Priusfreunde.de

Warum fährt der Prius 3 rein elektrisch und nicht Hybrid an?
Gibt es auch Fälle, in denen der Prius durch beide Aggregaten gleichzeitig in Gang gesetzt wird? (z.B. bei sehr großen Beschleunigungsanforderungen)
Im Wiki habe ich leider kein Kapitel "Anfahren" gefunden und unter "PSD" steht nur folgendes über das Anfahren:

"(1) Wagen setzt sich elektrisch in Bewegung.
MG2 ist mit dem Hohlrad verbunden und auch mit den Rädern. Deshalb reicht es, wenn der Computer dem MG2 Strom zuführt (MG2 als Motor). Hohlrad und damit der Wagen setzen sich in Bewegung. Da der ICE stillsteht, steht der Planetenträger still, die Planeten selbst aber werden vom Hohlrad ins Rotieren gebracht und treiben das Sonnenrad samt MG1 an, und zwar rückwärts. MG1 läuft frei mit."

bleibt die ICE aus, weil die MG1 den Verbrenner erst auf Drehzahl bringen muss und somit als Anlasser fungiert und das etwas dauert... (Bis die ICE die 1250 1/min erreicht hat vergeht ja etwas). Oder bleibt die ICE zu Beginn aus Verbrauchsaspekten aus?
Aus reiner Neugier: Was wäre denn, wenn man die VKM wirklich dazu schalten würde gleich beim Anfahren, wie würde sich das denn auf das Fahrverhalten, den Verbrauch usw. ausüben?

Ich hoffe die Frage wurde noch nicht gefragt (hab nix über die Suche gefunden), über ein paar erklärende Worte wäre ich also zutiefst dankbar!!!

Besten Gruß,
Jonny

Hallo Jonny,

ich will eine Erklärung versuchen:

Grundprinzip der Toyota-Hybrid-Technik ist, dass der Verbrennungsmotor nie in unwirtschaftlichen Teillast-Bereichen eingesetzt wird. Das Anfahren wäre so ein unwirtschaftlicher Zustand. Es wird so wenig Energie benötigt, dass beim Auto 1.0 ein erheblicher Teil in der Reibkupplung in Wärme umgesetzt wird. Beim Prius (I bis III) wird dafür der beim Bremsen und beim Warmlaufen erzeugte Strom eingesetzt.

Beim forcierten Anfahren wird fast gleichzeitig - man kann kaum eine Verzögerung bemerken - der Verbrennungsmotor gestartet und ebenfalls zum Anfahren eingesetzt.

Ich hoffe, das war jetzt richtig dargestellt.

Viele Grüße

Priusfritz

Schaue dir mal die Hinweise am Ende des Beitrages an. Irgendwo hatte ich hier im Forum auch mal etwas über die Lastverteilung MG1/MG2/ICE beim Anfahren geschrieben, aber das finde ich im Moment nicht.

---> www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=30#210680

Okay, danke schonmal für die Antwort!! Der optimale Betriebspunkt der ICE lag beim P3 bei 2200 1/min und 95 Nm, wenn ich mich jetzt nicht täusche. Gut habe ich mir schon gedacht, dass das unwirtschaftlich wäre, da die Leistung der ICE einfach nicht in dem Maße gebraucht wird.
Eine Frage zu deiner Antwort: Was meinst du mit Reibkupplung? im Prius gibt es doch keine Kupplung, da alles über das Planetengetriebe läuft. Die ICE ist doch "ausgekuppelt", wenn MG1 das Moment der ICE nicht mehr abstützt, oder? Ich hatte es so verstanden, dass überschüssige Leistung durch die MG2 aufgenommen wird, die generatorisch arbeitet und diese Energie in die Batterie speist, oder gehst du von einer vollen Batterie aus?
Besten Gruß von Prius Jonny an Prius Fritz

Gefunden:
Auch hier beim Linkverweis weiter unten lesen;)

---> www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=30#212214

Prius_Jonny schrieb:
Eine Frage zu deiner Antwort: Was meinst du mit Reibkupplung? im Prius gibt es doch keine Kupplung, da alles über das Planetengetriebe läuft.

Rrrrrichtig, bei einer "Reibkupplung" bezieht sich @Priusfritz auf ein Auto 1.0, sprich eines herkömmlichen Autos mit Kupplung und Schaltgetriebe.

MfG Harzbube.

Prius_Jonny schrieb:
Warum fährt der Prius 3 rein elektrisch und nicht Hybrid an?
Gibt es auch Fälle, in denen der Prius durch beide Aggregaten gleichzeitig in Gang gesetzt wird? (z.B. bei sehr großen Beschleunigungsanforderungen)

Es wird elektrisch angefahren, weil der E-Motor (MG2) von der ersten Umdrehung an reichlich Drehmoment an die Räder bringt. Eine Kupplung erübrigt sich damit.

Je höher die per Gaspedal angeforderte Beschleunigungsleistung ist, desto schneller schaltet sich anschließend der ICE dazu.
Wenn nur ganz sachte Gas gegeben wird, passiert dies erst bei ca. 50 km/h. Aber eine solche Fahrweise wird meist von den nachfolgenden Fahrern nicht unbedingt toleriert ...

Prius_Jonny schrieb:
Warum fährt der Prius 3 rein elektrisch und nicht Hybrid an?
Gibt es auch Fälle, in denen der Prius durch beide Aggregaten gleichzeitig in Gang gesetzt wird? (z.B. bei sehr großen Beschleunigungsanforderungen)
Hallo Jonny,

ich weiß jetzt nicht, ob Du schon eine HSD hast, aber ein Tipp:

- linken Fuß auf Bremse
- rechten Fuß auf's Gas (1/2 )
- linken Fuß von Bremse

huuuiiiiiiiiiiiii

Dann fährt das HSD "hybrid" an

Grüße
Peter