Priusfreunde.de

gshybrid schrieb:
Hanni485 schrieb:
Als Motorradfahrer kann ich sagen, das ein Großteil der Unfälle mit Motorradfahrern (ca. 42%) auf das Konto des Autofahrers geht, der schlicht und ergreifend dem Motorradfahrer übersieht.
Nach meiner Erfahrung liegt das aber auch daran, dass die meisten Motorradfahrer viel zu schnell unterwegs sind. Tempolimits existieren für diese Spezies praktisch nicht ...

Kein Wunder also, dass sie wesentlich schneller "da" sind als man als durchschnittlicher Autofahrer einschätzt. Und da kann es dann eben schon zu spät sein - Licht hin oder her.

Das kann ich so nicht stehenlassen....aber das gehört nicht in diesen Thread...

Hallo Zusammen,
Osram Night Breaker, Dezember 09 eingebaut, heute früh beide defekt. Das beide auf einmal ausfallen macht mich stutzig...

mfG
Solaris

Ich habe die Nightbreaker im Oktober letzten Jahres eingebaut. Der Unterschied zu vorher ist immens, herrlich weißes und helles Licht. Bereits vorgestern, also am 02.02.2010 war die erste Birne leider kaputt-Abblendlicht links. Einziger Vorteil des so frühzeitigen Schadens ist, dass ich mich noch gut an den Einbau vor ca. 3 Monaten erinnern konnte und der erneute Wechsel schnell ging. Übrigens kann mann sich den Einbau in verschiedenen Phasen jeweils mit einem kleinen Handspiegel und Taschenlampe sehr gut ansehen. Einfach mit der Taschenlampe auf den Spiegel leuchten. Weiterer Vorteil: es trainiert die Gehirnzellen, weil alles spiegelverkehrt ist und man umdenken muss. Ich werde den Tipp befolgen und die kaputte Lampe an Osram schicken. Mal sehen was geschieht.

OT Beispiel: Eine Energiesparlampe von Osram: Am letzten Samstag gekauft, eingeschraubt und eingeschaltet.

Eine Stunde später gab es einen kleinen Knacks, es wurde duster und das Hightech-Osram-Produkt "made in Slowakia" war kaputt ...

An gleicher Stelle hing dort jahrelang eine Philips Energiesparlampe SL-13 vom Anfang der 90er Jahre. Dieses aus dem Vollen gefräste Produkt läuft bei uns heute noch. Sie hatte nur von Anfang an das Manko, dass sie nur langsam ihre volle Helligkeit erreichte. Ansonsten: unverwüstlich.

So die defekten Nightbreaker raus, die Toyota Lampen sind wieder drin. Weder vom Händler noch von Osram kann ich wohl Ersatz erwarten. Das Auto hat insgesamt 120 Betriebsstunden, davon ca. die Hälfte mit Licht. Die Nightbreakers sind wohl auf 200h ausgelegt, d.h. sie sind sehr frühzeitig ausgefallen.

Ein Tipp: Macht erst das Licht an, startet dann das Fahrzeug, das verlängert die Lampenlebensdauer. Lampen haben im Einschaltaugenblick den größten Stress, da sie kalt sind und damit ein sehr hoher Einschaltstrom fließt. Solange das Fahrzeug aus ist, arbeitet der Bordnetzwandler nicht und die Spannung ist etwas niederer, damit stressärmer für die Lampen.

Ihr könnt das sehen, wenn Ihr vor einer Wand das Abblendlicht einschaltet und dann das Fahrzeug startet, die Lampen werden dann heller, durch die etwas höhere Spannung.

... Wenn Ihr gerade in den Tunnel fahrt, gehts natürlich nicht...

Heute etwas frustriert.
Solaris

Warum kauft ihr Euch eigentlich nicht die WHITE HAMMER. Wird von der Light Distribution hergestellt, einer Tochter von Osram. Das Paar kostet bei OBI 10 - 11 Euro.

In einem Test der Autozeitung von Januar 2008 -in der allerdings H7 Leuchten getestet wurden- hat diese als Testsieger abgeschnitten. Fast so hell wie die NightBreaker, aber wesentlich haltbarer und viel billiger.

In unserem Golf habe ich sie eingebaut (allerdings H7)und bin sehr zufrieden.

Für meinen Mercedes habe ich ein H4 Paket im Keller und warte, dass die Phillips Power to Night endlich kaputt gehen.

Gruß Jörg

Hallo Jörg,
weil der PIII H11 Lampen hat, da gibts weder Philips noch Whitehammer, nur Osram.

Grüße
Solaris

Upps!

Ich hatte hauptsächlich die ersten Seiten des Threads gelesen. Da ging es um den P2 mit H4 Birnen.

Da bin ich mit den LED Leuchten meines P3 ja gut bedient.
Ich wollte ursprünglich einen LIFE und diesen dann mit besseren H7 (dachte ich damals) ausrüsten.
Vielleicht ziehen andere Anbieter ja noch nach.

Gruß Jörg

Apropos LED-Abblendlicht:

Eine Halo-Birne taut ja notfalls Schnee und Eis auf der Scheinwerferverglasung ab - wie ist das eigentlich bei LED-Leuchten? Braucht man da Scheibenwaschwasser mit Alkoholzusatz + Scheibenwischer um sie notfalls auch während der Fahrt wieder abtauen zu können?

Das LED-Licht entwickelt ausreichend Wärme, um ein vereisen der Scheinwerfer zu verhindern.

Jedenfalls bei Schneetreiben (nasser Schnee, der immerhin den ACC außer Funktion setzte) bleiben die LED-Lampen Schneefrei.

Im Übrigen ist die Scheibenwaschanlage mit der Scheinwerferreinigungsanlage gekoppelt, soll heißen:

Licht an, fahren, Scheibe reinigen und Lampen werden automatisch mitgereinigt.

Allerdings hat mich das am Mittwoch bei 350 Autobahnkilometer 4 Liter gekostet...

Ein Gefrierschutzzusatz gehört im Winter sowieso in die Scheibenwaschanlage.

Zum Thema Leersprühen der Waschanlage, hatte wir doch schon mal die Quintessenz, dass bei eingeschaltetem LED Licht nur beim erstenmal auch die Scheinwerferwaschanlage mit betätigt wird. Für die weiteren Male ist dann der zusätzliche Schalter neben dem Spiegelversteller zuständig.
So steht es zumindest auf Seite 240 der Bedienungsanleitung.

Vielleicht läßt es sich aber auch anders programmieren.
Nach der Abholung meines P3 stellte ich fest, dass der Scheibenwischer komplett nicht lief. Zurück beim Händler stellte der Händler mit Handheld innerhalb von einer Minute fest, dass der Scheibenwischer noch nicht am System angemeldet/einprogrammiert (!) war, was genauso schnell erledigt war.

Bei meinem P3 wird jedenfalls nur einmal gesprüht.

Nichts desto trotz kann man bei diesem Wetter und 350km Autobahn seine Scheibenwaschanlage leer bekommen.

Gruß Jörg

Als ehemaliger und langjähriger Osram-Mitarbeiter möchte ich gerne wissen, wo sie die Lampen gekauft haben und wie sie verpackt waren?

Zudem ist es wichtig, was direkt nach dem Einbau alles beachtet wurde...

Hallo Lecter,

per Du oder per Sie? Falls die Frage an mich ging...

- Die H11 waren von Fa Autoteilemann aus Berlin
- Verpackt einzeln in Blisterpack
- Eingebaut denke ich richtig, ohne die Kolben zu berühren, danach eine Stunde mit Licht gefahren...
- Was gäbe es noch zu beachten?

Osram kalkuliert die Nightbreaker offenbar mit 200h Lebensdauer, bei 13,2 V Normspannung.
Info aus :
nightbreaker.trnd.com/2008/03/27/technis...ngslampen/#more-150.

Bei einer minimal höheren Spannung halbiert sich die Lebensdauer. Man könnte mal messen und bei zu hoher Spannung ggf einen Längswiderstand kalkulieren.

Mein Fahrzeug war bis zum Ausfall ca. 5000 km damit unterweg (Dez bis Feb). Was mich stutzig gemacht hat, war der synchrone Ausfall beider Lampen in der gleichen Sekunde.

Nachdem ich beruflich mit Osram zu tun habe, sind die Lampen direkt nach Augsburg unterwegs. Der Händler signalisierte mir, dass Osram sich normalerweise recht großzügig zeigt.

Ich bin gespannt und werde berichten.
Grüße
Solaris

Beim Test der Autoszeitung im Januar 2008 ging als einzige eine Osram Nightbreaker nach etwa 150 Betriebsstunden kaputt.
Allerdings H7.

Gruß Jörg<br><br>Posting ge&auml;ndert von: marwin220, am: 07/02/2010 18:03

marwin220 schrieb:
Ein Gefrierschutzzusatz gehört im Winter sowieso in die Scheibenwaschanlage.
Wer einmal unter einer eingefrorenen Anlage gelitten hat, fängt dann frühzeitig an für ausreichend Frostschutz zu sorgen.
Deshalb wird bei mir bereits ab Oktober immer Scheibenfrostschutz ( bis -30°) eingefüllt, was bei Außentemperaturen bis max. -20° mal so eben ausreichend ist.
Zum Thema Leersprühen der Waschanlage, hatte wir doch schon mal die Quintessenz, dass bei eingeschaltetem LED Licht nur beim erstenmal auch die Scheinwerferwaschanlage mit betätigt wird. Für die weiteren Male ist dann der zusätzliche Schalter neben dem Spiegelversteller zuständig.
So steht es zumindest auf Seite 240 der Bedienungsanleitung.
Stimmt schon, aber ist bei mir definitiv anders. Wenn die Zeitabstände zwischen den Reinigungsvorgängen größer sind, dann werden die LED’s immer mit gereinigt. Kann man im Stadtverkehr sehr gut sehen, wenn man an der Ampel steht und dabei die Lichtreflexion am Vordermann betrachtet.
Hat man sich mit der Eigenart vertraut gemacht und fährt auf der Landstraße, dann ist das auch zu sehen, denn wenn das Wasser auf die Lampen trifft, wird es für einen kleinen Moment etwas Dunkler auf der Starße.
Vielleicht läßt es sich aber auch anders programmieren.
Keine Ahnung ob das geht.

….Nichts desto trotz kann man bei diesem Wetter und 350km Autobahn seine Scheibenwaschanlage leer bekommen.
Gruß Jörg
Na ja, ganz leer war sie ja noch nicht…