Priusfreunde.de

Falls schon ein passender Thread existiert, bitte ich um entsprechende Zusammenführung.

In einem Thread zum Auris II postete jemand, dass das Drehzahlverhalten vom Auris I bzw. P3 zum Auris II hin entsprechend umprogrammiert wurde, sodass der AII bei Vollgas unter 100 km/h von 4.700 kontinuierlich auf 5.200 Umdrehungen hochfährt, einem "natürlicheren" Klang soll das wohl dienen.

Heute habe ich beim Auffahren auf die AB einmal beim CT auf die Drehzahl geachtet: Bei ungefähr 40 km/h stieg ich im Sportmodus voll ins Gas und der Benziner drehte hoch auf exakt 4.000 rpm und ging kontinuierlich nach oben. Als ich die 100 km/h erreicht hatte, waren es knapp unter 5.000 rpm. Wie sich die Drehzahl in den anderen Modi verhält, weiß ich nicht, nur im Sportmodus gibt es den Drehzahlmesser...

Wie verhalten sich die anderen HSD-Modelle? Geht der P3 tatsächlich gleich auf die 5.200? Gibt es Unterschiede zwischen P3 und P3 Facelift / Auris I und II / P+?

mfG
W.

Im P2 kann der Verbrenner, aufgrund der Getriebeauslegung, erst ab etwa 80 km/h seine maximale Drehzahl erreichen. Der P1 (NHW11) kann seine maximale Verbrennerdrehzahl erst ab 100 km/h erreichen.
PSD-Simulator (NHW11)

Der P2 fährt nicht immer mit der verbrauchsgünstigsten Verbrennerdrehzahl.
Bekannt ist z.B. das "Leersaugen" der Batterie, wenn vom P2 viel Leitung gefordert wird. Dann versucht die HSD-Steuerung, mit Hilfe der Batterie, erstmal die Verbrennerdrehzahl niedrig zu halten.
In Situationen, in denen 5000/min möglich währen, fährt der P2 oft erstmal für ein paar Sekunden mit 3500/min und 100A aus der Batterie. Das soll wohl der Geräuschsenkung dienen, führt aber langfristig zu einem (geringfügig) höheren Verbrauch.