ein verdächtiges Auto auf. Stop, Kontrolle, aha - was sind das da für Katalysatoren?

Beiden Seiten ist klar - sie sind geklaut. Aber um die Verdächtigen festzubuchten muss die Polizei EINDEUTIG nachweisen, daß die Katalysatoren geklaut sind. Das geht sehr einfach, wenn einer der Katalysatoren markiert ist und die Polizei auch wenigstens einen konkreten Kat dem konkret Bestohlenen zuweisen kann. Mehr will der Richter nicht haben. Indizien aber wie nachts unterwegs und 10 alte, unfachmännisch abmontierte Katalysatoren und Wagenheber im Kofferraum- reicht eben im Rechtsstaat nicht.

Jetzt sagen wir: sie kommen die Nacht gut durch und vor dem Verkauf flexen die was ab. Das erklär mal dem ehrlichen Kat Aufkäufer! Na gut - ein Heheler ist ja eher wahrscheinlich. Also sagen wir, die Polizei bekommt einen Tip und kommt zum Hehler, meinentwegen ein zwielichtiger Zwischenhändler. Klar der hat jede Menge Katalysatoren ohne ausführliche Buchführung über die Verkäufer im Lager. Ist ja noch (leider) legal. Aber - komisch, lauter rostige Katalysatoren und viele sind "komisch" angeflext - immer da wo normalerweise die VIN eingraviert sein sollte. Das sind schon starke Indizien und eventuell juristisch brauchbar.

Aber es muss eben wie in England alles zusammenspielen, oder wie in USA. Gesetzgebung, Ordnungsbehörden/regeln, Fahndungskräfte, Kreislauf/Recycling Markt, Autohersteller wie Toyota. Ggf Zoll Behörden, falls die Kats, so wie sie sind, nach Übersee verschifft werden. Nicht zuletzt der sehr kleine Rhodium Markt, Katalysator Hersteller Auflagen (die kaufen und verarbeiten 90% des Welt Rhodiums und ~100% des zu recycelnden Rhodiums).

[Alu Hut auf]
Ich würde fast den bösen Verdacht äußern, die Kat Hersteller, Auto Hersteller, sind froh so an zusätzliches Rhodium zu kommen, einen ähnlichen Flaschenhals wie bei den Chips fürchtend...[/Alu Hut ab]

Woran erkennt der Dieb eigentlich das es sich um einen Wertigen KAT handelt und nicht um ein billig-ersatzteil wie hier unten empfohlen?

(Nicht das er das einem auch noch wegflext.)

Am besten das Preisschild von Toyota dran lassen.

Die schauen in der Hektik bestimmt nicht nach, ob es ein wertiger Kat ist. Erst sägen, dann schauen.

Naja, beim ersten mal wird ihnen das der Kat Aufkäufer sagen und ihnen nur nen Fünfziger für die schöne Arbeit rausrücken statt 700 Euro für einen "echten Prius Kat". Zwei, drei mal so ein Mißerfolg und sie werden es kapieren. Bedingt natürlich, daß sehr viele Prius 2 auf diese After Market Kats prophylaktisch (oder nach Klau) umsteigen.

Ein sehr rostiger Abgasstrang ist für die jedoch eine sichere Bank...

Ich sag mal so ein metallisch blanker Kat/Abgasstrang reduziert schon die Klau Wahrscheinlichkeit erheblich. Ein Klau ist immer ein Risiko das mit dem Gewinn abgewogen werden muss. Besonders auf den Straßen von Berlin wo einen immer jemand aus einem dunklen Fenster beobachten könnte und leise einen Anruf tätigen...

...Oh, wait, .... vielleicht kauf ich mal ein paar Lagen Schmirgelpapier und Drahtbürste

Unsere PFe mit 2x oder 3x geklauten Kats hatten auch blanke Teile drin (keine 2 Wochen alt). Schmirgelpapier ist wohl nicht die Lösung.

Geschäftsidee: Nachrüstkat mit Schnellentriegelungskupplung

Ab 3 Stk. gibt's Mengenrabatt.

So schnell wie die arbeiten kann sich einer daneben stellen und direkt die Polizei anrufen. Bis die da sind, liegen die Diebe schon drei Blöcke weiter unter dem nächsten Prius.

Das Risiko, erwischt zu werden, ist so gering, dass man einfach alles mitnehmen kann. Und wenn man schonmal das Auto aufgebockt hat, dann nimmt man den Fuffi für den Billigkat dennoch mit, oder?

Ich nagele ein Typenschild von 'nem russischen Katalysator dran.