Priusfreunde.de

Hallo,

die frage ist ziemlich verrückt ich gebs zu, aber nichts destotrotz:

viele kennen die rallye-handbremsen die nur bremsen solange man sie betätigt, ohne dass sie in gebremster stellung arretieren. bei ner normalen handbremse kann mans ja leicht umbauen indem man einfach den knopf vorn runterdrückt und festklebt oder ein seitliches loch bohrt mit einem stift der den knopf unten hält.

ich frage mich ob das bei der fuß-feststellbremse des prius auch leicht geht. gibts da ne feder o.ä. die die bremse unten hält? ziel ist, dass das pedal nicht mehr arretiert beim drücken sondern gleich zurückschnellt. man bremst dadurch die hinterräder also nur solang man drückt.

wozu braucht man nicht näher diskutieren. mir gehts nur darum obs genauso leicht umbau und zurückbaubar wäre wie bei ner normalen handbremse.

mfg gaku

Ich gehe mal davon aus, dass es so eine Ratschenmechanik ist. Wenn du also den Raststift (keine Ahnung, wie das Ding richtig heißt) arretierst/entfernst, so dass er nicht mehr in die Zähne greifen kann, hast du das, was du willst ...

Beachten solltest du aber, dass dadurch vermutlich deine Betriebserlaubnis erlischt, wenn du bewusst die vorgeschriebene Feststellbremse "entfernst"!

Rastmechanik weg ist wie keine Festellbremse !!
(Siehe Vorredner)
Ich sehe dieses "Feature" als "Alibi" und benutze es nie ...
Die Getriebesperre in "P" ist funktionsbedingt standfester als die (Reibungs-)Feststellbremse !
Guten Rutsch !
mfG schwarzvogel

Hallo Schwarzvogel,

diese Aussage hat mich neugierig gemacht. Ist es sichergestellt, dass die Haltefunktion in P wirklich kräftiger ist, als die Handbremse?
Ich war bisher der Meinung, dass diese gerade in abschüssigen Situationen einen sehr wesentlichen Beitrag liefert.
In San Francisco ist es beispielsweise Pflicht, diese zu nutzen.
Danke für eine Rückmeldung.
Gruß,
Ben

Also ich kann nur vom P2 reden.

Dort ist es nicht machbar, so das du es mit 2 Handgriffen zurückbauen kannst.

Die Arretierung ist verpresst, die müßtest du ausbohren.

Bau das Teil aus und schau es dir an, was du machen kannst.

Ich glaube nicht das du im Priusforum jemanden findest der dir deine Frage beantworten kann.

Probieren geht über studieren.

Wenn Du es hinbekommst einen Anschlag einzubauen, dann geht das sicher irgendwie...gelöst wird die Bremse ja auch ohne Rasten(sonst gehts ja nicht). Erst in der End-/Grundstellung wird die Rastfunktion wieder umgeschaltet-wenn Du es nun hinbekommst, dort einen Anschlag so einzubauen, das die Endstellung nicht erreicht wird, hast Du das was Du willst

benibub schrieb:

Hallo Schwarzvogel,
diese Aussage hat mich neugierig gemacht. Ist es sichergestellt, dass die Haltefunktion in P wirklich kräftiger ist, als die Handbremse?

Ja !! Das Hohlrad des Planetensatzes wird in "P" gegenüber dem Getriebegehäuse mechanisch gesperrt; da kann sich absolut nix mehr drehen.
Abschleppen des Prius ist deshalb nur in "READY" mit "N" möglich; ebenso wie die Nutzung bestimmter Waschanlagen mit Schleppeinrichtung.

Ich war bisher der Meinung, dass diese gerade in abschüssigen Situationen einen sehr wesentlichen Beitrag liefert.
In San Francisco ist es beispielsweise Pflicht, diese zu nutzen.
Danke für eine Rückmeldung.
Gruß,
Ben

Die Feststellbremse (und deren Benutzung) ist nicht nur in San Francisco vorgeschrieben.
§ XY der StVO: "Der Fahrzeugführer hat sein Fahrzeug gegen selbständiges wegrollen zu sichern ... " so oder ähnlich steht's geschrieben ...
Egal ob mit Hand oder Fuß betätigt - es ist eben nur eine Reibungsbremse und kann (im Prinzip) überwunden werden.
Habe mal gelesen, daß in Paris die Benutzung der Feststellbremse nicht erwünscht sei, damit sich zugeparkte Autos "befreien" können ...
War selbst (mit dem eigenen Auto) noch nie dort, wer weiß ob's so stimmt ...
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:

Habe mal gelesen, daß in Paris die Benutzung der Feststellbremse nicht erwünscht sei, damit sich zugeparkte Autos "befreien" können ...
War selbst (mit dem eigenen Auto) noch nie dort, wer weiß ob's so stimmt ...
mfG schwarzvogel

ich war dort (nicht mit Auto) und habe es täglich von meinem Fenster in der Straße aus beobachten können.
Die Franzosen sind da völlig schmerzfrei.
In den ebenen Wohnstraßen wird mit max. 20cm Abstand zum Vorder- und Hintermann geparkt. Ich habe in der Straße nur Autos mit lädierten Stoßfängern gesehen, egal, wie alt (oder jung) sie waren.

Gruß Ulli

schwarzvogel schrieb:
benibub schrieb:

Hallo Schwarzvogel,
diese Aussage hat mich neugierig gemacht. Ist es sichergestellt, dass die Haltefunktion in P wirklich kräftiger ist, als die Handbremse?

Ja !! Das Hohlrad des Planetensatzes wird in "P" gegenüber dem Getriebegehäuse mechanisch gesperrt; da kann sich absolut nix mehr drehen.
Abschleppen des Prius ist deshalb nur in "READY" mit "N" möglich; ebenso wie die Nutzung bestimmter Waschanlagen mit Schleppeinrichtung.

Ich war bisher der Meinung, dass diese gerade in abschüssigen Situationen einen sehr wesentlichen Beitrag liefert.
In San Francisco ist es beispielsweise Pflicht, diese zu nutzen.
Danke für eine Rückmeldung.
Gruß,
Ben

Die Feststellbremse (und deren Benutzung) ist nicht nur in San Francisco vorgeschrieben.
§ XY der StVO: "Der Fahrzeugführer hat sein Fahrzeug gegen selbständiges wegrollen zu sichern ... " so oder ähnlich steht's geschrieben ...
Egal ob mit Hand oder Fuß betätigt - es ist eben nur eine Reibungsbremse und kann (im Prinzip) überwunden werden.
Habe mal gelesen, daß in Paris die Benutzung der Feststellbremse nicht erwünscht sei, damit sich zugeparkte Autos "befreien" können ...
War selbst (mit dem eigenen Auto) noch nie dort, wer weiß ob's so stimmt ...
mfG schwarzvogel

Die Ausstattung der Fahrzeuge richtet sich aber nach der StVZO!

Loui schrieb:
...
Die Ausstattung der Fahrzeuge richtet sich aber nach der StVZO![/quote]


Verdammte "Kleinigkeiten" aber auch, rrrecht hat er !!
Ändert aber nichts am technischen Sachverhalt und den Pflichten des Fahrzeugführers !
mfG schwarzvogel

Moins,

die StZVO (zu großen Teilen durch die FZV abgelöst) schreibt 2 unabhängig voneinander wirkende Bremsen vor. Das sind im Regelfall die Betriebsbremse(Fußbremse) und die Feststellbremse(Handbremse).

Die Feststellbremse hat nicht den primären Zweck, ein stehendes Auto festzuhalten, sondern das Auto bei Ausfall der Betriebsbremse noch sicher zum Stehen zu bringen.

Die Sicherung des stehenden Fahrzeugs gegen Wegrollen muss nicht zwingend über die "Handbremse" erfolgen,es muss nur eine geeignete Vorrichtung vorhanden sein und diese geeignete Vorrichtung ist durch die Parksperre des Prius (mechanische Sperre gegen das Getriebegehäuse) gegeben - im Gegensatz zu einem eingelegten Gang bei einem Schaltauto, bei dem bietet der stehende Motor nur sehr begrenzt Widerstand. Bei Benzinern habe ich es schon erlebt, dass bei einem Gefälle > 10% der Motor im eingelegten 1. Gang "mitgeschleppt" wurde, das Auto sich also in Bewegung setzte.

Gilt das denn auch für den Yaris HSD?
Ich hatte vorher auch einen normalen Benziner und da immer ein bisschen Sorge, den Wagen nur mit eingelegtem Gang an einem Gefälle stehen zu lassen...

Moins,

so, ich habe mal in der STVZO gestöbert.
§41 Bremsen

(5) Bei Kraftfahrzeugen - ausgenommen Krafträder - muß die Bedienungseinrichtung einer der beiden Bremsanlagen feststellbar sein; bei Krankenfahrstühlen und bei Fahrzeugen, die die Baumerkmale von Krankenfahrstühlen aufweisen, deren Geschwindigkeit aber 30 km/h übersteigt, darf jedoch die Betriebsbremse anstatt der anderen Bremse feststellbar sein. Die festgestellte Bremse muß ausschließlich durch mechanische Mittel und ohne Zuhilfenahme der Bremswirkung des Motors das Fahrzeug auf der größten von ihm befahrenen Steigung am Abrollen verhindern können. Mit der Feststellbremse muß eine mittlere Verzögerung von mindestens 1,5 m/s² erreicht werden.

Deaktivieren der Rastung der Feststellbremse beim Prius ist somit nicht gesetzeskonform.

Ich kann mir aber vorstellen, dass man die Rastung über eine geeignete Konstruktion (Bowdenzug...) temporär außer Kraft setzen kann...

säsonale Grüße Ulli

Ich finde die ganze Disskusion über dieses Hauptthema eigendlich überflüssig!

1. Wozu um alles in der Welt sollte man sowas machen? Ein Rennwagen soll es ja wohl nicht werden oder?

2. Es ist nicht erlaubt

3. Du wirst Schwierigkeiten bei der HU haben, Plakette gibts dann nicht mehr

4. und es ist gefährlich auch nur daran zu Denken mit der Feststellbremse. außer im Notfall, zu bremsen. Erst Recht bei glatten oder schmierigen Strassen

Unterstützen kann man so was wohl nicht oder?

war klar das sowas kommt.

ich hab eigentlich klar geschrieben dass ich das nicht dauerhaft will sondern leicht rückbaubar. deswegen auch der vergleich mit dem klebeband bei ner normalen handbremse. d.h. vorstellung beim tüv sowieso nicht.

mit ner temporär nicht arretierenden handbremse kann ne menge spaß haben. vor allem auf nicht-öffentlichen großen ebenen plätzen mit losem untergrund wie kies oder schnee.

ich wollt nur wissen ob das technisch möglich ist und obs jemand vielleicht zufällig weiß. hätte ja sein können dass da z.b. ne feder ist die man mit einem handgriff ein- und aushängen kann.

wer nicht jeden gleich für den größtmöglichen deppen hält und mir helfen kann solls tun, wer nicht halt nicht. eventuelle rechtliche probleme (auch wenns keine geben wird) wären meine eigene dummheit und nicht eure angelegenheit.

also ich werd mir das bauteil dann demnächst mal ansehen.