Priusfreunde.de

Hallo liebe Freunde,

gestern hab ich meinen Prius vom Händler abgeholt, ist vom März 2005 hat nur 3000km mit Navi, Bluetooth aber leider kein Cruise Control.
Der fährt sich echt SUUUUPER hab gestern bei ca 400km zurückgelegt im vollem Relax, gut dass ich kein Cruise Control habe, sonst wäre ich glatt eingeschlafen.
Nun zu meinem Bedenken:
Bin gestern fast ausschliesslich Autobahn gefahren wobei der Elektromotor nur höchst selten zum Einsatz gekommen ist (Verbrauch ca. 5,8 L/100Km bei 130 Km/H.

Die Batterie wurde allerdings nie ganz voll und als ich gestern Abend noch Radio, Navi, Bluetooth und weitere Einstellungen angepasst habe, hab ich gemerkt, dass die Batterie von 4 blauen Balken bereits auf 2 violette Balken geschrumpft war, und das innerhalb 1 Stunde. Ist das normal oder hat die Batterie durch zu langer Entladung einen Schaden erlitten?

Hab jetzt gerade nachgeschaut und festgestellt, dass sich die Batterie über Nacht komplett entleert hat, kein einziger Balken ist mehr zu sehen

Danke und Grüße aus Südtirol

Posting geändert von: marcoboni, am: 02/09/2007 08:30<br><br>Posting ge&auml;ndert von: marcoboni, am: 02/09/2007 08:40

Voll wird die Batterie nur selten und an starkem Gefälle.

Auch wäre es normal, wenn sie bei Radio+Klima+Licht oder so vor allem im Stau &quot;leer&quot; wird - bei 2 violetten Balken springt ja dann der Motor an, auch im Stand.

Allerdings klingt es nicht gut, wenn sie über nacht noch weiter Energie verliert - mag ein Sonderfall gewesen sein, weil Du sie ja abends schon &quot;leergespielt&quot; hast (vielleicht war es nachts kalt?),
aber normal wäre selbst nach einigen Wochen Standzeit höchstens einen (blauen) Balken zu verlieren. Da die violetten Balken jedoch weniger Energie representieren besteht noch die Chance das es normal ist - zumal die Fahrleistung und der Verbrauch ja in Ordnung scheinen, bisher - allerdings ist das ohne Landstraßen+Stadtfahrt noch schwer zu sagen - dort solltest Du unter 5 Liter kommen, sonst ist das auch ein Indikator.

Teste die Batterie doch mal abends voll (also 6 blaue Balken) abzustellen - am morgen danach und auch eine Woche später sollte sich da nichts verändert haben.

Falls doch...

Danke,
werde das Verhalten der Batterie noch einige Zeit unter Kontrolle halten.
Morgen rufe ich auf jeden Fall den Händler an, um diese eventuelle Anomalie zu melden, nicht dass es dann heisst ich hätte das vom Anfang an melden sollen so dass mir dann keine Garantie gewährt wird.

Grüsse.

War während Deiner Rumspielerei bei stehendem Wagen eventuell die Klimaanlage an? Die kann im Stand sehr viel Strom fressen.

Ansonsten merk Dir mal vor dem Abstellen des Wagens den Ladestand der Batterie und vergleiche am nächsten Morgen beim Start.

Übrigens ist die Kapazität der Hybridbatterie kleiner als viele Leute annehmen. Sie hat bei rund 200 Volt nur 6,5 Amperestunden. &quot;Umgerechnet&quot; auf 12 Volt hätte eine Batterie bei gleichem Energiespeichervermögen 109 Amperestunden. Da die Batterie aber nie 100% voll geladen und nie total leergefahren wird liegt die nutzbare Kapazität bei ungefähr 60%, also 65 Amperestunden.

Große Sorgen um Deine Batterie solltest Du Dir zunächst nicht machen. Die Hybridbatterie ist mit einem umfangreichen Selbstkontrollmechanismus ausgestattet der bei fehlerhaften Zellenblöcken sofort Alarm auslösen würde.

Gruß Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Holger, am: 02/09/2007 11:28

Ich könnte mir sogar vorstellen, dass nach langer Standzeit die SOC-Messungen einige Zeit lang neu kalibriert werden.
Die Selbstentladung ist nach allen Aussagen von Toyota und der Experten hier im Forum sehr gering.

Schönen Sonntag an alle,
Frank (z.Zt. ohne Auto; völlig abartiges feeling!)

PS. Hallo Holger, hast du schon mitbekommen:
ab kommenden Do. ein weiterer Marlin in HH !!!

Hallo und Danke für die Rückmeldungen,

bin heute in die Stadt gefahren und beim Starten waren die zwei violetten Balken wieder da. Die Fahrt ging verlief etwa 8km auf Schnellstraße und dann 3 km im Stadtbereich. Die Batterie wurde dabei bis zum grünen bereich (7 Balken, wenn es mich nicht ganz täuscht) aufgeladen und der Elektromotor lief oft auch alleine. Hab ihn mit 6 Balken abgestellt. Mal sehen wie die Ladung aussieht wenn ich heute Nachmittag wieder wegfahre.
Der Verbrauch ist auch wesentlich gesunken gegenüber der gestrigen Autobahnfahrt, muss aber erst sehen wie der Durchschnitt aussieht.

Mir scheint nun die Batterie in Ordnung zu sein, aber ich halte sie jedenfalls immer noch unter Kontrolle.

Kalt war es die Nacht nicht, etwa 17 Grad und Klimaanlage hatte ich während meiner &quot;Spielerei&quot; nicht laufen dafür aber immer auf Auto/AC wenn ich fahre.

Schönen Sonntag an Alle

Der Ladezustand wird nur bei aktiven Hybridsystem angezeigt. Wird hingegen nur die Zünden oder gar Stufe 1 eingeschaltet, dann ist das Display zwar aktiv, aber die Anzeige zeigt nichts an - zeigt leer an.

marcoboni schrieb:
aber leider kein Cruise Control.


Falls du dir noch einen Tempomat nachrüsten willst, besteht die Möglichkeit.

siehe hier:

http://www.priuswiki.de/wiki/Tempomat_nachrüsten

Funktioniert einwandfrei und ist echt ne feine Sache für längere Strecken.

grüße Jones

Ich hätte da an dieser Stelle auch mal eine Frage.

Hat jemand schon Erfahrung mit der Lebensdauer der Hybridbatterie? Es gibt ja 100TKm Garantie, aber wie lange hält die wirklich?

Hallo,

wenn Dich das Thema schon bewegt dann leß die Garantie richtig: auf die Batterie gibt es wie auf das gesamte Hybrid-System 8 Jahre oder 160000 km Garantie, je nachdem was Du als erstes Überschreitest.

Gruß
Bastian

Schaut euch mal in folgendem pdf-File auf pdf-Seite 5 das Bild Nr.6 an. Da kann man sehr schön verfolgen, wie der Prius-Batterie-Rechner (ECU-Bat) es &quot;schafft&quot;, den vorgegebenen SoC auf ca. 55% zu halten bzw. bringen:

205.168.79.26/vehiclesandfuels/vsa/pdfs/31306.pdf

&quot;The Prius’ behavior was much different. Figure 6
shows that the Prius tended to control battery usage in such a way that the SOC is forced to a target value of approximately 56% during the drive cycle. When starting at an SOC of 80%, the Prius tended to use the electric motor and discharge the battery much more than when the SOC is started within the target band. On the other hand, when starting at an SOC of 40%, the vehicle did not use the electric motor until the battery SOC reached the targeted SOC band (approximately 400 s into the cycle). During
typical city or highway driving, the Prius tends to maintain the battery SOC within the narrow band shown here. It is only when the vehicle encounters aggressive driving conditions that it wanders outside of this target area.&quot;

Es handelt sich zwar um eine P1 Batterie (im Vergleich zur damaligen Honda Insight Batterie), aber Toyota wird am Management für den P2-Akku nichts gravierendes geändert haben.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wernerundbritta, am: 02/09/2007 17:22

Priusfann schrieb:
Ich hätte da an dieser Stelle auch mal eine Frage.

Hat jemand schon Erfahrung mit der Lebensdauer der Hybridbatterie? Es gibt ja 100TKm Garantie, aber wie lange hält die wirklich?

Reichen 400.000km?

autos.canada.com/green/story.html?id=738...c6-8513-8289842450df

Ups, wie komme ich auf 100TKm ???

Naja 400TKm sollten doch für ein normales Autoleben reichen.

Hallo Jones,

danke für den Tipp zur Tempomat-Nachrüstung, werde mich da mal erkundigen.

Als die restlichen 2 violetten Balken verschwunden waren, hatte ich tatsächlich kein hybridsystem eingeschaltet, sondern nur Stufe 1. Dass es damit zusammenhängt hab ich gestern mitbekommen, als ich den Prius mit 6 Balken abgestellt habe und dann beim Einschalten der Stufe 1 gar keine Ladung angezeigt wurde. freu

Muss zugeben, der Prius ist beeindruckend zu dumm dass ich nicht schon früher an dieses Auto gedacht habe.

herzliche Grüsse und guten Wochenanfang.

Priusfann schrieb:
Ich hätte da an dieser Stelle auch mal eine Frage.
Hat jemand schon Erfahrung mit der Lebensdauer der Hybridbatterie? Es gibt ja 100TKm Garantie, aber wie lange hält die wirklich?
Es gab mal Bericht, dass in Stuttgart Prius-Taxen über 400.000 Km auf'm Buckel haben!
Also, keine Sorge, Priusfan(n), für dich soll es auch reichen!