Priusfreunde.de

Jetzt versteh ich GCF so: Wenn man im Winter 10 Kilometer mit 5W-40 fährt man man nur 70% von dem, was man mit 5W-30 sparen würde.

Also habe ich mit meinem 5W-40 im Winter minimale Nachteile, indem ich 0,07 l/100km mehr verbrauche als 5W-30-Fahrer. Und das auch nur im Kaltbetrieb.

Richtig verstanden?

Gruß Holger

Schönen Guten Abend.

Heute habe ich meinen Patienten zu der ersten Vorsorgeuntersuchung gebracht.
Danach habe ich selbst einen Arzt benötigt. Ich könnte platzen. Aber der Reihe nach.

Vormedikation:

Erst hatte ich hier, wie sich das gehört, stundenlang gelesen und mir das Wesentliche aufgeschrieben:

- Ölsorte 5W-30,
- erst 3,2 Liter auffüllen, kontrollieren, dann ggf. nachfüllen,
- nicht waschen, weil sauber und poliert (wird nur handmade, zärtlich und von mir eingeseift).

Anamnese:

Meine Anliegen dem Doktor (ja ja, ne ist klar, das machen wir schon) vorgetragen,
den Schlüssel abgegeben und eine Stunde gehofft, dass alles gut geht (Zustand nach schrecklichen Erfahrungen mit einer Opel – Klinik).

Die Behandlung:

- Ölsorte 10W-40 (hat der Prius vom Werk aus, wir verwenden hier nichts anderes)
- 1 cm über Maximum Ölmessstab (im Werkstattbuch steht 3,7 Liter, basta),
- drei ma dürft ihr raten.

Behandlungskosten: 136,44 Euro (reine Privatleistung)

Meine zugegebenermaßen subjektive Empfindung:

- Verbrauch - doppel so viel, wie vorher,
- Motorgeräusch – ohne Ohropax nicht auszuhalten,
- Lackzustand – völlig zerkratzt.

Diagnose: Akuter Erregungszustand (da könnt´ ich gerad verrückt werden).

Nachbehandlung:

Die ca. 400 ml Öl habe ich hinterher abgelassen und die Ölablassschraube, mit 38 Nm (schöne Grüße Holger), festgezogen.

Jetzt mal im Ernst, stimmt das mit dem Öl oder ist das „Dummgeschwätz“?

Gruß robihansen

robihansen schrieb:
Jetzt mal im Ernst, stimmt das mit dem Öl oder ist das „Dummgeschwätz“?


Das kann ich mir nicht vorstellen, in der Bedienungsanleitung steht immerhin 5W30. Ich hoffe, du kannst das reklamieren. Mir wurde beim Kundendienst 5W30 eingefüllt, aber deutlich zu viel davon. Fällt dir also auch ein lauteres Geräusch auf? Bei meinem Wechsel vom 0-er auf das 5-er kam mir das auch so vor. Ölwechsel mache ich wirklich selber ab jetzt, in dem Bereich wird wirklich viel Blödsinn von den Werkstätten gemacht. Steht auch desöfteren in den englischen Foren, gibt's nicht bloß bei uns.

tja, das mit dem Öl ist so `ne Sache....

Nach einem kleinen Tobsuchtsanfall ließ ich mich doch vom 5W40 überzeugen....

Siehe hier die Rechnung der 30.000 km - Inspektion :
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...822&catid=13

Es ist ja kein wirkliches Problem für den Motor.
Und ich sage es ehrlich : ich kann es mir nicht vorstellen, daßß man als "Ungeübter" einen Unterschied in der Laufruhe des Motors feststellen kann.
Isch weiß et nit, isch weiß et nit ! (smile)

_____________

Ich bin so frei, und lege meinem Toyota-Team immer heiß geliebte "Zettelchen" aufs Armaturenbret... (hihi, da sollst Du mal die Augen der Mechsniker sehen).
Ist mir aber gleich, die machen es so wie ich möchte.
Ich gucke ja auch nicht blöd, wenn ein nicht unansehnlicher Betrag in die Werkstatt-Bierkasse kommt.
--
Wie heißt der deutscheste deutsche Satz :
Wer gut schmiert, der gut fährt"....



easyroller

Ich habe noch einmal in der Rechnung der 15.000 km Inspektion nachgesehen....

Auch im November 2006 haben sie mir das 5W40 eingefüllt.....

Gucke da :

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...d=5&id=11076

easyroller



PS : Ölwechsel kann durchaus sexy sein... (smile)




.

tobistenzel schrieb:
Ich hoffe, du kannst das reklamieren.

Das sieht eher schlecht aus. Es ist zwar nicht das empfohlene Öl aber auch nicht das Falsche (nur andere Viskosität).

Bei meinem Wechsel vom 0-er auf das 5-er kam mir das auch so vor.

Mir hat man erzählt, der Wechsel von 0W auf 5W soll nicht so gesund sein.
Umgekehrt ist das kein Problem

@ easyroller
Ob 10W oder 5W, das bringt den Motor schon nicht um. Das glaube ich auch.

Es geht mir vielmehr um den Wahrheitsgrad der Aussage:
10W-40 hat der Prius vom Werk aus.
Schließlich will ich mich nicht veräppeln lassen.
Die Toyota Hotline konnte mir leider auch nicht helfen
Gruß robihansen

@robihansen: Wie lange fährst du mit dem Öl? Im Sommer ist das Öl kein so großes Problem, bloß im Winter wird sich die höhere Viskosität bei niedrigeren Temperaturen mehr zeigen. Bei Betriebstemperatur ist der Unterschied eher vernachlässigbar.

Mir hat man erzählt, der Wechsel von 0W auf 5W soll nicht so gesund sein.
Umgekehrt ist das kein Problem

Habe ich noch nicht gehört, ich kenne bloß, dass beim Wechsel von mineralischen auf vollsynthetische Öle sich leicht Ablagerungen lösen können und der Ölverbrauch ansteigen kann. Wird auch gern geschrieben, dass das nicht so ist. Kommt wahrscheinlich so stark auf die genauen Ölzusammensetzungen und andere Umstände an, dass man kaum allgemeine Aussagen dazu machen kann.
Das nächste Mal wird es aber wieder das 0W-40, das kam mir einfach subjektiv besser vor. Ist wahrscheinlich zu einem Teil Einbildung, aber was solls

robihansen schrieb:
- 1 cm über Maximum Ölmessstab (im Werkstattbuch steht 3,7 Liter, basta)

Die überzeugende Antwort darauf:

"Im Werkstattbuch steht auch (Unter Schmiersystem (1NZ-FXE), Seite 17-1), :

ACHTUNG: Motoröl nicht über die Maximalmarkierung hinaus nachfüllen"

So was von basta!

Es kann doch nicht unser Problem sein, wenn Toyota im selben Werkstattbuch zwei sich gegenseitig ausschließende Vorschriften aufnimmt? Und jeder, der auch nur ein Hauch von Technikverständnis hat, weiß doch, dass der Pegelstand zwischen Max und Min eindeutig den höheren Stellenwert hat als jede Volumenangabe. Man darf auch von Toyota-Schrauber einen solchen Hauch erwarten. Bastabastabastabasta.
So!

Richard W. B.

(Da könnte man ja glatt in Urschreie ausbrechen...)

Hallo,

also bei mir gab es da keine Probleme
"Bitte nur 3l einfüllen" >>> nur 3l eingefüllt
Dies auch (extra) auf dem Ölzettel vermerkt...was ja nicht schlimm ist, weil mit den 3l war es fast genau mittig zwischen den Markierungen (achso, hatte ich erwähnt das man den Ölmeßstab bescheiden "ablesen" kann?! )


Gruß René

robihansen schrieb:
tobistenzel schrieb:
Ich hoffe, du kannst das reklamieren.

Das sieht eher schlecht aus. Es ist zwar nicht das empfohlene Öl aber auch nicht das Falsche (nur andere Viskosität).

Das sieht sogar sehr gut aus! Mit der Durchsicht hast du einen Werklieferungsvertrag über das Öl und dessen Einfüllung geschlossen und dann gilt im Wesentlichen das Kaufrecht.
Wenn das falsche Öl eingefüllt wird, dann liegt hier schlicht ein aliud, also eine Falschlieferung vor und du kannst Nachbesserung verlangen --> das alte Zeug raus und das richtige Öl rein.

Ich hoffe, dass du nachweisen kannst, dass du 5W30 haben wolltest

Ich danke euch im Übrigen für eure geposteten Erfahrungen, da ich demnächst auch zur Duchsicht muss und auch auf 5W30 wechseln will. Also lasse ich mir vorher schriftlich die Menge (3,2 Liter) und die Sorte bestätigen.

Gruß Jan-Erik

Hallo Renè,

bitte was ist

(achso, hatte ich erwähnt das man den Ölmeßstab bescheiden "ablesen" kann?! zwink )




easyroller

Holger schrieb:
Hat nun die 40 irgendwelche Nachteile? Mein 5W-40 ist sicher teurer als 5W-30.

Aber kann es sein, dass der nach oben ausgedehnte Temperaturbereich Nachteile bei nicht so warmen Motor hat?

Gruß Holger

Hallo Holger,

ich hatte als ich meinen PII bekam 0W-30 drinn und benutze jetzt auch immer 5W-40.
Der Grund ist aber auch der Preis.
0W-30 ab 60€ aufwärts
5W-40 26,95€ 5Liter
bei hat der Letzte Ölwechsel vor einer Woche mich gerade mal 29€ gekostet.

Gruß Matthias

MezzoL schrieb:
Hallo,

also bei mir gab es da keine Probleme
"Bitte nur 3l einfüllen" >>> nur 3l eingefüllt
Dies auch (extra) auf dem Ölzettel vermerkt...was ja nicht schlimm ist, weil mit den 3l war es fast genau mittig zwischen den Markierungen (achso, hatte ich erwähnt das man den Ölmeßstab bescheiden "ablesen" kann?! )


Gruß René

Hi René,

ich mache auch nur 3L rein und habe dann ganz knapp unter MAX.
Die Sache mit dem Meßstab ist ganz einfach-->
800-erter Sandpapier, den Bereich für die Messung ganz leicht anrauen und gut ist. Dann bleibt das Öl besser daran haften und man sieht demzufolge auch besser wo es steht.

Gruß Matthias

Ich habe ja jetzt auch die 15000er Inspektion hinter mir und damit wir beim Thema bleiben ja bei mir ist nun auch 5W-40 drinnen.
So, hier mal der Ablauf in meiner Werkstatt:


Didel:
Gibt es inzwischen genaue Informationen was den nun die richtige Ölmenge beim Prius ist?

Autohaus:
Das Fragezeichen im Gesicht des Gegenübers sagte alles.

Didel:
Habe dann erst mal erklärt worum es geht und das selbst nach Neuwagenübergabe zuviel Öl drin war und ich dieses korrigieren mußte.

Autohaus:
" Also wir nehmen immer die vorgeschriebene Menge Öl und es gab noch nie Beschwerden "
" Wir sind da auf die Informationen von den Kunden angewiesen. Wir werden dann aber mal bei Toyota anfragen "

Didel:
Habe dann gleich erklärt was er als Antwort von Toyota zu erwarten hätte (also 3,2 liter rein Motor kurz laufen lassen nach 2 min. warten Ölstand messen und nach Bedarf weiter zufüllen.

Autohaus:
Sehr überrascht und erstaunt.
" Äh ach so sie haben bereits nachgefragt. Hmm, äh, also dann werden wir darauf achten das nur bis Max. eingefüllt wird."

Didel.
Nehmen sie als Öl das 5-W 30 ?

Autohaus:
Wir nehmen immer 10-W 40


...... 1 Std. später ........


(Das der Scangauge angeschlossen ist interresiert niemanden. Wäre ja auch nur unnötige Arbeit für mich den wegen einem Ölwechsel abzunehmen.)

Autohaus:
" Also, wird haben genau 3,7 Liter reinbekommen" !

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Nun denn, die Rechnung war die selbe wie vor einem Jahr mit meinem Verso (1,8 Liter Motor), scheint wohl eine allgemeine Standardrechnung zu sein.
Lohn (15 Einheiten) 93,- Euro Netto, für Ölfilter 10,40 Euro Netto, für 3,7 Liter Öl 40,66 Netto und dann noch Kleinkram wie Schmierfett Dichtung usw. plus Mehrzwecksteuer haben dann 174,- Euro den Besitzer gewechselt.
Ach ja, im Motorraum steht auf dem Zettel angekreuzt " 5-W 40 " nicht wie zuerst gesagt 10-W 40
Das Scheibenklar für 2,70 Netto auf der Rechnung wurde sofort entfernt als ich sagte das ich das Auto eigentlich mit einen randvoll gefüllten Wischbehälter mit nach Apfel riechendem Scheibenklar abgegeben hätte. (Sie versuchen es immer wieder)

Am Meßstab steht der Pegel ca. 3-4 Millimeter über Max.


Gruß Dieter

PS: Inzwischen habe ich 250ml abgesaugt und der Stand ist nun etwas unter der Max Marke.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Didelbaer, am: 26/04/2007 13:04

Eine gewisse Lernresistenz scheint da aber deutlich zu werden...

Ich werde übernächste Woche den Vorschlag machen, sie sollen 3.7 l auf die Rechnung schreiben, aber nur so viel einfüllen wie reingeht ohne auch nur 1mm über Max zu kommen.

Optimal wäre sicher genau in der Mitte zwischen Max und Min?

Bzw. wenn man es ganz genau nimmt:
Soviel auffüllen, das man im Jahresmittel genau in der Mitte ist, eine Füllstandsregelung wäre allerdings wesentlich eleganter.